Kolpak do kól samochodu Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 29.03.2000 Przedmiotem wzoru zdobniczego jest kolpak do kól samochodu. Nowa postac kolpaka do kól samochodu wystepuje w jego ksztalcie, wlasciwosciach powierzchni i barwie. Kolpak do kól samochodu wedlug wzoru zdobniczego uwidoczniony jest na rysunku, który na fig.1 przedstawia kolpak w przekroju po linii A-A na fig.2, fig.2 przedstawia kolpak w widoku od czola kolpaka, fig. 3 przedstawia odmiane kolpaka w przekroju poprzecznym, a fig.4 przedstawia na fotografii odmiane kolpaka w widoku od czola. Kolpak do kól samochodu wedlug wzoru zdobniczego ma postac tarczy kolowej majacej na obwodzie waski kolnierz pierscieniowy. W poblizu obwodu zewnetrznego tarczy kolowej kolpaka, znajduja sie przemiennie rozmieszczone symetrycznie na okregu przelotowe otwory ksztaltowe, jedne o obrysie zblizonym do pólkola a pozostale o obrysie zblizonym do obrysu pestki migdala. Otwory ksztaltowe mieszcza sie w dnach glebokich zaglebien obwodowych, majacych przemiennie ksztalt obrysu zblizonego jedne do obrysu trapezu a pozostale do obrysu trójkata. Glebokosc tych zaglebienobwodowych zwieksza sie w kierunku obwodu zewnetrznego tarczy kolowej, tak ze najwieksza glebokosc jest najblizej krawedzi zaglebien obwodowych stanowiacych odcinki obwodu wewnetrznego kolnierza pierscieniowego. Scianki otaczajace zaglebienia obwodowe maja rózniace sie pochylenia, które to pochylenia scianek rozchylaja sie w kierunku powierzchni czolowej kolpaka. Powierzchnia krótkich ramion oddzielajacych sasiednie zaglebienia obwodowe wznosi sie w kierunku srodka tarczy kolowej. W poblizu srodka tarczy kolowej kolpaka znajduje sie gleboka kolowa i wspólsrodkowa niecka pierscieniowa z lagodnie opadajacymi brzegami W srodku tej niecki pierscieniowej znajduje sie wypietrzenie srodkowe w postaci zblizonej do stozka scietego z plaskim kolowym wierzcholkiem. Na dnie niecki pierscieniowej, znajduja sie gniazda o przekroju kolowym, które w dnie maja przelotowe okragle otwory. Odmiana kolpaka do kól samochodu wedlug wzoru zdobniczego ma postac tarczy kolowej majacej na obwodzie waski kolnierz pierscieniowy. W poblizu obwodu zewnetrznego tarczy kolowej kolpaka, znajduja sie przemiennie rozmieszczone symetrycznie na okregu przelotowe otwory ksztaltowe, jedne o obrysie zblizonym do pólkola a pozostale o obrysie zblizonym do obrysu pestki migdala. Otwory ksztaltowe mieszcza sie w dnach glebokich zaglebien obwodowych majacych przemiennie ksztalt obrysu zblizonego jedne do obrysu trapezu i pozostale do obrysu trójkata. Glebokosc tych zaglebien obwodowych zwieksza sie w kierunku obwodu zewnetrznego, tak ze najwieksza glebokosc jest najblizej krawedzi zaglebien obwodowych stanowiacych odcinki obwodu zewnetrznego kolnierza pierscieniowego. Scianki otaczjace zaglebienia obwodowe maja rózniace sie pochylenia, które to pochylenia scianek rozchylaj a sie w kierunku do powierzchni czolowej kolpaka. Powierzchnia krótkich ramion oddzielajacych sasiednie zaglebienia obwodowe wznosi sie w kierunku srodka tarczy kolowej. W poblizu srodka tarczy kolowej kolpaka znajduje sie gleboka kolowa i wspólsrodkowa niecka pierscieniowa z lagodnie opadajacymi brzegami W srodku tej niecki pierscieniowej znajduje sie wypietrzenie srodkowe w postaci zblizonej do stozka scietego z plaskim kolowym wierzcholkiem. Na dnie niecki pierscieniowej znajduja sie kolowe gniazda z mieszczacymi sie w nich graniastoslupami o podstawie wielokata foremnego. Znajdujace sie w kolowych gniazdach graniastoslupy maja powierzchnie blyszczaca metalicznie w kolorze wypolerowanej powierzchni chromowej. PL PLThe right to register a car wheel trim has been in effect since March 29, 2000. The subject of the ornamental design is a car wheel trim. The new form of the car wheel trim is reflected in its shape, surface properties, and color. The car wheel trim according to the ornamental design is shown in the drawing, which in Fig. 1 shows the trim in cross-section along line A-A in Fig. 2, Fig. 2 shows the trim in a frontal view, Fig. 3 shows a variant of the trim in cross-section, and Fig. 4 shows a photograph of a variant of the trim in a frontal view. The car wheel trim according to the ornamental design takes the form of a circular disc with a narrow annular flange around its circumference. Near the outer circumference of the cap's circular disk, there are alternating, symmetrically arranged through-holes, some with a semicircular outline, the others with an almond-shaped outline. The shaped holes are located at the bottoms of deep circumferential recesses, some with a trapezoidal outline, others with a triangular outline. The depth of these circumferential recesses increases towards the outer circumference of the circular disk, so that the greatest depth is closest to the edge of the circumferential recesses, which constitute sections of the inner circumference of the annular flange. The walls surrounding the circumferential recesses have varying inclinations, which diverge toward the front surface of the wheel cover. The surface of the short arms separating the adjacent circumferential recesses rises toward the center of the wheel disc. Near the center of the wheel disc, a deep, circular, concentric annular basin with gently sloping edges is located. In the center of this annular basin, there is a central elevation resembling a truncated cone with a flat, circular top. At the bottom of the annular basin, there are circular recesses with through-holes in the bottom. A variant of the car wheel cover, based on the decorative pattern, takes the form of a circular disk with a narrow annular flange around its circumference. Near the outer circumference of the cap's circular disk, there are alternating, symmetrically arranged through-holes, some with a semicircular outline, the others with an almond-shaped outline. The shaped holes are located at the bottoms of deep circumferential recesses, which alternate between trapezoidal and triangular in shape. The depth of these circumferential recesses increases toward the outer circumference, so that the greatest depth is closest to the edge of the circumferential recesses, which constitute sections of the outer circumference of the annular flange. The walls surrounding the peripheral depressions have varying inclinations, which flare out toward the front surface of the cap. The surface of the short arms separating adjacent peripheral depressions rises toward the center of the circular disk. Near the center of the circular disk of the cap is a deep, circular, concentric annular basin with gently sloping edges. In the center of this annular basin is a central uplift in the shape of a truncated cone with a flat, circular top. At the bottom of the annular basin are circular recesses containing prisms with regular polygon bases. The prisms located in the circular recesses have a shiny metallic surface, the color of a polished chrome surface.