NO840762L

NO840762L - STAND CONSTRUCTION FOR CONNECTING AT LEAST ONE LIQUID BODY, SPECIFICALLY A SAILBOARD

Info

Publication number: NO840762L
Application number: NO840762A
Authority: NO
Inventors: Jens Peter Jensen
Original assignee: Jens Peter Jensen
Priority date: 1982-06-29
Filing date: 1984-02-28
Publication date: 1984-02-28
Also published as: IT1194574B; EP0112886A1; IT8321820A0; JPS5932590A; GB2124157A; DK292082A; ZA834525B; GB8316906D0; GR78584B; WO1984000134A1; IL69053A0

Description

I STATIVKONSTRUKSJON FOR FORBINDELSE MED I DET MINSTE ETT FLYTEI-LEGEME, SPESIELT ET SEILBRETT. IN STAND CONSTRUCTION FOR CONNECTION TO AT LEAST ONE AIRCRAFT BODY, IN PARTICULAR A SAILBOARD.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en stativkonstruksjon for forbindelse med i det minste ett langstrakt flytelegeme, spesielt et seilbrett, hvilken stativkonstruksjon omfatter en rammekonstruksjon som inneholder i det minste to langstrakte rammeelementer som er forbundet eller er forbindbare med i The present invention relates to a frame structure for connection with at least one elongated floating body, in particular a sailboard, which frame structure comprises a frame structure which contains at least two elongated frame elements which are connected or can be connected with

det minste to tversgående rammeelementer til en hovedramme,at least two transverse frame elements to a main frame,

og benkonstruksjoner for understøttelse og forbindelse av hovedrammen med hvert av flytelegemene. and leg structures for supporting and connecting the main frame with each of the floating bodies.

Det har allerede vært foreslått å benytte en slik stativkonstruksjon til å lage et katamaranlignende fartøy som som sine flytelegemer omfatter to vanlige seilbrett som er koblet sammen side ved side ved hjelp av stativkonstruksjonen. Et stykke tekstil såsom seilduk kan være strukket ut i stativkonstruk-sjonens hovedramme for å danne dekk i fartøyet. It has already been proposed to use such a rack construction to create a catamaran-like vessel which as its floating bodies comprises two ordinary sailboards which are connected side by side by means of the rack construction. A piece of textile such as sail cloth can be stretched out in the main frame of the stand construction to form a deck in the vessel.

Slike stativkonstruksjoner for ovennevnte formål bør i seg selv være av en enkel oppbygning som lett kan forbindes med og frigjøres fra seilbrettene uten at det er nødvendig å foreta unødig store forandringer i konstruksjonen og i formen av vanlige seilbrett. På deri annen side, når stativkonstruksjonen er forbundet med seilbrettene, skal den gi et sikkert og til-strekkelig stabilt fartøy. Et annet grunnleggende krav er at stativkonstruksjonen skal være lett å transportere, f.eks. på taket av en bil sammen med seilbrett, master og seil. Such stand constructions for the above purposes should in themselves be of a simple structure that can be easily connected to and released from the sailboards without it being necessary to make unnecessarily large changes in the construction and in the shape of ordinary sailboards. On the other hand, when the rack construction is connected to the sailboards, it should provide a safe and sufficiently stable vessel. Another basic requirement is that the stand construction must be easy to transport, e.g. on the roof of a car together with sailboard, mast and sail.

Den tidligere foreslåtte stativkonstruksjon evner ikke å opp-fylle disse grunnleggende krav i tilfredsstillende grad. The previously proposed stand construction is not able to fulfill these basic requirements to a satisfactory degree.

Det er således et formål med foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en forbedret stativkonstruksjon av ovennevnte type, som er av spesielt enkel oppbygning og lett å forbinde med og frigjøre fra flytelegemer såsom seilbrett. It is thus an object of the present invention to provide an improved stand construction of the above-mentioned type, which is of particularly simple construction and easy to connect to and release from floating bodies such as sailboards.

Et annet formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en stativ-konstruks jon av ovennevnte type som er spesielt lett å tran-j Another object of the invention is to provide a stand construction of the above type which is particularly easy to transport

Ii sportere på taket av en bil. I Ii sports on the roof of a car. IN

Disse og andre formål og fordeler oppnås ved stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen, hvis hovedsakelig karakteristiske trekk er at hver av benkonstruksjonene omfatter en fri ende som er forsynt med midler for frigjørbar tilkobling av et festebeslag til den frie ende. Stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen kan således raskt og enkelt forbindes med eller frigjøres fra tilhørende flytelegemer ved hjelp av festebeslag. Avhengig av typen flytelegemer kan festebeslagene være permanent eller fjernbart montert på flytelegemene. Spesielt i forbindelse med vanlige seilbrett er det imidlertid å fore-trekke at beslagene er lette å fjerne fra hvert seilbrett, som derved fortsatt kan benyttes for brettseiling på vanlig måte. These and other purposes and advantages are achieved by the tripod construction according to the invention, whose main characteristic feature is that each of the leg constructions comprises a free end which is provided with means for releasably connecting a fastening fitting to the free end. The stand construction according to the invention can thus be quickly and easily connected to or released from associated floating bodies by means of fastening fittings. Depending on the type of floating bodies, the fixing fittings can be permanently or removably mounted on the floating bodies. However, especially in connection with ordinary sailboards, it is preferable that the fittings are easy to remove from each sailboard, which can thereby still be used for windsurfing in the usual way.

En annen og meget viktig fordel ved stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen er imidlertid at festebeslagene for å forbinde stativkonstruksjonen med flytelegemene lett og enkelt kan erstattes av passende klernmebeslag for forbindelse med kantene på et biltak. Derved kan stativkonstruksjonen i seg selv tjene som eller benyttes direkte som en takgrind for transport av flytelegemer eller seilbrett, seil og master. Another and very important advantage of the stand structure according to the invention is, however, that the fastening fittings for connecting the stand structure with the floating bodies can easily and simply be replaced by suitable clernme fittings for connection with the edges of a car roof. Thereby, the stand structure itself can serve as or be used directly as a roof rack for the transport of floating bodies or sailboards, sails and masts.

Fortrinnsvis er festebeslagene for frigjørbar forbindelse med de frie ender av benkonstruksjonene deler av eller tilbehør til stativkonstruksjonen. I en spesielt enkel utførelse omfatter hvert festebeslag en fotplate for fjernbar forbindelse med den frie ende av benkonstruksjonen. Undersiden av fotplaten som skal hvile mot den øvre flate på et flytelegeme, kan med fordel være forsynt med et friksjonsøkende sjikt eller be-legg. Oversiden av fotplaten omfatter forbindelsesmidler for opptagelse av eller forbindelse med den frie ende av en ben-konstruks jon . Preferably, the fastening fittings for releasable connection with the free ends of the leg structures are parts of or accessories for the stand structure. In a particularly simple embodiment, each fixing bracket comprises a foot plate for removable connection with the free end of the leg structure. The underside of the footplate, which must rest against the upper surface of a floating body, can advantageously be provided with a friction-increasing layer or coating. The upper side of the foot plate includes connecting means for receiving or connecting with the free end of a leg construction.

I en foretrukken utførelse, som er spesielt konstruert for fjernbar forbindelse med i det minste ett seilbrett, omfatter jstativkonstruksjonen videre et sett festebeslag, hvilket sett j omfatter for hvert seilbrett et mastehullbeslag og et under- ^støttelsesbeslag, hvilket mastehullbeslag omfatter i det minste en plugg for innføring i mastehullet på seilbrettet, mens understøttelsesbeslaget er innrettet for befestigelse til overflaten av seilbrettet i et område aktenfor mastehullét. In a preferred embodiment, which is specially designed for removable connection with at least one sailboard, the rack structure further comprises a set of fastening fittings, which set j comprises for each sailboard a mast hole fitting and a support fitting, which mast hole fitting comprises at least one plug for insertion into the mast hole on the sail board, while the support bracket is arranged for attachment to the surface of the sail board in an area aft of the mast hole.

Understøttelsesbeslaget i denne foretrukne utførelse kan med fordel være konstruert som den nyss nevnte enkle utførelse som har en fotplate som kan stå fritt på overflaten av seilbrettet. Om ønskelig kan imidlertid understøttelsesbeslaget festes til seilbrettet, f.eks. ved hjelp av skruer eller ved å stramme én eller flere passende stropper rundt seilbrettet. Mastehullbeslaget i den foretrukne utførelse kan også omfatte en fotplate med mastehullpluggen av mastehullbeslaget ragende ned fra undersiden av fotplaten. The support bracket in this preferred embodiment can advantageously be constructed like the simple embodiment just mentioned which has a foot plate which can stand freely on the surface of the sailboard. If desired, however, the support bracket can be attached to the sailboard, e.g. by means of screws or by tightening one or more suitable straps around the sailboard. The mast hole fitting in the preferred embodiment can also comprise a foot plate with the mast hole plug of the mast hole fitting projecting down from the underside of the foot plate.

Benkonstruksjonene for stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen kan være avgrenset av endepartier av de langsgående eller tversgående rammeelementer, som kan være bøyet nedad for å danne ben med en fri ende. Fortrinnsvis omfatter imidlertid hver benkonstruksjon et separat benelement hvis ene ende er justerbart forbundet eller forbindbar med et rammeelement, mens den motsatte frie ende av elementet omfatter nevnte forbindelsesmidler for forbindelse med festebeslaget. Derved kan hver benkonstruksjon forskyves eller justeres selv langs et rammeelement som konstruksjonen er forbundet med, og benkonstruksjonene kan låses i forønsket stilling. The leg constructions for the stand construction according to the invention may be delimited by end portions of the longitudinal or transverse frame elements, which may be bent downwards to form legs with a free end. Preferably, however, each leg construction comprises a separate leg element, one end of which is adjustably connected or connectable to a frame element, while the opposite free end of the element comprises said connection means for connection with the fixing bracket. Thereby, each leg construction can be displaced or adjusted itself along a frame element to which the construction is connected, and the leg constructions can be locked in the desired position.

Denne justerbarhet av benkonstruksjonene langs et rammeelement av stativkonstruksjonen er spesielt nyttig når stativkonstruksjonen benyttes som bagasjegrind på en bil. This adjustability of the leg structures along a frame element of the stand structure is particularly useful when the stand structure is used as a luggage rack on a car.

En annen egnet justeringsmulighet oppnås dersom de langsgående rammeelementer er justerbare slik at det dannes en hovedramme som har langsgående rammeelementer som er justerbare i tverret-ningen og forskyvbare parallelt med hverandre. I henhold til oppfinnelsen er sistnevnte justeringsmulighet fortrinnsvis oppnådd ved å la endene av de langsgående rammeelementer være forskyvbare, men låsbart forbundet med respektive tversgående^ Another suitable adjustment possibility is achieved if the longitudinal frame elements are adjustable so that a main frame is formed which has longitudinal frame elements which are adjustable in the transverse direction and displaceable parallel to each other. According to the invention, the latter adjustment option is preferably achieved by allowing the ends of the longitudinal frame elements to be displaceable, but lockably connected to the respective transverse^

) o 'i rammeelementer. Imidlertid kan ogsa en lignende justerings- i ) o 'in frame elements. However, a similar adjustment i

'mulighet oppnås ved å forsyne hvert av de tversgående ramme-' elementer med et rørformet sentralt parti og to endepartier, hvor hvert endeparti har én ende teleskopisk innsatt i det sentrale parti, mens den motsatte ende av hvert endeparti er forbundet med et langsgående rammeelement. 'possibility is achieved by providing each of the transverse frame elements with a tubular central part and two end parts, where each end part has one end telescopically inserted into the central part, while the opposite end of each end part is connected to a longitudinal frame element.

Utførelser av oppfinnelsen skal beskrives i det følgende under henvisning til vedføyede tegninger, hvor Embodiments of the invention shall be described in the following with reference to the attached drawings, where

Fig. 1 skjematisk viser en første utførelse av stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen forbundet med to seilbrett til en katamarankonstruksjon; Fig. 2 viser skjematisk en annen utførelse av stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen forbundet med et enkelt seilbrett og forsynt med oppdriftslegemer for sideveis stabilisering av seilbrettet; Fig. 3 er et snitt som skjematisk viser et spesielt mastehullbeslag, som kan være en del av stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen; Fig. 4 viser en utførelse som tilsvarer den på fig. 1, bortsett fra at den er forsynt med et spesielt dekk av tekstilmateriale; Fig. 5 er et skjematisk riss av et eksempel på en vannsykkelramme som kan utgjøre en del av stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen; Fig. 6 er et skjematisk riss som viser et spesielt beslag for klemming rundt en vanlig seilbrettmast; Fig. 7 viser et klemmebeslag som er fjernbart forbundet med et benelement i forbindelse med bruk av stativkonstruksjonen iføl-ge oppfinnelsen som en bagasjegrind. Fig. 1 schematically shows a first embodiment of the stand construction according to the invention connected with two sailboards to a catamaran construction; Fig. 2 schematically shows another embodiment of the stand construction according to the invention connected to a single sailboard and provided with buoyancy bodies for lateral stabilization of the sailboard; Fig. 3 is a section which schematically shows a special mast hole fitting, which can be part of the stand construction according to the invention; Fig. 4 shows an embodiment which corresponds to that in fig. 1, except that it is provided with a special cover of textile material; Fig. 5 is a schematic view of an example of a water bike frame which can form part of the stand construction according to the invention; Fig. 6 is a schematic drawing showing a special fitting for clamping around a normal sailboard mast; Fig. 7 shows a clamp fitting which is removably connected to a leg element in connection with the use of the stand structure according to the invention as a luggage gate.

Det skal vises til fig. 1 i tegningene, som viser to vanlige seilbrett 2 som er anordnet side om side og parallelt med hverandre. De to seilbrett er forbundet med en stativkonstruk- 'sjon ifølge oppfinnelsen, som omfatter en hovedramme 4 som er sammensatt av to tversgående rammeelementer 6, 8 og to langsgående rammeelementer 10, 12. Hovedrammen 4 er festet til de to seilbrett ved hjelp av et mastehullbeslag 14 og et understøttelsesbeslag 16 anordnet aktenfor mastehullbeslaget på hvert seilbrett. Reference should be made to fig. 1 in the drawings, which show two ordinary sailboards 2 which are arranged side by side and parallel to each other. The two sailboards are connected by a stand construction according to the invention, which comprises a main frame 4 which is composed of two transverse frame elements 6, 8 and two longitudinal frame elements 10, 12. The main frame 4 is attached to the two sailboards by means of a mast hole fitting 14 and a support bracket 16 arranged aft for the mast hole bracket on each sail board.

Derved er de to seilbrett 2 koblet sammen til en katamarankonstruksjon, som kan forsynes med mast, seil og rigg, f.eks. ved hjelp av et mastefotbeslag 20 montert på det forreste tversgående rammeelement 8, og videre kan katamarankonstruk-sjonen forsynes med et ror ved hjelp av et rorbeslag 22 montert på det bakerste tversgående rammeelement 6. Videre kan hovedrammen 4 være forsynt med eller bære et dekk, f.eks. i form av et stykke tekstilmateriale som er montert ved hjelp av en passende surring, f.eks. på en lignende måte som tekstil-et i en trampoline. Thereby, the two sailboards 2 are connected to a catamaran structure, which can be supplied with a mast, sail and rigging, e.g. by means of a mast foot fitting 20 mounted on the front transverse frame element 8, and furthermore the catamaran construction can be provided with a rudder by means of a rudder fitting 22 mounted on the rear transverse frame element 6. Furthermore, the main frame 4 can be provided with or carry a deck, e.g. in the form of a piece of textile material which is mounted by means of a suitable lashing, e.g. in a similar way to the textile in a trampoline.

Fig. 2 viser en annen utførelse hvor en stativkonstruksjon ifølge oppfinnelsen som omfatter en hovedramme tilsvarende ram-men 4 på fig. 1, er forbundet med ett enkelt seilbrett 2. De to langsgående rammeelementer 10, 12 er videre kombinert med skjematisk viste oppdriftslegemer 24, som fortrinnsvis er plassert på et noe høyere nivå enn seilbrettet 2 slik at opp-drif tslegemene kun kommer i kontakt med vannet når seilbrettet krenger. Denne utførelse er spesielt nyttig for utrenede brett-seilere, som i første omgang kan konsentrere seg om å manøv-rere mast og seil, som kan være montert i beslaget 20. For begge utførelser gjelder at de langsgående rammeelementer 10, 12 er sideveis justerbare på de to tversgående rammeelementer Fig. 2 shows another embodiment where a stand construction according to the invention which comprises a main frame corresponding to the frame 4 in fig. 1, is connected by a single sailboard 2. The two longitudinal frame elements 10, 12 are further combined with schematically shown buoyancy bodies 24, which are preferably placed at a somewhat higher level than the sailboard 2 so that the buoyancy bodies only come into contact with the water when the sailboard capsizes. This design is particularly useful for untrained windsurfers, who can initially concentrate on maneuvering the mast and sail, which can be mounted in the bracket 20. For both designs, the longitudinal frame elements 10, 12 are laterally adjustable on the two transverse frame elements

6, 8, slik at avstanden mellom de to seilbrett på fig. 1, res-pektivt mellom de to oppdriftslegemer eller pontonger 24 på fig. 2, kan justeres som ønskelig. 6, 8, so that the distance between the two sailboards in fig. 1, respectively between the two buoyancy bodies or pontoons 24 in fig. 2, can be adjusted as desired.

I begge utførelser benyttes mastehullbeslag 14 og understøttel-sesbeslag 16, som inkluderer, eller hvortil det hører benele-menter 18 hvis ene ende er forbundet med ett av rammeelementene for understøttelse av dette. Hvert mastehullbeslag 14 om--[fatter i det minste én plugg for innføring i det vanlige , |mastehull i seilbrettet, og hvert understøttelsesbeslag 16 kan stå fritt på den øvre flate av seilbrettet. Alternativt kan hvert understøttelsesbeslag 16 være festet til seilbrettet ved hjelp av skruer eller ved å stramme én eller flere stropper rundt seilbrettene. Slike stropper kan også strekke seg over rammeelementene og derved stabilisere hele stativ-konstruks jonen sideveis. In both versions, mast hole fittings 14 and support fittings 16 are used, which include, or to which leg elements 18 belong, one end of which is connected to one of the frame elements for supporting this. Each mast hole fitting 14 contains at least one plug for insertion into the usual mast hole in the sailboard, and each support fitting 16 can stand freely on the upper surface of the sailboard. Alternatively, each support bracket 16 can be attached to the sailboard by means of screws or by tightening one or more straps around the sailboards. Such straps can also extend over the frame elements and thereby stabilize the entire tripod structure laterally.

Fig. 3 viser skjematisk et eksempel på et mastehullbeslag 14 for bruk på et seilbrett med to mastehull. Beslaget omfatter en fotplate 26, som på undersiden bærer to parallelle, nedadragende mastehullplugger 32, 34. Én av disse plugger, 34, er montert justerbart og forskyvbart parallelt i et spor i fotplaten 26. På oversiden har fotplaten en fatning 28, som i det viste utførelseseksempel er frigjørbart festet ved hjelp av en gjenget plugg eller tapp 30. Én ende av et benelement 18 fastholdes i fatningen 28, mens den andre ende av benelementet 18 er forsynt med et beslag som har to partier som samtidig kan klemmes rundt benelementet 18 og ett av rammeelementene. Fig. 3 schematically shows an example of a mast hole fitting 14 for use on a sailing board with two mast holes. The fitting comprises a foot plate 26, which on the underside carries two parallel, downward-extending mast hole plugs 32, 34. One of these plugs, 34, is mounted adjustably and displaceably parallel in a groove in the foot plate 26. On the upper side, the foot plate has a socket 28, as in the shown embodiment is releasably attached by means of a threaded plug or pin 30. One end of a leg element 18 is retained in the socket 28, while the other end of the leg element 18 is provided with a fitting which has two parts which can simultaneously be clamped around the leg element 18 and one of the frame elements.

Som et alternativ til konstruksjonen vist på fig. 3, kan mastehullbeslaget også omfatte kun én nedadragende plugg, som kan være montert i innretning med benelementet 18. As an alternative to the construction shown in fig. 3, the mast hole fitting can also include only one downward-pulling plug, which can be mounted in alignment with the leg element 18.

Understøttelsesbeslagene 16 kan være konstruert på tilsvarende måte, men uten de nedadragende plugger tilsvarende plug-gene 32 og 34 på fig. 3. The support brackets 16 can be constructed in a similar way, but without the downward-pulling plugs corresponding to the plugs 32 and 34 in fig. 3.

Rammeelementene 6, 8 og 10, 12 på fig. 1 og 2 kan videre være forbundet med hjørnene av hovedrammen ved hjelp av klembeslag såsom det som er vist i den øvre del av fig. 3. The frame elements 6, 8 and 10, 12 in fig. 1 and 2 can further be connected to the corners of the main frame by means of clamping fittings such as that shown in the upper part of fig. 3.

Med mastehullbeslag og understøttelsesbeslag av ovennevnte type kan stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen raskt monteres på og demonteres fra ett eller flere seilbrett 2. Fotplaten til understøttelsesbeslagene 16 kan være permanent mon-,tert på hvert seilbrett 2 da benelementet 18 kan skrus løst With mast hole fittings and support fittings of the above-mentioned type, the stand structure according to the invention can be quickly mounted on and dismantled from one or more sailboards 2. The foot plate of the support fittings 16 can be permanently mounted on each sailboard 2 as the leg element 18 can be unscrewed loosely

i I ifra fotplaten. j i i in I from the base plate. j i i

ISom et alternativ til den gjengede plugg eller tapp 30 på fig. 3 kan fatningen 28 også erstattes av eller konstrueres som en smekk- eller sneppertkobling hvor den frie ende av benelementet 18 raskt og enkelt kan innsettes og fjernes. As an alternative to the threaded plug or pin 30 of fig. 3, the socket 28 can also be replaced by or constructed as a snap or snap connection where the free end of the leg element 18 can be quickly and easily inserted and removed.

Som et ytterligere alternativ kan tappen 30 også være en skrue for innsetting fra undersiden av platen 26 gjennom et hull i denne. I dette tilfelle kan forbindelsesmidlene også omfatte en innvendig gjenget boring i enden av benelementet 18. Fatningen 28 på fotplaten 26 kan også erstattes av en flens eller krave av lignende form på enden av benelementet 18. As a further alternative, the pin 30 can also be a screw for insertion from the underside of the plate 26 through a hole therein. In this case, the connecting means can also comprise an internally threaded bore at the end of the leg element 18. The socket 28 on the foot plate 26 can also be replaced by a flange or collar of similar shape on the end of the leg element 18.

Med fatninger 28 eller lignende midler som raskt og enkelt kan fjernes fra de tilhørende fotplater kan en stativkonstruksjon ifølge oppfinnelsen også benyttes som bagasjegrind siden egnede klembeslag raskt og enkelt kan festes til hver fatning istedenfor en fotplate. With sockets 28 or similar means that can be quickly and easily removed from the associated footplates, a rack structure according to the invention can also be used as a luggage rack since suitable clamping brackets can be quickly and easily attached to each socket instead of a footplate.

Fig. 7 viser et eksempel på et klembeslag 20 som kan utgjøre en del av eller tilbehør til stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen. Det viste beslag 20 omfatter et skaft 20a og en gjenget tapp 20b for fjernbar forbindelse med en innvendig gjenget boring i enden av benelementet 18. Den samme innvendig gjengede boring kan benyttes til å forbinde et festebeslag for forbindelse med et seilbrett, såsom et mastehullbe^slag som vist og beskrevet i forbindelse med fig. 3, eller et understøttelsesbeslag såsom beslaget 16 vist på fig. 1 og 2. Som et alternativ til tappen 20b og den gjengede boring i enden av benelementet 18 kan klembeslagskaftet 20a også være forsynt med passende smekkoblingsorgan som passer sammen med Fig. 7 shows an example of a clamping bracket 20 which can form part of or an accessory to the stand construction according to the invention. The shown fitting 20 comprises a shaft 20a and a threaded pin 20b for removable connection with an internally threaded bore in the end of the leg member 18. The same internally threaded bore can be used to connect a mounting fitting for connection to a sailboard, such as a mast hole fitting as shown and described in connection with fig. 3, or a support bracket such as the bracket 16 shown in fig. 1 and 2. As an alternative to the pin 20b and the threaded bore at the end of the leg element 18, the clamping fitting shaft 20a can also be provided with a suitable snap-on coupling that fits together with

et tilsvarende koblingsorgan anordnet på enden av benelementet 18 og som benyttes som et middel for å forbinde et festebeslag. a corresponding connecting means arranged on the end of the leg element 18 and which is used as a means of connecting a fixing bracket.

Som nevnt kan stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen og spesielt hovedrammen 4 på fig. 1 være forsynt med et passende As mentioned, the rack structure according to the invention and especially the main frame 4 in fig. 1 be provided with a suitable

dekk. Fig. 4 viser en spesiell konstruksjon av et slikt dekk, som ved hjelp av to stenger kan reises for å gi en vindskjerm jeller et telt som kan benyttes til sjøs så vel som på stran-j deck. Fig. 4 shows a special construction of such a deck, which by means of two poles can be raised to provide a wind screen or a tent which can be used at sea as well as on shore.

ing. 5 viser et eksempel på en vannsykkelramme som kan til-høre eller utgjøre en del av rammekonstruksjonen av stativ-konstruks jonen ifølge oppfinnelsen. Eng. 5 shows an example of a water bike frame which can belong to or form part of the frame construction of the stand construction according to the invention.

Rammeverket kan være fjernbart montert på hovedrammen av sta-tivkonstruks jonen , og rammeverket omfatter tapper 40 for mon-tering av drivpedaler, og tversgående stenger 42 som et egnet sete kan opphenges i. I den bakre del av rammeverket kan det monteres et skovlhjul på en tversgående stang 44, og skovl-hjulet kan være forbundet med drivpedalene ved hjelp av belte-eller kjedetransmisjoner. The framework can be removably mounted on the main frame of the stand construction, and the framework includes studs 40 for mounting drive pedals, and transverse bars 42 from which a suitable seat can be suspended. In the rear part of the framework, a paddle wheel can be mounted on a transverse rod 44, and the paddle wheel can be connected to the drive pedals by means of belt or chain transmissions.

Rammekonstruksjonen i stativet ifølge oppfinnelsen er fortrinnsvis bygget av rørstykker, som på egnet måte kan kobles sammen ved hjelp av klembeslag slik at konstruksjonen raskt og enkelt kan demonteres og justeres som nødvendig. I praksis kan rammekonstruksjonen med fordel være forsynt med egnede forsterkninger og staging. Spesielt kan det være hensiktsmes-sig å forsyne utførelser som på fig. 2 med egnede stag i tverr-retningen. The frame construction in the stand according to the invention is preferably built of pipe pieces, which can be connected together in a suitable way by means of clamping fittings so that the construction can be quickly and easily dismantled and adjusted as necessary. In practice, the frame construction can advantageously be provided with suitable reinforcements and staging. In particular, it may be expedient to provide designs as shown in fig. 2 with suitable braces in the transverse direction.

Som nevnt ovenfor kan et vanlig seilbrettseil benyttes i en holder eller beslag 20. Derved kan utriggerutførelser som den som er vist på fig. 2 benyttes for innøving av brettseil-ingteknikken. Oppdriftslegemene 24 kan være bygget inn i eller utgjøre de langsgående rammeelementer 10, 12, som derved kan være utformet som pontonger. Alternativt kan oppdriftslegemene være separate enheter som er festet til rammeelementene som nødvendig og i et forønsket antall. As mentioned above, a normal sailboard sail can be used in a holder or bracket 20. Thereby, outrigger designs such as the one shown in fig. 2 is used for practicing the windsurfing technique. The buoyancy bodies 24 can be built into or form the longitudinal frame elements 10, 12, which can thereby be designed as pontoons. Alternatively, the buoyancy bodies may be separate units which are attached to the frame members as necessary and in a desired number.

Imidlertid kan en seilbrettmast eller en spesiell mast med seil også monteres i holderen-20 ved hjelp av egnede wire eller liner. Fig. 6 viser et spesielt beslag hvorved slike wire kan forbindes med•en vanlig seilbrettmast uten at det er nød-vendig å foreta endringer i mastens konstruksjon, f.eks. ved å bore hull i denne. However, a sailboard mast or a special mast with sails can also be mounted in the holder-20 using suitable wire or lines. Fig. 6 shows a special fitting by which such wires can be connected to an ordinary windsurfing mast without it being necessary to make changes to the construction of the mast, e.g. by drilling holes in it.

I Andre flyteelementer enn vanlige seilbrett kan benyttes i forbindelse med stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen^ til 'å bygge utriggere, katamaraner, trimaraner eller andre typer' fartøy. Imidlertid gir stativkonstruksjonen ifølge oppfinnelsen betydelige utvidelsesmuligheter for bruk av vanlige seilbrett. Således kan f.eks. en båtutleier med begrensede materialomkostninger ha et meget fleksibelt utstyr hvor vanlige seilbrett, utriggere, katamaraner eller vannsykler kan settes sammen og leies ut i henhold til kundenes ønsker i øyeblikket. For å kunne gjøre dette kreves kun et visst antall seilbrett med master og seil og et antall stativkonstruksjoner ifølge oppfinnelsen. I Other floating elements than ordinary sailboards can be used in connection with the stand construction according to the invention^ to 'build outriggers, catamarans, trimarans or other types' of vessels. However, the stand construction according to the invention provides significant expansion possibilities for the use of ordinary sailboards. Thus, e.g. a boat rental company with limited material costs has a very flexible equipment where ordinary sailboards, outriggers, catamarans or water bikes can be put together and rented out according to the customers' wishes at the moment. To be able to do this, only a certain number of sailboards with masts and sails and a number of stand constructions according to the invention are required.

Et grunnleggende aspekt ved oppfinnelsen ligger i det faktum at ett eller flere vanlige seilbrett kan forbindes ved hjelp av en stativkonstruksjon og derved gjøres sideveis stabile. Samtidig gir stativkonstruksjonen muligheter for å montere et dekk slik at flere personer kan seile sammen. Stativkonstruksjonen er rask og enkel å montere, spesielt dersom stativkonstruksjonen er satt sammen på forhånd og er blitt benyttet som bagasjegrind for transport av seilbrett etc. A fundamental aspect of the invention lies in the fact that one or more ordinary sailboards can be connected by means of a stand structure and thereby made laterally stable. At the same time, the stand construction provides opportunities to mount a deck so that several people can sail together. The rack construction is quick and easy to assemble, especially if the rack construction has been assembled in advance and has been used as a luggage rack for the transport of windsurfing boards etc.

Selv om foreliggende oppfinnelse er blitt beskrevet i forbindelse med foretrukne utførelseseksempler, er det hensikten at oppfinnelsen angitt i de følgende krav også omfatter ekviva-lente konstruksjoner, hvorav noen vil umiddelbart fremgå og andre kun vil fremgå etter noe studium. Although the present invention has been described in connection with preferred embodiments, it is intended that the invention stated in the following claims also include equivalent constructions, some of which will be immediately apparent and others will only be apparent after some study.

Claims

1. Rack construction for connection with at least one elongated floating body, in particular a sailboard (2), which rack construction comprises a frame structure comprising at least two longitudinal frame elements (10, 12) which are connected or connectable with at least two transverse frame elements (6, 8) to provide a main frame (4), and leg structures (18) to support and connect the main frame (4) to each of the floating bodies, characterized in that each of the leg structures comprises a free end which is provided with means for releasably connecting a fastening fitting to the free end.

2. Construction according to claim 1, characterized in that each attachment includes a foot plate for releasable connection with the free end of the leg construction.

3. Construction according to claim 1 or 2 for a releasable connection with at least one sail board (2), characterized in that it further comprises a set of fastening fittings, which set comprises a mast hole fitting (14) and a support bracket (16) for each sailboard, which mast hole bracket comprises at least one plug for insertion into a mast hole on the sailboard, and which support bracket is arranged to rest on or be attached to the upper surface of the sailboard in an area aft the mast hole.

4. Construction according to claim 2 and comprising at least four leg constructions, characterized in that said set of fastening fittings further comprises a clamping fitting for releasable connection with the free end of each leg construction.

5. Construction according to any one of claims 1-4, characterized in that each leg construction comprises one separate leg element (18) one end of which is adjustably connected or connectable to a frame element, while the opposite, free end thereof comprises said connection means for connection with the fixing bracket.

6. Construction according to any one of claims 1-5, characterized in that said longitudinal frame elements are adjustable to provide a main frame which has longitudinal frame elements which are transversely adjustable and displaceable parallel to each other.

7. Construction according to any one of claims 1-6, characterized in that the frame construction further comprises a water bicycle frame for releasable mounting on the main frame (4).

8. Rack construction for connection with at least one sailboard (2), which rack construction comprises a frame construction comprising at least two longitudinal -frame elements (10, 12) which are connected or connectable with at least two transverse frame elements (6, 8) to a main frame (4), and a set of fixing fittings for support and .connection of the main frame (4) with each sailboard, characterized in that said set of fastening fittings for each sailboard comprises a mast hole fitting (14) and a support fitting (16), which mast hole fitting comprises at least one plug for insertion into a mast hole on the sailboard , and which support bracket is arranged to rest on or be attached to the upper surface of the sailboard in an area aft of the mast hole.

9. Stand construction according to claim 8, characterized in that each of the mast hole fittings and support fittings comprises a leg element (18) which has one end which is adjustably connected or connectable to one of the frame elements for supporting the main frame (4).