PL104237B1 - Gasienica pojazdu gasienicowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest gasienica pojazdu gasienicowego majaca zastosowanie we wszelkich rodzajach pojazdów gasienicowych, a zwlaszcza w ciagnikach gasienicowych.

Dotychczas znane sa rozwiazania gasienic skladajacych sie z elementów klasycznych charakteryzujacych sie tym, ze kazda plyta nosna zawiera jedna ostroge. Sa one stosowane dotychczas w ciagnikach gasienicowych produkowanych w kraju.

Innym rozwiazaniem sa elementy azurowe charakteryzujace sie tym, ze plyta nosna zaopatrzona w ostroge posiada wyciecie umozliwiajace wyplywanie gruntu pod naporem ostrogi. Powoduje to wzrost sily jazdy ale tylko dla malych nacisków. Znane sa takze elementy grzebieniowe charakteryzujace sie tym, ze ostroga uksztaltowana jest w formie „grzebienia" oraz elementy trójkatne, w których plyta nosna wraz z ostroga tworza bryle w formie graniastoslupa trójsciennego, którego jedna z krawedzi skierowana jest w strone gruntu.

Rozwiazanie to umozliwia poruszanie sie pojazdów gasienicowych w blotnistym terenie przy malych naciskach na grunt.

Dotychczasowe rozwiazania gasienic z wyzej wyszczególnionymi elementami cechuje zaleznosc sily jazdy pojazdu gasienicowego od wielkosci nacisków wywieranych przez ten pojazd na podloze. W czasie jazdy powoduja one scinanie gruntu tylko w jednej plaszczyznie poziomej co ogranicza wielkosc sily jazdy. Znane dotychczas rozwiazania gasienic sa przystosowane do konkretnych warunków gruntowych np.: przy przejsciu z gruntu twardego na blotnisty wymagana jest zmiana gasienicy.

Istota wynalazku polega na tym, ze gasienica utworzona jest z dwóch rodzajów elementów uszeregowanych przemiennie, z których jeden stanowi znana plyta nosna polaczona przegubowo z drugim elementem o profilu zamknietym. Boczna sciana tego elementu spelnia funkcje dodatkowej ostrogi. W srodkowej spodniej czesci bedacej równiez plyta nosna gasienicy osadzona jest ostroga.

Gasienica pojazdu gasienicowego wedlug wynalazku jest korzystniejsza od dotychczas znanych rozwiazan tak ze wzgledu na jej mozliwosci zastosowania na róznych kategoriach gruntów jak i na wielkosc sily jazdy2 104 237 pojazdu gasienicowego. Gasienica pozwala na zwielokrotnienie poziomych powierzchni scinania gruntu, a przez to przeniesienie wiekszych sil przy zmniejszonym poslizgu elementów jezdnych. W rezultacie ulega zwiekszeniu sila jazdy pojazdu gasienicowego przy nie zmienionym ciezarze samego pojazdu. Zastosowanie nowego rozwiazania gasienicy zapobiega tez szybkiemu grzeznie ciu pojazdu gasienicowego w szczególnosci na gruntach gliniastych. Tak skonstruowana gasienica umozliwia bardziej uniwersalne stosowanie ciagnika gasienicowego bez koniecznosci zmiany elementów gasienicy.

Przedmiot wynalazku jest blizej wyjasniony na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia rozwiazanie gasienicy pojazdu gasienicowego z elementów polaczonych ze soba bezposrednio przegubami, a fig. 2 - rozwiazanie gasienicy pojazdu gasienicowego z elementami polaczonymi przegubowo posrednio za pomoca ogniw lancucha napedowego gasienicy.

Gasienica pojazdu gasienicowego sklada sie z dwóch rodzajów elementów, z których pierwszy stanowi plyta nosna 2, a drugi jest profilem zamknietym 1 posiadajacym w czesci srodkowej dolnej powierzchni ostroge 3. Dolna powierzchnia elementu 1 jest równiez plyta nosna gasienicy. Element 2 wedlug fig. 1 jest polaczony przegubami 5 i 6 z elementami 1, a element 1 przegubem 7 z elementem nastepnym 2 Na górnych powierzchniach elementów 1 i 2 znajduja sie grzebienie 8 sluzace do przenoszenia napedu z kola napedowego 10 na gasienice pojazdu gasienicowego.

Wedlug fig. 2 elementy 1 i 2 polaczone sa miedzy soba oraz z elementami nastepnymi poprzednim przegubami 5, 6, 7 poprzez ogniwa lancucha 9. Ogniwa lancucha 9 sa polaczone z elementami 1, 2 gasienicy przy pomocy srub.

Lancuch sluzy do przenoszenia napedu z kola napedowego 10 na gasienice pojazdu gasienicowego.

Podczas ruchu pojazdu gasienicowego nastepuje poslizg oraz zaglebienie sie gasienicy. Poslizg gasienicy na gruncie powoduje sciecie gruntu ostroga 3. Powstaly klin glebowy 11 przemieszcza sie w wolna przestrzen 12 utworzona przez powierzchnie boczne dwóch elementów 1 oraz plyte nosna 2. W momencie, kiedy plyta nosna 2 spocznie na gruncie nastepuje znaczne zmniejszenie nacisków wywieranych przez pojazd gasienicowy na grunt.

Powoduje to gwaltowne zahamowanie zagleoiania sie pojazdu gasienicowego. Trwajacy poslizg gasienicy pojazdu powoduje dalsze scinanie gruntu pod naporem ostrogi 3 jak równiez powstanie nowej powierzchni scinania pod naporem bocznej sciany 4 elementu 1. Powstanie drugiej powierzchni scinania gruntu powoduje wzrost sily jazdy.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Gasienica pojazdu gasienicowego, znamienna tym, ze utworzona jest z dwóch rodzajów elementów uszeregowanych przemiennie, z których jeden (2) stanowi znana plyta nosna polaczona przegubowo z drugim elementem (1) o profilu zamknietym, którego boczna sciana (4) spelnia funkcje dodatkowej ostrogi, majacym w srodkowej spodniej czesci ostroge (3) przy czym dolna plaszczyzna tego elementu (1) jest równiez plyta nosna gasienicy.104 237 10 rt_ tz Fig 1 i± te /. M.