Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja wywrotu bocznego pelnego kopalnianego wozu szynowego, na poziomie zaladowczym skipów, przyczym rozladunkowi podlegaja sklady wozów"ciagnione elektrowozem.W stosowanych obecnie rozwiazaniach wywrotu, wprowadzony do wywrotu wóz z urobkiem obraca sie wraz z nim, a cala jego zawartosc wysypywana jest poprzez szczeline kosza wywrotu do zbiornika i nastep¬ nie poprzez przenosnik podawana jest do kruszarki.Wywroty stanowia skomplikowana konstrukcje sklada¬ jaca sie z zespolu wsporczego obrotowego bebna w postaci prowadnic tocznych kosza toczacych sie po rol¬ kach, ich napedu elektrycznego, zespolu hamulcowego bebna oraz blokady wozu i bebna. Calosc ma znaczne gabaryty wymagajace duzo miejsca na zabudowe, cojest szczególnie uciazliwe przy zabudowie na podszybiu.Niedogodnoscia tych wywrotów jest to, ze sciany czo¬ lowe kosza wywrotu posiadaja bieznie wsparta na rol¬ kach napedzanych zespolem napedowym skladajacym sie z silnika elektrycznego, przekladni i rolki zprowadni¬ kami ciernymi.Znane jest urzadzenie do ciaglego rozladunku wozów kopalnianych wedlug pat. 56 725, które posiada kons¬ trukcje wjazdowa do wywrotu i wyjazdowa z wywrotu, pozwalajaca na wykonanie przez wywrót wrazz wozem, ruchu obrotowego o 150° i zpowrotem w czasienieprzer¬ wanego ruchu wozu w wywrocie wzdluzjego osi obrotu..Znanejest rozwiazanie, w którym wywrót kolyskowy z napedem hydraulicznym szynowych wozówjest wywro¬ tem skladajacym sie z prostokatnej ramy i z osadzonych w niej slupów, do których przytwierdzona jest wychyl nic i przegubowo kolyska. Kazdy silownik napedu hydrauli¬ cznego kolyski jest przytwierdzony tloczyskiem, przegu¬ bowo do podstawy wywrotu, natomiast w kolysce tego wywrotujest osadzony przegubowokoniecjegocylindra.Ponadto kolyska ta ma z obu stron toru uchwyty, a na wspornikach uchwytów po przeciwnej wzgledem slupów stronie wywrotu, sa osadzone obrotowo samowychylne rygle.Wywrót boczny do rozladunku szynowych wozów kopalnianych wedlug wynalazku, jest zbudowany z pro¬ stej ramy z osadzona na niej wychylna kolyska. Kolyska jest osadzona wzgledem ramy na czopach, na których osadzone sa kola lancuchowe, zas na kolysce znajdujasie zaczepy do samoczynnej blokady ruchu wozów kopal¬ nianych. Silownik hydrauliczny jest polaczony z umie¬ szczonym w jednej plaszczyznie z nim silownikiem sprezynowym lancuchem,wspólpracujacym z kolem lan¬ cuchowym osadzonym na czopie wychylnej kolyski.Zarówno silownik hydrauliczny jak i silownik sprezy¬ nowy osadzony jest przegubowo w ramie wywrotu.Wywrót wedlug wynalazku okazal sie kilkakrotnie lzejszy i tanszy od tradycyjnego, a prostota konstrukcji wywrotu ulatwia jego obsluge i znacznie eliminuje awaryjnosc.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunku, który przedstawia wywrót wozów kopalnianych w widoku na jego os obrotu.3 113 932 4 Wywrót boczny do rozladunku szynowych wozów kopalnianych 1 zbudowany jest z prostej ramy 2 i z osadzonej w niej wychylnej kolyski 3 z odcinkiem toru 4, wzgledem którego usytuowane sa uchwyty 5do ustalania wozu szynowego 1. Kolyska 3 osadzonajest wychylnie na czopach 6, zapewniajacych obrót kolyski 3 wokól ich osi obrotu. Na czopy 6 nalozone jest kolo lancuchowe 7 z którym wspólpracuje ciegno 8, korzystnie lancuch, laczace z soba silownik 9 napedu hydraulicznego oraz silownik sprezynowy 10, oba osadzone przegubowo w ramie 2 wywrotu.Dzialanie wywrotu po zablokowaniu w nim szyno¬ wego wozu kopalnianego 1 polega na uruchomieniu silownika 9 napedu hydraulicznego, przez co nastapi obrót kola lancuchowego 7, a tym samym wychylnej kolyski 3 wywrotu, przy jednoczesnym sciskaniusprezyn silownika sprezynowego 10. Powrót kolyski 3 wywrotu do polozenia wyjsciowego powoduje silownik sprezy¬ nowy 10 po wylaczeniu doplywu oleju do silownika 9 napedu hydraulicznego. Silownik sprezynowy 10 oraz odpowiednie zderzaki w konstrukcji prostej ramy 2 sta¬ nowiajednoczesna blokade wychylnej kolyski 3 wywrotu w polozeniu wyjsciowym.Zastrzezenie patentowe Wywrót boczny szynowego wozu kopalnianego, zbu¬ dowany z prostej ramy i osadzonej w niej wychylnej napedem hydraulicznym kolyski, z odcinkiem toru, wzgledem którego usytuowane sa srodki do ustalenia wo¬ zu szynowego aa ttj kolysce,lwimy ty*, ze silownik (9)napedu hydraulicznego orazsilownik sprezynowy (10) polaczone sa ze soba ciegnem (8), korzystnie lancuchem, przy czym ciegno (8) jest nalozone i oplata kolo lancu¬ chowe (7) osadzone na czop (6) wychylnej kolyski (3).Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 ^na 45 zl PL