PL117159B1 - Dismantleable oil filter housing for carburettor engine motor and method of manufacturing the samebilejj s karbjuratornymi dvigateljami i sposob proizvodstva pazbornogo korpusa maslootdeljajuhhego fil'tra - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest rozbieralna obudowa filtra oleju do samochodów gaznikowych i sposób wytwarzania rozbieralnej obudowy filtra oleju.Wynalazek przeinaczony jest do wykorzystania w stacjach obslugi samochodów, warsztatach sa¬ mochodowych i wytwórniach czesci samochodo¬ wych.Znana jest nierozbieralna obudowa fitra oleju w ksztalcie walca wykonanego z blachy z zanio- cowanymi na stale pokrywami górna i dolna. Po zuzyciu sie filtra oleju nie bylo mozliwosci wyjecia zuzytego fitra z obudowy i wlozenia nowego filtra:.Celem wynalazku jest uzyskanie szczelnej, roz¬ bieralnej obudowy filtra oleju i znalezienie spo¬ sobu wytwarzania takiej obudowy, wykorzystujac obudowy jednorazowe zuzytych filtrów oleju. Zna¬ ny jest wprawdzie sposób wykorzystania zuzytych obudów filtrów oleju polegajacy na przecieciu zuzytej obudowy i po wymianie fitra^ wcisniecie jednej czesci obudowy w druga, jednakze wytwo¬ rzona w ten sposób rozbieralna obudowa nie za¬ pewnia szczelnosci polaczenia i czesto zdanzaja sie wycieM oleju.Cel wynalazku osiagnieto poprzez zamocowanie na przecietych czesciach obudowy filtra pierscieni gwintowanych wkrecanych jeden w drugi.Pierscien dolny posiada gwint wewnetrzny i opiera sie o stozkowy uskpfc dolnej azeslcti. obudowy, a pierscien górny posiada gwint zewnetrzny i opiera sie o pierscieniowe wyobiemie zewnetrzne 10 15 20 25 wykonane w,, -górnej czesci obudowy. Pomiedzy górna f ciolna czescia obudowy znajduje sie uszczelka gumowa, kitóra po docisnieciu przez pierscienie zapewnia szczelnosc obudowy.Sposób wytwarzania obudowy fitra oleju polega na wykorzystaniu obudowy jednorazowej zuzytego filtra oleju poprzez przeciecie obudowy w nie¬ wielkiej odleglosci od stozkowego uskoku obudo¬ wy i. zalozenie na uzyskane dwie czesci dwóch pierscieni. Przed zalozeniem pierscienia — na czesci górnej wykonuje sie pierscieniowe wyoble- nie zewnetrzne w odleglosci, mienzac od krawedzi przeciecia, nieco wiekszej od wysokosci piersicienia górnego. Po izalozeniu pierscieni na obie czesci obudowy zagina sie krawedzie obu czesci obudowy dociskajac pierscien górny do pierscieniowego wy- oblenia zewnetrznego, a pierscien dolny do stoz¬ kowego uskoku. Nastepnie w pierscien dolny wklada sie uszczelke gumowa i skreca obie czesci obudowy. Tak wykonana obudowa jest szczelna i nadaje sie do wielokrotnego wykorzystania, nato¬ miast sposób wytwarzania obudowy jest prosty i mozna go stosowac w warsztatach mechanicznych o podstawowym wyposazenia W porównaniu do kosztu nowego filtra wraz z obudowa sposób jest "<:¦ tam i korzystny dla posiadaczy samochodów.Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykla¬ dzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia przekrój przez obudowe filtra oleju 30 i ftuistaruje sposób wytwajrzainia obudowy fifltra olejiu. 117 159117 159 Rozbieralna obudowa filto oleju sklada sie z czesci góarnej 5 oraz czesci dolnej 4. Na czesc górna 5 zalozony jest metalowy pierscien górny 1 z gwintem zewnetrznym. Pierscien górny 1 opiera sie o pierscieniowe wyoblenie zewnetrzne wyko¬ nane w czesci górnej 5 i jest zabezpieczony przez zagiecie krawedzi blachy czesci górnej 5. Na czesc dolna 4 obudowy filtra jest zalozony metalowy pierscien dolny 2 z gwintem wewnetrznym.Pierscien dolny 2 opiera sie o stozkowy uskok czesci dolnej 4 i jest zabezpieczony przez zagiecie krawedzi blachy czesci dolnej 4. Pomiedzy za¬ gietymi krawedziami blachy czesci górnej 5 i dol¬ nej 4 znajduje sie uszczelka 3 wykonana z gumy olejoodpornej.Proces wytwarzania rozbieralnej obudowy filtra rozpoczyna sie od przeciecia obudowy filtra w nie¬ wielkiej odleglosci od stozkowego uskoku na obu¬ dowie. Nastepnie wyjmuje sie zuzyty element filtracyjny 6 wraz z rdzeniem 7, a uzyskane dwie czesci obudowy: górna 5 i dolna 4 poddaje dal¬ szym operacjom. W czesci górnej 5 wykonuje sie, np. na tokarce, pierscieniowe wyoblenie zew¬ netrzne w odleglosci, mierzac od krawedzi prze¬ ciecie, nieco wiekszej od wysokosci pierscienia górnego 1. Nastepna operacja jest wcisniecie pierscienia górnego 1 na czesc górna 5 oraz pierscienia dolnego 2 na czesc dolna 4 oraz za_ giecie krawedzi blachy, które wykonuje sie na tokarce. Ostatnia operacja jest wcisniecie uszczelki gumowej 3 w pierscien dolny 2 i skrecenie dwóch czesci obudowy po uprzednim wlozeniu nowego elementu filtracyjnego 6 z rdzeniem 7. Element 15 20 25 30 filtracyjny 6 z rdzeniem 7 jest docisniety spre¬ zyna 8.Zastrzezenia patentowe 1. Rozbieralna obudowa filtra oleju do samocho¬ dów gaznikowych skladajaca sie z dwóch czesci, znamienna tym, ze czesc górna <5) posiada pierscien górny (1) o gwincie zewnetrznym oparty o pierscieniowe wyoblenie zewnetrzne i zabezpie¬ czony przez zagiecie krawedzi blachy czesci górnej (5), a czesc dolna (4) posiada pierscien dolny (2) o gwincie wewnetrznym oparty o stozko¬ wy uskok czesci dolnej (4) i zabezpieczony przez zagiecie krawedzi blachy czesci dolnej (4), przy czym pomiedzy zagietymi krawedziami blachy czesci górnej (5) i czesci dolnej (4) znajduje sie uszczelka gumowa (3), a pierscien górny (1) jest wkrecony w pierscien dolny (2). 2. Sposób wytwarzania rozbieralnej obudowy filtra oleju do samochodów gaznikowych polega¬ jacy na wykorzystaniu jednorazowej obudowy zuzytego filtra oleju, znamienny tym, ze przeciecie jednorazowej obudowy wykonuje sie w niewielkiej odleglosci od stozkowego uskoku obudowy, a po wykonaniu na czesci górnej (5) obudowy pierscie¬ niowego wyoblenia zewnetrznego w odleglosci, mierzac od krawedzi przeciecia, nieco wiekszej od wysokosci pierscienia górnego (1), zaklada sie na czesc górna (5) pierscien górny (1), a na czesc dolna (4) pierscien dolny (2) i zabezpiecza pierscie¬ nie (1 i 2) przez zagiecie krawedzi blachy obu czesci (5 i 4), po czym wciska sie w pierscien dolny (4) uszczelke gumowa .(3) i skreca obie czesci obudowy.He t LZGraf. 2-d Nr (2 — $&M 110 egz. A-4 Cena 100 zl PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Rozbieralna obudowa filtra oleju do samocho¬ dów gaznikowych skladajaca sie z dwóch czesci, znamienna tym, ze czesc górna <5) posiada pierscien górny (1) o gwincie zewnetrznym oparty o pierscieniowe wyoblenie zewnetrzne i zabezpie¬ czony przez zagiecie krawedzi blachy czesci górnej (5), a czesc dolna (4) posiada pierscien dolny (2) o gwincie wewnetrznym oparty o stozko¬ wy uskok czesci dolnej (4) i zabezpieczony przez zagiecie krawedzi blachy czesci dolnej (4), przy czym pomiedzy zagietymi krawedziami blachy czesci górnej (5) i czesci dolnej (4) znajduje sie uszczelka gumowa (3), a pierscien górny (1) jest wkrecony w pierscien dolny (2).
2. 2. Sposób wytwarzania rozbieralnej obudowy filtra oleju do samochodów gaznikowych polega¬ jacy na wykorzystaniu jednorazowej obudowy zuzytego filtra oleju, znamienny tym, ze przeciecie jednorazowej obudowy wykonuje sie w niewielkiej odleglosci od stozkowego uskoku obudowy, a po wykonaniu na czesci górnej (5) obudowy pierscie¬ niowego wyoblenia zewnetrznego w odleglosci, mierzac od krawedzi przeciecia, nieco wiekszej od wysokosci pierscienia górnego (1), zaklada sie na czesc górna (5) pierscien górny (1), a na czesc dolna (4) pierscien dolny (2) i zabezpiecza pierscie¬ nie (1 i 2) przez zagiecie krawedzi blachy obu czesci (5 i 4), po czym wciska sie w pierscien dolny (4) uszczelke gumowa .(3) i skreca obie czesci obudowy. He t LZGraf. 2-d Nr (2 — $&M 110 egz. A-4 Cena 100 zl PL