Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do transportu poziomo-pionowego wyrobów o ksztal¬ cie prostopadloscianów, zwlaszcza kartonów pel¬ nych, przeznaczonych do stosowania szczególnie na morskich statkach rybackich.Znane sa urzadzenia do transportu poziomego oraz urzadzenia do transportu pionowego, lecz nie stanowia one ciagu transportowego umozliwiaja¬ cego pelne zmechanizowanie czynnosci transporto¬ wych na statku.Z polskiego opisu patentowego nr 102038 znane jest równiez urzadzenie, w którym uklad przeno¬ szenia ladunku z przenosnika poziomego na prze¬ nosnik pionowy wyposazony jest w system hy¬ drauliczny sterowania. Urzadzenie to nie znajduje zastosowania na morskich statkach rybackich ze wzgledu na niedostateczna trwalosc spowodowana duza czestoscia cyklów pracy silowników i elemen¬ tów sterujacych.Celem wynalazku jest opracowanie rozwiazania, które calkowicie zmechanizowaloby czynnosci sto¬ sowane w transporcie poziomo-pionowym wyrobów na statku, z wyeliminowaniem ukladów hydrauli¬ cznych i elektronicznych, zawodnych w warunkach morskiej eksploatacji.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera przeno¬ snik grawitacyjny, korzystnie rolkowy, z wbudo¬ wana kolyska osadzona wychylnie na poziomych osiach tego przenosnika. Kolyska ma konstrukcje szkieletowa laczaca dwie poziome poprzeczki, rów- 10 14 10 IB 80 nolegle do osi kolyski. Poprzeczki maja ksztalt osi z rolkami lub walkami. Odleglosc miedzy poprze¬ czkami jest mniejsza od dlugosci wyrobu, mierzo¬ nej wzdluz kierunku transportu. Kolyska jest tak wywazona, ze bez oddzialywania momentu obroto¬ wego zajmuje polozenie blokujace, w którym osie kolyski i polozonej blizej konca przenosnika gra¬ witacyjnego poprzeczki przebiegaja nad bieznia i leza w jednej plaszczyznie równoleglej do biezni przenosnika poziomego. W polozeniu zwolnionym kolyska jest wychylona wskutek dzialania momen¬ tu obrotowego, korzystnie przenoszonego przez uklad dzwigni od elementu ruchomego nalezacego do przenosnika pionowego, a poprzeczka polozona blizej konca przenosnika poziomego znajduje sie pod bieznia, natomiast druga poprzeczka nad biez¬ nia tego przenosnika. Opisane urzadzenie stanowi powtarzalna czesc systemu zlozonego z zespolu przenosników poziomych, przenosników pionowych oraz urzadzen do zmiany kierunku transportu wy¬ robów.Po ustaleniu trasy transportu, ladowni statku, do której kierowane sa wyroby oraz ustaleniu kon¬ dygnacji ladowni, wyroby podawane sa na tasme przenosnika poziomego pracujacego w sposób cia¬ gly. Przy pomocy urzadzenia do zmiany kierunku transportu wyrobów, wyroby te podawane sa na przenosnik grawitacyjny, a nastepnie kolyska osa¬ dzona wychylnie na poziomych osiach na bokach przenosnika grawitacyjnego podawane sa pojedyn- !l8 96e118 960 4 czo do szybu przenosnika pionowego na jego po¬ dajnik. Z podajnika przenosnika pionowego, za po¬ moca;-kolyski tego przenosnika, wyroby odbierane sa* i kierowane do ladowni na wybrana kondygna¬ cje za pomoca przenosnika grawitacyjnego usytuo¬ wanego po przeciwnej stronie szybu. Przenosnik * grawitacyjny podajacy wyroby na kolyske prze- ~ nosnika pionowego pochylony jest minimalnie, ko¬ rzystnie pod katem 15° w stosunku do poziomu, przy czym odleglosci miedzy kolyskami i pred¬ kosc przenosnika sa okreslone tak, aby wyrób przemiescil sie wczesniej niz nastepna kolyska.Doswiadczalnie stwierdzono, ze przy odleglosci osi przenosnika poziomego od osi szybu wynoszacej 2,5 m odleglosc miedzy kolejnymi kolyskami wy¬ nosi minimum 2,0 m, przy predkosci ciegna prze¬ nosnika pionowego 13 m/min.Zaleta urzadzenia jest calkowite zmechanizowa¬ nie operacji transportowych, pozwalajacych przy tym na przemieszczanie wyrobów z dowolnego miejsca na statku rybackim do odpowiedniej la¬ downi, na kazda jej kondygnacje. W przypadku koniecznosci transportu beczek, do sciany szybu przymocowac mozna rozlacznie urzadzenie do po¬ dawania beczek znane z polskich opisów patento¬ wych nr P-192645 oraz nr P-193290, zwiekszajac funkcjonalnosc ciagu transportowego wyrobów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 obrazuje przekrój pionowy urzadzenia wzdluz osi przenosnika grawitacyjnego, fig. 2 obrazuje urza¬ dzenie w widoku z góry polaczone z przenosnikiem poziomym oraz urzadzeniem do zmiany kierunku transportu wyrobów, fig. 3 obrazuje ciag trans¬ portowy na statku, zas fig. 4 widok z boku na ciag transportowy w polaczeniu z kondygnacjami ladowni statku, natomiast fig. 5 przedstawia wi¬ dok z boku na urzadzenie w polaczeniu z prze¬ nosnikiem poziomym oraz przenosnikiem pionowym i urzadzeniem do zmiany kierunku transportu wy¬ robów, a takze z urzadzeniem do podawania be¬ czek.Urzadzenie zawiera przenosnik grawitacyjny rol¬ kowy 1 z wbudowana kolyska 2 osadzona wychyl- nie na bokach przenosnika rolkowego 1, na pozio¬ mych osiach 3. Kolyska 2 ma konstrukcje szkiele¬ towa laczaca dwie równolegle poziome poprzeczki 4 i 5, w postaci osi z osadzonymi na nich rolkami 6.• Odleglosc miedzy poprzeczkami 4 i 5 jest mniejsza od gabarytowego wymiaru wyrobu 7 wzdluz kie¬ runku transportu. Do konstrukcji szkieletowej ko¬ lyski 2 zamocowane jest sztywno ramie 8, obraca¬ jace sie wokól osi kolyski 2, polaczone cieglem 9 z koncem dzwigni prostej 10, zamocowanej na osi 11, której drugi koniec, w polozeniu blokujacym, lezy na kierunku ruchu konców elementu rucho¬ mego 12 kolysek przenosnika kolyskowego piono¬ wego 13. Urzadzenie polaczone jest ponadto z urza¬ dzeniem do zmiany kierunku transportu wyrobów 14, a takze z przenosnikiem poziomym 15. Przeno¬ snik pionowy 13 umieszczony jest w szybie 16.Kat pochylenia przenosnika grawitacyjnego rolko¬ wego 1 w stosunku do platformy ladowni wynosi 15°. Obie glowice przenosnika poziomego 15 sa identycznymi glowicami napedowymi i wlaczane równoczesnie wspólnym przelacznikiem. Do sciany szybu 16 przymocowane jest rozlacznie urzadzenie do podawania beczek z przenosnika poziomego 15 na pionowy 13. Kolyska 2 jest polaczona za po¬ moca przekladni mechanicznej z elementem ru¬ chomym 12 przenosnika pionowego 13.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do transportu poziomo-pionowego wyrobów o ksztalcie prostopadloscianów, zwlasz¬ cza kartonów pelnych, przemieszczanych grawita¬ cyjnie, zawierajace przenosnik grawitacyjny, zna¬ mienne tym, ze przenosnik grawitacyjny (1) ma wbudowana kolyske (2) osadzona wychylnie na po¬ ziomych osiach (3) na bokach przenosnika grawi¬ tacyjnego <1), przy czym kolyska (2) ma konstruk¬ cje szkieletowa laczaca dwie poziome poprzeczki (4) i (5), korzystnie w postaci osi z rolkami (6), 40 których odleglosc jest mniejsza od gabarytowego wymiaru wyrobu (7) wzdluz kierunku transportu, nadto kolyska (2) jest polaczona za pomoca prze¬ kladni mechanicznej z elementem ruchomym (12) przenosnika pionowego (13).U li118 960 7 £__ 8 9 <0 ii Jg118 960 ffl=c f-M]^£S=D£W fig.Z118 960 #g.3118 960 fig. 5 WZGraf. Z-d 2 — 535/83 ^85 + 16 Cena 100 zl PL