Przedmiotem wynalazku jest komorowa suszarka przelotowa sluzaca do suszenia kabin i nadwozi samochodowych.W praktyce stosowane sa w technologicznych liniach lakierowania nadwozi samochodowych przelotowe suszarki komorowe z para najczesciej mechanicznie otwferanych drzwi przelotowych i wymuszonym obie¬ giem powietrza grzewczego. Mechanizm wymuszajacy obieg powietrza stanowi wentylator obiegowy przetla¬ czajacy powietrze przez nagrzewnice. W jednym cyklu suszenia nastepuje: podniesienie drzwi, wprowadzenie swiezo pomalowanego nadwozia, zamkniecie drzwi, suszenie, ponowne podniesienie drzwi i wyprowadzenie wysuszonego nadwozia.Wada suszarek o wymienionej wyzej konstrukcji jest bardzo latwe zabrudzenie drobnymi pylami i lekkimi okruchami odpadów wprowadzonego do komory suszarki swiezo pomalowanego nadwozia. Zródlo zapy¬ lenia pochodzi ze strumienia powietrza obiegowego przechodzacego z duza predkoscia przez labirynt kana¬ lów wentylacyjnych i nagrzewnice, skad sa porywane pyly, które nastepnie osiadaja na lepkim swiezym lakie¬ rze nadwozia.Inna wada jest stosunkowo szybkie ochladzanie sie suszarki, po podniesieniu drzwi i wyprowadzeniu nadwo¬ zia, z powodu intensywnej wymiany przez otwarte drzwi przelotowe goracego powietrza na zimne.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych wad.Przelotowa suszarka komorowa sluzaca do suszenia kabin i nadwozi samochodowych, skladajaca sie z izolo¬ wanej komory suszenia wyposazonej w podnoszone drzwi oraz uklad grzewczo-wentylacyjny, w sklad któ¬ rego wchodza nagrzewnice patowe i wentylator wymu¬ szajacy obieg powietrza goracego wedlug wynalazku sklada sie z komory suszenia podzielonego na dwie strefy, dolna robocza, w której odbywa sie proces susze¬ nia i górna-bierna stanowiaca magazyn ciepla, oddzie¬ lone od siebie cienka scianka cieplo-przewodzaca umieszczona na wysokosci nie nizszej od polozenia gór¬ nych krawedzi otworów drzwiowych i wyposazonej w szczeliny powietrzne zlokalizowane wzdluz bocznych scian suszarki. Szczeliny boczne sa tak uksztaltowane, aby pozwalaly na obmywanie przez przeplywajace przez nie powietrze obiegowe elementów grzejnych.Zlokalizowanie elementów grzejnych w strefie robo¬ czej komory suszenia pozwalanawyemitowanieznacznej ilosci ciepla przez promieniowanie, co pozwala na zmniejszenie predkosci powietrza obiegowego, oraz wplywa korzystnie na zmniejszenie zanieczyszczania powietrza obiegowego i zmniejszenie zapotrzebowania na energie elektryczna do napedu wentylatora obiego¬ wego. L ksztaltowana w formiedaszku przegroda miedzy strefami komory suszenia tworzy nad suszonym nadwo¬ ziem rodzaj oslony, co wpolaczeniu ze zmniejszonapred¬ koscia powietrza obiegowego calkowicie zabezpiecza nadwozie przed szkodliwym zapylaniem w czasie suszenia.Przedmiot wynalazku zilustrowano na przykladzie3 113 368 4 suszarki tunelowej przelotowej, której przekrój podluzny pokazano na rysunku fig. 1, a przekrój poprzeczny na rysunku fig. 2.Komora suszenia jest podzielona na dwie strefy. Strefa dolna 1 — robocza, jest wyposazona w elementy grzejne 5 i odbywa sie w niej proces suszenia. Strefa górna 2, stanowi rodzaj magazynu ciepla. Obydwie strefy sa oddzielone od siebie scianka cieploprzewodzaca 3, która moze stanowic cienka blacha stalowa. Scianka 3 umie¬ szczona jest na wysokosci nie nizszej od polozenia gór¬ nych krawedzi otworów drzwiowych 13, w taki sposób aby przestrzen 2 nad scianka byla zamknieta pocalkowi¬ tym otwarciu drzwi suszarki 7. Ruch nagrzanego powie¬ trza jest wymuszony przez wentylator obiegowy 8, które poprzez kanal nadmuchowy 9 dostaje sie do strefygórnej 2, nastepnie poprzez szczeliny nadmuchowe 4 wykonane w sciance dzialowej 3 i zlokalizowane wzdluz bocznych scian suszarki 6, przechodzi do strefy roboczej 1, gdzie obmywa najpierw elementy grzejne 5, a nastepnie suszone nadwozie i poprzez kanal wentylacyjny 10 dostaje sie z powrotem do wentylatora obiegowego 8. W celu nie przekroczenia dopuszczalnych stezen wybucho¬ wych czesc powietrza jest wydalana poprzez przewód wentylacyjny 11 i przyslone regulacyjna 12do atmosfery.Zaleta rozwiazania suszarki, wedlug wynalazku, jest zmniejszenie zuzycia energii elektrycznej do napedu wen¬ tylatora obiegu powietrza, zmniejszenie strat ciepla w suszarce i wyeliminowanie zabrudzania pylami suszo¬ nych nadwozi.Rozwiazanie wedlug wynalazku, moze byc wykorzy¬ stane przy konstrukcji nowych suszarek, oraz moderni¬ zacji istniejacych.Zastrzezenie patentowe Przelotowa suszarka komorowa sluzaca do suszenia kabin i nadwozi samochodowych, skladajaca sie z izolo¬ wanej komory suszenia wyposazonej w podnoszone drzwi oraz uklad grzewczo-wentylacyjny, w sklad któ¬ rego wchodza nagrzewnice parowe i wentylator wymu¬ szajacy obieg powietrza goracego, znamienna tym, ze komora suszenia podzielona jest na dwie strefy, dolna (1) — robocza, w której odbywa sie proces suszenia i górna (2) -\ bierna, stanowiaca magazyn ciepla, oddzielone od siebie cienka scianka cieploprzewodzaca (3)umieszczona na wysokosci nie nizszej od polozenia górnych krawedzi otworów drzwiowych (13) i wyposazonej w szczeliny powietrzne (4) zlokalizowane wzdluz bocznych scian suszarki (6). i ¦ .1 i ,11. v i *},'rrltllj.^, ¦ v JJIJ1}} /srfrr A figi fig 2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl i^ . i p-j .i / y i ic 1 £ 1 & ¦ /£ / /± ' / k J_ / fig.2 L naklad 120+18 zl i^ . i p-j .i / y i ic 1 £ 1 & ¦ /£ / /± ' / k J_ / fig.2 L naklad 120+18 zl PL