Atrapa przednia samochodu, zwlaszcza ciezarowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest atrapa przednia samochodu, zwlaszcza ciezarowego. Przedmiot wzoru przemyslowego, w dwóch odmianach, uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, na których fig. 1.1 przedstawia pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku perspektywicznym z przodu i z boku, fig. 1.2 - pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z dolu, fig. 1.3 - pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z przodu, fig. 1.4 - pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z lewej strony, fig. 1.5 - pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku od tylu, fig. 1.6 - pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z prawej strony, fig. 1.7 - pierwsza odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z góry, fig. 2.1 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku perspektywicznym z przodu i z boku, fig. 2.2 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z dolu, fig. 2.3 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z przodu, fig. 2.4 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z lewej strony, fig. 2.5 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku od tylu, fig. 2.6 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z prawej strony, fig. 2.7 - druga odmiane atrapy przedniej samochodu w widoku z góry. Atrapa przednia samochodu bedaca przedmiotem wzoru przemyslowego ma postac lekko wypuklej do przodu w plaszczyznie pionowej i poziomej, symetrycznej, majacej wyciecia, plyty o zarysie zblizonym do prostokata. Wedlug wzoru przemyslowego, przednia powierzchnia atrapa przedniej samochodu jest wypukla po bokach, a na srodku ma prostokatne wglebienie o wypuklych bocznych scianach. Wglebienie rozciaga sie na calej wysokosci atrapy i jest ograniczone krawedziami górna i dolna przedniej powierzchni atrapy. Na przedniej powierzchni sa uksztaltowane trzy równolegle do siebie, wystajace z jej przedniej powierzchni, poziome zebra rozciagajace sie na calej szerokosci atrapy i rozmieszczone w równych odstepach na jej wysokosci. We wglebieniu jest otwór, o zarysie zblizonym do trapezu, zwezajacy sie do góry, utworzony pomiedzy dolnakrawedzia przedniej powierzchni atrapy i najwyzej usytuowanym jej poziomym zebrem. Pomiedzy krawedziami górna i dolna powierzchni atrapy, w jej wglebieniu, sa uksztaltowane trzy, rozmieszczone symetrycznie, pionowe zebra, laczace zebra poziome, przy czym srodkowe pionowe zebro, pomiedzy skrajnymi zebrami poziomymi, jest zastapione kwadratowa ramka o zarysie kwadratowym spajajaca trzy zebra poziome. Na bokach ramki, w styku ze srodkowym poziomym zebrem sa wystepy, które sa ulozone wzdluz ukosnej linii przechodzacej od prawego dolnego rogu wglebienia do lewego górnego rogu wglebienia, przy czym wzdluz tej linii, w poziomych zebrach górnym i dolnym sa równiez wklesniecia, a w rogach wglebienia sa rombowe wystepy z wklesnieciami. W pierwszej odmianie wzoru przemyslowego, obszar pomiedzy górnym poziomym zebrem, górna krawedzia powierzchni atrapy i bocznymi pionowymi zebrami jest wypukly wzgledem centralnego wglebienia, a jego przednia powierzchnia jest nieznacznie wpuszczona wzgledem przedniej powierzchni krawedzi górnej atrapy, górnego zebra i pionowych zeber. Od tylu uformowanie atrapy jest odwrotne wzgledem uksztaltowania powierzchni przedniej. W drugiej odmianie wzoru przemyslowego, obszar pomiedzy górnym poziomym zebrem, górna krawedzia powierzchni atrapy i bocznymi pionowymi zebrami jest w jednej plaszczyznie z tylna sciana centralnego wglebienia. Od tylu uformowanie atrapy jest odwrotne wzgledem uksztaltowania powierzchni przedniej. Istotnymi cechami atrapy przedniej samochodu jest to, ze przednia powierzchnia atrapa przedniej samochodu jest wypukla po bokach, a na srodku ma prostokatne wglebienie o wypuklych bocznych scianach, które rozciaga sie na calej wysokosci atrapy i jest ograniczone krawedziami górna i dolna przedniej powierzchni atrapy, zas na przedniej powierzchni sa uksztaltowane trzy równolegle do siebie, wystajace z jej przedniej powierzchni, poziome zebra rozciagajace sie na calej szerokosci atrapy i rozmieszczone w równych odstepach na jej wysokosci, a we wglebieniu jest otwór, o zarysie zblizonym do trapezu, zwezajacy sie do góry, utworzony pomiedzy dolna krawedzia przedniej powierzchni atrapy i najwyzej usytuowanym jej poziomym zebrem, natomiast pomiedzy krawedziami górna i dolna powierzchni atrapy, w jej wglebieniu, sa uksztaltowane trzy, rozmieszczone symetrycznie, pionowe zebra, laczace zebra poziome, przy czym srodkowe pionowezebro, pomiedzy skrajnymi zebrami poziomymi, jest zastapione kwadratowa ramka o zarysie kwadratowym spajajaca trzy zebra poziome i na bokach ramki, w styku ze srodkowym poziomym zebrem, sa wystepy, które sa ulozone wzdluz ukosnej linii przechodzacej od prawego dolnego rogu wglebienia do lewego górnego rogu wglebienia, przy czym wzdluz tej linii, w poziomych zebrach górnym i dolnym sa równiez wklesniecia, a w rogach wglebienia sa rombowe wystepy z wklesnieciami, jak uwidoczniono na zalaczonych ilustracjach, fig. 1.1-1.7 oraz fig. 2.1-2.7. Dodatkowymi istotnymi cechami pierwszej odmiany wzoru przemyslowego atrapy przedniej samochodu jest to, ze obszar pomiedzy górnym poziomym zebrem, górna krawedzia powierzchni atrapy i bocznymi pionowymi zebrami jest wypukly wzgledem centralnego wglebienia, a jego przednia powierzchnia jest nieznacznie wpuszczona wzgledem przedniej powierzchni krawedzi górnej atrapy, górnego zebra i pionowych zeber, przy czym od tylu uformowanie atrapy jest odwrotne wzgledem uksztaltowania powierzchni przedniej, jak uwidoczniono na zalaczonych ilustracjach, fig. 1.1-1.7. Dodatkowymi istotnymi cechami drugiej odmiany wzoru przemyslowego atrapy przedniej samochodu jest to, ze obszar pomiedzy górnym poziomym zebrem, górna krawedzia powierzchni atrapy i bocznymi pionowymi zebrami jest w jednej plaszczyznie z tylna sciana centralnego wglebienia, przy czym od tylu uformowanie atrapy jest odwrotne wzgledem uksztaltowania powierzchni przedniej, jak uwidoczniono na zalaczonych ilustracjach, fig. 2.1-2.7.Fig. 1.1 Fig. 2.1Fig. 1.1Fig. 1.2Fig. 1.3Fig. 1.4Fig. 1.5Fig. 1.6Fig. 1.7Fig. 2.1Fig. 2.2Fig. 2.3Fig. 2.4Fig. 2.5Fig. 2.6Fig. 2.7 PL