Przedmiotem wynalazkujest urzadzenie do otwierania i zamykania zadaszonych przesuwnych segmentów za pomoca asynchronicznych indukcyjnych silników linio¬ wych znajdujace zastosowanie w zadaszeniach przesuw¬ nych silosów, zbiorników barek wodnych i innych obiektów przemyslowych,, zwlaszcza zbiorników maga¬ zynowych. Ponadto rozwiazanie to moze byc zastoso¬ wane do ruchomych*pokryc szklarni ogrodniczych, pieców wglebnych, hal sportowych i innych podobnych pomieszczen.Znane zadaszenia wykonane sa jako ruchome meta¬ lowe przegubowe, odchylane recznie lub mechanicznie.Sa znane równiez zadaszenia ruchome zdejmowane przy pomocy dzwigów przejezdnych lub stalych, badz zadaszenia wyposazone w indywidualne napedy.Znane sa takze zadaszenia segmentowe przesuwne przejezdne na rolkach z napedem recznym wzglednie przesuwane recznie.Spotykane sa równiez urzadzenia tego typu urucha¬ miane najczesciej silnikiem elektrycznym o ruchu obro¬ towym poprzez zblocze linowe i przekladnie zebate. W sklad napedów linowych wchodza zespoly hamulcowe oraz przeciwciezary do naciagu ciegna przerzucone przez dodatkowe uklady linowe i zblocza.Wada znanych urzadzen tego typu jest duza ilosc ele¬ mentów konstrukcyjno-mechanicznych niezbednych do zredukowania wysokich obrotów silnika elektrycznego do wymaganej predkosci przesuwu, oraz przeksztalcenie ruchu obrotowego na ruch posuwisty. Ma to ujemny wplyw na eksploatacje urzadzenia, jego gabaryty, ciezar, konserwacje oraz czestotliwosc remontów zuzywajacych sie czesci.Celem wynalazku jest usuniecie znanych wad i niedo¬ godnosci przez wyeliminowanie z urzadzenia do zadasze¬ nia przesuwnego segmentowego takich elementów konstrukcyjnych urzadzenia jak napedy linowe, zespoly zblocza, bebny linowe, przekladnie zebate, silniki elek¬ tryczne o ruchu obrotowym, sprzegla, uklady hamul¬ cowe, ulegajace czestemu zuzyciu i uszkodzeniom.Istote wynalazku stanowi urzadzenie do otwierania i zamykania segmentów zadaszania przesuwnego za pomoca asynchronicznych indukcyjnych silników linio¬ wych wspólpracujace z tymi segmentami polaczonymi za pomoca sprzegiel zaczepowych sterowanych przy pomocy ukladu zdalnego sterowania lub recznie, posia¬ dajace zespoly napedowe umieszczone na czesci rucho¬ mej lub konstrukcji stalej przesuwajacej sie po torach jezdnych na kolach jezdnych usytuowanych prostopadle lub pod katem od osi toru, charakteryzujace sie tym, ze co najmniejjeden z segmentów zadaszenia przemieszcza¬ jacego sie na jezdnych kolach po torze wspartym na konstrukcji nosnej najkorzystniej posiada przymoco¬ wany do wspornika co najmniej jeden zespól indukcyj¬ nego silnika liniowego skladajacy sie z induktora, ustalajacych rolek, mimosrodowego walka regulujacego szczeline powietrzna pomiedzy induktorem a suwnikiem ustalona ustalajacymi rolkami, przy czym induktor, usta¬ lajace rolki i walek mimosrodowy jako zespól umie-' 113927 3 4 szczony jest po obu stronach osi symetrii zadaszenia.Istote stanowi równiez urzadzenie do otwierania i zamykania segmentów zadaszenia przesuwnego, w którym kazdy z segmentów zadaszenia polaczono z wspólpracujaca z nim brama, przy czym co najmniej jeden z segmentów zadaszenia badz bramy, przemiesz¬ czajacych sie na kolach jezdnych po torze najkorzystniej posiada co najmniej jeden zespól indukcyjnego silnika liniowego skladajacy sie z induktora, ustalajacych rolek, mimosrodowego walka regulujacego szczeline powiet¬ rzna pomiedzy induktorem, a suwnikiem ustalona ustalajacymi rolkami, przy czym induktor, rolki walek mimosrodowy jako zespól umieszczony jest po obu stronach osi symetrii zadaszenia.Rozwiazanie wedlug wynalazku posiada te zalete, ze pozwalana otwarcie dowolnego zbiornika magazyno¬ wego z baterii szeregowej przez przesuniecie zadaszenia przy pomocy mechanizmu napedowego rozmieszczo¬ nego symetrycznie wzglederrj osi symetrii zadaszenia.Jezeli zbiorniki beda ustawione równolegle — wielosze- regowo to ilosc otwartych zbiorników równoczesnie moze byc równa ilosci szeregów. Nastepna zaleta jest prostota rozwiazania przy minimalnym koszcie inwes¬ tycyjnym.Urzadzenie przedstawione jest w przykladzie wykona¬ nia na rysunku, na którym fig. 1. przedstawia widok z góry zadaszenia fig. 2 — przekrój poprzeczny zadaszenia z urzadzeniem napedowym fig. 3 — widok przesuwnego zadaszenia polaczonego z brama fig. 4 — prowadzenie kóljezdnych fig. 5 — kola jezdne bez prowadzenia.W pierwszym przykladzie wykonania segmenty 2 prze¬ suwnego zadaszenia wyposazono w kola jezdne 1 prze¬ mieszczajace sie po torze jezdnym 3 wspartym na konstrukcji nosnej 4, do której zamocowanyjest suwnik 9, wzdluz którego przesuwa sie induktor 7 liniowego indukcyjnego silnika wraz z segmentem 2 zadaszenia.Induktor 7 wzgledem suwnika 9 jest ustawiony w odleg¬ losci tworzac szczeline powietrzna, której wielkosc jest ustalona przy pomocy rolek 6 regulowanych za pomoca mimosrodowego walka 5. Zespól induktora 7 rolek 6 i mimosrodowego walkajest zamocowany do wspornika 8 przesuwajacego sie wspólnie z segmentem 2 zadaszenia przy czym, induktor 7 rolki 6 i walek mimosrodowy 5 jako zespól umieszczony jest symetrycznie po obu stro¬ nach osi symetrii segmentów 2 zadaszenia. Jezdne kola 1 sa prowadzone po torze 3 jezdnym za pomoca rolek 10 prowadzacych zamocowanych do konstrukcji segmentu 2 zadaszenia.Poszczególne segmenty 2 zadaszenia sa laczone miedzy soba za pomoca sprzegiel zaczepowych. Rozprzeganie segmentów 2 zadaszen w dowolnym, zadanym miejscu odbywa sie przy pomocy ukladu zdalnego sterowania.Moze odbywac sie recznie.W analogiczny sposób uruchamianyjest naped mecha¬ niczny segmentu 2 zadaszenia.W drugim przykladzie wykonania segmenty 2 prze¬ suwnego zadaszenia konstrukcyjnie polaczone z brama 11, przy czym zarówno segmenty 2 zadaszenia jak i brame 11 wyposazono w jezdne kola 1 przemieszczajace sie po jezdnym torze 3. Dla segmentu 2 jezdny tor 3 wsparty jest na nosnej konstrukcji 4 toru, natomiast dla bramy 11 jezdny tor 3jest umieszczony w posadzce. Do nosnej konstrukcji 4 przytwierdzony jest suwnik 9 dla segmentu 2 zadaszenia, natomiast dla bramy 11 suwnik 9 jest przytwierdzony do zewnetrznej powierzchni budow¬ li. Wzdluz obu suwników 9 przesuwaja sie induktory 7 liniowego indukcyjnego silnika wraz z segmentem 3 zadaszenia i brama 11, Induktory 7 wzgledem suwnika 9 sa usytuowane tak, ze pomiedzy nimi utworzona jest szczelina powietrzna regulowana przy pomocy ustalaja¬ cych rolek 6 i mimosrodowego walka 5. Zespól induktora 7 rolek 6 i mimosrodowego walka 5 dla segmentów 2 zadaszenia zamocowany jest dla wspornika 8, natomiast dla bramy 11 zespól induktora 7 rolek 6 i mimosrodo¬ wego walka zamocowany jest do konstrukcji bramy.Calosc przesuwa sie z zadaszeniami brama. Kola 1jezdne segmentu 2 ustawione sa pod katem w stosunku do osi jezdnego toru 3.W obu przykladach wykonania zespól induktora 7 rolek 6 oraz mimosrodowego walka 5 moze byc moco¬ wany na stale zarówno do wspornika 8 przesuwnego segmentu 2 zadaszenia jak równiez na stale do nosnej konstrukcji 4toru 3wzglednie zewnetrznych powierzchni budowli, w zwiazku z czym suwnik 9 wspólpracujacy z induktorem 7 bedzie równiez umieszczony na konstruk¬ cji przesuwnej lub stalej. Role suwnika 9 moze przejac odpowiednia konstrukcja segmentu 2 zadaszenia jak i bramy 11. W zaleznosci od potrzeb ilosc zabudowanych zespolów napedowych jest rózna. W przypadku zabudo¬ wania jezdnych kól 1 pod katem wzgledem osi toru pro¬ wadzace rolki 10 moga byc wyeliminowane.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do otwierania i zamykania zadaszonych przesuwnych segmentów za pomoca asynchronicznych indukyjnych silników liniowych wspólpracujace z tymi segmentami polaczonymi za pomoca sprzegiel zaczepo¬ wych sterowanych przy pomocy ukladu zdalnego stero¬ wania lub recznie, posiadajace zespoly napedowe umieszczone na czesci ruchomej lub konstrukcji stalej przesuwajacej sie po torach jezdnych na kolach jezdnych usytuowanych prostopadle lub pod katem do osi toru, znamienny tym, ze co najmniej jeden z segmentów (2) zadaszenia przemieszczajacego sie na jezdnych kolach (1) po torze (3) wspartym na konstrukcji nosnej (4) najko¬ rzystniej posiada przymocowany do wspornika (8) co najmniej jeden zespól indukcyjnego silnika liniowego skladajacy sie z induktora (7) ustalajacych rolek (6) mimosrodowego walka (5) regulujacego szczeline powietrzna pomiedzy induktorem (7) a suwnikiem (9) ustalona ustalajacymi rolkami (6), przy czym induktor (7), ustalajace rolki (6) i walek mimosrodowy (5) jako zespól umieszczony jest symetrycznie wzgledem osi symetrii zadaszenia. 2. Urzadzenie do otwierania i zamykania zadaszonych ,przesuwnych segmentów za pomoca asynchronicznych indukcyjnych silników liniowych wspólpracujace z tymi5 113927 6 segmentami polaczonymi za pomoca sprzegiel zaczepo- wych sterowanych przy pomocy ukladu zdalnego stero¬ wania lub recznie, posiadajace zespoly napedowe umieszczone na czesci ruchomej lub konstrukcji stalej przesuwajacej sie po torach jezdnych na kolach jezdnych usytuowanych prostopadle lub pod katem do osi toru, znamienne tym, ze kazdy z segmentów (2) zadaszenia badz bramy (11) przemieszczajacych sie na jezdnych kolach (1) po torze (3) najkorzystniej posiada co najmniej jeden zespól indukcyjny silnika liniowego skladajacy sie z induktora (7), ustalajacych rolek (6), mimosrodowego walka (5) regulujacego szczeline powietrzna pomiedzy incjuktorem (7) a suwnikiem (9) ustalona ustalajacymi rolkami (6), przy czym induktor (7), ustalajace rolki (6), walek mimosrodowy (5) jako zespól umieszczony jest symetrycznie wzgledem osi symetrii zadaszenia. 3 _9_ Fig 3 U113927 Fig 2 Fig. U Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl PL