Przedmiotem wynalazku jest stopa rolkowa slu¬ zaca oddzielnie wzglednie w zestawach do prze¬ mieszczania przedmiotów, zwlaszcza o duzych cie¬ zarach.Przesuwanie ciezkich i duzych przedmiotów, tam gdzie uzycie dzwigów jest niemozliwe, dokony¬ wane jest dotychczas metoda przesuwania kroko¬ wego po podlozu przy uzyciu recznej dzwigni pro¬ stej i luznych rolek. Sposób ten ma te niedogod¬ nosc, ze konieczne jest reczne przekladanie z ty¬ lu do przodu w kierunku przesuwania ciezaru, kolejno luzowanych tylnych rolek. Przekladanie tych rolek w trakcie transportu jest uciazliwe a sam sposób transportu na luzno ukladanych rolkach jest niebezpieczny dla grupy transpor¬ towej. Znane sa takze urzadzenia ulatwiajace tego rodzaju transport zwane samotokami. Sa one jed¬ nak oparte na zasadzie wózków albo ukladu ro¬ lek polaczonych ze soba po obu stronach plytka¬ mi tworzac lancuch o ogniwach tocznych zamk¬ nietych w odpowiednio skonstruowanym korpu¬ sie.Na przyklad wedlug polskiego wzoru uzytko¬ wego W. 56 801 przyrzad do przetaczania maszyn ma korpus, wokól którego umieszczone sa sworz¬ nie toczne polaczone plytkami lancucha sworz¬ niowego, ma plyte nosna umocowana na korpusie oraz plyte dolna i górna, stanowiace elementy toczne, umieszczone miedzy korpusem a sworz- 10 2 niami tocznymi. Pierwsze z tych rozwiazan nie nadaje sie do transportu wiekszych ciezarów ze wzgledu na zbyt duze obciazenie czopów posz¬ czególnych rolek. Drugie natomiast o zbyt skom¬ plikowanej i delikatnej konstrukcji ulega cze¬ stym uszkodzeniom na skutek duzego tarcia i de¬ formacji elementów bocznych spinajacych rolki.Dostajace sie do wnetrza zanieczyszczenia, jakich trudno uniknac w czasie uzytkowania tego typu urzadzenia, dodatkowo przyczyniaja sie do pow¬ stawania uszkodzen. Ponadto ze wzgledu na ce¬ chy konstrukcyjne jest ono zbyt wysokie i w zwiazku z tym trudne w uzytkowaniu. ,115 Oelem wynalazku jest opracowanie nowego roz¬ wiazania samotoku o zwiekszonej, zywotnosci eks¬ ploatacyjnej z rolkami tocznymi prowadzonymi i ulozyskowanymi w- korpusie w sposób umozliwia¬ jacy transport przedmiotów o duzych ciezarach 20 i gabarytach.Istota wynalazku polega na umieszczeniu w kor¬ pusie stopy rolkowej pólek usytuowanych nad soba, przy czym górna pólka przyjmuje ciezar transportowanego przedmiotu, zas dolna pólka 25 wspiera sie na nosnych rolkach zalozyskowanych w prowadnicach wykonanych w postaci zamknietej petli po wewnetrznych stronach korpusu.Pomiedzy nosnymi rolkami umieszczone sa rol¬ ki dystansowe o mniejszej srednicy niz rolki nos- M ne, przy czym kazda z nich ma na koncach wgle- 114 8053 114 805 4 bienia, w których osadzone sa luzno kulki na glebokosci mniejszej od ich promienia. Na jed* nym koncu korpusu stopy zabudowany jest hak, zas na drugim koncu umieszczony jest pret. Hak ma na stronier grzbietowej garby i obrócony w pozycje grzbietowa stanowi hamulec stopy, przy czym stabilizowany jest w tej pozycji za pomoca zatyczki.Zaleta stopy wedlug wynalazku jest jej duzy udzwig i niezawodnosc przy wielkich obciazeniach.Przez odpowiednie polaczenie stóp mozna ksztal¬ towac zestawy dostosowane do powierzchni i ksztal¬ tu przemieszczanego przedmiotu.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia stope w przekroju podluznym, fig. 2 — w przekroju poprzecznym, fig. 3 — stope w rzucie pionowym, a fig. 4 — szczegól ulozysko- wania.Stopa rolkowa sklada sie z szeregu rolek .nos¬ nych 1 i dystansowych 2, osadzonych luzno w kor¬ pusie 3 na prowadnicach 3a, wykonanych wewnatrz korpusu 3 w ksztalcie zamknietej petlicy. Kor¬ pus 3 ma wewnatrz pólke 4 przesuwna po to¬ cznych rolkach nosnych 1 oraz zewnetrzna pól¬ ke 5, na której spoczywa transportowany ciezar, i pod która przetaczaja sie luzno obciazone rolki nosne 1 jak tez dystansowe rolki 2, które auto¬ matycznie podsuwaja pod pólke wewnetrzna 4.Dla maksymalnego zmniejszenia oporów bocznych przetaczajacych sie rolek 1 i 2 ulozyskowane sa one w korpusie 3 za pomoca osiowo umieszczo¬ nych luznych* pojedynczych kulek 6 stalowych, cze¬ sciowo zaglebionych od czola w sciankach rolek 1 i 2, które w tym celu maja odpowiednie wybra¬ nia 7. W tym celu mozna dodatkowo zastosowac utwardzone wkladki z nawierceniami pod kulke lozyskowa.Stopa wyposazona jest z przodu i z tylu w odpowiednie haki 8 i prety 9, umozliwiajace wza¬ jemne zazebianie sie i tworzenie dowolnie dlugich zestawów transportowych. Haki 8 maja od stro¬ ny grzbietowej uksztaltowany garb, sluzacy do blokowania przesuwu rolek 1, zas do zablokowa¬ nia haka 8, w pozycji grzbietowej w przypadku zahamowania rolek 1 sluzy zatyczka 10 zabudo¬ wana w tulei 11. Z boku stopy znajduja sie bocz¬ ne elementy zaczepowe 12, przeznaczone do spi¬ nania lina lub pretem dwóch lub wiecej zesta¬ wów transportowych dostosowanych do powierz- ni i ciezaru przemieszczanych przedmiotów. Sa one równiez wykorzystywane do bezposredniego przymocowania przemieszczanego przedmiotu z platformami nosnymi gdy takie sa stosowane.W stopie rolkowej wedlug Wynalazku rolki nos¬ ne 1 przetaczane sa luzno w korpusie 3, w którym nastepuje wzajemne na siebie oddzialywanie wzdluz calej tworzacej walca, dzieki zastosowaniu rolek posrednich 2 o mniejszej srednicy, a których nad¬ to zadaniem jest uzyskanie zgodnego kierunku obrotu rolek nosnych 1 bez poslizgu. Stope rol¬ kowa podklada sie pojedynczo pod transporto¬ wany przedmiot lub w postaci zestawu transpor¬ towego, po czym nastepuje przemieszczanie.Zastrzezenia patentowe 1. Stopa rolkowa przeznaczona do przemiesz¬ czania przedmiotów, zwlaszcza ciezkich, skladaja¬ ca sie z tocznych rolek nosnych umieszczonych w korpusie, plyty nosnej oraz z plyty tocznej, zna¬ mienna tym, ze korpus (3) ma wykonane po wew¬ netrznych przeciwleglych stronach rowki (3a) o ksztalcie zamknietej petli, stanowiace dla kulek lozyskowych (6) umieszczonych w czopach rolek nosnych (1) i rolek dystansowych (2) prowadnice lozyskowe. 2. Stopa rolkowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze pomiedzy nosnymi rolkami (1) umieszczo¬ ne sa rolki dystansowe (2) o srednicy mniejszej od srednicy rolek (1), przy czym rolki (1 i 2) ulozyskowane sa od czola po obu stronach za pomoca luzno osadzonych we wglebieniach (7) kulek (6), na glebokosci mniejszej od ich promie¬ nia. 3. Stopa rolkowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze na korpusie (3) zamocowany jest na jed¬ nym koncu hak (8), zas na drugim koncu umiesz¬ czony jest pret (9). 4. Stopa rolkowa wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze hak (8) ma garb stanowiacy hamulec sto¬ py oraz zatyczke (10) blokujaca hak (8), 10 15 20 25 30 35 40114 805 Fig. 2 PL