Przedmiotem wynalazku sa okulary przeciwolsnieniowe dla kierowców pojazdów samochodowych do jazdy nocnej.Znane i uzywane okulary zabezpieczajace wzrok kierowców przed olsnieniem swiatlami pojazdów nadjez¬ dzajacych z przeciwka posiadaja szkla koloru zóltego, których górne czesci maja mala przezroczystosc. Kolor zólty ma wlasciwosc rozjasniania mroku, a pasy ciemne tlumia strumien olsniewajacy po pochyleniu glowy.Inna wersja okularów przeciwolsnieniowych podczas jazdy nocnej posiada nalozone na szkla okularów blony absorbujace w formie jednego lub kilku sektorów.W/g rozwiazania znanego z opisu patentowego PRL nr 71670 powierzchnie obu szkiel okularów podzielone sa jednakowo na trzy sektory róznych ksztaltów i kazdy o innej przezroczystosci.Wada okularów ze szklami zóltymi i zciemnionymi górnymi pasami jest to, ze tlumiac strumien swiatla olsniewajacego przy pochyleniu glowy, tlumia w tym samym stopniu strumien swiatla odbitego od oswietlanej drogi, co powoduje zmniejszenie widocznosci.Okulary wedlug wynalazku pozwalaja na silne stlumienie swiatla olsniewajacego od nadjezdzajacego poja¬ zdu przy zachowaniu nie zmniejszonej widocznosci wlasnej jezdni. Przy braku pojazdów z przeciwka zaden element okularów nie znajduje sie w polu widzenia kierowcy. Umozliwiaja natychmiastowe dostosowanie dowol¬ nego egzemplarza okularów do rozstawu oczu kazdego kierowcy. Granica podzialu przestrzeni na lewa czesc tlumiona i prawa bez tlumienia swiatla jest ostra dzieki stosunkowo duzej odleglosci przednich krawedzi oslon od oczu kierowcy.Okulary wedlug wynalazku skladaja sie z belki okolobrwiowej, zaopatrzonej w zauszniki na zawiasach, majacej na srodku dwa wsporniki nosowe, do której podwieszone sa niesymetrycznie na zawiasach dwie plytki absorpcyjne; jedna po zewnetrznej stronie oka lewego, druga po wewnetrznej stronie oka prawego. Plytki, dzieki zawiasom, daja sie skladac równolegle do belki o odchylac prostopadle do niej. Dolne krawedzie plytek sa na wysokosci górnych powiek. Okulary moga spelniac role okularów przeciwslonecznych, a gdyby plytki oslono¬ we wykonac z plytek polaroidowych — role okularówprzeciwolsnieniowychod swiatla slonecznego odbitego od mokrej jezdni i kaluz na drodze. Takie swiatlo jest najsilniejszym zródlem olsnienia, zjakim moze spotkac sie kierowca. /2 119604 Wynalazek opisany jest szczególowo na przykladach jego wykonania i przedstawiony na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok okularów z przodu, fig. 2a - szklo okularowe, fig. 2 - okulary w widoku z góry, fig. 3 - widok z góry lewej polowy belki w wersji z podnoszonymi plytkami absorpcyjnymi, fig. 4 — widok z przodu lewej strony okularów z fig. 3, fig. 5 - w widoku z góry schemat okularów i czola glowy w sytu¬ acji, gdy strumien swiatla olsniewajacego pada na oczy, a fig. 6 — usytuowanie plytek wprowadzonych w stru¬ mien i przeciwdzialajacych olsnieniu, fig. 7 — twarz z okularami z profilu w sytuacji gdy strumien swiatla pada na oczy, fig. 8 — przedstawia schematycznie profil twarzy z plytka okularowa wprowadzona w strumien swiatla.Okulary wedlug wynalazku, przedstawione w przykladowym wykonaniu na rysunkach fig. 1 i 2 skladaja sie z belki 1, polaczona zawiasami 2 z zausznikami 3, majacej posrodku wsporniki nosowe 5 oraz podwieszone asymetrycznie na zawiasach 4 dwie plytki 6 stanowiace oslony, nastawialne z osobna pod odpowiednimi katami do belki tak, aby kazda plytka dla odpowiedniego oka wycelowywala koncem na jedna i ta sama pionowa linie pola widzenia kierowcy.W innym wykonaniu okulary wedlug wynalazku maja zawiasy 4 o dwóch osiach poziomych i pionowych, pozwalajacych na podnoszenie i opuszczanie plytek oslonnych pod dowolnymi katami do poziomu, zaleznie od upodobania uzytkownikai od natezenia ruchu pojazdów z przeciwka. Ilustruje to fig. 4.Wada okularów wedlug wynalazku jest to, ze maja nieestetyczny wyglad, wymagaja kazdorazowego nasta¬ wiania plytek oslonnych pod odpowiednimi katami do belki i do poziomu i wymagaja wykonywania nieznacz¬ nych ruchów glowa w plaszczyznach poziomej i pionowej. Zaleta ich jest to, ze przy mijaniu pozwalaja uniknac olsnienia nawet w przypadku gdy nadjezdzajacy pojazd ma wlaczone swiatla drogowe a jednoczesnie nie zmniej¬ szaja widocznosci wlasnej drogi.Plytki 6 sa jednakowego ksztaltu, przedstawionego na fig. 2a, i przezroczystosci okolo 10%jednostajnej na calej powierzchni plytki, lub zmiennej — najmniejszej (5%) w górnym zewnetrznym rogu A i jednostajnie rosna¬ cej do najwiekszej (30%) w dolnym wewnetrznym rogu B. Wymiary plytek sa w przyblizeniu: L80mm, H45mm i h 28 mm. Najlepsza jest szara (dymna) barwa plytek, ale moga byc tez wybarwione w kolorach zimnych. Przy wykonaniu plytek z materialu polaryzujacego swiatlo, okulary wedlug wynalazku stanowilyby okulary uniwersalne dla kierowców, tj. sluzyly by do zabezpieczania wzroku we wszystkich okolicznosciach w noce i dni.Zastrzezenia patentowe 1. Okulary przeciwolsnieniowe, dla kierowców, majace belke okolobrwiowa ze wspornikami nosowymi i zawiasowo dolaczonymi zausznikami, znamienne tym, ze do belki (1) podwieszone sa na zawiasach (4) o osiach pionowych dwie absorpcyjne jednakowego ksztaltu plytki (6), jedna po zewnetrznej stronie oka lewego, druga po wewnetrznej stronie oka prawego, obie ustawione pionowo, dolnymi krawedziami na wysokosci górnych powiek. 2. Okulary jak w zastrz. 1, znamienne tym, ze zawiasy (4) maja po dwie osie wzajemnie prostopa¬ dle, pozwalajace ustawiac plytki absorpcyjne pod dowolnym katem do poziomu.119604 I'*mm \ Hk119 604 Rg.5 Fig.6 C-.J' FigJ Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL