Przedmiotem wynalazku jest klatka, sluzaca do podnoszenia materjalów budow¬ lanych w budujacym sie domu. Klatka sklada sie z dwóch pomostów, obracaja¬ cych sie dookola pionowych czopów i prze¬ suwajacych sie na prowadnicy, przymoco¬ wanej nazewnatrz rusztowania i skladaja¬ cej sie z rury, zaopatrzonej po dwóch stronach w ceowniki, po których tocza sie krazki, prowadzace klatke i obejmujace te rure. Celem naladowania materjalów po¬ mosty odwraca sie nazewnatrz, a po pod¬ niesieniu na odpowiednia wysokosc obraca te pomosty o 180° ku rusztowaniu w celu dogodnego ich wyladowania.Na rysunkach pokazany jest przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok klatki zboku, fig. 2 — widok klatki z dwoma pomostami, przyczem prawy po¬ most przekrecony jest o 90°, fig. 3 przed¬ stawia widok zgóry wedlug fig. 2; fig. 4 — przekrój po linji IV—IV wedlug fig. 1; fig. 5 — widok konca górnego dzwigara; fig. 6 — przekrój zawieszenia sprezynowe¬ go; fig. 7—zderzak; fig. 8—widok czolowy podstawy prowadnicy i fig. 9 —• widok dol¬ nego krazka linowego.Klatka sklada sie z dwóch pomostów 1, umocowanych zapomoca katowników 2 i belek poprzecznych 3 na pionowych czo¬ pach 4. Na spodzie pomostów 1 umieszczo¬ ne sa wspólosiowo do czopów 4 czopy 5, obracajace sie w lozyskach dolnego dzwi¬ gara 6. Czopy 4 przepuszczono przez o- twory w koncach górnego dzwigara 7, który polaczony jest dolnym dzwigarem 6 zapomoca umocowanego miedzy pomosta¬ mi slupka 8 i skladajacego sie z katowni-ków zelaznych. W srodku kazdego dzwi¬ gara 6 i 7 umocowane sa po dwie oski po¬ ziome S, na których obracaja sie krazki 10 obejmujace prowadnic^.Dzwigary 6 i 7 oraz slup 8 stanowia jedna sztywna calosc, w której osadzone sa pomosty na czopach 4 i 5. W czesci czo¬ pa 4, wystajacej ponad dzwigar 7, prze¬ puszczone sa poprzeczne osie 16, na któ¬ rych obracaja sie krazki 17. Caly ciezar pomostów 1 opiera sie zapomoca krazków 17 na tarczach lozyskowych 18, po których krazki 17 tocza sie podczas obrotu tych pomostów. Tarcze- 1S zaopatrzone sa w odpowiednie wglebienia 19, w które kraz¬ ki 17 zapadaja sie, gdy pomosty zajmuja polozenie przeznaczone do ich naladowy- wania i rozladowywania. Aby obrócic po¬ most, nalezy pokonac pewien opór zanim krazek 17 wydostanie sie z wglebienia 19, co powoduje podniesienie calego pomostu / na wysokosc równa glebokosci wglebie¬ nia 19 (fig. 5). Oczywiscie lozysko czopa 5, umieszczone w dolnym dzwigarze 6, przytrzymuje ten czop tylko w kierunku bocznym, w kierunku zas osiowym czop 5 przesuwa sie swobodnie.Prowadnica sklada sie z rur 11 i z przymocowanych do nich z dwóch stron ceowników 12. Ceowniki przymocowane sa srubami 13, przepuszczonemi nawylot do rury //, przytwierdzonej jednoczesnie do wsporników 14, zapomoca których prowad¬ nica zmocowana jest z rusztowaniem 15 (Kg. 4).Na górnym koncu rury prowadniczej 11 osadzona jest nasadka 20, w której u- mocowany jest linowy krazek 21, podtrzy¬ mujacy przewieszona na nim line 22, slu¬ zaca do podnoszenia klatki.W celu lagodzenia szarpniec, jakie wy¬ woluje lina 22 przy podnoszeniu klatki, zastosowane jest zawieszenie sprezynowe, skladajace sie ze sprezyny 23, opierajacej sie z jednej strony o dzwigar 7 i z drugiej strony o podkladke 24, osadzona na sworz¬ niu 25 zakonczonym u góry uchem 26, które zapomoca* dwóch sworzni 27 i ply¬ tek 28 umocowane jest do konca liny 22.Na srodku dolnego dzwigara 6 klatki umocowany j&st zderzak sprezynowy 29, naciskany sprezyca 30, umieszczona w tulei 31. Na koncu tulei 31 przymocowana jest plytka 32, zaopatrzona w otwór, w którym przesuwa sie zderzak 29 (fig. 7).Za podstawe prowadnicy 1\1 sluza dwa ceowniki 33, ulozone na zelaznej plycie 34 i przymocowane do niej. Pomiedzy ceow¬ niki 33 zachodzi nasadka 35, osadzona na dolnym koncu prowadnicy 11 i przytwier¬ dzona do nich sruba 36. Na ceownikach 33 przymocowany jest klocek drewniany 37, o który opiera sie zderzak 29\ po opuszcze¬ niu klatki nadól.Przez otwór plyty 34 przepuszczono srube 38, umocowana do niej zapomoca nasrubka 39. Górny koniec sruby 38 po¬ laczony jest przegubowo z dwoma laczni¬ kami 40 zapomoca sworznia 41. Pomiedzy lacznikami 40 obraca sie na sworzniu 42 linowy krazek 43, który otacza lina 22, pociagana dzwigarka bebnowa. Krazek 43 zapomoca sworznia 38 mozna umocowac w dowolnych polozeniach, odpowiadaja¬ cych kierunkowi liny 22, dzieki czemu dzwigarke bebnowa mozna ustawic w do- wolnem miejscu. Krazek odchyla sie na przegubie, wytworzonym przez sworzen 41, co umozliwia utrzymywanie liny 22 w plaszczyznie umocowanego na górze lino¬ wego krazka 21.W plycie 34 znajduje sie kilka otwo¬ rów, w których mozna sworzen 38 umoco¬ wywac blizej lub dalej od prowadnicy 11.Prowadnica 11 sklada sie z kilku rur polaczonych ze soba zapomoca zasuniete¬ go w ich konce kawalki rury 44 o sredni¬ cy zewnetrznej, równej srednicy we¬ wnetrznej prowadnicy 11 i umocowanej srubami 45. Przez wstawienie nowych rur dodatkowych mozna wysokosc prowadnicy dowolnie powiekszac w miare, jak sie — 2 —zwieksza wysokosc murów budowanego domu. Wysokosc wiec prowadnicy jest nieograniczona i mozna ja stosowac przy budowie bardzo wysokich, jak równiez i niewielkich domów. PL