NO802965L - Anordning ved terminaltrekkvogn. - Google Patents

Description

Anordning ved terminaltrekkvogn

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en forbedring

ved terminaltrekkvogner og lignende kjøretøyer, som ved hjelp av en såkalt svingeskive-støtteinnretning kan løfte den ene ende av tilhengere og således trekke disse som følge-lig bare behøver bakhjul.

For å oppnå en passende fordeling av lastene på for-

og bakakselen av trekkvognen og for å kunne svinge med forskjellige typer tilhengere, er det nødvendig å plassere svingeskiven i nærheten av trekkvognens bakaksel. For å

sikre klaring mellom tilhengerens forende og f.eks. terskler og høydeforskjeller mellom skip og kai, er det nødvendig at svingeskiven kan løfte denne ende til en hevet stilling.

Når tilhengere trekkes oppover bakke, vil lastens angreps-punkt forskyve seg bakover, noe som innebærer en risiko for et trekkvognvelt.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å fjerne denne velterisiko ved hjelp av en forover forskyvbar svinge-skive, ved hjelp av hvilken lastens tyngdepunkt ved kjøring oppover bakke kan forskyves så mye forover at trekkvognens stabilitet sikres.

Ved en foretrukken utførelse«sfor<m>for oppfinnelsen realiseres forskyvningen av svingeskiven ved hjelp av hydrauliske sylindre, men den kan selvsagt også skaffes ved hjelp av skruer, overføringer, lenker eller tilsvarende organer. Forskyvningen kan f.eks. styres fra førerhuset eller automatisk ved hjelp av et organ som avføler vekten eller akseltrykket. Dette organ kan altså anordnes slik at det gir signal til føreren eller stopper trekkvognen eller på annen måte forhindrer ytterligere kjøring under et ustabilt for-hold, dvs. når forakseltrykket synker under et visst nivå,

eller når forakseltrykket er altfor høyt, dvs. ved kjøring med tung last på jevnt underlag eller nedoverbakke med svingeskiven i sin fremre endestilling.

En utførelsesform for oppfinnelsen er vist på den vedføyede tegning.

Fig. 1 er et sideriss av en trekkvogn.

Fig. 2 er et sideriss av svingeskiveinnretningen.

Fig. 3 er et grunnriss av innretningen.

Fig. 4 viser skjematisk løftearmene i deres øvre og

nedre endestillinger.

Den på figuren viste trekkvogn er utført med forhjul

1 og bakhjul 2. Henvisningstall 3 betegner svingeskive-støtte-innretningen som bærer lasten, dvs. tilhengeren. Den bakre endestilling av svingeskiven er vist med strekpunkter te linjer, mens den fremre endestilling er vist med heltrukken strek. Løftearmene 4 er ved deres venstre ender dreibart anordnet på understellet og bærer svingeskiven 3 ved deres høyre ender, idet de sistnevnte ender også skaffer feste for hydrauliske løftesylindre 5, som ved sine nedre ender er festet til trekkvognens understell.

Fig. 2 og 3 viser det femte hjul eller dreieskiven

3 med forskyvningssylindre 6. Hele enheten 9 er anordnet ved den øvre høyre del av løftearmene 4, og svingeskiven 3 kan beveges mellom sin fremre og bakre endestilling ved regulering av oljetilførselen til sylindrene. Henvisningstall 7 angir de steder hvor sylindrene 6 er festet på forskyvnings-enheten 9, som på sin side er festet til løftearmene 4 ved punkter angitt ved henvisningstall 8.

Fig. 4 viser skjematisk løftearmene i deres nedre

og øvre endestillinger, henholdsvis I og II, og forskyvnings-sylindrene 6 i deres indre endestillinger, henholdsvis a og c, og dessuten deres ytre endestillinger, henholdsvis b og d. Opplagringspunktet for svingeskiven 3 kan følgelig velges vilkårlig innenfor arealet a, b, d, c, hvilket mulig-gjør en stabil håndtering av tilhengeren ved forskjellige laster og steilheter.

Istedenfor å være understøttet av de viste løftearmer

og støttesylindere, kan svingeskiven selvsagt bæres av andre former for mekanismer.

Claims (5)

1.. Koblingsanordning for sammenkobling av en tilhenger til en terminallastebil eller lignende kjøretøy utstyrt med en svingeskive-støtteinnretning (3) , idet svingeskiveinnretningen kan forskyves frem og tilbake på kjøretøyet, karakterisert ved at innretningen (3) er forskyvbar og svingbart anordnet på en løftearm (4) som er vertikalt svingbart anordnet på kjøretøyets understell, idet stillingen av innretningen (3) reguleres som reaksjon på variasjoner i lasten på kjøretøyets foraksel.

2. Koblingsanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved forakseltrykkfølende organer som er innrettet til å avføle akseltrykket for å regulere stillingen av svingeskiveinnretningen som reaksjon på dette.

3. Koblingsanordning som er angitt i krav 2, karakterisert ved' en automatisk styremekanisme som er innrettet, til å forskyve svingeskiveinnretningen som reaksjon på det avfølte akseltrykk.

4. Koblingsanordning som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at der mellom understellet og løftearmen (4) er anordnet et hydraulisk løfteorgan (5) til endring av løftearmens stilling.

5. Koblingsanordning som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at der på løfte-armen (4) er anordnet et hydraulisk forskyvningsorgan (6) til å forskyve svingeskiveinnretningen (3).