PL112381B1 - Coupling type variable speed reduction gear - Google Patents

Coupling type variable speed reduction gear Download PDF

Info

Publication number
PL112381B1
PL112381B1 PL19841577A PL19841577A PL112381B1 PL 112381 B1 PL112381 B1 PL 112381B1 PL 19841577 A PL19841577 A PL 19841577A PL 19841577 A PL19841577 A PL 19841577A PL 112381 B1 PL112381 B1 PL 112381B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
articulated
drive
clutch
gear
input shaft
Prior art date
Application number
PL19841577A
Other languages
English (en)
Other versions
PL198415A1 (pl
Inventor
Jerzy Wierzbowski
Kazimierz Staskiewicz
Boguslaw Misiewicz
Original Assignee
Os Bad Rozwojowy Maszyn I Urza
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Os Bad Rozwojowy Maszyn I Urza filed Critical Os Bad Rozwojowy Maszyn I Urza
Priority to PL19841577A priority Critical patent/PL112381B1/pl
Publication of PL198415A1 publication Critical patent/PL198415A1/pl
Publication of PL112381B1 publication Critical patent/PL112381B1/pl

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest sprzeglowy re¬ duktor bezstopniowy do regulacji obroków od 0 do 1 : 10.Nie znane sa dotychczas .sprzeglowe' reduktory bezstopniowe i w zwiazku z tym redukcje obro¬ tów przeprowadza isie na drodze elektrycznej lub wykorzystujac przekladnie hydrauliczne. Reduk¬ cja obrotów na drodze elektrycznej jest realizowa¬ na poprzez wyposazenie .silnika elektrycznego w regulacje czestotliwosci — w (przypadku isilników pradu przemiennego lub tez w jregulacje napie¬ cia — w przypadku .silników pradu .stalego i moze miec zastosowanie ijedynie w przypadku istnie¬ nia napedu elektrycznego. Wspomniane uklady re¬ gulacji sa bardzo .skomplikowane, posiadaja duze gabaryty i w przypadku stonowania bardzo nis¬ kich obrotów uklady te sa nieekonomiczne w wy¬ niku koniecznosci stosowania silników, których^ moc musi byc kilkakrotnie wieksza od zapotrze- " bowanej.Natomiast 'bezstopniowe przekladnie hydraulicz¬ ne ze wzgledu na bardzo wysokie wymagania tech¬ nologiczne {material:, szczelnosc, dokladnosc ob¬ róbki stwarzaja duze trudnosci w ich wykonaw¬ stwie. Ponadto bezstopniowa 'regulacje w zakre¬ sie niskich obrotów na drodze (mechanicznej w znanych ukladach uzyskuje slie w wyniku zasto¬ sowania skomplikowanego zestawu skladajacego sie iz zasadniczej czesci regulujacej w postaci 10 16 20 25 30 bezstopniowej przekladni lancuchowej wraz z przy¬ stawka, dostosowujaca do obrotów isilnika na wejsciu przekladni oraz ^przystawka dostosowuja¬ ca do odbiornika na wyjsciu przekladni. Oprócz bardzo skomplikowanego rozwiazania konstruk¬ cyjnego i duzych gabarytów uklady te nie zapew¬ niaja 'uzyskania niskich obrotów w poblizu „o" a sama regulacja obrotów moze byc przeprowa¬ dzana jedynie w czasie pracy. Znane sa takze przekladnie bezstopniowe cierne, w 'których oprócz wymienionych wad wystepuje zjawisko poslizgu powodujace przy zmiennym obciazeniu niekontro¬ lowana zmiane przelozenia. Przekladnie te z uwa¬ gi na cierny charakter pracy odznaczaja isie mala zywotnoscia i w zwiazku z tym stosowane sa rzadko, jedynie w urzadzeniach o malej mocy.Wymienione wady i niedogodnosci zostaly w rozwiazaniu wedlug wynalazku wyeliminowane w ten sposób, ze sprzeglowy reduktor bezstopniowy stanowi uklad dzwigniowy w postaci wieszaka na¬ pedu wraz z zamocowanym do niego nastawni¬ kiem przelozenia, którego jeden koniec jest za¬ mocowany przegubowo do korpusu a drugi jest wyposazony w przegubowo zamocowane suwaki osadzone suwliwie na lacznikach napedu, lacza¬ cych /sprzegla jednokierunkowe z tulejami-mimo- srodów walu wejsciowego za posrednictwem po¬ laczen przegubowych.Wal wejsciowy sklada isie z mimosrodów roz- 112 381\ mieszczonych symetrycznie na obwodzie i poisia- da laczniki, których szerokosc jest wieksza od - szerokosci instalowanych lozysk, a przekrój po¬ przeczny obrazuje figura ipoiwstala w wyniku przeciecia sie okregów o tej samej srednicy rów¬ nej srednicy wewnetrznej lozyska. Ponadto wskaz¬ nik przelozenia jesit trwale zamocowany do wie¬ szaka napedu, do którego jest zamocowany prze¬ gubowo nastawnik przelozenia. Takie skojarzenie podanych srodków technicznych daje w efekcie urzadzenie o imalych gabarytachl oraz prostej i zwartej konstrukcji. Z powyzszego wynikaja efek¬ ty techniczne w .postaci latwego montazu, demon¬ tazu, obslugi, i konserwacji reduktora przy jed¬ noczesnej mozliwosci przeprowadzania plynnej re¬ gulacji w zakresie niskich obrotów zarówno w czasie pracy jak i postoju. Ponadto reduktor we¬ dlug wynalazku charakteryzuje sie duza zywot¬ noscia i niezawodnoscia dzialania niezaleznie od ilosci i kierunku obrotów wejsciowych.Kolejnym efektem [technicznym wynikajacym ze .stosowania reduktora wedlug wynalazku jest moz¬ liwosc przeprowadzania plynnej regulacji w du¬ zym zakresie obrotów a samo wykonanie jest lat¬ we ze wzgledu na technologicznosc konstrukcji.Zastosowanie walu wejsciowego skladajacego sie z mimosrodów i laczników, których szerokosc jest wieksza od szerokosci instalowanych lozysk, a przekrój poprzeczny obrazuje figura powstala w wyniku przeciecia sie okregów o tej samej sred¬ nicy^ równej srednicy lozyska/ co daje dodatkowy efekt techniczny w postaci latwego montazu lo¬ zysk, na. mimosrodach, ^równo tocznych jak i slizgowych.Przedmiot 'wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat kinematyczny sprzeg¬ lowego reduktora bezstopniowego, a fig. 2 przed¬ stawia sprzeglowy reduktor bezstopniowy w wi¬ doku z góry.Jak uwidoczniono na fig.. 1 i 2 reduktor we¬ dlug wynalazku sklada sie z walu 1 wejsciowego z trzema mimosrodami 2, na .których ulozyskowa¬ ne 'tocznie tuleje 3 z dzwignia 4, polaczone prze¬ gubowo z lacznikami 5 napedu, które za pomoca przegubów 18 sa» polaczone z dzwigniami 6 sprzeg¬ lowymi, przytwierdzonymi do obudów 7 sprzegiel . 8 jednokierunkowych. Na lacznikach 5 napedu sa osadzone suwliwie suwaki 9, zamocowane wah- liwie do wieszaka 10 napedu, zawieszonego na osi 11 osadzonej w (korpusie 12 reduktora. Po¬ nadto do wieszaka 10 napedu jest zamocowany przegubowo nastawnik 13 przelozenia * skladaja¬ cy sie z wrzeciona, którego czesc gwintowana 2 381 4 wspólpracuje z nakretka ulozyskowana w korpu¬ sie 12 i wyposazoina w pokretlo 15. Na osi 11 jest zamocowany wskaznik 16 przelozenia.Dzialanie reduktora wedlug wynalazku polega .5 na tym, ze iruch obrotowy /walu 1 wejsciowego ¦ powoduje poprzez^ tuleje 3 z dzwigniami 4 zlo¬ zone ruchy w plaszczyznie prostopadlej do osi. walu 1 wejsciowego — przegubów 17 laczacych dzwignie 4 -z lacznikami 5 .napedu, powodujace 10 wychylanie sie ich konców wzgledem nierucho¬ mych punktów zamocowania suwaków 9 do wie¬ szaka 10 napedu, 'ustalajacego wielkosc przelo¬ zenia za posrednictwem nastawnika 13 przelo¬ zenia. 15 Wychylanie sie przegubów 18 laczacych laczni¬ ki napedu 5 z dzwigniami 6 sprzeglowymi, przy¬ twierdzonymi do obudów 7 sprzegiel 8 jednokie¬ runkowych powoduje kolejne przekazywanie mo¬ mentu obrotowego na wal 19 wyjsciowy. Symet- 20 ryczne rozmieszczenie mimosrodów 2 walu 1 wejs¬ ciowego zapewnia plynne przekazywanie momen¬ tu obrotowego na wal 19 wyjsciowy. Wielkosc przelozenia ustala (polozenie suwaków 9 na lacz¬ niku 5 napedu poprzez zmiane amplitudy wy- 25 chylen przegubu 18 laczacego lacznik 5 'napedu z dzwignia 6 sprzeglowa, co realizowane jeslt bez- stopniowo.Zastrzez en i a patentowe 30 1. Sprzeglowy reduktor bezstopniowy, znamien¬ ny tym, ze stanowi go uklad dzwigniowy w po¬ staci wieszaka i(10) napedu wraz z zamocowanym do niego nastawnikiem (13) przelozenia, którego' 35 jeden koniec jest umocowany przegubowo do kor¬ pusu (12) a drugi jest wyposazony w przegubowo umocowane suwaki (9) osadzone suwliwie na lacz¬ nikach (5) napedu, laczacych jednokierunkowe sprzegla (8) z itulejami i(3) mimosrodów (2) wejs- 40 ciowego walu (1), za posrednictwem polaczen prze¬ gubowych. .2. Sprzeglowy reduktor wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze wejsciowy wal (1) isklada sie z mimosrodów (2) rozmieszczonych symetrycznie na 45 obwodzie i ma laczniki (20), których szerokosc jest wieksza od iszerokosci instalowanych lozysk, a przekrój poprzeczny obrazuje figura powstala w wyniku przeciecia sie okregów o tej samej srednicy równej srednicy wewnetrznej ilozys'ka. 50 3. Sprzeglowy reduktor wedlug zasitrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze nastawnik <13) przelozenia jest ¦zamocowany przegubowo do wieszaka <10), do któ¬ rego na trwale jest umocowany wskaznik (16) przewozenia. y112 381 F/g.-f 42 40 49 PL

Claims (3)

  1. Zastrzez en i a patentowe 30 1. Sprzeglowy reduktor bezstopniowy, znamien¬ ny tym, ze stanowi go uklad dzwigniowy w po¬ staci wieszaka i(10) napedu wraz z zamocowanym do niego nastawnikiem (13) przelozenia, którego' 35 jeden koniec jest umocowany przegubowo do kor¬ pusu (12) a drugi jest wyposazony w przegubowo umocowane suwaki (9) osadzone suwliwie na lacz¬ nikach (5) napedu, laczacych jednokierunkowe sprzegla (8) z itulejami i(3) mimosrodów (2) wejs- 40 ciowego walu (1), za posrednictwem polaczen prze¬ gubowych. .
  2. 2. Sprzeglowy reduktor wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze wejsciowy wal (1) isklada sie z mimosrodów (2) rozmieszczonych symetrycznie na 45 obwodzie i ma laczniki (20), których szerokosc jest wieksza od iszerokosci instalowanych lozysk, a przekrój poprzeczny obrazuje figura powstala w wyniku przeciecia sie okregów o tej samej srednicy równej srednicy wewnetrznej ilozys'ka. 50
  3. 3. Sprzeglowy reduktor wedlug zasitrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze nastawnik <13) przelozenia jest ¦zamocowany przegubowo do wieszaka <10), do któ¬ rego na trwale jest umocowany wskaznik (16) przewozenia. y112 381 F/g.-f 42 40 49 PL
PL19841577A 1977-05-24 1977-05-24 Coupling type variable speed reduction gear PL112381B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL19841577A PL112381B1 (en) 1977-05-24 1977-05-24 Coupling type variable speed reduction gear

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL19841577A PL112381B1 (en) 1977-05-24 1977-05-24 Coupling type variable speed reduction gear

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL198415A1 PL198415A1 (pl) 1979-02-26
PL112381B1 true PL112381B1 (en) 1980-10-31

Family

ID=19982723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL19841577A PL112381B1 (en) 1977-05-24 1977-05-24 Coupling type variable speed reduction gear

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL112381B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL198415A1 (pl) 1979-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101160479B (zh) 无级变速器的驱动机构
KR19980024432A (ko) 차량용 변속기의 전이장치
GB1565281A (en) Frictiondrive transmission
JPH04272575A (ja) 動力伝達装置用のシフトフォーク
US4936156A (en) Mechanical transmission shifting mechanism
PL112381B1 (en) Coupling type variable speed reduction gear
US4739850A (en) Walking operator type agricultural machine having transmission system with disk type frictional stepless change speed apparatus
US3263447A (en) Constant velocity universal joint
US4434676A (en) Traction roller transmission with mechanical transmission ratio control
US4281848A (en) Joint for articulated vehicles
US9285031B1 (en) Method and apparatus to control a continuously variable transmission
US20200370274A1 (en) Multi-backhoe linkage mechanism
EP3469232B1 (en) Transmission assembly
KR20200057035A (ko) 크레인의 트롤리
KR20130106941A (ko) 기어박스 시험장치
US1788815A (en) Variable-speed gear mechanism
US1879508A (en) Variable friction gearing
WO1995033146A1 (en) Continuous, and infinitely variable transmission
US807176A (en) Raising and lowering mechanism.
DE847239C (de) Stufenloses Reibradgetriebe
US2480492A (en) Variable speed control mechanism
KR100282850B1 (ko) 무단변속기
WO2004048810A1 (en) A device for transmitting rotational movement from a first axle to a second axle by friction between rotary members comprising means for automatic change of gear ratio dependent on rotary speed
RU2724005C1 (ru) Зубчатый механизм с прерывистым движением выходного звена
US189123A (en) Improvement in hoisting-machines