OA11808A - Two-wheel transportation vehicle, in particular transportation motorcycle. - Google Patents
Two-wheel transportation vehicle, in particular transportation motorcycle. Download PDFInfo
- Publication number
- OA11808A OA11808A OA1200100144A OA1200100144A OA11808A OA 11808 A OA11808 A OA 11808A OA 1200100144 A OA1200100144 A OA 1200100144A OA 1200100144 A OA1200100144 A OA 1200100144A OA 11808 A OA11808 A OA 11808A
- Authority
- OA
- OAPI
- Prior art keywords
- vehicle according
- plate
- rear wheel
- wheel
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K7/00—Freight- or passenger-carrying cycles
- B62K7/02—Frames
- B62K7/04—Frames having a carrying platform
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
- B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
- B62K11/08—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type the beam being fabricated from sheet metal, e.g. forming fuel tank walls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Description
11808 1 VEHICULE DE TRANSPORT A DEUX ROUES, ENPARTICULIER MOTOCYCLE DE TRANSPORT. L'invention est relative à un véhicule de transport à deuxroues, du genre comportant un bâti porteur avec une roue avant 5 orientable, une direction avec guidon pour commander l'orientation dela roue avant, une roue arrière de petit diamètre portée par un brasoscillant articulé sur le bâti, un siège fixé sur le bâti entre les roues etun support de chargement à l'arrière du siège, situé au-dessus de laroue arrière. io L'invention concerne plus particulièrement, mais non exclusivement, un véhicule à moteur, notamment un motocycle detransport.11808 1 TRANSPORT VEHICLE WITH TWO WHEELS, TRANSPORT MOTORCYCLE UNIT. The invention relates to a two-wheeled transport vehicle, of the kind comprising a carrier frame with a steerable front wheel, a steering with handlebar for controlling the orientation of the front wheel, a small diameter rear wheel carried by an articulated arm on the frame, a seat fixed on the frame between the wheels and a loading support at the rear of the seat, located above the rear laroue. The invention relates more particularly, but not exclusively, to a motor vehicle, in particular a motorcycle for transport.
On a déjà proposé d'aménager les véhicules à deux rouespour permettre le transport dé divers fardeaux ou le transport d’une 15 personne en plus du conducteur (taxi-moto, vélo-taxi). Toutefois, lessolutions proposées jusqu'à ce jour ne sont pas entièrementsatisfaisantes car l'espace utile offert pour le chargement estrelativement réduit. L'invention a pour but, surtout, de fournir un véhicule de 20 transport à deux roues qui permette un volume de chargementimportant tout en restant d'une construction relativement simple. Il esten outre souhaitable que la conduite d'un tel véhicule à deux rouesreste semblable à celle d'un motocycle classique à guidon et que soientpréservés les atouts des motocycles classiques en matière de circulation 25 et stationnement.It has already been proposed to arrange two-wheeled vehicles to enable the transportation of various loads or the transport of one person in addition to the driver (taxi-motorbike, bicycle-taxi). However, the solutions proposed to date are not entirely satisfactory because the useful space offered for loading is relatively small. The object of the invention is, above all, to provide a two-wheeled transport vehicle which allows a large load volume while remaining of a relatively simple construction. It is further desirable that the driving of such a two-wheeled vehicle be similar to that of a conventional handlebar motorcycle and that the advantages of conventional motorcycles in traffic and parking be preserved.
Selon l'invention, un véhicule de transport à deux roues, dugenre défini précédemment, est caractérisé par le fait que le siège duconducteur est situé plus près de l'axe de la roue avant que de l'axe dela roue arrière et que le support de chargement comprend un plateau 30 s'étendant au moins partiellement en avant de la roue arrière ;avantageusement, le plan du plateau est disposé juste au-dessus de lazone de débattement de la roue arrière et tous les éléments constitutifsdu véhicule, qui sont en arrière du plan vertical passant par le bordarrière du siège, sont disposés au-dessous du plan dudit plateau. 35 La position avancée du siège, combinée avec la roue arrière de petit diamètre, permet d'obtenir une capacité de chargement 2 11 3 0 8 * importante aussi bien dans le sens de la longueur du véhicule (positionavancée du siège et dégagement sous le siège) que dans le sens de lahauteur (position basse du plateau en raison du petit diamètre de la rouearrière).According to the invention, a two-wheeled transport vehicle, of the type defined above, is characterized in that the dummy seat is located closer to the axis of the front wheel than to the axis of the rear wheel and that the support loading comprises a plate 30 extending at least partially in front of the rear wheel; advantageously, the plane of the plate is disposed just above the zone of displacement of the rear wheel and all the constituent elements of the vehicle, which are behind. from the vertical plane passing through the backside of the seat, are arranged below the plane of said plate. The advanced position of the seat, combined with the small diameter rear wheel, makes it possible to obtain an important loading capacity in the length direction of the vehicle (advanced position of the seat and clearance under the seat ) only in the direction of the height (low position of the plateau because of the small diameter of the roarrier).
Avantageusement, le guidon de la direction est déporté versl'avant et monté à rotation à l'extrémité d'une console en saillie versl'avant, tandis que des moyens de transmission sont prévus pourcommuniquer la rotation du guidon à la colonne de direction.Advantageously, the handlebar of the steering is offset to the front and rotatably mounted at the end of a console projecting forwardly, while transmission means are provided to communicate the rotation of the handlebar to the steering column.
Ces moyens de transmission peuvent comprendre unmécanisme à parallélogramme déformable.These transmission means may comprise a deformable parallelogram mechanism.
De préférence, la roue avant a un diamètre supérieur à celuide la roue arrière (ce qui permet de conserver l'effet gyroscopique ainsique la stabilité et les qualités de freinage d'un motocycle classique) etest supportée par une fourche montée pivotante relativement au bâti.Preferably, the front wheel has a greater diameter than the rear wheel (which preserves the gyroscopic effect and the stability and braking qualities of a conventional motorcycle) and is supported by a fork pivotally mounted relative to the frame.
La roue arrière peut avoir un diamètre de l’ordre de celui desroues de scooter, c'est-à-dire que le diamètre extérieur du pneumatiquede la roue est compris entre 38 et 52 cm environ. De préférence, lerapport du diamètre extérieur du pneumatique de la roue avant audiamètre extérieur du pneumatique de la roue arrière est compris entre1,1 et 2 environ, et mieux encore entre 1,2 et 1,6 environ. Au sens dela présente demande, le diamètre extérieur du pneumatique d'une roueest le diamètre maximal de la bande de roulement de ladite roue.The rear wheel may have a diameter of the order of that of the scooter wheels, that is to say that the outer diameter of the tire of the wheel is between 38 and 52 cm. Preferably, the contribution of the outer diameter of the tire of the front wheel to the outer diameter of the tire of the rear wheel is between about 1.1 and 2, and more preferably between about 1.2 and 1.6. As used herein, the outer diameter of the tire of a wheel is the maximum diameter of the tread of said wheel.
Le bâti du véhicule est avantageusement constitué par unepoutre maîtresse, sensiblement en forme de L, la branche relevée du Létant vers l'avant ; ceci contribue à permettre d'augmenter le volumede chargement. Le siège du conducteur est, de préférence, fixé auvoisinage de l'extrémité supérieure de la partie avant montante de cettepoutre maîtresse, ce qui permet de dégager l'espace qu'il surplombe.The frame of the vehicle is advantageously constituted by a main mistress, substantially L-shaped, the raised leg Létant forward; this helps to increase the load volume. The driver's seat is preferably attached to the vicinity of the upper end of the rising front part of this masterbeam, which allows to clear the space it overhangs.
Lorsque le véhicule comporte un moteur, celui-ci estavantageusement constitué par un groupe moteur oscillant. Le brasoscillant portant la roue arrière peut alors supporter également lemoteur.When the vehicle comprises a motor, it is advantageously constituted by an oscillating motor unit. The swing arm carrying the rear wheel can then also support the engine.
Le bras oscillant peut être supporté par une chape, notamment en aluminium moulé, fixée à la partie basse arrière de la poutre maîtresse du véhicule.The swingarm can be supported by a yoke, in particular cast aluminum, attached to the rear lower part of the main beam of the vehicle.
Le bloc moteur peut être intégré dans le bras oscillant. Dans 3 1 1 3 0 8 1 ce cas, le bras oscillant est formé par l'ensemble d'une platine dejonction, dont l'avant est articulé sur la chape et l’arrière est fixé aubloc moteur, et d’une platine arrière, dont l’avant est fixé au blocmoteur et dont l’arrière est relié à l'axe de la roue arrière. L'ensemble du bras a une direction moyenne sensiblementhorizontale.The engine block can be integrated into the swingarm. In 3 1 1 3 0 8 1 this case, the oscillating arm is formed by the assembly of a junction plate, whose front is articulated on the yoke and the rear is fixed to the engine block, and a rear plate , whose front is fixed to the engine block and whose rear is connected to the axis of the rear wheel. The entire arm has a substantially horizontal horizontal direction.
Le plateau peut avoir une longueur comprise entre 0,8 et 1,6 m environ ; il peut supporter un conteneur, dont le volume peutatteindre jusqu'à 1 m3, ou une cabine pour constituer un taxi-moto, ouencore toute autre adaptation souhaitée. Le volume du conteneur peutcommuniquer avec celui d'un coffre ménagé au-dessous du plateau, enarrière de la roue arrière. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposéesci-dessus, en un certain nombre d’autres dispositions dont il sera plusexplicitement question ci-après à propos d’un exemple de réalisationdécrit en détail en se référant au dessin annexé, cet exemple n'étantnullement limitatif.The tray may have a length of between 0.8 and 1.6 m; it can support a container, whose volume can reach up to 1 m3, or a cabin to constitute a motorcycle taxi, or any other adaptation desired. The volume of the container can communicate with that of a box formed below the tray, rear of the rear wheel. The invention consists, apart from the arrangements set out above, in a certain number of other arrangements which will be discussed below with reference to an embodiment described in detail with reference to the appended drawing, this example 'being completely limiting.
Sur ce dessin : - la figure 1 est une vue de gauche d'un véhicule à deux rouesselon l'invention ; - la figure 2 est une vue de droite, partielle, de l'arrière duvéhicule, à plus grande échelle ; - la figure 3 montre, semblablement à la figure 2, l'arrière duvéhicule vu de droite, partie en coupe et partie en extérieur ; - la figure 4 est une coupe longitudinale schématique del'avant du véhicule avec partie arrachée ; - la figure 5 est une vue de dessus du plateau à l’arrière du véhicule ; - la figure 6 est une vue de dessus de l'arrière du véhicule, leplateau ayant été retiré ; - la figure 7 est une vue de l'arrière du véhicule ; - la figure 8 est une vue de l'arrière du bâti seul, le moteur,la roue arrière et le plateau étant retirés ; - la figure 9 est une vue partielle suivant la ligne IX-IX de la figure 2 ; - la figure 10 est une vue du guidon et de la direction suivant 4 11308 ’ la flèche X de la figure 1 ; et - la figure 11 est une coupe suivant la ligne XI-XI de la figure 10.In this drawing: - Figure 1 is a left view of a two-wheeled vehicle according to the invention; - Figure 2 is a partial, right view of the rear of the vehicle, on a larger scale; - Figure 3 shows, similarly to Figure 2, the rear of the vehicle seen from the right, partly in section and partly outside; - Figure 4 is a schematic longitudinal section of the front of the vehicle with part torn off; - Figure 5 is a top view of the tray at the rear of the vehicle; - Figure 6 is a top view of the rear of the vehicle, the tray having been removed; - Figure 7 is a view from the rear of the vehicle; - Figure 8 is a rear view of the frame alone, the motor, the rear wheel and the plate being removed; - Figure 9 is a partial view along the line IX-IX of Figure 2; FIG. 10 is a view of the handlebar and the direction along arrow X of FIG. 1; and - Figure 11 is a section along the line XI-XI of Figure 10.
En se référant au dessin, notamment aux figures 1 et 2, onpeut voir un véhicule 1 de transport à deux roues du type motocyclecomportant une roue avant 2 orientable, une direction D avec unguidon 3 pour commander l'orientation de la roue avant, et une rouearrière 4 de petit diamètre. La roue avant 2 correspond à une rouenormale de motocyclette, le diamètre extérieur du pneumatique étant de58 cm environ tandis que la roue arrière 4 a un diamètre nettement pluspetit que celui de la roue avant et correspond à une roue de scooter, lediamètre extérieur du pneumatique étant de 43 cm environ. En d'autrestermes, dans cet exemple, le diamètre de la roue avant 2 est égal à1,36 fois le diamètre de la roue arrière 4.With reference to the drawing, particularly to FIGS. 1 and 2, it is possible to see a two-wheeled transport vehicle 1 of the motorcycle type having a steerable front wheel 2, a direction D with a guide 3 for controlling the orientation of the front wheel, and a 4 small diameter. The front wheel 2 corresponds to a rouenormale motorcycle, the outer diameter of the tire is58 cm while the rear wheel 4 has a diameter much smaller than that of the front wheel and corresponds to a wheel of a scooter, the outer diameter of the tire being about 43 cm. In other words, in this example, the diameter of the front wheel 2 is equal to 1.36 times the diameter of the rear wheel 4.
Le véhicule 1 comporte un bâti porteur C, qui comprend unepoutre maîtresse 5 en forme de L avec une partie avant relevée 5a etune partie arrière sensiblement horizontale 5b.The vehicle 1 comprises a support frame C, which comprises an L-shaped center beam 5 with a raised front portion 5a and a substantially horizontal rear portion 5b.
La roue arrière 4 est supportée par un bras oscillant B (fig. 3)dont la direction moyenne est sensiblement horizontale. Le bras Bs’étend vers l’arrière à partir d'un axe d'articulation 6 monté sur unechape 7 fixée à la partie basse arrière du bâti C. Comme visible sur lafigure 8, la chape 7 comporte deux oreilles 7a,7b, écartées l’une del'autre, en saillie vers l'arrière et traversées par des alésages coaxiauxservant de paliers pour l’axe 6. Le bloc moteur 8 est égalementsupporté par le bras B.The rear wheel 4 is supported by an oscillating arm B (FIG 3) whose mean direction is substantially horizontal. The arm B extends backwards from a hinge pin 6 mounted on a shell 7 fixed to the rear lower part of the frame C. As can be seen in FIG. 8, the yoke 7 has two lugs 7a, 7b, spaced apart. one of the other, projecting rearward and traversed by coaxial boresservant bearings for the axis 6. The engine block 8 is also supported by the B-arm.
Avantageusement, le bloc moteur 8 est intégré dans le brasB. Ce bras B est alors formé par l'ensemble d'une platine de jonction 9(fig. 3), du bloc moteur 8 et d'une platine arrière 10.Advantageously, the motor unit 8 is integrated in the arm B. This arm B is then formed by the assembly of a junction plate 9 (FIG 3), the motor unit 8 and a rear plate 10.
La platine 9 est articulée à l'avant sur l'axe 6 de pivotement,et est fixée à l'arrière au bloc moteur 8. La platine arrière 10 est fixée,dans sa partie avant, au bloc moteur 8 ; l'axe X4 de la roue 4 estsupporté d'un côté par la platine 10 et de l'autre par le carter de latransmission du bloc moteur 8.The plate 9 is articulated at the front on the axis 6 of pivoting, and is fixed at the rear to the engine block 8. The rear plate 10 is fixed in its front part to the engine block 8; the axis X4 of the wheel 4 is supported on one side by the plate 10 and on the other by the casing of the transmission of the engine block 8.
Un combiné "ressort-amortisseur'' 11 est disposé d'un côtédu bloc moteur, par exemple du côté droit, entre un point d'ancrage10a prévu en partie haute de la platine arrière 10 et un point d'ancrage 5 11808 < 12 prévu sur une traverse 13 faisant partie d'un cadre 14 solidaire du bâti C.A combined "shock absorber" 11 is disposed on the side of the engine block, for example on the right side, between an anchor point 10a provided in the upper part of the rear plate 10 and an anchor point 11808 <12 provided on a cross member 13 forming part of a frame 14 secured to the frame C.
La chape 7 est réalisée en métal léger moulé, en particulieren aluminium moulé. Elle est solidaire de la poutre maîtresse 5 etcomporte deux extensions latérales 7d, 7g vers l’arrière comme visiblesur la figure 8. Ces extensions 7d, 7g servent de points d’ancrage à despoutrelles de triangulation 15d, 15g, par exemple constituées par desprofilés creux à section rectangulaire, qui viennent supporter deslongerons 16d, 16g du cadre 14. A leur extrémité avant les longerons 16d, 16g sont eux-mêmes fixés à la traverse avant 17, elle-même fixée à une extensionsupérieure 7h de la chape 7, comme visible sur la figure 1.The yoke 7 is made of molded light metal, in particular cast aluminum. It is integral with the main beam 5 and has two lateral extensions 7d, 7g to the rear as shown in Figure 8. These extensions 7d, 7g serve as anchor points topoutrelles triangulation 15d, 15g, for example consisting of hollow profilpril Rectangular section, which supports 16d, 16gongs of the frame 14. At their front end the longitudinal members 16d, 16g are themselves fixed to the front cross member 17, which is itself fixed to an upper extension 7h of the yoke 7, as visible in Figure 1.
Le cadre 14 de forme rectangulaire comporte une traverseavant 17 et une traverse arrière 18 et, entre les deux, une traversecentrale 13. Π est surmonté d’un plateau 19 en bois ou en matériaucomposite, qui recouvre la roue arrière 4 et constitue un support dechargement S. Un coffre 20 est prévu à l’arrière du cadre 14, plus enarrière que la roue 4, et fait saillie vers le bas. Le coffre 20 est fermépar une trappe 21 disposée vers l'arrière du plateau 19 et articulée parrapport audit plateau au moyen de charnières 22 ménagées du côtéavant de la trappe 21. Une serrure 23, située à l'arrière de la trappe 21permet de fermer sous clé le coffre 20.The frame 14 of rectangular shape has a traversavant 17 and a rear crossmember 18 and, in between, a traversecentrale 13. Π is surmounted by a plate 19 of wood or materialchaomposite, which covers the rear wheel 4 and is a support unloading S. A trunk 20 is provided at the rear of the frame 14, rearward than the wheel 4, and projects downwards. The trunk 20 is closed by a hatch 21 disposed towards the rear of the plate 19 and hinged to said plate by means of hinges 22 formed on the front side of the hatch 21. A lock 23, located at the rear of the hatch 21 can be closed under key the chest 20.
Pour permettre de donner une longueur L (figure 1)maximale au plateau 19, on repousse vers l'avant le siège 24 duconducteur P ; ce siège est directement fixé sur la partie montante de lapoutre maîtresse 5 à proximité de l'axe géométrique de rotation A de lacolonne de direction G solidaire d'une fourche 25 portant la roue avant 2.To allow to give a maximum length L (Figure 1) to the plate 19, pushes forward the seat 24 duct P conductor; this seat is directly fixed on the rising part of the main body 5 close to the geometric axis of rotation A steering column G integral with a fork 25 carrying the front wheel 2.
Plus précisément comme visible sur la figure 4, le socle dusiège ou selle 24 est fixé en trois points sur une pièce 5ac constituantl'extrémité supérieure de la partie montante 5a dont elle est solidaire.La pièce 5ac est une pièce moulée réalisée de façon analogue à la chape7. La colonne de direction G est montée pivotante dans cette pièce 5ac.More precisely, as can be seen in FIG. 4, the cradle or saddle base 24 is fastened at three points on a part 5ac constituting the upper end of the rising part 5a, of which it is integral.The part 5ac is a molded part made in a manner analogous to the cope7. The steering column G is pivotally mounted in this piece 5ac.
Le siège 24 est situé plus près de l'axe X2 de la roue avant 2que de l'axe X4 de la roue arrière 4. Cette position avancée du siège 24permet de placer le bord avant 19a du plateau 19 bien en avant de l’axe 1 115 0 8 6 X4 de la roue arrière, jusqu'au voisinage de la verticale V passant parle bord arrière du siège 24.The seat 24 is located closer to the axis X2 of the front wheel 2que of the axis X4 of the rear wheel 4. This advanced position of the seat 24permet to place the front edge 19a of the plate 19 well in front of the axis 1 115 0 8 6 X4 of the rear wheel, to the vicinity of the vertical V passing through the rear edge of the seat 24.
Le guidon 3 est monté rotatif à l’extrémité d'une console 26en saillie vers l'avant. L'axe géométrique de rotation Δ du guidon 3coupe la figure 10 au point 27. L'axe Δ de rotation du guidon 3 estainsi déporté vers l'avant relativement à l'axe A de la colonne dedirection G ; on préfère que les axes A et Δ soient parallèles.The handlebar 3 is rotatably mounted at the end of a console 26 protruding forward. The geometric axis of rotation Δ of the handlebar 3coupe Figure 10 at point 27. The axis Δ rotation of the handlebar 3 isdeported forwardly relative to the axis A of the steering column G; it is preferred that the axes A and Δ are parallel.
Des moyens de transmission T sont prévus pourcommuniquer le mouvement de rotation du guidon 3 à la colonne dedirection G et à la fourche 25. Ces moyens de transmission Tcomprennent deux tirants 28d, 28g parallèles articulés à leursextrémités respectives sur le guidon 3 et sur une plaque 29 (souventappelée : T de fourche) solidaire de la fourche et pouvant tournerautour de l'axe A. Un parallélogramme déformable ayant poursommets les quatre points d'articulation des tirants 28d, 28g est ainsiformé et permet la transmission du mouvement de rotation du guidon 3à la fourche 25. Le guidon 3 est monté sur un roulement à billes 30prévu à l'extrémité de la console 26.Transmission means T are provided for communicating the rotational movement of the handlebar 3 to the steering column G and the fork 25. These transmission means Tcomprennent two tie rods 28d, 28g parallel hinged to their respective ends on the handlebar 3 and a plate 29 (Often called: fork T) secured to the fork and rotatable around the axis A. A deformable parallelogram having the four points of articulation of the tie rods 28d, 28g is aasiformé and allows the transmission of the rotation movement of the handlebar 3 to the fork 25. The handlebar 3 is mounted on a ball bearing 30prévu at the end of the console 26.
La poutre maîtresse 5 a une section creuse, par exemplerectangulaire, et son volume intérieur sert de réservoir de carburant 31.Le bouchon de réservoir 32 est prévu sur la face supérieure de la pièce5aç, juste en avant de la pointe du siège, et un robinet d'essence 33 estprévu sur la face gauche de la pièce 5ac.The main beam 5 has a hollow section, for exampleectectangular, and its interior volume serves as a fuel tank 31. The tank cap 32 is provided on the upper face of the room 5, just in front of the tip of the seat, and a tap 33 gasoline is provided on the left side of the room 5ac.
La longueur L du plateau peut être de l'ordre de 1,2 mètre.La largeur W du plateau 19, comme visible sur la figure 5 estinférieure à la longueur L. Toutefois, il est possible de fixer sur leplateau 19, pour le transport de chargements volumineux, un conteneur34 schématisé sur la figure 1 ayant une hauteur de l'ordre du mètre,notamment en raison de la position très basse du plateau 19 derrière leconducteur ; la largeur peut être également de l'ordre de 0,70 m, ce quipermet de disposer d'un conteneur d'environ 0,85 m3. Le volume ducoffre 20 peut communiquer avec celui délimité par le conteneur 34grâce à l'ouverture de la trappe 21. A la place du conteneur 34, on peutinstaller une cabine pour constituer un taxi-moto ou toute autreadaptation souhaitée.The length L of the plate may be of the order of 1.2 meters. The width W of the plate 19, as shown in FIG. 5, is smaller than the length L. However, it is possible to fix on the plate 19, for the transport bulky loads, a container 34 schematized in Figure 1 having a height of the order of one meter, in particular because of the very low position of the plate 19 behind the driver; the width can also be of the order of 0.70 m, which allows to have a container of about 0.85 m3. The volume of offer 20 can communicate with that defined by the container 34grâce opening the hatch 21. In place of the container 34, a cab can be installed to constitute a motorcycle taxi or any otheradaptation desired.
On aperçoit sur la figure 1 une béquille 35 en position Ί 11308 5 relevée. Comme visible sur la figure 6, un échappement avec silencieux36 est disposé du côté droit arrière, le boîtier de filtre 37 étant disposédu côté gauche ; sur la figure 2, on voit un des deux radiateurs 38associés au bloc moteur 8 et sur la figure 3, on voit la batterie 39 5 insérée dans un évidement ménagé dans la chape 7.Figure 1 shows a stand 35 in position Ί 11308 5 raised. As shown in FIG. 6, an exhaust with silencer 36 is disposed on the right rear side, the filter housing 37 being disposed on the left side; in FIG. 2, one of the two radiators 38 associated with the engine block 8 is seen and in FIG. 3 the battery 39 5 is seen inserted into a recess in the yoke 7.
Bien que l’invention ait été décrite avec référence à un véhicule à moteur, elle peut s’appliquer à des véhicules à deux rouessans moteur en particulier aux bicyclettes.Although the invention has been described with reference to a motor vehicle, it can be applied to two-wheeled vehicles with engines, particularly bicycles.
Claims (13)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9815680A FR2787085B1 (en) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | TWO WHEEL TRANSPORT VEHICLE, IN PARTICULAR TRANSPORT MOTORCYCLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| OA11808A true OA11808A (en) | 2005-08-16 |
Family
ID=9533881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| OA1200100144A OA11808A (en) | 1998-12-11 | 1999-12-03 | Two-wheel transportation vehicle, in particular transportation motorcycle. |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1137569A1 (en) |
| JP (1) | JP2002532325A (en) |
| CN (1) | CN1329553A (en) |
| AU (1) | AU1508500A (en) |
| BR (1) | BR9916128A (en) |
| FR (1) | FR2787085B1 (en) |
| ID (1) | ID30269A (en) |
| OA (1) | OA11808A (en) |
| PL (1) | PL349432A1 (en) |
| TR (1) | TR200101696T2 (en) |
| WO (1) | WO2000035742A1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2821051B1 (en) * | 2001-02-16 | 2003-05-23 | Bcf Holding | DEVICE FOR TRANSPORTING GOODS |
| JP5208095B2 (en) * | 2009-11-30 | 2013-06-12 | 本田技研工業株式会社 | Electric motorcycle |
| ITUA20161453A1 (en) * | 2016-03-08 | 2017-09-08 | Carlogiovanni Carli | VEHICLE |
| KR101929273B1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-03-13 | 한상규 | carrying box for three-wheel or four-wheel vehicles capable of loading garbage bins |
| CN110182292B (en) * | 2019-06-11 | 2024-01-30 | 重庆隆鑫机车有限公司 | Steering system for eccentric steering and motor tricycle |
| CN210734409U (en) * | 2019-06-11 | 2020-06-12 | 重庆隆鑫机车有限公司 | Double-axis steering assembly and motor tricycle |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE421585A (en) * | ||||
| FR421324A (en) * | 1909-10-08 | 1911-02-20 | Victor Richard | Carrier bicycle or tricycle |
| US2500659A (en) * | 1945-05-08 | 1950-03-14 | Stanley J Burwell | Motor scooter frame and rear wheel suspension |
| FR953156A (en) * | 1947-06-21 | 1949-12-01 | Delivery tricycle cart | |
| FR1027088A (en) * | 1949-10-31 | 1953-05-07 | Neue Amag | Motorcycle Rear Wheel Fork Suspension |
| US4373602A (en) * | 1980-03-06 | 1983-02-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Power unit suspension system for motorcycles |
| US4540189A (en) * | 1982-01-25 | 1985-09-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Steering system for motorized cycles |
| DE4416124C2 (en) * | 1994-05-06 | 2000-11-23 | Hilmar Heusohn | Cargo bike |
-
1998
- 1998-12-11 FR FR9815680A patent/FR2787085B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-12-03 WO PCT/FR1999/003000 patent/WO2000035742A1/en not_active Application Discontinuation
- 1999-12-03 AU AU15085/00A patent/AU1508500A/en not_active Abandoned
- 1999-12-03 EP EP99957357A patent/EP1137569A1/en not_active Withdrawn
- 1999-12-03 OA OA1200100144A patent/OA11808A/en unknown
- 1999-12-03 BR BR9916128-1A patent/BR9916128A/en active Search and Examination
- 1999-12-03 ID IDW00200101481A patent/ID30269A/en unknown
- 1999-12-03 TR TR2001/01696T patent/TR200101696T2/en unknown
- 1999-12-03 CN CN99814226A patent/CN1329553A/en active Pending
- 1999-12-03 JP JP2000588019A patent/JP2002532325A/en active Pending
- 1999-12-03 PL PL99349432A patent/PL349432A1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2787085B1 (en) | 2001-02-16 |
| ID30269A (en) | 2001-11-15 |
| CN1329553A (en) | 2002-01-02 |
| BR9916128A (en) | 2001-09-04 |
| FR2787085A1 (en) | 2000-06-16 |
| PL349432A1 (en) | 2002-07-29 |
| JP2002532325A (en) | 2002-10-02 |
| TR200101696T2 (en) | 2001-12-21 |
| WO2000035742A1 (en) | 2000-06-22 |
| EP1137569A1 (en) | 2001-10-04 |
| AU1508500A (en) | 2000-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2371692B1 (en) | electrical bicycle | |
| FR2594401A1 (en) | MOTORCYCLE WITH FRONT WHEEL MOUNTED ON TWO SWING ARMS FRONT UPPER AND LOWER | |
| FR2583702A1 (en) | MOTORCYCLE WITHOUT CHASSIS | |
| FR2791621A1 (en) | HELMET STORAGE DEVICE FOR MOTORCYCLE | |
| FR3046401A1 (en) | BICYCLE FRAME WITH ELECTRICAL ASSISTANCE | |
| WO2008125786A2 (en) | Two wheel vehicle with variable dimensions | |
| OA11808A (en) | Two-wheel transportation vehicle, in particular transportation motorcycle. | |
| FR2533877A1 (en) | ||
| FR3012407A1 (en) | FRAME FOR A TWO-WHEELED VEHICLE, AND TWO-WHEELED VEHICLES COMPRISING SUCH A FRAME | |
| EP3187406A1 (en) | Rear arm bracket of a bicycle or the like and bicycle comprising such a rear arm bracket | |
| EP1042158A1 (en) | Bicycle trailer | |
| FR3094335A1 (en) | Foldable scooter | |
| FR2748714A1 (en) | Scooter passenger footrest fixing structure | |
| FR2987815A1 (en) | Two-wheeled vehicle i.e. electric scooter, has handlebar and front wheel mounted to front of frame, and rear wheel carried by arm that is pivotally mounted with respect to frame to move rear wheel forwardly to storage position of vehicle | |
| EP0466624B1 (en) | Tricycle with foldable steering wheels | |
| FR2803814A1 (en) | Small sized vehicle comprises pocket in front of driver's seat containing master cylinder behind speedometer | |
| FR2987813A1 (en) | Two-wheeled vehicle i.e. electric scooter, has front tubular element slidably mounted in rear tubular element, where convexity of arc formed by two tubular elements is directed upward | |
| FR2737877A1 (en) | Flexible luggage storage appts for two and three wheeled vehicle | |
| FR2744688A1 (en) | Rack and pinion steering mechanism for motor vehicle | |
| EP0915798A1 (en) | Improvement for vehicle frame | |
| FR3069838A1 (en) | TRICYCLE ELECTRIC WITH ROLL | |
| FR3123628A1 (en) | FOLDING BICYCLE | |
| FR3146869A1 (en) | Vehicle with simplified structure | |
| FR2739605A1 (en) | Multipurpose frame for light sand or ice yacht | |
| FR2821050A1 (en) | FRAME FOR TRICYCLE AND TRICYCLE |