Przedmiotem wynalazku jest hydrauliczny amor¬ tyzator krancowy skladajacy sie z korpusu umiesz¬ czonego w dnie cylindra hydraulicznego, w którym to korpusie umieszczony jest tlok z tloczyskiem podparty sprezyna, którego tloczysko wystaje do komory beztloczyskowej cylindra hydraulicznego.W tlokowych lub nurnikowych cylindrach hydra¬ ulicznych stosowane sa hydrauliczne amortyzatory krancowe skladajace sie z korpusu umieszczonego w dnie cylindra, w którym osadzony jest przesuw¬ nie tlok z tloczyskiem wewnetrznie drazonym pod¬ party sprezyna, przy czym tloczysko wystaje do ko¬ mory beztloczyskowej cylindra hydraulicznego. Ka¬ nal doprowadzajacy czynnik roboezy usytuowany jest w dnie cylindra hydraulicznego i polaczony bezposrednio z komora robocza cylindra hydraulicz¬ nego zaworem zwrotnym oraz posrednio poprzez ko¬ more beztloczyskowa amortyzatora krancowego ot¬ worem w korpusie i tloczysku amortyzatora.Komora tloczyskowa hydraulicznego amortyzatora krancowego jest polaczona szczelinami lub otwo¬ rami dlawiacymi z komora robocza cylindra hydra¬ ulicznego oraz otworami z komora beztloczyskowa amortyzatora krancowego. Przy ruchu tloka cylin¬ dra hydraulicznego w kierunku dna cylindra tlok wciska tloczysko z tlokiem hydraulicznego amor¬ tyzatora uginajac sprezyne.Czynnik roboczy zamyka zawór zwrotny i swo¬ bodnie wyplywa otworem w tloczysku amortyzato- 10 15 20 25 30 ra do komory beztloczyskowej amortyzatora i po¬ przez otwór w korpusie do kanalu doprowadzaja¬ cego. Dalszy przesuw tloka powoduje przysloniecie przez korpus amortyzatora otworów w tloczysku a czynnik roboczy jest wyciskany przez szczeliny lub otwory dlawiace do komory tloczyskowej amor¬ tyzatora, z której przez otwory w tloku wyplywa do komory beztloczyskowej amortyzatora i kanalu doprowadzajacego.Równomierne wciskanie tloczyska amortyzatora przez tlok cylindra hydraulicznego przy lagodnym uginaniu sie sprezyny powoduje stopniowe przys¬ lanianie otworów wyplywowych a nastepnie szcze¬ lin lub otworów dlawiacych co wywoluje lagodne i skuteczne hamowanie cylindra hydraulicznego.Wada stosowanych hydraulicznych amortyzatorów krancowych jest to, ze w momencie calkowitego przysloniecia otworów wyplywowych usytuowanych w tloczysku amortyzatora gwaltownie rosnie cisnie¬ nie czynnika roboczego w komorze beztloczyskowej cylindra hydraulicznego, które dzialajac na czolowa powierzchnie tloczyska amortyzatora wywoluje wie¬ lokrotnie wyzsza sile niz sila sprezyny powodujac gwaltowne cofniecie tloczyska z tlokiem amortyza¬ tora i gwaltowne zahamowanie cylindra hydraulicz¬ nego.Celem wynalazku jest zbudowanie takiego hydra¬ ulicznego amortyzatora krancowego, w którym nie bedzie wystepowalo gwaltowne cofniecie tloczyska 118 145118 145 z tlokiem amortyzatora oraz gwaltowne zahamowa¬ nie cylindra hydraulicznego.Cel ten osiagnieto w hydraulicznym amortyzato¬ rze krancowym, w którym komora tloczyskowa a- s mortyzatora krancowego polaczona jest otworem z doprowadzeniem czynnika roboczego do cylindra hydraulicznego, a komora beztloczyskowa amorty¬ zatora polaczona jest kanalem z komora beztloczys¬ kowa cylindra hydraulicznego. 10 W hydraulicznym amortyzatorze krancowym wg wynalazku polaczenie komory beztloczyskowej cy¬ lindra hydraulicznego z komora beztloczyskowa amortyzatora zapewnia wystepowanie takiego sa- megt) cisnienia czynnika roboczego w obu komorach 15 podczas pracy cylindra hydraulicznego.Cisnienie czynnika roboczego wywoluje w komo¬ rze beztloczyskowej amortyzatora sile dociskajaca tloczysko amortyzatora do tloka cylindra hydrau¬ licznego. Wystepowanie takiej sily w czasie hamo- 20 wania uniemozliwia oderwani* sie tloczyska amor¬ tyzatora od tloka cylindra hydraulicznego co za¬ pewnia plynne hamowanie cylindra hydraulicznego oraz zwieksza sile hamowania. Przedmiot wynalaz¬ ku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na 25 rysunku, który przedstawia hydrauliczny amorty¬ zator krancowy z fragmentem cylindra hydraulicz¬ nego w przekroju wzdluznym.Tuleja 1 cylindra hydraulicznego, w której osa¬ dzony jest przesuwnie tlok 2 z tloczyskiem 3 zam- 30 knieta jest dnem 4, w którym osadzony jest korpus 5 hydraulicznego amortyzatora krancowego. W ot¬ worze 6 korpusu 5 osadzony jest przesuwnie tlok 7 z tloczyskiem 8, przy czym tloczysko 8 poprzez ot¬ wór 9 wystaje do komory 10 beztloczyskowej cy¬ lindra hydraulicznego.Korpus 5 zamkniety jest wkretka 11, o która opiera sie sprezyna 12 dopychajac powierzchnie 13 tloczyska 8 do powierzchni 14 korpusu 5. Komora 15 beztloczyskowa hydraulicznego amortyzatora po¬ laczona jest kanalem 16 z komora 10 beztloczysko¬ wa cylindra hydraulicznego. Komora 17 tloczysko- wa hydraulicznego amortyzatora polaczona jest ot¬ worem 18 z doprowadzeniem 19 czynnika robocze¬ go oraz kanalem 20 i szczelina 21 dlawiaca z ko¬ mora 10 beztloczyskowa cylindra hydraulicznego.Otwór 18 polaczony jest z komora 10 beztloczysko¬ wa cylindra hydraulicznego zaworem 22 zwrotnym.Zastrzezenie patentowe Hydrauliczny amortyzator krancowy skladajacy sie z korpusu umieszczonego w dnie cylindra hyd¬ raulicznego, w którym to korpusie umieszczony jest tlok z tloczyskiem podparty sprezyna, którego tlo¬ czysko wystaje do komory beztloczyskowej cylindra hydraulicznego, znamienny tym, ze jego komora (17) tloczyskowa polaczona jest otworem (18) z do¬ prowadzeniem (19) czynnika roboczego do cylindra hydraulicznego, a komora (15) beztloczyskowa po¬ laczona jest kanalem (16) z komora (10) beztloczys¬ kowa cylindra hydraulicznego. 22 JL JL 4 J Pi- r Wio.In 1 [ . n .¦;¦¦ a f H 1 1 1 N L- A vi SM Jl JL JS.Jl J.Jl JL JL _7_ J_ JL X JL 11 DN-8, z. 2089/83 Cena 100 zl PL