PL108300B2 - Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies - Google Patents

Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies Download PDF

Info

Publication number
PL108300B2
PL108300B2 PL1977201873A PL20187377A PL108300B2 PL 108300 B2 PL108300 B2 PL 108300B2 PL 1977201873 A PL1977201873 A PL 1977201873A PL 20187377 A PL20187377 A PL 20187377A PL 108300 B2 PL108300 B2 PL 108300B2
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
current
generator
electric
current generator
power
Prior art date
Application number
PL1977201873A
Other languages
English (en)
Other versions
PL201873A1 (pl
Inventor
Antoni Szumanowski
Jerzy Ocioszynski
Krystyn Michalowski
Stanislaw Bukowski
Original Assignee
Politechnika Warszawska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Warszawska filed Critical Politechnika Warszawska
Priority to PL1977201873A priority Critical patent/PL108300B2/pl
Publication of PL201873A1 publication Critical patent/PL201873A1/pl
Publication of PL108300B2 publication Critical patent/PL108300B2/pl

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad nastawnego stabilizatora mocy generatora w elektromaszynowym ukladzie napedowym, stosowany zwlaszcza w pojazdach i maszynach roboczych.Stan techniki Znany jest uklad elektromaszynowy napedu naszyn roboczych i pojazdów z nastawnym stabilizatorem mocy generatora pradu, który posiada silnik cieplny polaczony poprzez wal z generatorem pradu.Generator pradu polaczony jest galwanicznie poprzez uklad elektrycznego sterowania z elektrycznym silnikiem wykonawczym oraz elektromagnetycznie poprzez hallotronowy przetwornik napieciowo-pradowy ihallotro- nowy przetwornik pradowo—napieciowy.Ponadto silnik wykonawczy poprzez przekladnie redukcyjna napedza kola jezdne pojazdu. Uklad posiada równiez akumulator elektryczny polaczony z generatorem pradu oraz poprzez uklad elektrycznego sterowania z elektrycznym silnikiem wykonawczym.Natomiast hallotronowy przetwornik napie ciowo-pradowy oraz hallotronowy przetwornik pradowo-na- pieciowy polaczone sa z czlonem przetwarzajaco-mnozacym, którego wyjscie jest polaczone ze wzmacniaczem korekcyjnym. Wzmacniacz korekcyjny polaczony jest z analogowym czlonem regulacyjnym wlaczonym w obwód wzbudzenia generatora pradu. Ponadto wzmacniacz korekcyjny oraz czlon regulacyjny polaczone sa z zadajnikiem poziomu mocy stabilizowanej. Wada tego ukladu jest zbyt niski wspólczynnik statyczny stabiliza¬ cji mocy ze wzgledu na analogowa regulacje pradu wzbudzenia generatora, a tym samym malo korzystne chara¬ kterystyki dynamiczne regulacji i niska sprawnosc stabilizacji mocy.Istota wynalazku. Uklad wedlug wynalazku, charakteryzuje sie tym, ze zawiera regulator impulsowy wlaczony w obwód wzbudzenia generatora pradu.Korzystne skutki techniczne wynalazku. Zgodnie z wynalazkiem uklad zapewnia akumulacje energii po¬ chodzacej z nadmiaru mocy silnika cieplnego a takze energii kinetycznej pojazdu. Posiada równiez mozliwosc stabilizacji punktu pracy silnika cieplnego a tym samym generatora pradu.Objasnienie rysunku. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat blokowy elektromaszynowego ukladu napedowego ze stabilizatora mocy generatora pradu.Przyklad wykonania. Silnik 1 cieplny polaczony jest walem z generatorem 2 pradu, który polaczony jest2 108300 galwanicznie poprzez uklad 5 elektrycznego sterowania z elektrycznym silnikiem 6 wykonawczym oraz elektro¬ magnetycznie poprzez hallotronowy przetwornik 3 napie ciowo-pradowy i hallotronowy przetwornik 4 prado- wo-napieciowy. Silnik 6 wykonawczy poprzez przekladnie 7 redukcyjna napedza kola 8 jezdne pojazdu.Ponadto uklad posiada akumulator 9 elektryczny polaczony z generatorem 2 pradu oraz poprzez uklad 5 elektrycznego sterowania z elektrycznym silnikiem 6 wykonawczym. Hallotronowy przetwornik 3 oraz hallotro¬ nowy przetwornik 4 polaczone sa z czlonem 10 przetwarzajaco—mnozacym, którego wyjscie jest polaczone ze wzmacniaczem 11 korekcyjnym. Wzmacniacz 11 korekcyjny polaczony jest poprzez analogowy czlon 12 z regu¬ latorem 13 impulsowym, które wlaczone sa w obwód wzbudzenia generatora 2 pradu. Ponadto wzmacniacz 11 korekcyjny oraz czlon 12 regulacyjny polaczone sa z zadajnikiem 14 poziomu mocy stabilizowanej.-Podstawa wlasciwego wykorzystania elektromaszynowego ukladu napedowego maszyn roboczych i po¬ jazdów*jest przystosowanie go do okreslonego cyklu jazdy i pracy skladajacego sie ujazdy ze stala predkoscia, hampwania oraz jazdy z przyspieszeniem. W tych warunkach uklad nastawczego stabilizatora mocy generatora elektrqm&szyjoiowego ukladu napedowego dziala w sposób nizej opisany.W-fazie jazdy ze slala predkoscia, jezeli obciazenie zewnetrzne maszyny roboczej jest równe znamionowej mocy silnika 1 cieplnego, to calkowita moc silnika 1 cieplnego jest przekazywana do kól 8 jezdnych maszyny roboczej. Z,hallotronowego przetwornika 3 napieciowo—pradowego jest przekazywany sygnal pradowypropor- gonalny do napiecia generatora 2 pradu do czlonu 10 przetwarzajaco — mnozacego, jednoczesnie z hallotrono- wego przetwornika 4 pradowo - napieciowego jest przekazywany do czlonu 10 przetwarzajaco - mnozacego sygnal napieciowy proporcjonalny do pradu generatora 2. Sygnaly te po przetworzeniu w czlonie 10 przetwarza¬ jaco — mnozacym, zamieniane sa na jeden sygnal napieciowy proporcjonalny do aktualnie wytworzonej mocy generatora 2 pradu, a tym samym mocy silnika 1 cieplnego. Nastepnie sygnal proporcjonalny do aktualnie wytworzonej mocy generatora 2 pradu jest korygowany dynamicznie we wzmacniaczu 11 korekcyjnym i w analo¬ gowym czlonie 12 regulacyjnym porównywany z sygnalem zadajacym odprowadzanym z zadajnika 14 poziomu mocy stabilizowanej.Jezeli moc wytwarzana przez generator 2 pradu jest wieksza niz poziom mocy zadanej zadajnikiem 14, to analogowy czlon 12 regulacyjny wysterowuje impulsowy regulator 13 wzbudzenia generatora 2 pradu, powodu¬ jac zmniejszenie wartosci sredniej impulsowego pradu w obwodzie wzbudzenia generatora 2 pradu, a tym samym zmniejszenie mocy na wyjsciu tego generatora.Natomiast jezeli moc wytworzona przez generator 2 jest mniejsza niz poziom mocy zadanej zadajnikiem 14 to analogowy czlon 12 regulacyjny wysterowuje impulsowy regulator 13 wzbudzenia generatora 2 powodujac zwiekszenie wartosci sredniej impulsowego pradu w obwodzie wzbudzenia generatora 2, a tym samym zwiekse- nie mocy na wyjsciu generatora.W fazie jazdy ze stala predkoscia, jezeli obciazenie zewnetrzne maszyny roboczej zmniejszy sie, to wówczas akumulator 9 elektryczny jest zasilany pradem z generatora 2 wynikajacym z róznicy mocy wytwarza¬ nej przez generator 2 i odbieranej przez elektryczny silnik 6 wykonawczy.Natomiast jezeli obciazenie zewnetrzne maszyny roboczej zwiekszy sie, to wówczas akumulator 9 zasila jednoczesnie z generatorem 2 elektryczny silnik 6 wykonawczy, pradem wynikajacym z róznicy mocy pobieranej przez silnik 6 wykonawczy i wytworzonej przez generator 2 pradu.W kazdym przypadku obciazenia maszyny roboczej uklad nastawnego stabilizatora mocy generatora 2 pradu, utrzymuje moc wytworzona przez generator na poziomie mocy zadanej.W fazie hamowania, gdy elektryczny silnik 6 wykonawczy nie napedza kól 8jezdnych maszyny roboczej, uklad 4 elektrycznego sterowania, przelacza elektryczny silnik 6 wykonawczy na prace pradnicowa i energia kinetyczna maszyny roboczej porzez kola 8 jezdne i przekladnie 7 redukcyjna jest przekazywana do silnika 6, który przetwarza te energie na energie elektryczna. Energia elektryczna z silnika 6jest nastepnie przekazywana do akumulatora 9 elektrycznego, przy czym jednoczesnie moc wytwarzana przez generator 2 jest takze przekazy¬ wana do akumulatora 9 elektrycznego. Równiez w fazie hamowania uklad nastawnego stabilizatora mocy genera¬ tora 2 pradu utrzymuje moc wytworzona przez generator na poziomie mocy zadanej.W fazie przyspieszenia, elektryczny silnik 6 wykonawczy napedza kola 8 jezdne maszyny roboczej, przy czym moc potrzebna do uzyskania okreslonego przyspieszenia przekracza znacznie moc wytworzona przez gene¬ rator 2 pradu. W tym przypadku akumulator 9 elektryczny zasila jednoczesnie z generatorem 2 pradu poprzez uklad 5 elektrycznego sterowania, elektryczny silnik 6 wykonawczy pradem wynikajacym z róznicy mocy pobie¬ ranej przez silnik 6 wykonawczy i wytworzonej przez generator 2 pradu. W takim przypadku pracy elektromaszy¬ nowego ukladu napedowego, uklad nastawnego stabilizatora mocy generatora 2 pradu utrzymuje moc wytwo¬ rzona przez generator na poziomie mocy zadanej.108300 3 Zastrzezenie patentowe Uklad nastawnego stabilizatora mocy generatora w elektromaszynowym ukladzie napedowym, zawierajacy silnik cieplny polaczony walem z generatorem pradu, który jest polaczony galwanicznie z# elektrycznym sil¬ nikiem wykonawczym oraz elektromagnetycznie poprzez hallotronowy przetwornik napieciowo - pradowy i hallotronowy przetwornik pradowo—napieciowy z czlonem przetwarzajaco - mnozacym, którego wyjscie jest polaczone poprzez wzmacniacz korekcyjny z analogowym czlonem regulacyjnym wlaczonym w obwód wzbudze¬ nia generatora pradu, oraz zadajnikiem poziomu mocy stabilizowanej, oraz posiadajacy akumulator elektryczny polaczony z generatorem pradu i poprzez uklad elektrycznego sterowania z elektrycznym silnikiem wykonaw¬ czym, który poprzez przekladnie redukcyjna napedza kola jezdne, znamienny tym, ze zawiera regulator (13) impulsowy wlaczony w obwód wzbudzenia generatora (2) pradu. B PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad nastawnego stabilizatora mocy generatora w elektromaszynowym ukladzie napedowym, zawierajacy silnik cieplny polaczony walem z generatorem pradu, który jest polaczony galwanicznie z# elektrycznym sil¬ nikiem wykonawczym oraz elektromagnetycznie poprzez hallotronowy przetwornik napieciowo - pradowy i hallotronowy przetwornik pradowo—napieciowy z czlonem przetwarzajaco - mnozacym, którego wyjscie jest polaczone poprzez wzmacniacz korekcyjny z analogowym czlonem regulacyjnym wlaczonym w obwód wzbudze¬ nia generatora pradu, oraz zadajnikiem poziomu mocy stabilizowanej, oraz posiadajacy akumulator elektryczny polaczony z generatorem pradu i poprzez uklad elektrycznego sterowania z elektrycznym silnikiem wykonaw¬ czym, który poprzez przekladnie redukcyjna napedza kola jezdne, znamienny tym, ze zawiera regulator (13) impulsowy wlaczony w obwód wzbudzenia generatora (2) pradu. B PL
PL1977201873A 1977-11-02 1977-11-02 Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies PL108300B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL1977201873A PL108300B2 (en) 1977-11-02 1977-11-02 Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL1977201873A PL108300B2 (en) 1977-11-02 1977-11-02 Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL201873A1 PL201873A1 (pl) 1978-09-25
PL108300B2 true PL108300B2 (en) 1980-04-30

Family

ID=19985336

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1977201873A PL108300B2 (en) 1977-11-02 1977-11-02 Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL108300B2 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL201873A1 (pl) 1978-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4028015B2 (ja) ハイブリッド式自動車用の駆動システムおよびそれを制御する方法
EP1247687A3 (en) Control apparatus for electric motor and control apparatus for hybrid vehicle
US20100109325A1 (en) Method and device for power regulation of an underwater power plant
RU2015040C1 (ru) Способ регулирования мощности тягового электродвигателя независимого возбуждения колесного транспортного средства и устройство для его осуществления
EP1157873A3 (en) Hybrid vehicle and method of controlling hybrid vehicle
ATE89962T1 (de) Alternator und hierfuer angewendeter regler.
US10030591B2 (en) Operating an internal combustion engine coupled to a generator
US20160200210A1 (en) Vehicle control system for an at least partially electrically operated vehicle
ZA943664B (en) An electric traction motor vehicle
CN109305051B (zh) 电机的控制方法、动力机构、电动车辆及可读存储介质
EP1118492A3 (en) Vehicle control device
EP1186753A3 (en) Control system and method for a hybrid vehicle using regulation of intake valve lift
CN117526805A (zh) 电机的控制方法、电机及车辆
PL108300B2 (en) Generator power adjustable stabilizer system for electromechanical driving assemblies
GB2201309A (en) Regenerative braking systems
JPH1150945A (ja) 風力発電装置の発電量制御方法
EP1475263A2 (en) A controller for a power train
PL123804B2 (en) Adjustable generator power stabilizer circuit in an electrically powered driving system
PL106232B1 (pl) Uklad nastawnego stabilizatora mocy generatora w elektromaszynowym ukladzie napedowym
JPH11141502A (ja) 建設機械の油圧昇圧回路
CN105473399A (zh) 车辆驱动系统控制
CN113556063B (zh) 中间电路转换器的控制装置和中间电路转换器
JP2590469B2 (ja) スタ−リング機関の回転数制御装置
KR102800740B1 (ko) 블로어 및 유압기에 적용되는 전동기의 스마트 제어 장치
EP0582417B1 (en) Method and circuit device for DC series or compound excitation type machine