PL104117B1 - Uklad chlodnic w lokomotywach spalinowych - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 15.11.1979 1104117 In1 CiiYJLLNIA U sóu Potentowego ;. Cl.2 B61C 5/02 Twórcy wynalazku: Romuald Szukala, Kazimierz Pohl Uprawniony z patentu: Osrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szyno¬ wych, Poznan (Polska) Uklad chlodnic w lokomotywach spalinowych Przedmkitem wynalazku jest uklad chlodnic w lokomotywach spalinowych.

W znanych dotychczas ukladach chlodnic pod¬ stawowe elementy skladowe, to jest: chlodnice wodno-powietrzne, wentylatory wymuszajace ruch powietrza Chlodzacego z elementami ich napedu oraz przewody prowadzace media chlodzace i ka¬ naly powietrzne, zamocowane sa w specjalnej wspólnej obudowie stanowiacej konstrukcje nosna.

Elementy zastosowane do obudowy maja odpowied¬ ni uklad polaczen przewodowych wewnatrz agre¬ gatu. Wspólpraca takiego zespolu z reszta lokomo¬ tywy ogranicza sie do wezlów mocowania agregatu oraz podlaczen przewodów chlodzenia i polaczen na¬ pedu wentylatorów.

W przypadku, kiedy wymiary agregatu ze wzgle¬ du na wymagana wydajnosc wypadaja stosunkowo duze, utrudnione jest wtedy osiagniecie odpowied¬ niej sztywnosci i wytrzymalosci obudowy agregatu.

Uwidacznia sie to przy konsitrukcji lokomotywy przewidujacej centralny korytarz przejsciowy pod wentylatorami chlodnic. W takim przypadku odle¬ glosci miedzy podporami — punktami zamocowa¬ nia — sa znaczne, a jednoczesnie ze wzgledu na koniecznosc zapewnienia odpowiednich wymiarów korytarza przejsciowego, sciany koncowe agregatu maja niekorzystny ksztalt, to jest zwezony w cen¬ tralnej czesci.

Celem wynalazku jest uzyskanie odpowiedniej sztywnosci i wytrzymalosci ukladu chlodnic duzych wydajnosci.

Istota wynalazku jest to, ze bloki chlodnic, dach oraz wentylatory, z urzadzeniami do ich lozysko¬ wania i napedu, sa mocowane niezaleznie od siebie do pudla lokomotywy.

Bloki chlodnic, od dolu sa mocowane do pudla lokomotywy na dwóch elastycznych podporach u- mieszczonych przy przeciwleglych koncach jednego boku bloku chlodnicy, od góry mocowane sa na dwóch wezlach w kierunku poprzecznym do pudla lokomotywy.

System napedowy wentylatorów, umieszczony w czesci dachowej, posiada polaczenia wylaczanie z ele¬ mentami napedu, mocowanymi bezposrednio do pu¬ dla lokomotywy.

Zaleta rozwiazania jest brak sztywnych powia¬ zan miedzy blokami chlodnic, co ulatwia wykona¬ nie wezlów mocowania w pudle lokomotywy, gdyz nie sa potrzebne scisle uwarunkowania wzajemne¬ go polozenia podpór (uklad statycznie wyznaczal- ny).

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia uklad w rzucie aksonometrycznym, fig. 2 w schemacie ogólnym, fig. 3 szczegól B polacze¬ nia powierzchni dolnej bloku chlodnicy z pudlem lokomotywy, a fig. 4 szczegól A polaczenia powie¬ rzchni górnej bloku chlodnicy z pudlem lokomoty¬ wy. 104 11710411? Bloki chlodnic 1 i 2 sa mocowane elastycznie, niezaleznie od siebie do pudla 5 lokomotywy. Dol¬ ne powierzchnie sa mocowane na dwóch elastycz¬ nych podporach umieszczonych przy przeciwleglych koncach jednego boku chlodnic 1 i 2. Na górnej powierzeni znajduja sie dwa wezly, w których blo¬ ki chlodnic 1 i 2j sa mocowane w kierunku po¬ przecznymi do pudla 5 lokomotywy. Dach 3, w ktoyrn,jumijes^zone sa wentylatory 6 z urzadze- niamr pizgplywuwfrmi i napedowymi, zamocowany jest do pudla 5 lokomotywy niezaleznie od moco¬ wania bloków chlodnic 1 i 2. Oslony toru powie¬ trznego 4 w miejscach podzialu polaczone sa ela¬ stycznie. .

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Uklad chlodnic w lokomotywach spalinowych zawierajacy chlodnice oraz wentylatory wymuszaja- 10 15 ce ruch powietrza, znamienny tym, ze bloki chlod¬ nic (1) i (2), posiadajace sztywna konstrukcje nos¬ na, oraz dach (3), w którym umieszczone sa wen¬ tylatory (6) z urzadzeniami do lozyskowania i nape¬ du, sa mocowane niezaleznie od siebie do pudla (5) lokomotywy.

2. Uklad chlodniic wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze bloki chlodnic (1) i (2) mocowane sa do pudla (5) lokomotywy na dwóch elastycznych pod¬ porach, umieszczonych przy przeciwleglych koncach jednego z boku bloku, a na koncach przeciwleglego boku znajduja sie dwa wezly, w których bloki chlodniic (1) i (2) sa mocowane w kierunku poprze¬ cznym do pudla (5) lokomotywy.

3. Uklad chlodnic wedlug zasttrz. 1 albo 2, zna¬ mienny tym, ze wentylatory (6) posiadaja polacze¬ nia z elementami napedu mocowanymi bezposred¬ nio do pudla <5) lokomotywy.1Ó4 lit figi