Przedmiotem wynalazku jest tlokowy silnik pneuma¬ tyczny ze zmiennym kierunkiem i bezstopniowa regulacja obrotów.Znane sa tlokowe silniki pneumatyczne, w których walek rozrzadczy jest jednoczesnie przedluzeniem walu glównego. Czynnik napedzajacy doprowadzany jest w tych silnikach nad tloki, w zwiazku z tym praca takiego silnika ma charakter jednostronny. Niedogodnoscia tego silnika sa duze wymiary gabarytowe i znaczny ciezar w stosunku do uzyskiwanej mocy, a w zwiazku z tym niedogodnosc w zastosowaniu do malej mechanizacji produkcji.Tlokowy silnik pneumatyczny wedlug wynalazku po¬ siada tloki w ukladzie rzedowym, a walek rozrzadczy umiesz¬ czony jest w bloku cylindrów równolegle do osi walu i na¬ pedzany z walu. Czynnik napedowy doprowadzany jest do cylindrów nad i pod tloki, a rozrzad realizowany jest kanalami na walku rozrzadczym, które sa przesuniete wzgledem siebie o kat 180° i polaczone sa z kanalami pierscieniowymi. Przez dlawienie wyplywu czynnika na¬ pedowego na wylocie lub zmiane cisnienia na wlocie reali¬ zowana jest bezstopniowa regulacja obrotów, przy czym korzystniejsze jest dlawienie czynnika napedowego na wylocie, gdyz zapewnia zachowanie stalego momentu napedowego na wale silnika. Takie rozwiazanie umozliwia jednoczesnie uzyskanie zwiekszonej dwukrotnosci mocy w stosunku do silników konwencjonalnych, gdyz rozrzad zapewnia doprowadzenie czynnika napedowego zarówno nad jak i pod tloki, a tym samym w przypadku zastosowania na przyklad trzech tloków uzyskanie efektu pracy szesciu tloków. 10 20 25 30 Uklad rzadowy umozliwia zminimalizowanie dlugosci kanalów doprowadzajacych czynnik napedowy.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia silnik w przekroju poprzecznym, fig. 2 widok silnika z boku, fig. 3, fig. 4, fig. 5 silnik w przekroju przez kolejne cylindry.Tlokowy silnik pneumatyczny sklada sie z walu 1 osa¬ dzonego obrotowo w obudowie 2, na której znajduje sie blok cylindrów 3 stanowiacy prowadzenie dla tloków 5.Tloki 5 polaczone sa z korbowodem 12. W bloku cylin¬ drów 3 znajduje sie walek rozrzadczy 4, w którym wyko¬ nane sa dwa kanaly 7 srubowe przesuniete wzgledem siebie o 180°. Jeden kanal srubowy 7 polaczony jest z je¬ dnym kanalem pierscieniowym 8, a drugi kanal srubowy 7 z drugim kanalem pierscieniowym 9. W bloku cylindrów 3 znajduje sie otwór 10 polaczony z kanalem pierscienio¬ wym 8 walka rozrzadczego 4. Jednoczesnie w bloku cy¬ lindrów 3 znajduje sie otwór 11 polaczony z kanalem piers¬ cieniowym 9 walka rozrzadczego 4. Kanaly 6 lacza komory cylindra z kanalem srubowym 7 walka rozrzadczego 4.Naped walka rozrzadczego 4 realizowany jest za pomoca przekladni 13 z walu 1. Czynnik napedowy doprowadzany otworem 10 przechodzi kanalem pierscieniowym 8 przez kanal srubowy 7 walka rozrzadczego 4, nastepnie przez kanaly przeplywowe 6 pod tlok 5 i spod tloka 5 odprowa¬ dzany jest przez kanal pierscieniowy 9 i otwór 11 do atmo¬ sfery. Przy zmianie kierunku doplywu czynnika napedo¬ wego z otworu 10 na otwór 11 kierunek obrotów ulegnie zmianie. Tlokowy silnik pneumatyczny moze byc stosowany miedzy innymi do napedu w procesach mechanizacji 108 6748 674 produkcji (wiertarki), napedu suportów obrabiarek, zdal¬ nego zamykania i otwierania zaworów.Zastrzezenie patento we Tlokowy silnik pneumatyczny posiadajacy osadzony obrotowo w obudowie wal, z którym polaczone sa tloki w ukladzie rzedowym umieszczone w bloku cylindrów, znamienny tym, ze posiada walek rozrzadczy (4) umiesz¬ czony w bloku cylindrów (3) równolegle do osi walu (1) i napedzany z walu (1), przy czym wal rozrzadczy (4) posiada kanaly (7) przesuniete wzgledem siebie o 180° i polaczone z kanalami pierscieniowymi (8, 9), a czynnik napedowy doprowadzany jest kanalami (6) do cylindrów nad i pod tloki (5).Lzg z-d 3, f? V PL