NO970147L - Alarm - Google Patents
AlarmInfo
- Publication number
- NO970147L NO970147L NO970147A NO970147A NO970147L NO 970147 L NO970147 L NO 970147L NO 970147 A NO970147 A NO 970147A NO 970147 A NO970147 A NO 970147A NO 970147 L NO970147 L NO 970147L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- signal
- gsm
- zone
- owner
- remote control
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 claims 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S5/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
- G01S5/0009—Transmission of position information to remote stations
- G01S5/0018—Transmission from mobile station to base station
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
- B60R2325/30—Vehicles applying the vehicle anti-theft devices
- B60R2325/304—Boats
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S2205/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
- G01S2205/001—Transmission of position information to remote stations
- G01S2205/002—Transmission of position information to remote stations for traffic control, mobile tracking, guidance, surveillance or anti-collision
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S2205/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
- G01S2205/001—Transmission of position information to remote stations
- G01S2205/008—Transmission of position information to remote stations using a mobile telephone network
Description
Oppfinnelsen angår en metode for å generere automatisk varselsignalsending. Dette skjer når et bevegelig objekt, f.eks. en bil, utsettes for en urettmessig posisjonsendring, dvs. at den forflyttes som stjålet, og for stasjonære objekter når det inntrer en uønsket tilstandsendring, f.eks. en brann, økning av surhetsgrad i vann osv. Varselsignal utsendes fra en , f.eks. i bil skjult innkapslet elektronisk signalgiver, som ved parkering aktiveres av rettmessig eier. Oet urettmessig forflyttede objekt kan derved løpende spores via det etablerte signalbærende GSM-basenett, og objektet kan data-messig overvåkende forfølges med kommunikasjon over ISDN telenett til alarmsentral som har løpende kontakt med politi.
Slik kan objektet tilbakeføres til eier.
Oppfinnelsen omfatter også det signalgivende utstyr som muliggjør metoden.
GSM er forkortelsen av Global System for Mobil communication, som i de senere år er utbygget for primært å betjene mobiltelefontjenesten. Store deler av verden er tilknyttet dette basenett, som består av lokale, retningsvirkende signalformidlere.
Hver base formidler sine signaler fra basen til kommuniserende objekter i sitt nedslagsfelt, som kan variere fra noen kilometer og kanskje opp mot en mil. Hosliggende lokale baser vil normalt overlappe hverandre, slik at det til sammen dannes et dekkende teppe av med hverandre samarbeidende elektroniske signalformidlere på avstemte frekvenser.
Hver GSM-base har sin egen identitet, uten at bruker er kjent med eller har bruk for å være kjent med denne. Det er imidlertid gitt at systemet til enhver tid vet hvilken base som er innkoplet for all trafikk på nettet.
Når en bruker forflytter seg fra én lokalisering til en annen, vil hans mobiltelefontrafikk automatisk koples over til den nærmeste og beste base, som videreformidler.
Datatilsynet tillater ikke at GSM-baser tappes for lokaliserende signaldata, slik at f.eks. mobiltelefonbrukere kan forfølges.
En slik lokaliseringsregistrering ville forøvrig bare kunne skje dersom og når mobiltelefonen var i bruk.
Det er derfor ikke lovlig og neppe heller effektivt å etablere en forfølgende gjenfinning av f.eks. stjålne biler ved innsamling og akkumulering av data og uttrekking av nettverksparametre via svitsj fra GSM-nettets baser.
Derimot vil det ikke stride mot Datatilsynets krav til personvern at en aktivert elektronisk enhet, som er medfølgende en ulovlig fjernet bil, tillates å avgi alarmgivende signaler fra senderenheten via GSM-nettettil ISDN telenett, sogar både enveis og toveis.
I dag er det kjent et posisjonsovervåkende system kalt "Ankervakt", som baserer seg på det såkalte GPS-system, forkortet fra Global Position System, som baserer seg på bruk av 3 - 7 satelittpeilinger for eksakt bestemmelse av en posisjon.
Dette nyttes av f.eks. båteiere som ved opphold i sin oppankrede båt til enhver tid, f.eks. om natten, vil få signal dersom båten driver av. Systemet gir altså varsel inn til selve objektet dersom dette befinner seg avvikende fra den forut definerte posisjon.
Dette egner seg derfor overhodet ikke til gjenfinning av objekter som over avstander urettmessig fjernes fra en eier. Skulle det hatt noen hensikt, måtte det overbringes kablet eller trådløs melding fra f.eks. bil til eier som da ikke befinner seg i denne, hvilket kan oppnås på enklere måte uten bruk av satelittovervåkende posisjonering.
Det hevdes at 98 % av signal avgitt av alle alarmgivende systemer er falske, dvs. at signal avgis pga. tekniske feil, manglende deaktivering av eier ol.
I hht. oppfinnelsen er dette langt på vei om ikke fullstendig eliminert.
Når f.eks. en bil, lystbåt ol. av eier stasjoneres f.eks. ved parkering innenfor en GSM-base og der får sin signalgiver aktivert, vil GSM-stasjonen med sitt eget identifikasjonsnummer i GSM-kjeden løpende oppfatte signalet og godta denne bil som "vennlig" - dette er "min" bil, "min" båt osv.
Dersom bilen ved tyveri med senderutstyr aktivert forflyttes ut av denne GSM-sone 1 slettes aller stasjonære aktiveringsdata. Kommet
inn i en hosliggende sone 2, vil den første kontakt med denne base kun utløse f.eks. et mindre signallys i bilen, som derved indikerer at nå er den kommet over i et base 2- område. Dette er samtidig et varsel til eier om at han selv ubetenksomt har unnlatt å deaktivere signalbærer med sin fjernkontroll.
For en tyv er det ingen muligheter til å deaktivere signalbærer, og i prinsippet vil han ikke vite eller forstå hva f.eks. dette signallys innebærer.
Dersom bilen så forflyttes inn i nok en ny GSM-sone 3, vil alarmsignal bli utløst og formidlet via GSM-nettet og ISDN telenettet til eget dataanlegg betjent av oppfinners lisensiater, som Falck(en) i Norge/Danmark ol.
Enhver bil eller annet objekt utstyrt med signalgivende utstyr vil så på sin ferd forfølges datamessig, slik at hver gang det skiftes til en hvilken som helst ny GSM-sone vil dette fremkomme på skjerm, samtidig som det fra hver ny sones base sendes opplysninger til lisensiaters overvåkingsutstyr, som fremvises på samme eller parallellkoplet skjerm om hvilket politikammer som ligger nærmest og med aktuelle telefonnumre, og dette skjer også om bilen vender tilbake til sin utgangsbase, som ikke lenger vedkjenner seg objektet som "sitt".
I alle alarmgivende soner vil avstand fra objektet til basestasjon bli overført til alarmsentral.
Denne løpende overvåking av bilens ferd vil kunne følges over landegrensene og overalt der et effektivt GSM-nett er dekkende.
Når objektet beveger seg inn i et område som ikke dekkes av GSM-nettet, vil alarmsentralens datamaskin beregne posisjon i forhold til tidligere innløpte bevegelsesdata ved posisjonsanalyse, som oppdaterer objektets faktiske eller beregnede posisjon basert på GIS kartsystemer.
Tyven vil ikke ha mulighet til å deaktivere senderen, først og fremst fordi han ikke kan finne den, da den er skjult innebygget i bilens karosseri.
Han vil ikke ha mulighet for å klippe over strømførende ledninger, fjerne batteri ol. og laste den stjålne bilen på et vogntog el., da senderenheten inkluderer et batteri for kontinuerlig sending i minst 70 timer. Spesialbatteriet vil holde seg oppladet til sitt formål, og er skjult kablet til bilens strømkilde forøvrig for kontinuerlig oppladning ved eiers daglige drift.
Batteriet koples kun inn for bruk dersom bilens strømkilder forøvrig er utsjaltet.
Ifølge Fig. 1 består en senderenhet (5) i prinsippet av en forenklet mobiltelefon med sin GSM-modul , mikrokontroller med logisk enhet, og med signalmottaker for aktiverende fjernkontroll, men uten vanlig tastatur, display og toveis mikrofon. Den trer i funksjon ved at eier med sin fjernkontroll (6) aktiverer den, dvs. slår senderen på eller av. Digitalt signal som utsendes angir bilens identifikasjoner, som er lagret i alarmsentralens database som registreringsnummer, typebetegnelse, farge ol. samt eiers navn, adresse, forsikringsselskap.telefonnumre ol.
Fig. 2 fremviser skjematisk metoden for generering av slik varselsignalsending som omsøkt, der det i parkeringssone (1) utøves stasjonær overvåking av et objekt (4) , der det ved posisjonsendring av objektet (4) til en hosliggende sone (2) gis lyssignal til rettmessig eier for deaktivering med fjernkontroll (6) for å unngå falsk alarm, men uten muligheter for tyv til slik deaktivering, og der det i en hvilken som helst omkringliggende sone (3) utsendes alarmsignal fra signalsender (5) via ISDN telenett (8) til lisensiert alarmsentral (7), som har løpende kontakt med nærmeste politimyndighet.
Alarmsentralens database er programmert til å fremvise den til enhver tid nærmest liggende politimyndighet med telefonnummer. Når således et objekt forflyttes i alarmgivende tilstand, koples den mest aktuelle politimyndighet automatisk inn.
Alarmsentralen vil også være tilknyttet Statens "Auto SYS"- registre via ISDN-nettet for løpende oppdatering av databasen, f.eks. når bil skifter eier, eier skifter bil, forsikringsselskap ol.
Systemet vil også være tilknyttet Statens eiendomsregistre, med den hensikt å koordinere bygningsplassering av abonnenter i GIS kartsystemer.
Overvåking av stasjonære objekters tilstandsendring skjer etter samme metode ved generering av automatisk varselsignalsending når objektet undergår en på forhånd definert uønsket endring, f.eks. brann i en overvåket bygning, pH-endring i et sensorovervåket vassdrag, sensorovervåkete gasskonsentrasjoner osv.
Claims (2)
1. Metode for å generere automatisk varselsignalsending ved bevegelige objekters posisjonsendringer og stasjonære objekters tilstandsendringer, også med skjult elektronisk signalsender, som via etablert signalbærende GSM-basenett løpende vil spore et forflyttet objekt, samt utstyr for slik overvåking
karakterisert ved
at et bevegelig objekt (4), f.eks. en bil som av sin rettmessige eier med hans fjernkontroll (6) får sin signalsender (5) aktivert i en hvilken som helst GSM-sone (1) blir tilknyttet denne sones identifikasjonsnummer og dermed underlagt denne sones stasjonære overvåking, inntil en urettmessig forflytning av objektet (4) skjer til en hosliggende sone (2), hvis GSM-base reagerer ved å returnere et signal, slik at et varsellys aktiveres inne i objektet (4), primært for å unngå falsk alarm ved å varsle rettmessig eier om uteglemt deaktivering med fjernkontroll (6), og hvoretter objektet (4) på sin ferd over i en hvilken som helst annen omkringliggende sone (3) inkl. opprinnelig sone (1) og (2), fra dens GSM-baser fortløpende vil sende signaler via ISDN telenett om objektets (4) ferd gjennom sonene til lisensierte alarmsentraler (7) for behandling av slike signaler, også med simuleringsposisjonering på GIS kartsystemer ved manglende GSM-dekning, der signaldata akkumuleres ved uttrekking av nettverksparametre, bl.a. for beregning av objektets avstand fra den enkelte GSM-base og koordinert med objektets identifikasjon lagret i alarmsentralens database, som kjennetegn, type, farge ol. samt eiers navn, adresse, forsikringsselskap med telefonnumre ol. og i tillegg den aktuelle GSM-bases til enhver tid nærmeste politimyndighet med telefonnummer, og der overvåking av stasjonære objekters tilstandsendringer skjer etter samme metode ved generering av automatisk varselsignalsending når objektet undergår en på forhånd definert uønsket endring, f.eks. brann i en overvåket bygning, i sensorovervåket vassdrag, gasskonsentrasjon osv..
2. Utstyr for å genere automatisk varselsignalsending ved objekters posisjonsendringer og tilstandsendringer
karakterisert ved
at signalsender (5) også for skjult innkapsling i f.eks. bilers karosseri er fremstilt som forenklede mobiltelefoner med mikrokontroller med logisk enhet og signalmottaker fra fjernkontroll, men uten tastatur,display og mikrofoner, og som lar seg aktivere og deaktivere med eiers fjernkontroll, og som også kan være skjult kablet til kraftkilde for kontinuerlig oppladning av særlig batteri, som kun skal drive signalsender (5) om strømtilførsel kuttes, og da med minimum 70 timers sendetid.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO970147A NO970147L (no) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | Alarm |
PCT/NO1998/000010 WO1998034126A1 (en) | 1997-01-14 | 1998-01-13 | A method and an installation for the generation of a warning signal transmission from a sensor in a movable object |
AU56833/98A AU5683398A (en) | 1997-01-14 | 1998-01-13 | A method and an installation for the generation of a warning signal transmissionfrom a sensor in a movable object |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO970147A NO970147L (no) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | Alarm |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO970147D0 NO970147D0 (no) | 1997-01-14 |
NO970147L true NO970147L (no) | 1998-08-27 |
Family
ID=19900265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO970147A NO970147L (no) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | Alarm |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU5683398A (no) |
NO (1) | NO970147L (no) |
WO (1) | WO1998034126A1 (no) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2339356B (en) * | 1998-07-04 | 2003-12-10 | Peter Nicholas Taft | Location detector |
DE60012898D1 (de) * | 1999-02-24 | 2004-09-16 | Dantrack Aps Skorping | Alarmsystem für bewegliche gegenstände |
NO314330B1 (no) | 1999-12-01 | 2003-03-03 | Electronic Target System As | Innretning for fjernlokalisering av et objekt og fremgangsmåte for å operere innretningen |
ES2168975B1 (es) * | 2000-07-20 | 2003-11-01 | Luengo Juan Jose Anaya | Transmisor de señales de aviso por la red gsm. |
US7135967B2 (en) | 2003-08-01 | 2006-11-14 | Spectrum Tracking Systems, Inc. | Method for locating an asset |
US7151446B2 (en) | 2003-08-01 | 2006-12-19 | Spectrum Tracking Systems, Inc. | System for tracking and locating an object using a cellular network |
WO2007077090A1 (de) * | 2005-12-29 | 2007-07-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Drahtlose kommunikationsvorrichtung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4651157A (en) * | 1985-05-07 | 1987-03-17 | Mets, Inc. | Security monitoring and tracking system |
CA1277400C (en) * | 1986-04-09 | 1990-12-04 | Uri Rapoport | Anti-theft and locating system |
US5208756A (en) * | 1991-01-28 | 1993-05-04 | Song Han L | Vehicle locating and navigating system |
US5218367A (en) * | 1992-06-01 | 1993-06-08 | Trackmobile | Vehicle tracking system |
GB2280527A (en) * | 1993-07-28 | 1995-02-01 | Securicor Datatrak Ltd | Vehicle security system |
-
1997
- 1997-01-14 NO NO970147A patent/NO970147L/no unknown
-
1998
- 1998-01-13 WO PCT/NO1998/000010 patent/WO1998034126A1/en active Application Filing
- 1998-01-13 AU AU56833/98A patent/AU5683398A/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1998034126A1 (en) | 1998-08-06 |
NO970147D0 (no) | 1997-01-14 |
AU5683398A (en) | 1998-08-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6498565B2 (en) | Two way tracking system and method using an existing wireless network | |
US6801129B2 (en) | Tracking system for locating stolen currency | |
US20050037730A1 (en) | Mobile wireless phone with impact sensor, detects vehicle accidents/thefts, transmits medical exigency-automatically notifies authorities | |
EP2245606B1 (en) | Asset recovery system | |
NO970147L (no) | Alarm | |
US6947755B1 (en) | Systems and methods for distributed processing of location information associated with emergency 911 wireless transmissions | |
CN103608220A (zh) | 用于自检测车辆盗窃的系统和方法 | |
US7577421B2 (en) | Systems and methods for distributed processing of location information associated with emergency 911 wireless transmissions | |
EP0426332A2 (en) | Electronic systems for the protection of articles | |
RU2351489C1 (ru) | Способ радиопоиска угнанных транспортных средств | |
EP1259834B1 (en) | Two-way tracking system and method using an existing wireless network | |
WO2005095167A1 (en) | Alarm system for a mobile vehicle and method for triggering an alarm | |
GB2309132A (en) | Object location system | |
JP2002063672A (ja) | 車両走行軌跡表示システム | |
RU2685945C2 (ru) | Противоугонная система оповещения | |
CN100383801C (zh) | 基于车辆检索技术的交通实时监控系统 | |
WO1994027395A1 (en) | Apparatus and method for tracking and reporting the location of a motor vehicle | |
GB2622020A (en) | Body mounted tracker | |
KR20030026738A (ko) | 네트워크를 이용한 차량 도난 처리 방법 및 그 시스템 | |
RU2228861C1 (ru) | Региональная сигнальная противоугонная система | |
WO2021140479A1 (en) | Electronic device for tracking the position of mobile objects | |
Scorer | Vehicle tracking and security | |
RU2320504C1 (ru) | Способ радиопоиска угнанных транспортных средств | |
WO2019193606A1 (en) | Living and non-living location and security tracking system with their behaviour pattern | |
JP2003109194A (ja) | 移動体の発見システム |