NO811569L

NO811569L - VESSEL WITH CATAMARAN HULL FOR TRANSPORT AND RECOVERY OF SPECIAL IN WATER LIQUID CARGO.

Info

Publication number: NO811569L
Application number: NO811569A
Authority: NO
Inventors: Joachim Hoehn; Erwin Schneider; Helmut Tilge; Siegmund Roden; Peter Thoms
Original assignee: Mak Maschinenbau Krupp
Priority date: 1980-05-23
Filing date: 1981-05-08
Publication date: 1981-11-24
Also published as: DK226081A; BE888689A; DE3019706C2; NL8101730A; DE3019706A1

Description

Oppfinnelsen angår et fartøy med katamaranskrog for transport og opptak av særlig i vann flytende last, og som i det øvre område av akterpartiene er forbundet med en tverrstruktur og mellom akterpartiene har en innretning for å ta opp og holde lasten. The invention relates to a vessel with a catamaran hull for the transport and reception of cargo floating in water in particular, and which in the upper area of the stern sections is connected by a transverse structure and between the stern sections has a device for taking up and holding the cargo.

Skip for transport av i vann flytende last, såsom containere, lektere eller lignende er kjent i flere utførelser. I de tilfeller har skipet på dekk en løpekran for omlasting og lasting av lasten. Lasten blir ved hjelp av løpekranen løftet akter og brakt til lasterommene. Slike anordninger er forholdsvis kompliserte og kan for eksempel ikke med fordel anvendes for enkle slepeanordninger. Videre er laststykk-vekten begrenset til kranens belastbarhet. Ships for the transport of cargo floating in water, such as containers, barges or the like, are known in several designs. In those cases, the ship has a gantry crane on deck for reloading and loading the cargo. The cargo is lifted aft by the overhead crane and brought to the holds. Such devices are relatively complicated and cannot, for example, be advantageously used for simple towing devices. Furthermore, the weight of the load piece is limited to the load capacity of the crane.

Fra tysk utlegningsskrift nr. 2.531.600 er det kjent et fartøy med en bergningsinnretning for å ta opp og holde bøyer. Her muliggjøres ved hjelp av føringselementer en presis og pålitelig inntrekning og opptak av flytende sjømerker. Denne kjente anordning er imidlertid ikke egnet for lasting og opptak av lektere respektivt containere for transportformål. From German specification no. 2,531,600 a vessel is known with a salvage device for picking up and holding buoys. Here, with the help of guide elements, a precise and reliable drawing in and recording of floating sea marks is made possible. However, this known device is not suitable for loading and picking up barges or containers for transport purposes.

For opptak av i vann flytende last er det også kjent en anordning efter dokkprinsippet. Der forutsettes flytbare rom under vannoverflaten, slik at plass for last og drift går tapt. Videre må det for nedsenkingen være tilstrekkelig vanndybde. A device based on the dock principle is also known for receiving cargo floating in water. Floating spaces are assumed below the water surface, so that space for cargo and operation is lost. Furthermore, there must be sufficient water depth for the immersion.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringeThe purpose of the invention is to provide

et fartøy av den innledningsvis nevnte art, som med enkle midler muliggjør en til forholdene tilpassbar transport- a vessel of the type mentioned at the outset, which with simple means enables transport that can be adapted to the conditions

og opptaksanordning som også kan anvendes for reparasjons-arbeider og for hurtig håndtering uten ekstra lastehjelp. and recording device which can also be used for repair work and for quick handling without additional loading assistance.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at detAccording to the invention, this is achieved by

mellom akterpartiene er anordnet minst en plattformaktig opptaksinnretning som på føringselementer på innersiden av akterpartiene bibringes vertikalbevegelse opp mot og ned fra tverrstrukturen ved hjelp av drivaggregater. between the stern sections there is arranged at least one platform-like recording device which provides vertical movement up and down from the transverse structure on guide elements on the inside of the stern sections by means of drive units.

På denne måte oppnås at last som flyter i vannet, tas opp i en sone med rolig vann mellom katamaranens akterpartier og muliggjør derfor god håndtering. Utover dette er det på fartøyet ikke nødvendig med noen vesentlige ekstra forholdsregler, slik at full utnyttelse-opprettholdes. Ved oppdeling av skroget er det for opptak og håndtering av lasten heller ikke nødvendig med stor vanndybde, fordi det ikke er noe ballastvann i store mengder som må pumpes om og. derved sikres en forholdsvis hurtig håndtering av lasten. In this way, it is achieved that cargo floating in the water is taken up in a zone of calm water between the stern sections of the catamaran and therefore enables good handling. Beyond this, no significant additional precautions are necessary on the vessel, so that full utilization is maintained. When dividing the hull, a great depth of water is also not necessary for receiving and handling the cargo, because there is no ballast water in large quantities that has to be pumped around. thereby ensuring relatively quick handling of the load.

For å sikre mangesidig anvendelse foreslås at opptaksinnretningen på oversiden er utformet som et lasteplan for last og/eller på undersiden har med lasten overensstemmende holdeelementer for å holde lasten fast. Derved muliggjøres foruten opptak av last på oversiden av opptaksinnretning også last på undersiden av denne. Dermed kan fartøyet også anvendes for bergningsformål, og som arbeidsplattform for under-vannsarbeider på last som skal tas opp. Ved at det under opptaksinnretningen kan tas opp last i form av containere gis det også mulighet for under transporten uten vanskelighet å ta opp eller sette ut miner eller sjømerker langs fartsruten. In order to ensure versatile use, it is suggested that the recording device on the upper side is designed as a loading plane for cargo and/or on the underside has holding elements that match the cargo to hold the cargo firmly. Thereby, in addition to the recording of loads on the upper side of the recording device, it is also possible to load on the underside of this. Thus, the vessel can also be used for salvage purposes, and as a work platform for underwater work on cargo to be picked up. By the fact that cargo in the form of containers can be picked up under the recording device, it is also possible to pick up or deploy mines or beacons along the shipping route without difficulty during transport.

For å øke opptakskapasiteten er det mulig at tverrstrukturen på den side som vender mot opptaksinnretningen har med lasten overensstemmende holdeelementer. In order to increase the recording capacity, it is possible for the transverse structure on the side facing the recording device to have holding elements corresponding to the load.

En mangesidig anvendelsesmulighet oppnås ved flere etter hverandre anordnede, individuelt bevegelige opptaksinnretninger. A versatile possibility of application is achieved by several successively arranged, individually movable recording devices.

Videre kan den forreste og den bakerste opptaksinnretning være utstyrt med oppsvingbare lemmer på for-. respektivt baksiden. Furthermore, the front and the rear recording device can be equipped with hinged limbs on the front. respectively the back.

En enkel konstruktiv utforming oppnås ved at føringselementene er tannstenger i hjørneområdet av opptaksinnretningene som er utstyrt med tannhjul som griper inn i tannstengene og drives av drivaggregatene, f.eks. hydraulikk-eller elektromotorer. A simple constructive design is achieved by the guide elements being toothed bars in the corner area of the recording devices which are equipped with gears that engage in the toothed bars and are driven by the drive units, e.g. hydraulic or electric motors.

For å lette nedsenkningen av "opptaksinnretningene under vannoverflaten kan opptaksinnretningene ha vanngjennom-strømningsåpninger. To facilitate the submersion of the recording devices below the water surface, the recording devices may have water flow openings.

Noen utførelseseksempler på oppfinnelsen skal nedenfor forklares nærmere under henvisning til tegningen. Figur 1 viser et lengdesnitt gjennom et fartøy ifølge oppfinnelsen. Figur 2 viser et halvt tverrsnitt av fartøyet på figur 1 med last på oversiden av opptaksinnretningen, hvor innlastningsstillingen er vist med strekprikkede linjer. Figur 3 viser på samme måte lasten anbragt på undersiden av opptaksinnretningen. Some embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Figure 1 shows a longitudinal section through a vessel according to the invention. Figure 2 shows a half cross-section of the vessel in Figure 1 with cargo on the upper side of the recording device, where the loading position is shown with dotted lines. Figure 3 shows the load placed on the underside of the recording device in the same way.

Fartøyet ifølge utførelseseksempelet har katamaranskrog, hvor akterpartiene 1 er forbundet med en tverrstruktur 2 og danner et opptaksrom 8. Mellom akterpartiene 1 er det i dette tilfelle anordnet en i høyden innstillbar opptaksinnretning 3 som i begge ender har en oppklappbar lem 5,6. Opptaksinnretningen 3 er ført ved hjelp av tannstenger 4 som er anordnet på akterpartiene og på selve opptaksinnretningen 3 er anordnet drivtannhjul 9, som griper inn i tannstengene. Drivtannhjulene 9 drives av ikke viste drivaggregater. The vessel according to the design example has a catamaran hull, where the stern sections 1 are connected by a transverse structure 2 and form a recording space 8. Between the stern sections 1, in this case, a height-adjustable recording device 3 is arranged, which at both ends has a fold-up limb 5,6. The recording device 3 is guided by means of racks 4 which are arranged on the aft parts and on the recording device 3 itself is arranged drive gear 9, which engages in the racks. The drive gears 9 are driven by drive units not shown.

Opptaksinnretningen 3 er på oversidenautformet som lasteplan for å ta opp lasten 7. På undersiden av opptaksinnretningen 3 er det anordnet til lasten 7 svarende holdeelementer. 10 for å holde lasten hengende under laste-planet . The recording device 3 is on the upper side nautically shaped as a loading plane to pick up the load 7. On the underside of the recording device 3, corresponding holding elements for the load 7 are arranged. 10 to keep the load suspended below the loading plane.

Som vist på figur 2 senkes opptaksinnretningen 3 under vannoverflaten 11 og lasten 7 fanges inn flytende i vannet. Derefter blir lasten 7 på oversiden av opptaksinnretningen 3 hevet ved hjelp av tannstengene 4 og drivtannhjulene 9 opp under tverrstrukturen 2. I løftet stilling skjer så en fastlåsing. As shown in Figure 2, the recording device 3 is lowered below the water surface 11 and the load 7 is captured floating in the water. Then the load 7 on the upper side of the recording device 3 is raised with the aid of the racks 4 and the drive gears 9 up under the cross structure 2. In the raised position, a locking occurs.

På figur 3 er lasten anbragt i opptaksrommet 8 mellom akterpartiene 1 mens opptaksinnretningen 3 befinner seg over lasten 7. Opptaksinnretningen 3 blir derefter senket ned på lasten og lasten blir festet til opptaksinnretningen, slik at lasten 7 ved hjelp av opptaksinnretningen løftes opp av vannet og blir hengende. Selvsagt er det også mulig å kombinere de to beskrevne lasteanordninger, slik at lasten kan anordnes på oversiden av opptaksinnretningen 3 In Figure 3, the load is placed in the recording space 8 between the stern sections 1 while the recording device 3 is located above the load 7. The recording device 3 is then lowered onto the load and the load is attached to the recording device, so that the load 7 is lifted out of the water with the help of the recording device and becomes hanging. Of course, it is also possible to combine the two described loading devices, so that the load can be arranged on the upper side of the recording device 3

og samtidig ta opp last hengende på undersiden av opptaks- and at the same time pick up loads hanging on the underside of the pick-up

innretningen. the facility.

Claims

T. Vessel with a catamaran hull for the transport and reception of cargo floating in water, and which in the upper area of the stern sections is connected by a cross structure and between the stern sections has a device for taking up and holding the cargo, characterized in that between the stern sections ( 1) is arranged at least one platform-like recording device (3) which, on guide elements (4) on the inner side of the stern sections, provides vertical movement up and down from the transverse structure (2) by means of drive units.

2. Vessel according to claim 1, characterized in that the recording device (3) on the upper side is designed as a loading plan for cargo (7) and/or on the underside has holding elements (10) corresponding to the cargo to hold the cargo firmly.

3. Vessel according to claims 1 and 2, characterized in that the transverse structure (2) on the side facing the recording device (3) has holding elements corresponding to the load (7).

4. Vessel according to claims 1 and 2, characterized by several sequentially arranged, individually movable recording devices (3).

5. A vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the front and rear recording devices (3) are equipped with swing-up limbs (5 or 6) on the front or the back.

6. Vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the guide elements (4) are racks in the corner areas of the recording devices (3) which are equipped with gears (9) that engage the racks and are driven by the drive units, e.g. hydraulic or electric motors.

7. Vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the recording devices (3) have water flow openings.