PL100355B1 - Plyta z ostroga do ogniw gasienic pojazdow gasienicowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest plyta z ostroga do ogniw gasienic pojazdów gasienicowych, ciezkiego sprzetu budowlanego, rolniczego i innych podobnych maszyn.

Plyty z ostrogami w zasadzie sa przeznaczone do pracy na wzglednie miekkim podlozu, przy czym zachodzi wgniatanie ostrogi w podloze.

W znanych rozwiazaniach ostrogi plyt do ogniw gasienic sa elementem bardzo smuklym o zarysie trapezu, który na wysokosci okolo 10 jednostek wymiarowych zmienia swa grubosc od okolo 5 jednostek przy podstawie do okolo 2 jednostek grubosci na wysokosci wierzcholka ostrogi przy kacie miedzy sciankami bocznymi rzedu °. W wyniku takiego uksztaltowania ostroga podczas jazdy ciagnika przy wykladaniu sie plyty na podlozu z jednej strony ugniata fragment podloza, a z drugiej strony wytwarza luke. Po wylozeniu plyta spelnia swoje wlasciwe zadanie, to znaczy wywiera nacisk na podloze, co powoduje zwiekszenie tarcia wewnetrznego w materiale podloza a opierajac sie ostroga w kierunku poziomym, równoleglym do nawierzchni umozliwia rozwiniecie odpowiedniej sily uciagu. Podczas odchodzenia plyty od poloza jej ostroga zabiera czesc podloza, co powoduje silne zanieczyszczenie calej gasienicy i czesci z nia sasiadujacych. Przy takim sposobie oddzialywa¬ nia ostrogi na podloze wierzcholek jej jest narazony na najwieksze scieranie i mimo lokalnego zahartowania ulega szybkiemu zuzyciu. Inna wada plyt ze smuklymi ostrogami jest stosunkowo niska sila uciagu jaka mozna uzyskac dla gasienic z ostrogami smuklymi wynosi ona najwyzej 1,1 sily dociskajacej plyte do podloza. Ponadto gasienica z plytami o tradycyjnych ostrogach ma wieksza mozliwosc wpadania w poslizg na skutek opisanego wczesniej oddzialywania ostrogi na podloze (powstawanie luki w podlozu), co ulatwia, „scinanie" wierzchniej warstwy podloza.

Znane sa tez plyty z ostroga o wiekszym kacie wierzcholkowym dochodzacym do 45 i z jednym wkleslym lukowo wgietym bokiem ostrogi, w którym znajduje sie duzy trapezowy otwór. Konstrukcja ta zapewnia lepsze samooczyszczenie sie gasienicy, jednakze plyty te sa drogie w wykonawstwie i nie zapewniaja optymalnych warunków pracy przy maksymalnym wykorzystaniu mocy pojazdów gasienicowych.2 100 355 Ponadto w niektórych rozwiazaniach specjalnych spotykane sa gasienice z ostrogami typu trójkatnego o wiekszym kacie wierzcholkowym, które sa umocowane bezposrednio do lancucha i gasienice te nie maja wogóle plyt i przez to ciezsze warunki pracy.

Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych wad i niedogodnosci oraz opracowanie plyty z ostroga dla gasienic, która umozliwia lepsze wykorzystanie mocy maszyny. Cel ten spelnia plyta z ostroga wedlug wynalazku przez to, ze ostroga w przekroju poprzecznym ma zarys trójkata lub zblizony o kacie wierzcholko¬ wym a plus 0 wynoszacym 80° do 90° oraz podstawe która zajmuje 70% do 100% poziomej czesci plyty, przy czym katy moga sie róznic i wynosic od 40° do 45°.

Ostroga w poszczególnych przypadkach wykonania moze miec tez zaokraglony lub lekko sciety wierzcho¬ lek trójkata; istotne jest zachowanie katów i nachylenia bocznych powierzchni ostrogi w granicach od 40° do 45°, gdyz wielkosci te sa optymalne dla wspólczynnika tarcia zespolu staI-grunt, wahajacy sie w szerokich granicach od » 0,2-0,7, W zaleznosci od wielkosci podstawy ostroga moze miec mniejsza lub wieksza wysokosc, a jej dobór w powyzej wymienionych granicach w zasadzie moze byc dowolny; jednakze dla uzyskania optymalnych wlasnosci trakcyjnych gasienic wieksza wysokosc, ostrogi, czyli równiez podstawa sa wskazane dla gruntów lekkich, nie zwartych, a mniejsza wysokosc dla podlozy dobrej spoistosci.

Przy plytach z ostrogami uksztaltowanymi zgodnie z wynalazkiem wystepuje ugniatanie fragmentu podloza z jednej strony ostrogi, ale nie wystepuje zjawisko powstawania znacznej luki z drugiej strony ostrogi oraz latwego wpadania pojazdu w poslizg. Ponadto w wyniku zastosowania odpowiedniego nachylenia po¬ wierzchni bocznych ostrogi uzyskuje sie znaczny wzrost sily uciagu maszyny dzieki temu, ze czesc nacisku pionowego — od ciezaru maszyny — oraz nacisku poziomego — od mechanizmów napedowych zostaje skierowa¬ na skosnie w glab podloza. Teoretycznie sila uciagu przy a « 45° moze osiagnac wartosci od 1,5-(przy ju * 0,2) do 5,7 — (przy n = 0,7) ciezaru maszyny, co jest znacznie wiecej niz przy dotychczasowych rozwiazaniach plyt z ostrogami, które przy najkorzystniejszych warunkach daja wskaznik 1,2.

Inna zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest fakt, ze podczas odchodzenia plyty od podloza brak jest w ogóle tendencji do zabierania podloza przez ostroge.

Plyta z ostroga wedlug wynalazku moze byc wykonana przez odlewanie wzglednie tez droga spawania, na przyklad przyspawania ostrogi w postaci plaskowników katownika lub pelnego profilu trójkatnego do plyty.

Na zalaczonym rysunku jest przedstawiony przyklad wykonania wynalazku w postaci plyty z ostroga przyspawana, która jest katownikiem równoramiennym.

Jak widac na rysunku plyta z ostroga sklada sie z plyty 1 z odgieciami bocznymi, którymi w zespole gasienicy plyty zachodza odpowiednio jedna na druga i ostrogi 2, która ma w przekroju poprzecznym zarys trójkata i jest katownikiem równoramiennym o kacie wierzcholkowym a plus0 wynoszacym 90°. Ostroga 2 jest przyspawana spinami 3 do czesci poziomej plyty 1. W przedstawionym na rysunku przykladzie podstawa „a ostrogi 2 wynosi okolo 85% dlugosci poziomej czesci plyty 1, w zwiazku z czym ostroga ta posiada znaczna wysokosc i wielkosc powierzchni stykajacych sie z podlozem, co jest pozadane zwlaszcza dla gasienic poruszajacych sie w terenie na gruncie luznym.

W przedstawionym na rysunku przykladzie ostroga 2 ma miedzy podstawa a a sciankami bocznymi ostrogi wydrazenie, co umozliwia osadzenie srub mocujacych plyte do ogniwa gasienicy wewnatrz ostrogi 2.

Mniejsze ostrogi moga byc ewentualnie wykonane tez jako pelne, z tym ze wymaga to odpowiednich wyciec, umozliwiajacych zalozenie srub.

Podczas jazdy pojazdu gasienicowego w kierunku zaznaczonym strzalka nastepuje kolejne wykladanie sie plyt gasienicowych na podlozu, pozostawanie przez pewien czas w spoczynku i odchodzenie ich od podloza.

Podczas wykladania sie plyta gasienicowa wykonuje czesciowy obrót wraz z ogniwem lancucha gasienicy wokól osi przegubu A ogniwa lancucha gasienicy, przy czym wierzcholek ostrogi 2 wykonuje ruch wedlug promienia Rt. Podczas wykladania sie plyty gasienicowej ostroga 2 stlacza podloze za soba, a wierzcholek ostrogi 2 wytwarza w podlozu przed ostroga luke 5, znacznie mniejsza niz w przypadku ostrogi tradycyjnej. Podczas odchodzenia plyty 1 z ostroga 2 od podloza wykonuje ona wraz z ogniwem lancucha gasienicy czesciowy obrót wokól osi przegubu B ogniwa lancucha, przy czym wierzcholek ostrogi 2 wykonuje ruch.wedlug promienia R2.

Jak widac plyta z ostroga odchodzi od podloza bez tendencji do zabierania fragmentu podloza przez ostroge 2, co wystepuje w przypadku ostrogi tradycyjnej.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Plyta z ostroga do ogniw gasienic pojazdów gasienicowych, znamienna tym, ze ostroga (2) w przekroju poprzecznym ma zarys trójkata lub zblizony o kacie wierzcholkowym a plus |3 wynoszacym 80° do100 355 3 90 oraz podstawe (a) która zajmuje od 70% do 100% poziomej czesci plyty (1), z tym ze kqty a i 0 moga byc rózne w zakresie od 40° do 45°.