Przedmiotem wynalazku jest zawiasa drzwiowa, przeznaczona glównie do zabudowy w pojazdach, zwlaszcza w kabinach kolejek linowych.Stan techniki. Znana jest zawiasa drzwiowa z amortyzatorem z patentu polskiego Nr 96 062. Drzwi zamy¬ kane sa sila energii sprezystosci preta, znajdujacego sie wewnatrz obudowy zawiasy. Zawiasa zaopatrzona jest w stabilizatory polaczone z nia w sposób trwaly oraz w obejme osadzona przesuwnie wzdluz jej osi. Stabiliza¬ tory osadzone sa suwliwie w prowadnicach usytuowanych w przeciwleglych koncach obudowy, natomiast obejma osadzona jest obrotowo w jednej z prowadnic.Znany jest równiez zespól zawiasów drzwiowych ^zwlaszcza do drzwi pojazdu samochodowego z patentu polskiego Nr 68 899 posiadajacy plytke stanowiaca lacznik wahliwy, który z jednej strony przymocowany jest przegubowo do plyty wychylnej, z drugiej strony do wspornika oraz posiada element polaczeniowy do laczenia miedzy soba plytek lacznikowych tworzacych laczniki wahliwe, przemieszczane w czasie ruchu plyty wychyl¬ nej w stosunku do wspornika zawsze w tym samym czasie o ten sam kat.Istota wynalazku. Zawiasa drzwiowa wedlug wynalazku sklada sie ze wsporników posrednich, do których zamocowane sa skrzydla, posiadajace wneki z umiejscowionymi w nich amortyzatorami gumowymi, oraz plaska sprezyna obejmujaca koncami sruby mocujace, amortyzator gumowy i os obrotu zawiasy. Skrzydla zawiasów posiadaja ustalacze otwartych drzwi w postaci plytek sprezynowych i ustalaczy sworzniowych zamocowanych na przemian. Zawiasa wedlug wynalazku jest zamienialna pomiedzy góra i dolem przy drzwiach wypuklych, a amortyzatory gumowe pozwalaja na lagodne otwieranie drzwi i ustawienie ich w koncowej fazie bez naprezen konstrukcji kabiny. .Objasnienie rysunków. Przedmiot wynalazku zostal pokazany w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zawiase w widoku z przodu (bez amortyzatorów), fig. 2 - zawiase w widoku z góry, fig. 3- zawiase z przodu w czesciowym przekroju, fig. 4- zawiase w widoku z boku.Przyklad. Jak przedstawiono na rysunku zawiasa drzwiowa zabudowana na wredze 1 kabiny i drzwiach 2, sklada sie ze wsporników 3 wyrównawczych dla prawidlowego ustawienia osi obrotu, do których srubami 14 zamocowane sa skrzydla zawiasy lewe 4 i prawe 5 osadzone na osi obrotu 6. Na górnej plaszczyznie lewego2 110 598 skrzydla 4 znajduje sie plytka sprezynowa ustalajaca 13 o konfiguracji zapewniajacej wslizg i ustalenie stopnia otwarcia ustal aczam i 10 sworzniowymi zamocowanymi w skrzydle prawym 5 nakretka 12. Symetrycznie od spo¬ du zabudowany jest taki sam zestaw na skrzydle 5 i 4. Symetrycznosc ustawienia przeciwdziala naglym ru¬ chom drzwi.Skrzydla 4 i 5 zawiasy posiadaja wneki 11;w które wchodza amortyzatory gumowe 7 zamocowane sruba¬ mi 9. O sruby 9 w skrzydlach 4 i 5 opiera sie swymi koncami sprezyna plaska 8, obejmujaca os obrotu 6, której energia wyzwalana jest przy otwieraniu drzwi.Dzialanie amortyzacji zawiasy polega na tym, ze przy otwieraniu drzwi lagodnie a jednoczesnie szybko otwieraja sie w poczatkowej fazie, w koncowej zas energia otwierania zostaje zahamowana dzialaniem amorty¬ zatorów gumowych, które sciesniaja sie nie powodujac odksztalcen w konstrukcji drzwi, zawiasie i wredze ka¬ biny. Stan zablokowania w ustalaczach trwa do chwili zamykania, które nastepuje przez obrót drzwi i zatrzasnie¬ cie zamka.Zastrzezenia patentowe 1. Zawiasa drzwiowa zwlaszcza kabin kolejek linowych zawierajaca wsporniki posrednie, do których sa mocowane skrzydla zawiasy, znamienna tym, ze skrzydlo zawiasy lewe (4) i prawe (5) posiada wneki (11)pW których zamocowane sa amortyzatory gumowe (7) srubami (9),o które opiera sie swymi koncami sprezy¬ no plaska (8) obejmujaca os obrotu (6) zawiasy. 2. Zawiasa drzwiowa wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze skrzydla (4) i (5) zawiasy posiadaja na przemian ustalacze (10) i plytki sprezynowe (13).110 598 PL