PL105876B1 - Przekladnia okretowa - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest przekladnia okretowa do laczenia turbiny wysokopreznej i turbiny nisko- preznej z walem srubowym.

W urzadzeniach turbinowych dla okretów z turbina wysokoprezna i turbina niskoprezna miedzy turbi¬ nami a walem srubowym wymagana jest przekladnia, po czesci dla sprzezenia obu turbin i po czesci w celu zredukowania wysokiej predkosci obrotowej turbin do predkosci obrotowej odpowiedniej dla walu srubowego.

W celu uzyskania redukcji predkosci obrotowej w skrzynce przekladniowej wymagane sa przynajmniej dwa stop¬ nie.

W mniejszych statkach turbiny i przekladnie moga byc montowane w postaci pojedynczej jednostki.

W wiekszych statkach nadanie takiej jednostce odpowiedniej sztywnosci moze byc trudne, poniewaz trudne jest wykonanie na statku odpowiednio sztywnego fundamentu dla takiego agregatu. Dlatego przyjete jest dzielenie turbin i przekladni na oddzielne jednostki. Przy wzroscie wielkosci statku pojawiaja sie coraz wieksze problemy z uzyskaniem odpowiedniej sztywnosci, po czesci ze wzgledu na zewnetrzne ruchy mechaniczne w statku i po czesci, co nie jest bez znaczenia, ze wzgledu na zmienne ruchy termiczne w róznych zespolach agregatu.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych problemów poprzez podzial agregatu napedowego, a zwlaszcza skrzynki przekladniowej na odpowiednio duza ilosc wzajemnie ruchomych zespolów.

Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie przekladni okretowej z dwoma stopniami do laczenia turbiny wysokopreznej i turbiny niskopreznej przy czym pierwszy i drugi stopien przekladni wykonane sa w pos¬ taci wzajemnie niezaleznych skrzynek przekladniowych, które wzajemnie niezaleznie i niezaleznie od turbin sa osadzone kazda na swoich podporach, stanowiacych fundament a odpowiednie'kola zebate w obu stopniach sa sprzezone ze soba za pomoca tak zwanych walów plywajacych, jednoczesnie przekladnie pierwszego stopnia wykonane sa w znany sposób jako dwie oddzielne skrzynki przekladniowe i zestawione w postaci mostu, przy czym jednym koncem sa polaczone ze soba za pomoca sworznia, podczas gdy drugim koncem spoczywaja na podporach.

W ten sposób zespól ma na statku wlasne podpory i moze poruszac sie w stosunku do pozostalych zespo¬ lów w granicach narzuconych przez wymiary poszczególnych zespolów.2 105876 Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykladzie wykonania pokazanym na rysunku na którym fig. 1 przedstawia agregat napedowy w widoku z góry, fig. 2-skrzynke przekladniowa w widoku z boku, fig. 3- skrzynke przekladniowa w widoku od tylu, gdzie kola zebate zaznaczono liniami przerywanymi, a fig. 4- prze¬ krój przez czesc skrzynki przekladniowej.

Waly wejsciowe oznaczone cyframi 2 i 3, podczas gdy wal wyjsciowy oznaczono cyfra 13. Wal wejsciowy 2 jest poprzez przekladnie redukcyjna 15 polaczony z szybkobiezna turbina wysokoprezna 14, podczas gdy wal wejsciowy 3 polaczony jest bezposrednio z turbina niskoprezna 16 o mniejszej szybkobieznosci i turbina biegu wstecznego 17, jak pokazano na fig. 1.

Wnetrze dwustopniowej przekladni widac najlepiej na fig. 3. Waly wejsciowe 2 i 3 sa polaczone z kolami zebatymi 4 wzgl.5 w pierwszym stopniu przekladni. Stopien ten sklada sie z dwóch oddzielnych skrzynek przekladniowych 8 i 9, gdzie kola zebate 4 i 5 zazebiaja sie z odpowiednimi dwoma kolami 6 w kazdej ze skrzynek przekladniowych. Te kola zebate sa za posrednictwem walów polaczone z kolami zebatymi 7 w dru¬ gim stopniu, które te kola zebate zazebiaja sie ze swej strony z duzym kolem zebatym 1 na wale wyjsciowym J3 przekladni. Wal wyjsciowy jest zaopatrzony w kolnierz sluzacy do laczenia z walem srubowym statku.

Dwie skrzynki przekladniowe 8 i 9 pierwszego stopnia opieraja sie dolnymi koncami na odpowiednich podporach 10 wzgl. 11, podczas gdy ich górne konce sa skosnie sciete i sa polaczone za pomoca sworznia 12 lub innego polaczenia przegubowego. Dzieki temu, ze równiez wsporniki na podporach 10 i 11 posiadaja okreslona ruchomosc, obie skrzynki przekladniowe tworza most, którego poszczególne zespoly moga swobodnie ustawiac sie w dobrze okreslonym polozeniu mimo ruchów w podporach 10 i 11 lub ruchów termicznych w skrzynce przekladniowej. Ma to znaczenie m.in. dlatego, ze pierwszy stopien posiada zwykle, ze wzgledu na wyzsza ~ predkosc obrotowa, temperature wyzsza niz drugi stopien.

Skrzynka przekladniowa drugiego stopnia sklada sie z czesci górnej i dolnej 18 wzgl.19. Czesc dolna spoczywa zasadniczo na czterech podporach 20 i 21, tzn. w obu ulozyskowaniach walu 13 i po obu stronach skrzynki przekladniowej. Celowe jest przy tym wykonanie podpór 20 jako podwójnych, dzieki czemu moga one byc, tak samo jak podpory 21 z boków skrzynki przekladniowej, umieszczone w plaszczyznie poziomej zasad¬ niczo na wysokosci srodka walu. W ten sposób uzyskuje sie najbardziej stabilne i najbardziej symetryczne pod¬ parcie calego drugiego stopnia oraz najbardziej bezposrednie przenoszenie'sil miedzy walem wyjsciowym 13 i fundamentem. W ten sposób zmniejsza sie wystepowanie naprezen w skrzynce przekladniowej dzieki czemu moze ona byc wykonana jako stosunkowo cienkoscienna i elastyczna.

Celowe jest ustalenie górnej czesci skrzynek przekladniowych 8, 9 pierwszego stopnia wzgledem drugiego stopnia w kierunku osiowym za pomoca wspornika 25.

Sprzezenie odpowiednich kól zebatych 6 i 7 obu stopni, jak równiez ulozyskowanie tych kól zebatych wynika z fig. 4 przedstawiajacej nieco powiekszony, przechodzacy przez waly, przekrój kól zebatych 6 i 7 skrzynki przekladniowej 9. Na fig. 4 kola zebate przedstawiono jako skosne, co czesto ma miejsce w tego rodzaju napedach.

Z fig. 4 wynika, ze kolo zebate 6 ma wlasne ulozyskowania w skrzynce przekladniowej 9, a kola zebate 7 maja wlasne ulozyskowania w górnej czesci 18 drugiego stopnia. Kola zebate 6 i 7 sa przewiercone i polaczone za pomoca tak zwanych walów plywajacych 22, tzn. walów, które za posrednictwem sprzegiel takich jak sprzegla klowe lub sprzegla zebate 23 moga przenosic tylko momenty obrotowe a nie momenty gnace czy sily poosiowe. W wyniku tego, ze waly 22 polaczone sa z zewnetrznymi stronami kól zebatych 6 i 7, tzn. ze stronami odwróconymi od siebie, uzyskuje sie miedzy dwoma stopniami dobra ruchomosc bez nadmiernie duzych odksztalcen lub ruchów walów 22. Celowe jest umieszczanie wokól tych walów, miedzy dwoma stopniami, ruchomych tulei uszczelniajacych 24.

Nastepnie wal 3 kola zebatego 5 jest ulozyskowany w skrzynce przekladniowej 9, podczas gdy turbina niskopreznai turbina biegu wstecznego maja wlasne ulozyskowania. Polaczenie odbywa sie za posrednictwem wa¬ lu przegubowego 3 lub tym podobnych, dopuszczajacego ruchomosc miedzy turbinami i skrzynka przekladniowa.

Skrzynka przekladniowa 8 i polaczenie z turbina wysokoprezna 14 z jej wlasna przekladnia 15 wykonane sa w sposób taki samjak przedstawiono na fig. 4.

W wyniku tego, ze turbiny i pierwszy stopien sa umieszczone z odpowiedniej strony drugiego stopnia, otrzymuje sie zwarta budowe calego agregatu bez ograniczenia ruchomosci oddzielnych zespolów i,jak wynika zwlaszcza z fig. 1, uzyskuje sie budowe symetryczna, co ma wielkie zalety z punktu widzenia obciazen i od¬ ksztalcen. Indywidualne ulozyskowanie kól zebatych niezaleznie od przechodzacych walów 22 i 3, zapewnia niezaleznie od obciazenia dobre przyleganie zebów na calej ich dlugosci. Jest to nadzwyczaj wazne z punktu widzenia trwalosci i zuzycia przy wymiarach i predkosciach wystepujacych w agregatach napedowych duzych statków.105 876

Claims (6)

Zastrzezenia patentowe

1. Przekladnia okretowa z dwoma stopniami do laczenia turbiny wysokopreznej i turbiny niskopreznej z walem srubowym, przy czym pierwszy stopien dla pierwszej turbiny obejmuje przekladnie z kolem napedzaja¬ cym, które jest polaczone z odpowiednim walem turbiny i dwa kola zebate, które za posrednictwem walu sa polaczone z odpowiednimi kolami zebatymi drugiego stopnia, znamienna tym, ze pierwszy i drugi stopien przekladni ma wzajemnie niezalezne skrzynki przekladniowe (8,9 i 18,19), które wzajemnie niezaleznie i niezaleznie od turbin sa osadzone kazda na swoich podporach (10, 11 wzgl. 20, 21) stanowiacych fundament, a odpowiednie kola zebate (6,7) w obu stopniach sa sprzezone ze soba za pomoca tak zwanych walów plywaja¬ cych (22), jednoczesnie przekladnie pierwszego stopnia skladaja sie w znany sposób z dwóch oddzielnych skrzynek przekladniowych (8, 9) i zestawione sa w postaci mostu, przy czym jednym koncem sa polaczone ze soba za pomoca sworznia (12), podczas gdy drugim koncem spoczywaja na podporach (10 wzgl. 11).

2. Przekladnia okretowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze drugi stopien przekladni spoczywa na czterech podporach (20, 21), przy czym podpory (20) spoczywaja na odpowiednim ulozyskowaniu walu wyj¬ sciowego (13) skrzynki przekladniowej a podpory (21) po obu stronach skrzynki przekladniowej.

3. Przekladnia okretowa wedlug zastrz. 2,z n a m i e n n a t y m, ze dwie pierwsze podpory (20) osadzo¬ ne sa parami, mianowicie po jednej z kazdej strony odpowiedniego ulozyskowania, zasadniczo na wysokosci srodka walu.

4. Przekladnia okretowa wedlug zastrz. l,znamienna tym, ze drugi stopien (18, 19) przekladni umieszczony jest w kierunku wzdluznym statku za turbinami (14, 16), podczas gdy pierwszy stopien (8, 9) umieszczony jest za drugim stopniem, dzieki czemu waly zlaczone (2, 3) miedzy turbinami i skrzynkami prze¬ kladniowymi pierwszego stopnia przechodza obok drugiego stopnia.

5. Przekladnia okretowa wedlug zastrz. l;zna mi e n n a t y m, ze sworzen (12) dwóch skrzynek przek¬ ladniowych pierwszego stopnia jest ustalony w stosunku do skrzynki przekladniowej drugiego stopnia w kieru¬ nku wzdluznym. Rg2 d.i i 25 o-od iPrnHS 13" V '?' 10 20 -fr- ™ .18 V 20 19 Fig3 7 /2.w 7 IZT- BE Rg.it 2U '8

6. )±^U '8 7 23 d^W$^^.. jj.23 A, "Te^nriw 3' t6 n iv iv