NO864924L - Innretning med tilbehoer for aa forandre en motorscooter til et egnet kjoeretoey for sneterreng. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en innretning og de tilhørende deler for forandring av en vanlig motorscooter til et egnet kjøretøy for sneterreng uten å forandre dens grunnform og hovedegenskaper, slik at kjøretøyet etter benyttelse i sneterreng kan bringes tilbake til dets opprinnelige form.

Det er allerede kjent flere typer av kjøremidler egnet for sneterreng som utelukkende er bestemt for en slik anvendelse, såsom snescootere eller "sne-beltekatter"

(tysk: "Schnee-Raupenkatzen<1>) for preparering av skibaner. Ved betraktning av deres konstruksjonsegenskaper kan disse kjøre-tøyer utelukkende bevege seg i sneterreng og må derfor, også m.h.t. deres høye anskaffelseskostnader, bare anses å være spesialkjøretøyer som er nødvendige når spesielle last-transportmidler kreves. Nevnte midler kan, ifølge den meget brede sentral-beltekjede hhv. det sideveis fast anbrakte beltekjede på rammen, bare bevege seg innenfor bestemte snevre grenser i tverretning i bratt terreng, da det ellers straks er fare for å velte. Med det formål i det minste delvis å avverge denne fare, er det allerede foreslått et motorsykkel liknende tohjuls-beltekjedeterrengkjøretøy som i nødstil-felle, ved anbringelse av tilleggs-gripeledd på det forholds-vis smale beltekjede, kan forvandles til sne-terrengkjøretøy. Denne løsning, som bare kan gjelde som nødløsning, har imid-lertid ikke kunnet fjerne alle vanskeligheter, særlig ved tverrkjøring i bratt terreng. Problemet er derfor praktisk talt forblitt uløst, og interessen for å finne en positiv løsning er ikke forsvunnet. Forsøkene er videreført og har til slutt ført til et middel som tillikemed økonomisk gunstige betingelser tilfredsstiller de oppsatte krav.

Som kjøretøytype for utvikling av gjenstanden er det foretrukket en tohjuls-motorscooter som ifølge sin nå-værende utviklede konstruksjon og pålitelighet byr på store fordeler for en heldig ombygging. Løsningen ifølge oppfinnelsen støtter seg på den egenskap at dette kjøretøy har hjul påskrudd fra siden som på biler, dvs. ikke montert i en gaffel. Den foreslåtte ombyggingsinnretning omfatter hovedsakelig en bakre tilpasningsramme med en beltekjede montert i frigir, samt drivnav med planetreduksjons- og vendegir, såvel som ytterligere spesialdeler, og særlig en skive forsynt med driv- tenner for montering i stedet for bakhjulet og for drift av beltekjeden ved hjelp av inngrep utvendig og ikke innvendig som er vanlig, slik at det er sikret en spesiell inngreps-helningsfrihet, det hele supplert som nærmere beskrevet i det følgende og av en styreslede som kan monteres .istedenfor forhjulet.

Innretningen ifølge oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, der fig. 1 er et sideriss av en motorscooter med anbragt bakre beltekjededrev og fremre styreslede istendenfor de vanlige hjul, fig. 2 er et skjematisk perspektivriss som viser opp-byggingen av motorscooteren og den tilpassede beltekjede-ramme, fig. 3 er et skjematisk perspektivriss av beltekjede-føringsutstyret som er hellbart, fig. 4 er et skjematisk perspektivriss av beltekjeden med indre føringsblokker og ytre gripelister, fig. 5 er et skjematisk sideriss av beltekjededrevet med inngripende fortannet skive utvendig.

Som det fremgår tydelig av tegningene omfatter innretningen ifølge oppfinnelsen hovedsakelig en bakre ramme som bærer beltekjeden og med tilhørende planetreduksjon-

og vendegir utformet som hjulnav såvel som en styreslede monterbar istedenfor forhjulet. Rammen som er monterbar bak under motorscooteren omfatter en dobbeltramme 1 som ved ut-nyttelse av festepunktene for den ikke viste motor og den bakre støtdemper 2 lett kan festes, med den fordel at origi-nalavfjæringsmåten for kjøretøyet ikke endres. På to avstands-og forbindelsesstenger la og lb er det montert en gaffel 3

og 4 og disse bærer på sin side hver en fritt dreiende rulle 5 og 6 for føring av den sentrale enkelbeltekjede. Mellom de to nevnte gafler er det lagret en hellbar lengdebjelke 7 med et bestemt antall mindre opplagringsruller 8 på siden for opptak av motorscooterens bakre vekt, som er vist skjematisk og som eksempel på fig. 1. Beltekjeden vist på fig. 4 omfatter en flatrem 9 av gummiert vevstoff eller lignende fremstilt som rem. Denne rem har i midten og langs hele lengden et flertall åpninger 10 med lik mellomavstand, slik at det er mulighet for inngrep av den fortannede drivskive 11 som er festet istedenfor bakhjulet og, som videre beskrevet, danner et ledd av beltekjededrevet.

Mellom en og den andre åpning 10 har remmen 9 spesielle gripetraverser 12 av profilert metall, som i midten, på stedet hvor den fortannede drivskive 11 griper inn, har et innsnitt 12a for bedre samarbeide mellom delene. Som det fremgår nærmere av fig. 5 består nevnte drivskive 11 av en tannkrans lia av spesialmateriale som er festet på hjulskiven 11, idet hjulskiven selv, med stor letthet kan an-bringes ved hjelp av de vanlige skruer i reduserings- og vendegirets nav. Dertil må det fremheves at drivskiven, ifølge et hovedkjennetegn ved oppfnnelsen, dreier seg i om-vendt retning av det vanlige og griper inn på beltekjeden utvendig istedenfor innvendig. Det er forutsatt at gripetraversene 12 rager litt frem sideveis overfor beltekjede-remmen, slik at beltekjeden totalt er nesten så bred som selve motorscooteren. For å oppnå en nøyaktig sideføring av beltekjeden, er det på innsiden av remmen 9 bak gripetraversene 12 festet gummiblokker eller metallvinkler 13, mellom hvilke rullene 5, 6 og 8 beveger seg som mellom to skinner. Det skal i tillegg bemerkes at gripetraversene 12 på sine ender er kort ombøyd for å oppnå en større pålitelighet slik at et flertall tenner 12b får sikrere sideveis føring når kjøretøyet beveger seg i tverretningen ved et heng. For innstilling av det riktige trekket i beltekjeden er det endelig anordnet en rulle 14 som samtidig som strammeregula-tor tjener som føringsledd for oppnåelse av en gunstigere inngreps-virkningsgrad for drivskiven 11 på beltekjedens ytre periferi.

Ved hjelp av den beskrevne konstruksjonsmåte og takket være dens hellbare lagring av lengdebjelken 7 som bærer rullerparene 8, har beltekjeden 9, innenfor visse grenser, mulighet for å helle sideveis tilsvarende motorscooterens horisontale akse, slik at denne også ved tverr-kjøring på et bratt heng hele tiden overholder en fullgod loddrett kjørestilling.

Når det gjelder den fremre styreslede 15 skal det til slutt bemerkes at denne er fremstilt i form av en enkeltski, med føringsprofil på undersiden og øvre loddrett for-sterkningsribbe 16, som samtidig tjener til befestigelse istedenfor forhjulet ved hjelp av de vanlige skruer. For dempning av styresledens 15 svingebevegelser tjener en fjærstabilisator 17 som fortrinnsvis er festet med kjøretøyets hjulskjermskruer.

Claims (4)

1. Innretning og tilhørende deler for forandring av en vanlig motorscooter til et egnet kjøretøy for sneterreng, karakterisert ved at det hovedsakelig er anordnet en bakre tilpasningsramme med en beltekjede montert i frigir, et reduksjons- og vendegir istedenfor bakhjulet og en styreslede istedenfor forhjulet, det hele med det kjennetegn at tilpasningsrammen består av en dobbeltramme og er innrettet på en slik måte at den kan skrus fast på de vanlige festepunktene for motoren og støtdemperen, mens det på to tverr-avstandsstenger er montert to gafler, en fremre og en bakre, for lagring av to frittdreiende ruller som tjener til å føre beltekjeden bevegelig, idet de nevnte gafler har den videre oppgave å bære en lengdebjelke med foranderlig helning, lengdebjelker på hvilke det er anbrakt et flertall ruller-par med mindre diameter for opptak av opplagringstrykket, med det videre kjennetegn at beltekjeden består av en flat-remring fremstilt av gummiert vevstoff eller liknende, og på omkretsen bærer et flertall gripetraverser av profilert metall i like avstander, og et tilsvarende flertall rett-vinklede åpninger sentralt mellom disse med nøyaktig deling, slik at en påbygd fortannet drivskive istedenfor bakhjulet og originalnavet kan inngripe feilfritt ved hjelp av et spesielt nav med indre planet-reduserings- og vendegir.

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at det tilhørende beltekjeden montert på to ruller løpende i frigir drives av en tannkrans som griper inn utvendig på omkretsen av beltekjeden og ikke innvendig som er vanlig, slik at beltekjeden selv har den mulighet å forandre helning sideveis innenfor bestemte grenser overfor kjøretøyets horisontalakse, med et videre kjennetegn at drivskiven med ytre fortanning er festet på et spesielt nav som er montert istedenfor bakhjulet, idet navet innvendig har et planetgir for redusering av drivturtallet og vending av dreieretningen.

3. Innretning ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at det på beltekjedens inn-side, m.h.t. de tilsvarende gripetraversers bakside er anordnet ledeblokker for feilfri sideveis føring av beltekjeden .

4. Innretning ifølge krav 1-3, karakterisert ved at det blant annet er anordnet en styreslede istedenfor motorscooterens forhjul, fremstilt i form av en enkeltski med føringsprofil på undersiden, øvre loddrett forsterknings- og festeribbe såvel som fjærstabilisator.