PL11989B1 - Pionowy dwusuwowy silnik spalinowy z cylindrami pomp przedmuchowych umieszczonem] bezposrednio obok cylindrów roboczych silnika. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy pionowych dwusu¬ wowych silników spalinowych, mianowi¬ cie wielocylin»drowych okretowych silni¬ ków Diesel'a wielkiej mocy, w których w celu uproszczenia napedu pomp przedimu- chowych cylindry powyzszych pomp u- mieszczone sa bezposrednio obok cylin¬ drów roboczych silnika. W znanych silni¬ kach tego rodzaju zawory ssawcze i tlocz¬ ne o pionowych osiach umieszczone sa do¬ kola pomp przedmuchowych wspólsrodko- wemi szeregami jeden ponad drugim. Po¬ wyzsza konstrukcja posiada te wade, ze górna czesc silnika wystaje znacznie poza szerokosc plyty fundamentowej, poniewaz cylindry robocze silnika, cylindry pomp przedmuchowych oraz skrzynki zaworowe tych pomp (fi(g. 1 i 2) umieszczone sa na jednej wysokosci kolejno obok siebie. Cala ta szerokosc górnej czesci silnika prze¬ szkadza bardzo w silnikach okretowych, wskutek umieszczenia mniej wiecej na wy¬ sokosci cylindrów silnika korytarzy bocz¬ nych wraz z kabinami, poniewaz dzieki te¬ mu niezbedne do umieszczenia kabin miejsce bardzo jest ograniczone.Wynalazek ma na celu stworzyc wspo¬ mniany na wstepie dwusuwowy silnik spa¬ linowy, który nie posiadalby jednakze wy¬ szczególnionej wyzej wady.Zgodmie z wynalazkiem zawory ssaw¬ cze i tloczne pomp przedmuchowych o po-ziomym ukladzie; osi ich wrzecion umie¬ szczone sa po óbu stronach pomp prze- dmuchowych, " Na iTisuifilkiu przedstawiono przyklad wykonania przedmiotu wynalazku. Na fig. 1 i 2 przedstawiono dwusuwowy silnik spalinowy .ze znanym ukladem zaworów, w przekroju pionowym, wzglednie w wi¬ doku zgóry, a na fig. 3 i 4 przedstawiono ten, sam silnik z ukladem zaworów w mysl wynalazku, równiez w przekroju piono¬ wym, wzglednie w widoku zgóry.Litera A oznacza cylinder roboczy pio¬ nowego wieiocylindrowego okretowego sil¬ nika Diesel^, który spoczywa na stojaku B1, B2. Przesuwy tloka C w cylindrze A sa przekazywane zapomoca tloczyska D na krzyzu! ec E i stad konbowodem F na korbe G walu silnika. Bezposrednio obok kazdego cylindra roboczego umieszczony jest odnosny cylinder pompy przedmucho- wej H, którego tlok K za posrednictwem tloczyska L napedzany jest zapomoca drazka P zamocowanego na krzyzuicu E silnika. Pompa przedinucbowa nalezy do typu podwójnie dzialajacych. Powietrze, podczas kukorbowego suwu tloka K wdól, zasysane jest z zewnatrz przcz zawory ssawcze Af1, a podczas odkorbowego su¬ wu tloka K do góry—przez zawory ssaw- cze Af2, przyczem w pierwszym wypadku wytlaczane jest powietrze pompy przez zawory tloczne N1, a, w dru¬ gim wypadku przez zawory tloczne N2, przechodzac do komory h1 ze sprezonem powietrzem, skad przeplywa do otworów przedmuchowych a1 cylindra roboczego, bezposrednio przylaczonych do komory A1. Na fig. 3 i 4 przedstawiono nowy u- klad zaworów z poziomym ukladem osi wrzecion tych zaworów, rozmieszczonych po obu bokach cylindrów pomp przedmu¬ chowych.Jak wynika z porównania obu ukladów (fig. 1 i 2 z fig. 3 i 4), uklad w mysl wy¬ nalazku powoduje znacznie wezsza budo¬ we górnej czesci silnika (porównaj rózni¬ ce zajmowanych przez kazdy z ukladów powierzchni zaznaczonych kreskowanemi i ciaglemi linjami na fig. 3 i 4).Umieszczenie zaworów zboku cylin¬ drów pomp ma poza tern te zaleta, iz do umieszczenia ich rozporzadza sie wiek- szem miejscem, tak ze bez zwiekszenia wystepu silnika w jego górnej czesci umie¬ szczone byc moga zawory o wiekszych przekrojach, dzieki czemu .zmniejsza sie znów ilosc stosowanych zaworów. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe, Pionowy dwusuwowy silnik spalinowy z cylindrami pomp przedmuchowych u- mieszczonemi bezposrednio obok cylin¬ drów roboczych silnika, znamienny tern, iz zawory ssawcze (M1, M2) (fig. 3 i 4) i tloczne (N1, N2) pomp przedmuchowych o poziomym ukladzie osi wrzecion tych za¬ worów umieszczone sa po obu bokach cy- linldrów (H) pomp przedmuchowych. Fried. Krupp G e rman i a weir f t A k t i e n g e s e 11 s c h a f L Zastepca: Iniz. dypl. M. Zoch, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 11989* Druk L. Bogu$lawskl«flO, WarszaWd. PL