Przedmiotem wynalazku jest uniwersalny spinacz scian skrzyn ladunkowych zwla¬ szcza przyczep, naczep i samochodów skrzyniowych z mozliwoscia usytuowania go w grubosci sciany w celu uzyskania maksymalnej szerokosci wewnetrznej skrzyni i nie przekroczenie szerokosci zewnetrznej pojazdu z uwagi na zgodnosc z kodeksem drogowym.Stan techniki. Znane i stosowane spinacze scian skrzyn ladunkowych w przyczepach, naczepach i samochodach skrzyniowych posiadaja podstawe do której zamocowane sa na trwale dwa wsporniki z trzema otworami kazdy. Laczenie dzwigni spinacza ze wspornikami odbywa sie przy pomocy sworznia laczacego wsporniki z dzwignia, która mole wykonywac nich wahadlowy wokól osi sworznia. Dzwignia wyposazona jest w dodatkowy sworzen, który na 3/4 dlugosci posiada inna srednia od pozostalej stanowiac w ten sposób ogranicznik dla dzwigni uniemozliwiajacy przesuwanie sie jej w kierunku poprzecznym.Umocowany w ten sposób drugi sworzen posiada na obu koncach otwory sluzacejako prowadniki ucha spinacza, który na obu koncach jest nagwintowany dla celów regulacyjnych ucha a wystepujace za sworzen nagwintowane konce ucha sa zabezpieczone nakretkami. Do zabezpieczenia ucha spinacza przed samoczyn¬ nym otwarciem w czasie jazdy sluzy zawleczka osadzona w pozostalych dwóch otworach wspornika.Kinematyka otwierania odbywa sie przez wyjecie zawleczki z otworów wspornika, przekreceniejej o kat 90°, a nastepnie pociagniecie rekojesci dzwigni w kierunku przeciwnym do podstawy spinacza. Zamykanie odbywa sie przez skierowanie rekojesci dzwigni w kierunku podstawy i osadzenie zawleczki w otworach wspornika.Zasadnicza wada znanego i stosowanego rozwiazania spinacza scian skrzyn ladunkowychjest niemozli¬ wosc przystosowania go do róznych grubosci scian i róznej szerokosci wewnetrznej skrzyni ze wzgledu na znaczna wysokosc, która uniemozliwia utrzymanie gabarytu zewnetrznego skrzyni z uwagi na zgodnosc z kodeksem drogowym równa 2500 mm przy wykorzystaniu szerokosci wewnetrznej skrzyni ladunkowej do maksimum 2420mm.Stosowana konstrukcja blokujaca spinacz przed samoczynnym otwarciem wprowadzila spinacze lewe i prawe, co stwarza rozwiazanie nieuniwersalne.Zagadnienie, istota i techniczno-uzytkowe skutki wynalazku. Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskazanych wad i niedogodnosci znanych i stosowanych spinaczy scian skrzyn ladunkowych w przyczepach, naczepach i samochodach skrzyniowych, a zagadnieniem technicznym, które nalezalo rozwiazac, to opraco¬ wanie nowej konstrukcji uniwersalnego spinacza scian skrzyn ladunkowych nie wykazujacego tych wad.2 120 70t Zostalo to rozwiazane wedlug wynalazku w ten sposób, ze zasadniczy element konstrukcji dzwignia kompletna posiada od wewnetrznej strony zatrzask z ogranicznikami zatrzasku oraz kolek zabezpieczajacy i odbezpieczajacy a dzwignie kompletna z podstawa lacza czopy, które po odbezpieczeniu kotla z zatrzaskiem powoduja ruch wahadlowy dzwigni oraz ruch posuwisto-zwrotny zaczepu z koncem gwintowym usytuowa¬ nym w sworzniu gwintowanym, który przy pomocy kolków zespala sworzen z dzwignia kompletna przy pomocy lacznika. Do podstawy spinacza z otworem przelotowym w czesci tylnej przytwierdzone jest zabezpieczenie ogranicznika zatrzasku.Zaletami rozwiazania wedlug wynalazku jest to, ze konstrukcja uniwersalnego spinacza umozliwia przystosowanie go do róznych swiatel skrzyni ladunkowych, róznych grubosci scian z uwagi na zgodnosc z wymogami kodeksu drogowego, spelniajac funkcje sciagajaca sciany z mozliwoscia regulacji, a dzieki zatrzaskowi usytuowanemu od wewnetrznej strony dzwigni zabezpiecza spinaczprzed samoczynnym otwar¬ ciem w czasie eksploatacji.Usytuowanie od wewnatrz dzwigni zatrzasku umozliwia nie wykonywanie spinaczy prawych i lewych, tworzac w ten sposób spinacz uniwersalny. Uniwersalny spinacz znacznie poprawia warunki obslugi przez zastapienie blokowania typu agrafkowego blokownikiem samozatrzaskowym.Okt+tmt* 9pv rysanki. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku tm którym fig. 1 przedstawia uniwersalny spinacz scian ladunkowych w widoku z góry, natomiast fig. 2 przedstawia uniwersalny spinacz w przekroju osiowym A-A.Pnyklad wykonania wyaatakn. Przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku uniwersalny spinacz scian skrzyn ladunkowych wykonany jest z podstawy (1), która polaczona jest z jednej strony z dzwignia kompletna (3) przy pomocy czopów (4\ z drugiej strony zaczep z koncem gwintowanym (7) polaczony jest w sworzniu gwintowanym (I), który przy pomocy lacznika (11) i kolków (9) zespala sworzen (f) z dzwignia kompletna (3). Na dzwigni kompletnej (3) z zatrzaskiem (f) usytuowano kolek (5) sluzacy do zabezpieczania i odbezpieczania. Zaczep z koncem gwintowanym (7) sluzy do laczenia danej sciany zesciana sasiednia lub slupem sciany i podczas spinania scian skrzyni osadzonyjest w gniezdzie slupa. Regulacje sily przylegania sasiednich scian w zaleznosci — od potrzeb przewozowych uzyskujemy poprzez wkrecanie lub wykrecanie zaczepu (7) ze sworznia (f). Polaczenie scianodbywa sieprzezdocisniecie dzwigni kompletnej (3) w kierunku sciany powodujac samoczynne zaryglowanie zatrzaskiem (f). Rozlaczenie scian uzyskujemy w sposób szybki i prosty poprzez przesuniecie osiowe kolka (5) w tyl spinacza oraz odchylenie dzwigni (3) od sciany powodujac jednoczesnie odryglowanie zatrzaskiem (<).Takskonstruowany i wykonany spinacz wedlug wynalazku spelnia funkcje sciagajaca sciany, zabezpie¬ cza przed samoczynnym otwarciem, posiada regulacje, miesci sie w gabarycie sciany, jest niezawodny w dzialaniu i odznacza sie uniwersalnoscia.Zastrzezenie patentowe Uniwersalny spinacz scian skrzyn ladunkowych, zwlaszcza przyczep, naczep i samochodów skrzynio¬ wych, znamienny tym, ze dzwignia kompletna (3) posiada od wewnetrznej strony zatrzask (f) z ograniczni¬ kami zatrzasku (2) oraz kolkiem zabezpieczajacym i odbezpieczajacym (5), a dzwignie (3) z podstawa (1) lacza czopy (4), które po odbezpieczeniu kolka (5) z zatrzaskiem (6) powoduje ruch wahadlowy dzwigni kompletnej (3) oraz ruch posuwisto zwrotny zaczepu z koncem gwintowanym (7) usytuowanegow sworzniu gwintowanym (I), który przy pomocy kolków (9) zespala sworzen (I) z dzwignia (3) przy pomocy lacznika (II).120 701 FLgj PL