PL105642B1 - Wsadzarko-przesuwnica - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest wsadzartko^prze- :suwnica stosowana zwlaszcza na wydzialach ob¬ róbki termicznej do za-i wyladunku pieców do obróbki termicznej, jak i innych operacji tran¬ sportowych od momentu uformowania jednostki "wsadowej na ruszcie przygotowawczym do chwili odstawienia obrobionej cieplnie tej jednostki na Tuszcie odbiorczym, Dotychczas znana jest wsadzarko-przesuwnica na przyklad z ksiazki K. N. Sokolowa pod tytu¬ lem „Oborudowanie termiczeskich cjechow" wyd.

Moskwa 1957 rok strona 405, która ma mecha¬ nizm korbowy podnoszenia nosnic oraz linowy mechanizm wjazdu wózka do pieca oraz «necha- nizm Jazdy wsadzarko-przesuwnicy wzdluz pie¬ ców. Rozwiazanie to ma zasadnicza wada, a mia¬ nowicie piece do obróbki termicznej, wanny har¬ townicze i ruszty za- i wyladowcze musza znaj¬ dowac sie w jednym rzedzie co wydluza znacznie czasy przejazdu wsadzarko-przesuwnicy i pochla¬ nia dodatkowa energie, wydluza' czas obróbki jak równiez wplywa to niekorzystnie na jakosc obrabianego materialu. Linowy mechanizm wja¬ zdu wózlka do pieca przy niedokladnym napro¬ wadzeniu wsadzarkoiprzesuwnicy jest przyczyna 'burzenia wymurówki w piecu lub awarii samego mechanizmu w wypadku napotkania wiekszego oporu. Rama i belki nosne wykonane sa jako jeden element, co z uwagi na charakter pracy •wsadzarko-przesuwnicy jest niekorzystne, gdyz 90 belki nosne ulegaja deformacji i wymagaja pro¬ stowania a w tej sytuacji wymaga to demonta¬ zu wszystkich mechanizmów na ramie.

Problemem technicznym do rozwiazania jest wsadzarko-przesuwnica pewna w dzialaniu wy¬ konujaca wszystkie operacje transportowe zwia¬ zane z za- i wyladunkiem pieców do obróbki ter¬ micznej od momentu pobierania materialów z rusz¬ tów przygotowawczych do momentu dostarczenia wsadu- na ruszty odbiorcze przy czym wszystkie te operacje sterowane bylyby zdalnie z kabiny przez operatora.

Problem ten rozwiazuje wsadzarko-przesuwni¬ ca, w której w górnej ramie osadzone sa ko¬ rzystnie trzy nosne belki, kazda za pomoca jed¬ nego sworznia i jednego mimosrodowego sworz¬ nia, a na nosnych belkach oraz czesciowo na gór¬ nej ramie spoczywaja nosnice polaczone z nos¬ nymi belkami najlepiej za pomoca dwóch uko¬ snych ramion. Z górna rama srodkowa nosnica jest polaczona dzwignia, która to dzwignia w gór¬ nej czesci laczy sie poprzez krzyzowy przegub i ciegno z korbowym walem, stanowiacym kon¬ cówke wolnoobrotowa zebatej przekladni mecha¬ nizmu podnoszenia. Dolna czescia dzwignia jest osadzona nieobrotowo na wale ulozyskowanym w ramie. Na wale w osiach bocznych belek nosnych osadzone sa dwie dzwignie dla napedu bocznych nosnic.

Z przodu w kazdej nosnej belce osadzone sa 105 642i dwa górne jezdne koto. w odleglosci nie mniej¬ szej niz odleglosc konca szyny na ramie od szy¬ ny w piecu, a z tylu w górnej ramie sa osa¬ dzone na wale w osi dwóch skrajnych szyn, gór¬ ne napedzane jezdne kola. Wszystkie górne jez^ dne kola spoczywaja na szynach mocowanych do srodkowej ramy. Srodkowa rama jest osadzona pionowo przesuwnie i centrowana za pomoca czo¬ pa i wspiera sie korzystnie trzema stozkowymi kolami na skosnej kolowej szynie dolnej ramy, przy czym co najmniej jedno stozkowe kolo jest napedzane* Na wale mechanizmu jazdy w osi srodkowej nosnicy jest osadzony linowy beben z nawiniejta lina a na jednej z dwu koncówek szyb¬ koobrotowych zebatej przekladni mechanizmu wjazdu wózka do pieca jest zamocowane awaryj¬ ne sprzeglo z odejmowalna korba.

W ten sposób wylkonana wsad-zarko-przesuwmi- ca wykonuje wszystkie operacje transportowe przy efeffóbee termfcmej od momentu uformowa¬ nia materialu na ruszcie przygotowawczym do momentu odstawienia go na ruszt odbiorczy przy udziale jednego operatora sterujacego urzadze-* niem z kabiny. Mechanizmy zapewniaja bezawa¬ ryjna wspólprace urzadzenia z piecami mimo nie* dokladnosci najechania wsadzaffcó-£tzfesuiwnifcy na os pieca co przy trudnych warunkach pracy jest czestym zjawiskiem. Wazna zaleta urzadzenia jest równiez to, ze róznorodnosc operacji jakie moze wykonac pozwala na korzystniejsze ustawienie urzadzen technologicznych co z kolei porwala na lepsze ich wykorzystanie jak i na uzyskanie lep¬ szych jakosciowo wyrobów.

Wynalazek jest blizej wyjasniony w przykla¬ dzie wykonania pokazanym na rysunkach, na któ¬ rych ilg, 1 przedstawia wisadzaiiko-przesuwnice w widoku z boku, fig. 2 przedstawia wsadzarko-prze- suwnice w widoku z góry, fig. 3 przedstawia me¬ chanizm wjazdu wózka wsadzarko-przesuwnicy do pieca w widoku oznaczony litera W na fig. I, fig. 4 przedstawia szczegól mocowania nosnej bel¬ ki z górna rama w przekroju oznaczonym lite¬ rami A, A na fig. 1, a fig. 5 przedstawia osadze¬ nie dzwigni napedowych mechanizmu podnosze¬ nia nosnic w przekroju oznaczonym literami B, B na fig. 1.

Wisadzarko-przesuwnice stanowia trzy podstawo¬ we zespoly a mianowicie: wózek górny, wózek srodkowy-oibrotowy oraz dolny wózek. Górny wó¬ zek sklada sie z górnej ramy 1, w- której osadzo¬ ne sa trzy nosne belki 2, kazda za pomoca jed¬ nego sworznia 28 i jednego mimosrodowego sworz¬ nia 10. Na nosnych belkach 2 oraz czesciowo na górnej ramie 1 spoczywaja nosnice 3 z których kasda jest polaczona w przedniej czysci z nosny¬ mi belkami -2 za pomoca dwóch ukosnych ramion 9 zas z górna rama 1 srodkowa nosnica 3 jest polaczona z -dzwignia Il, która to dzwignia ii w górnej czysci laczy sie poprzez krzyzowy prze¬ gub 42 i ciegno 13 z korbowym walem 14 stano¬ wiacym koncówke wokioobrotowa zebatej prze¬ kladni 19 mechanizmu podnoszenia.

Dolna czescia dzwignia 11 jest osadzona nieobro- lowo na wale 21 utozyskowanym w .górnej ramie 642 4 1 i majacym równiez po bokach dwie dzwignie 9> dla napedu bocznych nosnic 3. Z przodu w kaz¬ dej nosnej belce 2 osadzone sa dwa górne kola 8 w odleglosci nie mniejszej niz odleglosc konca szyny 4 od szyny w piecu, a z tylu w górnej ra¬ mie 1 sa osadzone na wale 26 w osi dwóch skraj¬ nych szyn 4 górne jezdne napedzane kola 27 przy czym jezdne kola 8 i 27 ipoczywaja na szy¬ nach 4 mocowanych na stale do srodkowej ra¬ ut my 6* Srodkowa rama 6 jest oafcdiona pionowo -przesuwnie i centrowana za pomoca czopa 18 i wspiera sie trzema stozkowymi kolami 16 na skosnej kotowej szynie 17 dolnej ramy 5, przy czym co najmniej jedno stozkowe kolo it jest na- a pedzane.

Wsadzarko-przesuwnica dziala w nastejpujacy sposób: górny wózek z nosnicami 2 spoczywaja¬ cymi na nosnych belkach 2 wjezdit pod sformo¬ wana jednostke ladunkowa na rusztach zaladow¬ co czych i za pomoca korbowego meettanizmu pod¬ noszenia podnosi ladunek i wjezdza z powrotem na srodkowa rame 6, nastepnie srodkowy wózek z górnym wózkiem i ladunkiem dzieki mechaniz¬ mowi napedowemu stozkowego kola 20 zostaja * obrócone o kat 10Bd i wsarizarfea Za pomoca me* chanizmii nie pokazanego na rysunku dojezdza do wlasciwego pieca i z kolei górny wózek wjez¬ dza do pieca i opuszczajac nosnice 3 kladzie jed¬ nostke ladunkowa na wymurówce pieca. Wyjmo- wanie jednostki ladunkowej z pieca odbywa sie w identyczny sposób lecz w odwrotnej kolejno¬ sci.

Wszystkie operacje sterowane sa z kabiny 7~ W sytuacji, gdy górny wózek z belkami nosnymi 3 2 znajduje sie w piecu i zostanie przerwany do¬ plyw pradu rozwija sie Une z bebna 25 i zacze¬ pia sie o rame 6 i nastepnie za pomoca korby sprzegla 24 przekladni 23 recznie napedza sie beben 25 wyciagajac wózek z pieca. Sworznie 10 i 28 ulatwiaja szybki demontaz i montaz nosnych belek 2 z ramy 1 konieczny przy znieksztalceniu powstalym przy pracy -wsadzarki jak równie! umozliwiaja regulacje poziomu belek nosnych 2: i nosnic 3.

Claims (2)

zastrzezenia patentów*.

1. Wsadzarko-przesuwnica majaca wózek gór^ ny osadzony kolami na dolnej ramie i majacy korbowy mechanizm podnoszenia nosnic oraz ma¬ jaca mechanizm wjazdu górnego wózka do pieca i niechanizm jazdy wzdluz pieców anamienay tym, ze w górnej ramie <1) osadzone sa korzy¬ stnie trzy nosne belki (2), kazda za pomoca jed¬ nego sworznia -(28) i jednego mimosrodowego sworznia iUA, a na nosnych belkach (2) oraz cze¬ sciowo na górnej ramie <1) spoczywaja nosnice {3K polaczone w przedniej czesci z nosnymi toel- kami <(2) najlepiej za -pomoca dwóch uko4nyc& ramion 49) 'zas z górna rama <1) srodkowa nosni¬ ca (3) jest polaczona z dzwignia (11.) która to dzwignia <11$ w górnej czesci laczy sie popr*zefc krzyzowy przegub (12) i ciegno (13) z korbowym /105 642 walem (14) mechanizmu podnoszenia, a dolna czescia dzwignia (11) jest osadzona nieobrotowo na wale (21) ulozyskowanym w ramie (1) i maja¬ cym równiez po bakach w osi bocznych nosnych belek (2) dzwignie (9) dla podnoszenia bocznych nosnic (3), przy czym z przodu w kazdej nosnej belce (2) osadzone sa dwa górne jezdne kola (8) w odleglosci nie mniejszej niz odleglosc konca szyny (4) od szyny w piecu, a z tylu w górne] ramie (1) sa osadzone na wale (26) w osi dwóch skrajnych szyn (4) górne jezdne napedzane kola (27) przy czym jezdne kola (8) i (27) spoczywaja na szynach (4) mocowanych na stale do srodko- 10 wej ramy (6) ponadto srodkowa rama (ej jesi osadzona pionowo przesuwnie i centrowana za- pomoca czopa (18) i wspiera sie korzystnie trzema stozkowymi kolami (16) na skosnej kolowej szy¬ nie (17) dolnej ramy (5) przy czym co najmniej jedno stozkowe kolo (20) jest napedzane.

2. Wsadzarko-przesuwnica wedlug zastrz. 1 zna¬ mienna tym, ze na wale (26) mechanizmu jazdy w osi srodkowej nosnicy (3) jest osadzony linowy beben (26) z nawinieta lina a na jednej z dwu koncówek szybkoobrotowych zebatej przekladni (23) jesit zamocowane awaryjne sprzeglo (24) z odejmowalna korba (15).105 642 26 25 1 27 6 26 25 1 v n -\ i 24 ¦ -^23 Fig.3 2L PZGraf. Koszalin D-1419 105 egz. A-4 Cena 45 zl