PL112205B1 - Roller of a roll table for conveying metal sheets especially hot ones - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest rolka samotoku do transportu blach, zwlaszcza goracych majaca za za¬ danie zmniejszenie natezenia halasu i drgan mecha¬ nicznych.Dotychczas blachy transportowano po samotokach, skladajacych sie z zespolów elektrorolek grzebie¬ niastych, przy czym kazda z nich posiada rure, na której przyspawane sa grzebienie w postaci kraz¬ ków, spoczywajaca na dwóch lozyskach kulkowych, napedzana elektrycznym silnikiem.Elektrorolki spoczywaja na ramach przytwier¬ dzonych do fundamentu i rozstawione sa od siebie w odleglosci okolo 1 m. Konstrukcja tych elektro¬ rolek jest bardzo sztywna, ze wzgledu na duze sily obciazenia statycznego i dynamicznego oraz wyso¬ ka temperature. Blachy o grubosci 5 mm do 40 mm w trakcie ich transportu po grzebieniach elektro¬ rolek uderzaja krawedzia w powierzchnie grzebie¬ ni przecietnie 5 do 10 mm ponizej stycznej do obwo¬ du, co powoduje drgania udarowe i zwieksza na¬ tezenie halasu calej konstrukcji samotoków i pod¬ loza wplywajac niekorzystnie na trwalosc poszcze¬ gólnych elementów samotoku. Celem wynalazku jest opracowanie takiej rolki samotoku, która znacznie obnizy natezenie halasu i drgan dotychczasowych rozwiazan.Istota wynalazku polega na tym, ze rolka samo¬ toku ma na rurze amortyzacyjne rolki miedzy grze¬ bieniami, w ilosci 3 do 4 sztuk w zaleznosci od po¬ trzeb. Amortyzacyjna rolka ma srednice wewnetrz- 10 20 25 30 na wieksza od srednicy rury, przy czym jej boczne blachy pospawane sa z blacha wewnetrzna i bla¬ cha zewnetrzna, stanowiacymi jednoczesnie we¬ wnetrzna i zewnetrzna srednice amortyzujacej rol¬ ki, wypelniona jest sypkim materialem. W kon¬ strukcji amortyzacyjnej rolki wykorzystano zasade samoczynnego wzrostu oporu dynamicznego tej rol¬ ki w wyniku nacisku na nia transportowanej bla¬ chy w momencie zderzenia. Amortyzacyjna rolka jak wykazaly próby przejmuje energie zderzenia blachy z grzebieniami samotoku wprowadzajac te blache lagodnie na grzebienie.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia rolke samotoku w widoku z przodu, a fig. 2 w widoku z boku. Rolka samotoku ma rure 1 z grzebieniami 2, miedzy którymi umieszczono amortyzacyjne rolki 3 o srednicy wewnetrznej wie¬ kszej od srednicy rury 1, przy czym jej grubosc g jest równa lub nieco mniejsza od wystajacej czesci d grzebienia 2.Boczne blachy 4 i 5 amortyzacyjnej rolki 3 spa¬ wane sa z wewnetrzna blacha 6 i zewnetrzna bla¬ cha 7, przy czym wnetrze jej wypelnione jest syp¬ kim materialem 9.Amortyzacyjna rolka 3 toczy sie luzno swa we¬ wnetrzna powierzchnia po rurze 1 miedzy grze¬ bieniami 2, a jej zewnetrzna powierzchnia napro¬ wadza transportowana blache 8 stycznie na grze¬ bienie 2. m 205112 205 3 4 Zastrzezenie patentowe Rolka samotoku do transportu blach zwlaszcza goracych, skladajaca sie z rury z grzebieniami, zna¬ mienna tym, ze ma amortyzacyjne rolki (3) o sred- \* nicy wewnetrznej wiekszej od srednicy rury (1), przy czym jej grubosc (g) jest równa lub nieco mniejsza od wystajacej czesci (d) grzebienia (2).F'9- * Fi'Q. 2 ZGK 0949/1110/81 — 120 szt.Cena zl 45,— PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Rolka samotoku do transportu blach zwlaszcza goracych, skladajaca sie z rury z grzebieniami, zna¬ mienna tym, ze ma amortyzacyjne rolki (3) o sred- \* nicy wewnetrznej wiekszej od srednicy rury (1), przy czym jej grubosc (g) jest równa lub nieco mniejsza od wystajacej czesci (d) grzebienia (2). F'9- * Fi'Q.

2. ZGK 0949/1110/81 — 120 szt. Cena zl 45,— PL PL