NO832476L - Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvning - Google Patents
Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvningInfo
- Publication number
- NO832476L NO832476L NO832476A NO832476A NO832476L NO 832476 L NO832476 L NO 832476L NO 832476 A NO832476 A NO 832476A NO 832476 A NO832476 A NO 832476A NO 832476 L NO832476 L NO 832476L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- data
- frame
- plate
- during flight
- particularly during
- Prior art date
Links
- 239000003086 colorant Substances 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 2
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06C—DIGITAL COMPUTERS IN WHICH ALL THE COMPUTATION IS EFFECTED MECHANICALLY
- G06C3/00—Arrangements for table look-up, e.g. menstruation table
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
- Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)
Description
Denne oppfinnelse vedrører en anordning for kombinering av data, særlig under flyvning.
For å oppnå optimal utnyttelse av drivstoff under flyvning vil det være nød-vendig å velge gunstigste flyhøyde, samt å variere motorytelse avhengig av de til enhver tid rådende vindforhold. Vindforholdene er ikke tatt hensyn til i de tabeller som i dag nyttes for å vise optimal drivstoff utnyttelse. Da det er meget komplisert under flyvning å beregne variende vindforholds innvirkning på den motorytelse og flyhøyde som bør nyttes, foretas sjelden slike beregninger, eller man foretar bare et skjønnsmessig anslag.
Unnlatelsen av å foreta slike beregninger, og bruken av skjønnsmessig anslag, resulterer i ikke optimal utnyttelse av drivstoff. Da det som nevnt er komp-liserte beregninger som eventuelt må foretas, er også muligheten for feilbe-regning stor.
Oppfinnelsen har til formål å fremskaffe en anordning for kombinering av data, særlig under flyvning, hvor ovennevnte ulemper er eliminert.
Formålet oppnås ved det i en ramme er anordnet to eller flere i forhold til hverandre forskyvbare plater hvor ramme og plater er påført data innrettet til ved forskyvning av platene i forhold til hverandre og i forhold til rammen å vise spesielle data.
En videre utvikling av oppfinnelsen består i at de forskjellige data er angitt ved varierende farger.
Et uførelseseksempel av oppfinnelsen er skjematisk vist på tegningen, som sett ovenfra og med deler av anordningen bortskåret for oversiktens skyld, viser en anordning i henhold til oppfinnelsen.
På tegningen betegner henvisningstallet 1 en ramme hvori er plassert en plate 2 innrettet til å kunne forskyves horisontalt i rammen 1, samt en plate 3 innrettet til å kunne forskyves vertikalt i rammen 1.
Langs rammens 1 ene veritkale side er det angitt forskjellige flyhøyder 4. Øverst i rammen 1 er det anordnet en rute 5 hvor forskjellige data 6 på platen 3 vil komme frem avhengig av dennes innstilling, jfr. utsnittet 7 av platen 3. I rammen 1 er det også anordnet en større rute 8 innrettet til å visé platens 2 innstilling i forhold til rammen 1 som innstilles ved hjelp av en markør 9 på platen 2, avhengig av vindhastigheten.
På platen 3 er all ytelsesinformasjon oppført, og platen 2 er forsynt med ruter 10, 11 og 12 for avdekking av ytelesesinformasjon på den underliggende plate 3. Rutene 10, 11, 12 er plassert horisontalt i platen 2 i nivå med hver fly-høyde 4 på rammen 1. I rute 10 indikeres eksempelvis data ved 65 % motorkraft, i rute 11 data ved 70 % motorkraft og i rute 12 data ved 75 % motorkraft.
Ved bruk av anordningen for beregning av data i henhold til oppfinnelsen innstilles platen 3 slik at flyets vekt 6 fremkommer i ruten 5. Platen 3 er derved innstilt i forhold til rammen 1. Deretter innstilles platen 2 slik at markøren 9 samsvarer med den aktuelle vindhastighet 13 som vises på rammen 1. Platen 2 er derved innstilt i forhold til rammen 1 og platen 3, og brukeren vil ved å sammenligne de forskjellige data som fremkommer i rutene 10, 11 og 12 meget hurtig kunne fastslå hvilken flyhøyde og motorytelse som vil gi optimal rekkevidde. Data som fremkommer i hver av rutene 10, 11 og 12 er øverst flyets hastighet og nederst drivstofforbruk pr. distanseenhet.
For å forenkle avlesingen og direkte å kunne ta ut ønskede opplysninger kan de forskjellige data på platen 3 være omgitt av forskjellige farger, slik at de ytelsesdata som bør benyttes, fremkommer i én farge, for eksempel grønt, mens ugunstige ytelsesdata fremkommer i andre farger avhengig av hvor lite gunstige høydene og motorytelsene er. Dersom flyet har en annen vekt 6 enn den som fremkommer på platen 3, og/eller vindhastigheten 13 er en annen enn den som fremkommer på rammen 1, er det mulig å innstille platene 2 og 3 på mellomverdier av henholdsvis vindhastighet og vekt. På grunn av den spesielle fargekodingen av ytelsesdataene, vil man også da direkte kunne avlese gunstigste flyhøyde og motorytelse.
Det vil forstås at en anordning i henhold til oppfinnelsen vil kunne benyttes til kombinering av en rekke andre opplysninger enn dem som er beskrevet i det foregående. Ved å kombinere andre opplysninger vil anordningen for eksempel kunne benyttes til å gi piloten opplysninger om maksimal rekkevidde, optimal økonomisk flyvning, optimal stigning, optimal nedstigning samt data i forbin- deise med avgang fra rullebane. Anordningen i henhold til oppfinnelsen vil også kunne tilpasses for kombinering av data for eksempel vedrørende shipping og økonomi, og anordningen vil således kunne ha et meget mangeartet anvendel-sesområde.
Claims (2)
1. Anordning for kombinering av data, karakterisert ved at det i en ramme er anordnet to eller flere i forhold til hverandre forskyvbare plater hvor ramme og plater er påført data innrettet til ved forskyvning av platene i forhold til hverandre og i forhold til rammen å vise spesielle data.
2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at de forskjellige data angis ved hjelp av forskjellige farger.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO832476A NO832476L (no) | 1983-07-07 | 1983-07-07 | Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvning |
US06/625,313 US4564750A (en) | 1983-07-07 | 1984-06-28 | Device for combination of data |
GB08416859A GB2144893B (en) | 1983-07-07 | 1984-07-03 | A device for combination of data |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO832476A NO832476L (no) | 1983-07-07 | 1983-07-07 | Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvning |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO832476L true NO832476L (no) | 1985-01-08 |
Family
ID=19887151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO832476A NO832476L (no) | 1983-07-07 | 1983-07-07 | Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvning |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4564750A (no) |
GB (1) | GB2144893B (no) |
NO (1) | NO832476L (no) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2173329A (en) * | 1985-03-05 | 1986-10-08 | Brian Walker | Currency converter |
GB2212955B (en) * | 1987-11-26 | 1992-08-12 | Frank John Allford Gilham | Photographic depth of field indicator |
US5731572A (en) * | 1996-11-21 | 1998-03-24 | Hughes Electronics | Six sigma calculator |
US6283473B1 (en) | 1998-11-19 | 2001-09-04 | Frank Abramopoulos | Method of operating progressive reel slot machines and device therefor |
US20030027123A1 (en) * | 2000-06-19 | 2003-02-06 | Ge Financial Assurance Holdings | Apparatus and process for projecting costs associated with delaying purchase of insurance |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2512446A (en) * | 1950-06-20 | Spielmann | ||
US3005586A (en) * | 1961-10-24 | Calculating device | ||
US1087445A (en) * | 1908-05-07 | 1914-02-17 | Albert B Herrick | Calculating apparatus. |
GB295122A (en) * | 1927-07-25 | 1928-08-09 | Friedrich Ploner | Improvements in astronomical calculating apparatus |
GB756144A (en) * | 1952-05-02 | 1956-08-29 | Standard Telephones Cables Ltd | Improvements in or relating to calculators |
GB1036408A (en) * | 1963-09-26 | 1966-07-20 | Vincent John Cochran Cooper | Improvements relating to slide calculating devices |
GB1033835A (en) * | 1964-02-04 | 1966-06-22 | British Petroleum Co | Instrument for performing linear calculations |
US3540648A (en) * | 1968-05-28 | 1970-11-17 | Charles G Mcgee | Slide calculator for direct addition and/or subtraction of integer qualities in two number systems |
US3656688A (en) * | 1969-12-29 | 1972-04-18 | William J Camp | Aircraft computer |
US3747847A (en) * | 1972-06-28 | 1973-07-24 | St Joseph S Hospital And Medic | Slide rule guide to intravenous therapy |
DE2632799A1 (de) * | 1976-07-21 | 1978-01-26 | Electroacustic Gmbh | Echolotschreiber |
GB1555631A (en) * | 1977-03-22 | 1979-11-14 | Lund Hansen K B | Calculating device |
JPS6246180Y2 (no) * | 1977-12-02 | 1987-12-11 | ||
US4346288A (en) * | 1980-10-31 | 1982-08-24 | Foster Edward T | Fuel saving aircraft descent calculator |
US4454410A (en) * | 1981-11-18 | 1984-06-12 | Marlboro Marketing, Inc. | Multi-variable analog computer |
-
1983
- 1983-07-07 NO NO832476A patent/NO832476L/no unknown
-
1984
- 1984-06-28 US US06/625,313 patent/US4564750A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-07-03 GB GB08416859A patent/GB2144893B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB8416859D0 (en) | 1984-08-08 |
US4564750A (en) | 1986-01-14 |
GB2144893B (en) | 1986-09-24 |
GB2144893A (en) | 1985-03-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6054937A (en) | Method for representing flight guidance information | |
US4247843A (en) | Aircraft flight instrument display system | |
Forbes et al. | A comparison of lower case and capital letters for highway signs | |
NO832476L (no) | Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvning | |
US6317059B1 (en) | Method and apparatus for display of flight guidance information | |
US4878054A (en) | Method and device for representing the horizon on board an aircraft | |
US2685226A (en) | Aircraft flight control optical indicating device | |
US2639922A (en) | Simplified pack of cards for playing canasta or the like | |
US3287828A (en) | Low visibility simulation screen | |
US1391286A (en) | Color-chart | |
US1719077A (en) | Computing scale | |
Losee | Measurement of stand density in forest photogrammetry | |
Swartzendruber et al. | Two linear rate-field displays | |
Harris Sr et al. | An exploratory simulation study of a head-up display for general aviation lightplanes | |
Taba | The Horizontal and Vertical Wind Profiles of the Subtropical and Polar Jet for January 1–7, 1956 and the Variation of the Equivalent Barotropic Level | |
Tapia et al. | Light-Line Visual Landing Head-Up Display (HUD) Evaluation, Phase I | |
GB1596265A (en) | Takeoff safety indicator for aircarft | |
US20020070950A1 (en) | A method of effecting a stereoscopic display | |
Irving | The energy loss in pitching maneuvers | |
Parrish et al. | Effect of image tilt of a virtual image display on simulated transport touchdown performance | |
McHUGO | Mapping the Falkland Islands Dependencies and British Antarctic Territory, 1956–64 | |
Parkinson et al. | Southern Ocean sea-ice response to atmospheric warming | |
HOLDREGE JR | A combination of forced choice and check list rating scales for the evaluation of instrument flying proficiency | |
Parrish et al. | Effect of Image Tilt of Image Display on Simulated Transport Touchdown Performance | |
Fuelberg et al. | Data for NASA's AVE 3 experiment: 25-mb sounding data and synoptic charts |