Przedmiotem niniejszego wynalazku jest stacja ratunkowa, wykonana w posta¬ ci slupa lub szafy, która ma sie ustawic na otwartem miejscu, aby mozna z niej wyjmowac w razie nieszczesliwego wypad¬ ku potrzebne materjaly i przybory.Stacja taka ma byc zaopatrzona w mysl wynalazku w urzadzenia, które zwra¬ caja uwage publicznosci nawet gdy nie za¬ chodzi potrzeba uzycia szafki, zeby w ra¬ zie wypadku zawsze ktos wiedzial, gdzie sie znajduje najblizsza stacja ratunkowa.Do tego celu moze sluzyc zegar umieszczo¬ ny na stacji ratunkowej i zaopatrzony w zwykly znak sluzby sanitarnej, np. bialy krzyz na czerwonem tle; mozna tez umie¬ scic przy stacji rozmównice telefoniczne, wreszcie reklamy i wystawy przedmio¬ tów handlu. Pobieranie oplat za ewentual¬ ne umieszczenie reklam ulatwiac moze u- rzadzenie i utrzymanie samych stacyj ra¬ tunkowych. Szczuplosc miejsca, jakie mo¬ ze zajmowac taka stacja ratunkowa, wy¬ maga odpowiedniej konstrukcji, umozli-wiajacej pomieszczenie przedewszystkiem skladanych nosz z podwoziem.JNfc- rysunku przedstawiono dla przy¬ kladu forme * wykonania przedmiotu wy¬ nalazku.Fig. 1 i 2 przedstawiaja dwa boczne wi¬ doki slupa ratunkowego; fig. 3 przedsta¬ wia przekrój poprzeczny wzdluz linji ///—III na fig. 1; fig. 4 — przyrzad sy¬ gnalowy, który w chwili otwarcia szafki alarmuje stacje centralna; fig. 5 i 6 — podwozie dla skladanych nosz; fig. 7 — inne wykonanie podwozia; fig. 8 — widok boczny samych nosz; fig. 9 — nosze w wi¬ doku zprzodu; fig. 10 i 11 — zamocowa¬ nie nosz z podwoziem, Slup ratunkowy sklada sie z czworo¬ katnej ramy zelaznej 2, zaopatrzonej u góry w nasade 4, w której znajduje sie ze¬ gar. Na samej tarczy zegara lub w jej po¬ blizu znajduje sie znak sanitarny oraz ta¬ bliczka 6 z odpowiednim napisem, np. „pierwsza pomoc". Zewnetrzne powierzch¬ nie 8 slupa sa tak wykonane, aby mogly sluzyc do umieszczania napisów reklamo¬ wych. Wieksza przestrzen 10, zaopatrzo¬ na w przejrzyste szyby i oswietlenie 12, moze sluzyc do umieszczenia wystawy, fi¬ gur reklamowych i t. d. Takze inne po¬ wierzchnie slupa moga byc przejrzyste i oswietlane od wewnatrz.W dolnej czesci slupa moga sie znajdo¬ wac komory 14, zaopatrzone w zwykle u- rzadzenia publicznych rozmównic telefo¬ nicznych, przyczem telefon moze sluzyc jednoczesnie do zawiadamiania o wypad¬ ku-centralnej stacji ratunkowej. Obok ko¬ mór telefonicznych znajduje sie oddzielna przestrzen 16 z wlasnemi drzwiami 18 iw przestrzeni tej znajduja sie skrzynki 20 z opatrunkami i materjalami pierwszej pomocy. Drzwi 18 sa zaopatrzone w za¬ mkniecie latwe do otworzenia, lecz za¬ plombowane i urzadzone tak, ze przy o- twarciu sygnalizuje o wypadku.Przyrzad sygnalowy przedstawia fig. 4.Drzwi 18 posiadaja wystep 22, który przy zamknietem polozeniu styka sie ze spre¬ zyna kontaktowa 24, oscylujaca pomiedzy dwoma kontaktami nieruchomemi 26, 28 wlaczonemi w obwód baterji 26 wraz z ja¬ kims przyrzadem sygnalowym akustycz¬ nym, jak np. dzwonek 30 albo optycznym, jak np. lampa 32. Oprócz tego znajduje sie jeszcze w obwodzie baterji przelacznik 34, który moze byc ustawiony tak, jak na fig. 4. Jezeli sie wtedy drzwi 18 otworzy, to sprezyna 24, nie podtrzymana przez wy¬ step 22, styka sie z kontaktem 26 i zamy¬ ka obwód, tak ze dzwonek 30 sie odzywa i lampka 32 sie zapala. Lampka sygnalo¬ wa, a ewentualnie takze i dzwonek, moze sie znajdowac w centralnej stacji ratunko¬ wej, tak ze pracujacy tam urzednik wie zaraz, która z miejskich stacyj ratunko¬ wych jest w uzyciu i moze sie porozumiec z miejscem wypadku zapomoca telefonu.Mozna równiez uzyc dzwonka sygnalowe¬ go w celu utrudnienia naduzyc.Urzadzenie sygnalowe dziala, dopóki drzwi sa otwarte i przelacznik 34 nie jest przestawiony do polozenia oznaczonego linja przerywana. Jezeli sie potem drzwi zamknie, to wystep 22 przyciska sprezyne 24 do kontaktu 28 i zamyka powtórnie ob¬ wód baterji, oczywiscie po przestawieniu przelacznika 34 w polozenie kreskowane na rysunku, co powinno byc uskutecznione wkrótce po zaalarmowaniu stacji central¬ nej. Urzednik wtedy otrzymuje sygnal, ze wypadek jest zalatwiony.W przestrzeni 16 znajduje sie specjal¬ ny przedzial 36, w którym sa pomieszczo¬ ne skladane nosze, zaopatrzone w pod¬ wozie dajace sie nieco zesuwac (fig. 5, 6).Podwozie jest wykonane jako rama no¬ zycowa 38, przez której przegub 40 prze¬ chodzi os, podwieszona zapomoca np. gu¬ mowego sznura do osi 41 pary kól biez¬ nych 42. Na dolnych koncach nozyc znaj-duja sie kola biezne 44 o mniejszej sred¬ nicy. Górne zewnetrzne konce nozyc sa przymocowane do poprzecznie 46 konstruk¬ cji ramowej, a srodkowe konce do wsporni¬ ka 45. W poprzecznicach sa zamocowane drazki kierownicze 40*, które przesuwaja sie w rurach 48 ramy. Gdy drazki kierow¬ nicze sa wsuniete w rury 48, to podwozie jest zsuniete (fig. 5, 6). Gdy drazki sa wy¬ suniete w pewnym stopniu nazewnatrz, to kola 44 opuszczaja sie tak, ze dotykaja prawie ziemi, a jednoczesnie zmniejsza sie wysokosc podwozia a zwieksza dlugosc, tak ze mozna na niem polozyc nosze. Wy¬ suwanie drazków moze sie odbywac w ten sposób, ze konstrukcja ramowa jest zaopa¬ trzona w zebatki 50, które mozna prze¬ kuwac jednoczesnie w róznych kierunkach zapomoca wspólnego kola zebatego 52 i kól posrednich, wprawianych w ruch zapo¬ moca korby 54.W innem wykonaniu (fig. 7) korba 54 obraca wrzeciono srubowe 56, przechodza¬ ce przez gwintowane pochwy 58, przymo¬ cowane do poprzecznie 46. Wrzeciono jest zaopatrzone, podobnie jak nakretki, w gwint lewy i prawy, tak, ze przy obracaniu wrzeciona srubowego w pewnym kierunku podwozie zesuwa sie lub rozsuwa.Nosze, przedstawione na fig. 8 — 11, skladaja sie z ramy 60, zaopatrzonej w przeguby 62, które umozliwiaja skladanie nosz w stacji ratunkowej, przyczem usta¬ la sie czesci skladowe po zlozeniu zapomo¬ ca urzadzenia ryglowego 64. Nosze sa zao¬ patrzone w raczki 66, w skladana od stro¬ ny nóg podpórke 68 i w oparcie pod glowe 70, oprócz tego nosze sa obciagniete jakims materjalem (nieuwidocznionym na rysun¬ ku), na którym kladzie sie osobe chora.Nosze sa zaopatrzone w wyciete z jednej strony nasady 72, które sluza do zamocowania nosz do wsporników 45 (fig. 5) podwozia. Do polaczenia nasady 72 i wspornika 45 uzywa sie sworznia 74, na¬ gwintowanego na koncu i przechodzacego luzno przez rure 80 (fig. 10) podwozia. Po nalozeniu nasad 72 na czop sworznia 74 nasadza sie z jednej strony specjalne za¬ ciski 76 i zmocowuje wszystko razem na¬ kretka 78. Dzieki temu, ze sworzen 74 przesuwa sie luzno w rurze 80 podwozia, zaciski sa dociskane z obu stron podwozia jednakowo i zamocowanie nosz nie przed¬ stawia trudnosci. Poniewaz wyskoki 72 znajduja sie blizej glowy, wiec nogi cho¬ rego znajduja sie zawsze nizej od glowy.Slup ratunkowy moze posiadac jeszcze specjalna komore 82 dla pomieszczenia przelaczników i bateryj. Slup moze byc rów¬ niez okragly zamiast czworokatnego. Slup ratunkowy mozna zaopatrzyc w urzadze¬ nie sygnalowe do regulowania ruchu ulicz¬ nego i w tym celu moze byc zaopatrzony w komore dla urzednika obslugujacego u- rzadzenie sygnalowe (wieza do regulowa¬ nia ruchu ulicznego). PL