PL118333B1 - Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta - Google Patents

Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta Download PDF

Info

Publication number
PL118333B1
PL118333B1 PL20943478A PL20943478A PL118333B1 PL 118333 B1 PL118333 B1 PL 118333B1 PL 20943478 A PL20943478 A PL 20943478A PL 20943478 A PL20943478 A PL 20943478A PL 118333 B1 PL118333 B1 PL 118333B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
voltage
generator
heating
helicopter rotor
vezduchnogo
Prior art date
Application number
PL20943478A
Other languages
English (en)
Other versions
PL209434A1 (pl
Inventor
Jan Kudak
Jan Turadek
Original Assignee
Wytwornia Sprzetu Komunikacyjn
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wytwornia Sprzetu Komunikacyjn filed Critical Wytwornia Sprzetu Komunikacyjn
Priority to PL20943478A priority Critical patent/PL118333B1/pl
Publication of PL209434A1 publication Critical patent/PL209434A1/xx
Publication of PL118333B1 publication Critical patent/PL118333B1/pl

Links

Landscapes

  • Amplifiers (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest nastawnik programowy impulsowego zasilania sekcji ukladu elektrycznego, zwlaszcza ogrzewania lopat smigla samolotu lub wirnika smiglowca.W znanych z opisu patentowego ZSRR nr 454729 i opisu patentowego Stanów Zjednoczonych nr 3002718 rozwiazaniach nastawników programowych, sluzacych do impulsowego zasilania sekcji ukladu elektrycznego uzywane byly zespoly elektromechaniczne, tyrystorowe lub elektroniczne oparte na rozwiazaniach techniki cyfrowej. W nastawniku programowym elektromechanicznym impulsowego zasilania sekcji ukladu ogrzewania lopat smigla samolotu lub lopat wirnika smiglowca wykorzystuje sie ruch obrotowy walu silnika do cyklicznego zwierania styków zalaczajacych napiecie zasilania na sekcje grzejne lopat. Znaczny ciezar nastawnika elektrome¬ chanicznego powoduje, ze zespól tego typu musi byc umieszczony na pokladzie samolotu lub smiglowca, zas na glowicy smigla, czy wirnika nalezy ulokowac duza ilosc kolektorów, przekazujacych prad do sekcji grzejnych.Nastawniki programowe tyrystorowe, w których role styczników pelnia tyrystory, mozna umieszczac na glowicy, lecz zespoly takie sa trudne do sterowania a ponadto wykazuja mala odpornosc na zaklócenia w posta¬ ci silnych impulsów pochodzacych od silnika samolotu czy smiglowca oraz powstajacych podczas przelaczania sekcji grzejnych.Nastawniki programowe elektroniczne, oparte na wykorzystaniu techniki cyfrowej sa równiez malo odpor¬ ne na zaklócenia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wymienionych wad nastawnika programowego impulsowego zasila¬ nia sekcji ukladu elektrycznego. Cel ten zostal osiagniety dzieki opracowaniu nowego rozwiazania nastawnika zasilania sekcji ogrzewania smigla samolotu lub lopat wirnika smiglowca, charakteryzujacego sie lekka konstruk¬ cja malym gabarytem i duza odpornoscia na impulsy zaklócajace.Zgodnie z wynalazkiem, rozwiazanie powyzszego zagadnienia polega na zastosowaniu w ukladzie: generato¬ ra napiecia trójkatnego i prostokatnego, dyskryminatora napiecia, ukladu logicznego, wzmacniaczy mocy i stycz¬ ników. Wyjsciowe napiecie prostokatne z generatora i dyskryminatora sa przetwarzane w ukladzie logicznym na ciag impulsów wyjsciowych, które wzmocnione we wzmacniaczach sluza do zasilania cewek styczników instalacji2 118333 przeciwoblodzeniowej lopat smigla samolotu, lub wirnika. Wysoki i niski stan napiecia z generatora napiecia prostokatnego odpowiada narastaniu i opadaniu napiecia trójkatnego z tego generatora. Wyjscie dyskryminatora zmienia stan w chwili osiagniecia polowy wartosci maksymalnej przez napiecie trójkatne z generatora.Zaleta ukladu elektronicznego wedlug wynalazku jest mozliwosc uzyskania duzej odpornosci na zaklóce¬ nia, oraz malych wymiarów nastawnika, co stwarza mozliwosc umieszczenia nastawnika na glowicy smiglowca.Dodatkowa zaleta jest stosunkowo prosty uklad elektryczny i montazowy.Nastawnik programowy impulsowego zasilania sekcji ukladu elektrycznego, wedlug wynalazku, przedsta¬ wiony jest w przykladzie wykonania na rysunkach, na których: fig. I przedstawia schemat blokowy nastawnika programowego dla wirnika czteroplatowego, fig. 2 przedstawia uproszczony schemat ideowy wynalazku, nato¬ miast fig. 3 przedstawia przebiegi czasowe nastawnika programowego dla wirnika czteroplatowego, na której przebiegi te oznaczono literami a, b, c, d, e, f, g oraz h.Nastawnik wedlug wynalazku sklada sie z generatora napiecia 1, który wytwarza napiecie o przebiegu trójkatnym i prostokatnym, dyskryminatora napiecia 2, ukladu logicznego 3, wzmacniaczy mocy 4 oraz styczni¬ ków 5.W nastawniku tym generator napiecia 1, zbudowany na wzmacniaczach Al, A2 oraz A4, wytwarza napiecie a o przebiegu trójkatnym, o takiej samej szybkosci narastania i opadania. Generator 1 wytwarza takze napiecie b, o przebiegu prostokatnym, na wyjsciu którego wysoki stan odpowiada narastaniu napiecia trójkatnego, zas niski stan odpowiada opadaniu tego napiecia. Na wyjsciu wzmacniacza Aa znajduje sie napiecie c o przebiegu prosto¬ katnym, którego niski stan odpowiada narastaniu napiecia trójkatnego, natomiast wysoki stan odpowiada opada¬ niu napiecia trójkatnego.Przebieg napiecia a o przebiegu trójkatnym doprowadzony jest na wejscie dyskryminatora napiecia 2, którego próg zadzialania ustawiony jest w polowie wartosci napiecia minimalnego i maksymalnego posiadajacego przebieg trójkatny wytworzony w generatorze 1. Napiecie wyjsciowe dyskryminatora 2, przedstawione jest na przebiegu d, zas napiecie prostokatne wytworzone w generatorze 1 przedstawione jest na przebiegu b i c. Oba napiecia podane sa na wejscie ukladu logicznego 3, który na swoich czterech wyjsciach realizujac funkge fs = = f4 + f2, f6 = f2 + f5, f7 = f3 + f$ oraz f8 = f3 + f4, formuje ciag impulsów przedstawionych na przebiegach e, f, g oraz h, sterujacych wzmacniaczami mocy 4, które z kolei zasilaja cewki styczników 5 w kolejnosci podanej na fig. 2.Zastrzezenia patentowe 1. Nastawnik programowy impulsowego zasilania sekcji ukladu elektrycznego, zwlaszcza ogrzewania smi¬ gla samolotu lub lopat wirnika smiglowca, skladajacy sie z generatora napiecia trójkatnego i prostokatnego dyskryminatora napiecia, ukladu logicznego, wzmacniaczy mocy i styczników, znamienny tym, ze w celu zapewnienia duzej odpornosci ukladu na zaklócenia, uzyskania malych wymiarów nastawnika oraz zwie¬ kszenia jego niezawodnosci w eksploatacji, wyjscie napiecia prostokatnego generatora (1) oraz wyjscie dyskrymi¬ natora (2) sa polaczone z ukladem logicznym (3), w którym nastepuje przetworzenie tych napiec na ciag impulsów sterujacych najwyzej czteroma wzmacniaczami mocy (4). 2. Nastawnik programowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wyjsciowe napiecie dyskrymina¬ tora (2) jest zmieniane, gdy osiagnie ono polowe wartosci maksymalnej napiecia trójkatnego, wytworzonego w generatorze (1), przy czym poziomy niski i wysoki przebiegu prostokatnego generatora odpowiadaja narastaniu i opadaniu napiecia trójkatnego. 3. Nastawnik programowy wedlug zastrz. 1,,znamienny tym, ze kazdy wzmacniacz mocy (4)jest polaczony z jedna cewka stycznika (5).118 333 n_ figi rUHD JrGMII KZH3 -1-—.J Fig.Z t—T * b % c 1_ k.-lr^az? ----:--h^4=^—« 3^H —t T* '_jxz]m* %~~t "T~i '—n—*""' S^ 1 [| IM Si %; i—i 1 "I f 1 "' hic •i 1 1 l i 1 1 1 1 -i—l.1: fij-3 PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Nastawnik programowy impulsowego zasilania sekcji ukladu elektrycznego, zwlaszcza ogrzewania smi¬ gla samolotu lub lopat wirnika smiglowca, skladajacy sie z generatora napiecia trójkatnego i prostokatnego dyskryminatora napiecia, ukladu logicznego, wzmacniaczy mocy i styczników, znamienny tym, ze w celu zapewnienia duzej odpornosci ukladu na zaklócenia, uzyskania malych wymiarów nastawnika oraz zwie¬ kszenia jego niezawodnosci w eksploatacji, wyjscie napiecia prostokatnego generatora (1) oraz wyjscie dyskrymi¬ natora (2) sa polaczone z ukladem logicznym (3), w którym nastepuje przetworzenie tych napiec na ciag impulsów sterujacych najwyzej czteroma wzmacniaczami mocy (4).
  2. 2. Nastawnik programowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wyjsciowe napiecie dyskrymina¬ tora (2) jest zmieniane, gdy osiagnie ono polowe wartosci maksymalnej napiecia trójkatnego, wytworzonego w generatorze (1), przy czym poziomy niski i wysoki przebiegu prostokatnego generatora odpowiadaja narastaniu i opadaniu napiecia trójkatnego.
  3. 3. Nastawnik programowy wedlug zastrz. 1,,znamienny tym, ze kazdy wzmacniacz mocy (4)jest polaczony z jedna cewka stycznika (5).118 333 n_ figi rUHD JrGMII KZH3 -1-—.J Fig.Z t—T * b % c 1_ k.-lr^az? ----:--h^4=^—« 3^H —t T* '_jxz]m* %~~t "T~i '—n—*""' S^ 1 [| IM Si %; i—i 1 "I f 1 "' hic •i 1 1 l i 1 1 1 1 -i—l.1: fij-3 PL
PL20943478A 1978-09-06 1978-09-06 Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta PL118333B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20943478A PL118333B1 (en) 1978-09-06 1978-09-06 Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20943478A PL118333B1 (en) 1978-09-06 1978-09-06 Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL209434A1 PL209434A1 (pl) 1980-05-05
PL118333B1 true PL118333B1 (en) 1981-09-30

Family

ID=19991353

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL20943478A PL118333B1 (en) 1978-09-06 1978-09-06 Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL118333B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL209434A1 (pl) 1980-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3183975A (en) De-icing
JPS57113789A (en) Driving system for induction motor
PL118333B1 (en) Program controller for pulse supply of the electric system section,particularly designed for heating of aircraft propeller or helicopter rotor bladesktricheskojj sistemy-glavnym obrazom obogreva vezduchnogo vinta samoleta ili lopastejj rotora vertoleta
US2549654A (en) Gas tube control
WO2024233242A3 (en) Self-regulating small wind turbine generator system and method
SU1430995A1 (ru) Реле частоты с зависимой характеристикой выдержки времени
US2614236A (en) Aircraft control apparatus
US2689455A (en) Electronic control apparatus for gas turbine engines
SU932583A2 (ru) Электропривод посто нного тока
Jovanovic et al. Intelligent adaptive turbine controller
LEIBACH Comparative appraisal of propulsion systems for VTOL-aircraft(functional description and classification of aircraft jet propulsion systems)
RILEY Control of gas turbines. The future: Is a radical approach needed?((aircraft engines))
SU608263A1 (ru) Реле времени
GB1440790A (en) Method and apparatus for controlling a power supply for a direct current motor
Reddy et al. Asymptotic approximation method of optimal control applied to a power-system problem
USRE24010E (en) Aircraft control apparatus
SU750463A1 (ru) Автоматический регул тор мощности конденсаторных установок
GIORDANO FIAT'Hi-control' system for Fiat gas turbines
SU992752A2 (ru) Устройство дл контрол теплового состо ни ротора турбины
SU647662A1 (ru) Устройство дл регулировани температуры
SU909792A2 (ru) Устройство дл управлени вентильным электроприводом
SU828442A1 (ru) Регул тор мощности многофазнойРудНОТЕРМичЕСКОй элЕКТРОпЕчи
SU842722A1 (ru) Система управлени
SU895748A1 (ru) Релейно-импульссный регул тор тока электродвигател транспортного средства
MERRILL An application of modern control theory to jet propulsion systems(digital simulation)[Ph. D. Thesis]