PL11189B1 - Dwudzielny tlok z komora spalania do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest dwudzielny tlok z komora spalania, niepo- siadajacy wymienionej wady, a wiec lek¬ ki i wytrzymaly. Powyzszy cel osiagnieto dzieki temu, ze styk czesci, tworzacych ko¬ more spalania, przechodzi przez te ko¬ more.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój tloka wzdluz osi, a fig. 2 — rzut poziomy tloka. Dlugosc calego tloka ozna¬ czono litera L. Tlok jest podzielony na dwie czesci 1 i 2 w ten sposób, ze styk tych czesci przechodzi przez komore spalania 6. Czesc 1 po stronie przestrzeni roboczej posiada ksztalt wydrazonego pierscienia z wydrazeniem 1', otwartem z jednej strony, które jest otoczone sciankami 3, 4, 5 i 8.Scianka 5 jest dnem, a scianka 8 walcowa powierzchnia zewnetrzna tloka. Scianka 8 zaopatrzona jest w zlobki 9', w których pracuja pierscienie tlokowe 9. Kilka pier¬ scieni tlokowych przewidzianych jest rów¬ niez w czesci 2 tloka, tak ze styk czesci 1 i 2 znajduje sie miedzy pierscieniami tlo-kowemi, W pierscieniowem wydrazeniu /' czesci / zaaf4afa sie promieniowo rozmie¬ szczone zebra J0T|aczace scianki 3, 4, 5 i 8 i usztywniajace pusta czesc 1 tloka.Obydwie czesci 1 i 2 tloka sa polaczo¬ ne ze soba zapomoca srub 11, które prze¬ chodza przez otwory w nadlewach 14 cze¬ sci 1 i 2. Lby 16 srub ii sa wpuszczane w wydrazenia 17 dna 5 tloka. Nakretki 78 sa zabezpieczone przeciw samoczynnemu od¬ krecaniu sie zapomoca przetyczek 19.Czesc 2 tloka posiada wewnairz pier¬ scieniowy kolnierz 20 z otworem 21 po¬ srodku, w którym to otworze pierscienio¬ wego kolnierza sa umieszczone wklesle wkladki 25 i 26, z których jedna, a miano¬ wicie 25, stanowi dno komory spalania 6, a druga 26 scianke ochronna. Wkladki 25 i 26 posiadaja pierscieniowe obrzeza 27 i 28, które wchodza w pierscieniowe wyzlo¬ bienie 30 kolnierza 20, gdzie sa zacisniete miedzy czesciami 32 i 33.Styk czesci 1 i 25 przez srodek komory spalania 6 tloka zapewnia latwe jej oczy¬ szczenie, jak równiez umozliwia wykona¬ nie jednej czesci przestrzeni spalania 6 w ksztalcie lekkich latwo wymiennych mise¬ czek 25 i 26 nawet przy kulistem lub jajo- watem uksztaltowaniu przestrzeni spala¬ nia. Oprócz tego umozliwia powyzsza kon¬ strukcja tak nisko umieszczonego styku wykonanie pustej czesci tloka 1 i zaopa¬ trzenie jej w zebra 10. Scianki komory spalania lacza sie zatem tylko w pewnych miejscach z pozostalemi sciankami tloka, w szczególnosci z dnem tloka tak, ze ko¬ mora spalania jest izolowana od cylindra, przez co zapobiega sie zbytniemu ochla¬ dzania komory spalania, mimo iz dno tlo¬ ka styka sie z zimnem powietrzem podczas przeplókiwania cylindra powietrzem, pod¬ czas suwu ssania, lub temu podobnym.Nadfeó powyzsza konstrukcja czesci tloka 1 ma jeszcze te zalete, ze istnieje mozli¬ wosc róznego rozszerzania sie czesci tloka pod dzialaniem ciepla bez wywolania szkodlrwycl* natezen. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Dwudzielny tlok z komora spalania do silników spalinowych, znamienny tern, ze styk przechodzi przez komore spalania (6).
2. 2. Dwudzielny tlok wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze styk przechodzi miedzy pierscieniami (9) tloka w ten sposób, ze kazda z czesci (1 i 2) tloka posiada pier¬ scienie tlokowe.
3. 3. Dwudzielny tlok wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tern, ze czesc (1) tloka, zwrócona do przestrzeni roboczej cylin¬ dra, ma ksztalt wydrazonego pierscienia, w którego wydrazeniu (V) znajduja sie zebra (10). Ceskomoravska - Kolben a k c i o v a spolecnost. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznfk patentowy.Do opisu patentowego Nr 11189. r *9-1 s i? f1@r*' Fig.2 ^16 10 n Druk L. Boguslawskiego, Warsziwa. PL