PL119704B1 - Oxygen lance brake - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 30.09.1983 Int. Cl.3 F16D 49/20 C21C 5/46 Twórcywynalazku: Romuald Michalik, Antoni Gdynia, Edmund Hanusek, Bohdan Sztolc Uprawniony z patentu: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut", Gliwice (Polska) Hamulec lancy tlenowej Wynalazek dotyczy hamulca lancy tlenowej.Dotychczas lance tlenowe w konwertorach stalowniczych zawieszone byly bezposrednio na lancuchach.Z tego powodu w przypadku pekniecia i zerwania sie lancucha, lanca wraz z oprzyrzadowania wpadala do konwertora i byla bezpowrotnie tracona, a ponadto nastepowala dluga przerwa w dostarczaniu tlenu, co grozilo zamrozeniem konwertorai tym samym bardzo kosztowna awaria i utrata produkcji, na czas postoju konwertora.Istota wynalazku jest hamulec lancy tlenowej, zatrzymujacy lance w polozeniu pracy w przypadku zerwania sie lancucha. Hamulec stanowi przymocowane za pomoca trawersy do nosnych lancuchów ciegno, osadzone przesuwnie w korpusie i majace po drugiej dolnej czesci korpusu centrycznie osadzone dystansowa tuleja i sprezyne, wsparta o regulacyjna nakretke, przy czym do tegoz korpusu sa obrotowo zamocowane popychajace dzwignie jednym koncem poprzez kulise polaczone z ciegnem, a drugim koncem podpierajace blokujace kliny, osadzone przesuwnie poprzez rolki na ukosnej czesci korpusu i dociskane do popychajacych dzwigni sprezynami. Rolki sa osadzone w koszyku, utrzymujacym je w dolnym polozeniu za pomoca sprezyny.Zewnetrzna powierzchnia klinów wspólpracujaca w chwili hamowania z szybem jest zaopatrzona w ostre zeby.Takwykonany hamulec w przypadku awarii w postaci zerwania sie nosnego lancucha zatrzymuje lance w polozeniu pracy, przezdocisniecie blokujacych klinów do prowadnic szybu w którym zawieszonajest lanca tlenowa, przymocowana do karetki, zwiazanej ciegnami z korpusem hamulca. Zatrzymanie lancy, pozwala na prowadzenie wytopu mimo zerwania sie lancucha i zabezpiecza konwertor przed zniszczeniem. Naprawa lub wymiana lancucha nie przedstawia trudnosci, trwa krótko nie powodujac zaburzenia w produkcji.Wynalazekjest blizszy objasniony w przykladzie wykonania pokazanym na rysunku który przedstawia hamulec w widoku z boku w czesciowym pionowym przekroju.Nie pokazana na rysunku tlenowa lanca zawieszona jest w znany, równiez nie pokazany na rysunku sposób, na karetce 12 znajdujacej sie w pionowym szybie 13, polaczonej za pomocalaczników 10 z korpusem 7 hamulca lancy tlenowej. W tym korpusie 7 w jego pionowej osi jest przesuwnie osadzie ciegno 3 majace u dolu regulacyjna nakretke 11 na której wspieraja sie, osiowo osadzone na ciegnie 3 dystansowa 8 i nosna sprezyna 9 podtrzymujaca ten korpus 7. Boczne pochyle ramiona korpusu 7 sa zaopatrzone w obrotowo osadzone popychajace dzwignie 6. Konce tych dzwigni 6 sa za posrednictwem kulis polaczone z ciegnem 3 podczas gdy drugie konce tych dzwigni 6 wspieraja blokujace kliny 5 osadzone przesuwnie za pomoca rolek 42 119704 na pochylych scianach korpusu 7. Blokujace kliny 5 dociskane sa do popychajacych dzwigni 6 za pomoca sprezyn 14. Rolki 4 sa osadzone w koszyku 16, który jest utrzymywany w dowolnym polozeniu za pomoca sprezyny 15.Ciegno 3 poprzez trawerse 2 jest zawieszone na nosnych lancuchach 1.Hamulec dziala w sposób nastepujacy: w przypadku zerwania sie lancucha 1, sprezyna 9 odcina w dól ciegno 3 w korpusie 7, przez co popychajace dzwignie 6podnosza do góry wzgledem korpusu 7 toczace sie po rolkach 4 kliny 5 i nastepuje zakleszczenie korpusu 7 wzgledem szybu 13 i unieruchomienie karetki 12 wraz z przymocowar* a do niej lanca, lanca zostaje unieruchomiona, ale proces konwertorowy nie zostaje przerwany. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Hamulec lancy tlenowej, znamienny tym, ze stanowi go przymocowane za pomoca trawersy (2) do nosnych lancuchów (1) ciegno (3) osadzone przesuwnie w korpusie (7) i majace po drugiej dolnej czesci korpusu (7) centrycznie osadzone dystansowa tuleje (8) i sprezyne (9) wsparta o regulacyjna nakretke (11), przy czym do tegoz korpusu (7) sa obrotowo zamocowane popychajace dzwignie (6), jednym koncem poprzez kulise polaczone z ciegnem (3), a drugim koncem podpierajace blokujace kliny (5), osadzone przesuwnie poprzez rolki (4) na ukosnej czesci korpusu (7) i dociskane do popychajacych dzwigni za pomoca sprezyn (14).
2. 2. Hamulec wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze rolki (4)osadzone sa w koszyku (16) utrzymujacymje w dolnym polozeniu za pomoca sprezyny (15).
3. 3. Hamulec wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze zewnetrzna powierzchnia blokujacych klinów (5) wspólpracujaca w chwili hamowania z szybem (13) jest zaopatrzona w ostre zeby.119704 PL