Przedmiotem wynalazku jest urza¬ dzenie do dwustopniowego hamowania naczyn wyciago¬ wych w przypadku awaryjnego przejechania skrajnych poziomów w wiezy szybowej.Stan techniki. Znane sa rozwiazania urzadzen do awa¬ ryjnego hamowania naczyn wyciagowych. Najczesciej stosowane z nich to urzadzenia dzialajace na zasadzie zgniatania lub skrawania drewna, rozciagania lin dedero- nowych, przeciagania lin przez krazki, rozciagania pre¬ tów, cylindrów hydraulicznych oraz ostatnio zastosowa¬ ne w kraju urzadzenie pracujace na zasadzie przeciagania pretów. W kraju najczesciej stosowane sa urzadzenia do awaryjnego hamowania naczyn wyciagowych dzialajace na zasadzie zgniatania lub skrawania drewna.Kazde z wymienionych sposobów hamowania w zasto¬ sowaniu do klatek wyciagowych, które ze wzgledu na dwufunkcyjne ich przeznaczenie to jest do jazdy ludzi i ciagnienia urobku, nie moze spelnic warunków odnosnie 100% wyhamowania energii kinetycznej naczynia pod¬ czas awaryjnego przejechania skrajnych poziomów.Ze wzgledu na ograniczenieopóznien przy hamowaniu naczynia zjazda ludzi do 10/s3 w wiezy, a do 30 m/s3 w rzapiu i braku okreslenia opóznien przy hamowaniu naczynia z urobkiem, urzadzenia hamujace dotyczczas projektowane byly tak, aby naczynie bylo wyhamowane w 100% przy jezdzie ludzi z zachowaniem dopuszczal¬ nych opóznien. Takieurzadzenia hamujacesajednoczes¬ nie nieskuteczne przy ciagnieniu urobku. Niedogodnosci te w pelni rozwiazuje urzadzenie bedace przedmiotem wynalazku.Istota wynalazku. Istota rozwiazania wedlug wyna¬ lazku jest dwustopniowe hamowanie naczyn wyciago¬ wych za pomoca przeciaganych pretów podczas awaryjnego, przejechania skrajnych poziomów. Dwu¬ stopniowe hamowanie naczyn wyciagowych pozwala na optymalne wykorzystanie dlugosci drogi hamowania zarówno w wiezyjak i w rzapiu szybu. Efekt dwustopnio¬ wego hamowania naczyn za pomoca przeciaganych pre¬ tów uzyskuje sie przez zastosowanie dwóch ciagadel o róznych srednicach na jednym precie, z których jedno sluzy do hamowania naczynia podczas jazdy ludzi, dru¬ gie natomiast do wytracenia pozostalej ilosci energii w czasie hamowania naczynia z urobkiem.Objasnienie figur rysunku. Wynalazek w przyklado¬ wym rozwiazaniu pokazany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie urzadzenie w przy¬ padku hamowania, naczynia w wiezy szybu, fig. 2-to samo urzadzenie w przypadku hamowania naczynia w rzapiu szybu, fig. 3-rzut poziomy usytuowania naczyn w szybie, a fig. 4 -szczegól wykonania ciagadel.Przyklad realizacji wynalazku. Urzadzenie do dwu¬ stopniowego hamowania naczyn wyciagowych za pomoca przeciaganych pretów sklada sie z pretów prze¬ ciaganych 1, ciagadla 2, ciagadla dzielonego 3, plyty ruchomej 4, elementów mocujacych prety 5 do belek wsporczych 6 oraz elementów zabierajacych 7 znajduja¬ cych sie na naczyniu. Ciagadlo dzielone 3 zamontowane jest na przewezeniu 8preta przeciaganego 1 i sklada sie z dwu polówek ciagadla 3 wprasowanych na wcisk w obejme li.113 552 Dzialanie urzadzenia. Naczynie wyciagowe porusza¬ jace sie z predkoscia V w przypadku awaryjnego prze¬ jazdu swoich skrajnych polozen w wiezy wzglednie rzapiu szybu, elementami zabierajacymi 7 znajdujacymi sie na naczyniu zaczepia o plyty ruchowe 4 stykajace sie z ciagadlami 2.Plyty ruchome 4 z ciagadlami 2 poruszaja sie z kolei razem z naczyniem powodujac przeciaganie pretów 1 ze srednicy „d" na srednice „di".Sila przeciagania pretów dzialajac przeciwnie do kie¬ runku ruchu naczynia daje pierwszy stopien hamowa¬ nia wytracajac czesc energii poruszajacego sie naczynia.Po dojsciu ciagadla 2 do ciagadla dzielonego 3 nastepuje dalsze przeciaganie na srednice ,,d2*' za pomoca ciagadla dzielonego 3 dajac drugi stopien hamowania, który wytraca pozostala czesc energii. Dla uzyskania dwustop¬ niowego hamowania musi byc spelniony warunek, aby srednice d2 Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do dwustopniowego hamowania na¬ czyn wyciagowych, zawierajace prety do przeciagania^ znamienne tym, ze na kazdym precie (1) znajduja sie dwa ciagadla o róznych srednicach. 2. Urzadzenie wg zastrz. 1, znamienne tym, ze posiada ciagadlo dzielone (3) zamontowane na przewezeniu (8) wykonanym na przeciaganym precie (1), przy czym ilosc ciagadel dzielonych (3) moze byc dowolna i zalezna od wymaganej ilosci stopni hamowania. fig 1 fig 2113552 n %r L m Ug.L PL