NO793163L

NO793163L - RELEASE DEVICE FOR A LIFEBOAT

Info

Publication number: NO793163L
Application number: NO793163A
Authority: NO
Inventors: Knut Boerseth; Paal Terje Huse; Ove Carlsen
Original assignee: Blehr & Tenvig As
Priority date: 1979-10-02
Filing date: 1979-10-02
Publication date: 1979-05-09

Description

Oppfinnelsen vedrører en utsettingsanordning for The invention relates to a deployment device for

en redningsbåt, særlig for dykkere under trykk, fra en flytende konstruksjon. a lifeboat, especially for divers under pressure, from a floating structure.

Ved dykkerarbeider er det blitt mer og mer vanlig With diving work, it has become more and more common

å benytte såkalt metningsdykking, dvs. at dykkerne arbeider under trykk og i en egen pustegass. Under utnyttelse av denne teknikk kan dykkerne arbeide i lengre perioder, og mellom hver dykking underkastes de ingen komprimering, men oppholder seg i dertil egnede oppholdskamre under trykk. Dykkere kan oppholde seg opp til flere uker under trykk, og i denne perioden veksler de mellom og hvile idet de hele tiden holdes under det nød-vendige arbeidstrykk. Oppholdskammeret eller oppholdsrommene, som inneholder de nødvendige fasiliteter for flere ukers opphold for et antall dykkere, anordnes ombord på en flytende konstruksjon, f.eks. et dykkerfartøy. to use so-called saturation diving, i.e. that the divers work under pressure and in a separate breathing gas. Using this technique, the divers can work for longer periods, and between each dive they are not subjected to any compression, but stay in suitable chambers under pressure. Divers can stay under pressure for up to several weeks, and during this period they alternate between resting and being constantly kept under the necessary working pressure. The living chamber or living spaces, which contain the necessary facilities for several weeks' stay for a number of divers, are arranged on board a floating structure, e.g. a diving vessel.

Også i de tilfeller hvor man ikke baserer seg på flere uker lange dykkerperioder, vil dykkerne når de benytter metningsdykkingsteknikken, måtte underkastes en lengre kompre-sjon i et egnet dekompresonanskammer ombord i den flytende konstruksjon . Even in cases where you do not rely on diving periods of several weeks, when the divers use the saturation diving technique, they will have to undergo a longer compression in a suitable decompression chamber on board the floating construction.

I begge tilfeller, dvs. både under normal metnings-dykkingsperiode og under dekompresjonsperiode, er dykkerne utsatt for en ekstra fare som skyldes muligheten for havari eller en annen katastrofesituasjon for den flytende konstruksjon, f.eks. brann. Ved en katastrofesituasjon foreligger det derfor et behov for å kunne evakuere dykkere under trykk, dvs. at dykkere under metningsdykking eller dekompresjon må In both cases, i.e. both during the normal saturation diving period and during the decompression period, the divers are exposed to an additional danger due to the possibility of a breakdown or other catastrophic situation for the floating structure, e.g. fire. In a disaster situation, there is therefore a need to be able to evacuate divers under pressure, i.e. that divers during saturation diving or decompression must

gis evakueringsmulighet fra den flytende konstruksjonen. is given the possibility of evacuation from the floating construction.

Et krav til en slik evakueringsoperasjon er at den utføres hurtig og sikkert. Operasjonen må eventuelt kunne gjennomføres av dykkerne selv, og må kunne gjennomføres under utnyttelse av egen kraftforsyning, idet man i en katastrofesituasjon må forutsette at den generelle kraftforsyning er brutt. A requirement for such an evacuation operation is that it be carried out quickly and safely. The operation must possibly be carried out by the divers themselves, and must be carried out using their own power supply, since in a disaster situation it must be assumed that the general power supply has been interrupted.

En slik evakuering må være uavhengig av krenging/ slagside, og ombord i et skip må evakueringen kunne foretas alternativt til styrbord eller babord side. Such an evacuation must be independent of the heeling/lashing side, and on board a ship the evacuation must be able to be carried out alternatively to the starboard or port side.

Foreliggende oppfinnelse tar sikte på å tilveiebringe et redningssystem som tilfredsstiller de foran nevnte krav og tilveiebringe en evakueringsmulighet for dykkere under trykk fra en flytende konstruksjon. The present invention aims to provide a rescue system which satisfies the aforementioned requirements and to provide an evacuation option for divers under pressure from a floating structure.

Hensiktsmessig innbefatter utsettingsanordningen Appropriately includes the deployment device

en gliderampe for redningsbåten. Utsettingen kan derved fore-gå ved;;fritt fall, eller ved avflytning dersom fritt fall-utsetting ikke er mulig eller nødvendig. a slip ramp for the lifeboat. The deployment can therefore take place by free fall, or by evacuation if free fall deployment is not possible or necessary.

Fordelaktig er gliderampen svingbart opplagret om Advantageously, the sliding ramp is pivotably re-stored

en horisontal akse. Gliderampen kan derfor i normal stilling være horisontal, og kan svinge om den horisontale akse til en glidestilling når det er behov for utsetting. a horizontal axis. The sliding ramp can therefore be horizontal in its normal position, and can pivot about the horizontal axis to a sliding position when there is a need for deployment.

Fordelaktig kan gliderampen også være svingbart opplagret om en vertikal akse, idet man derved kan styre utsettingen med hensyn til retningen. Hensiktsmessig kan den horisontale og vertikale svingeakse skjære hverandre, slik at gliderampen derved er svingbart og vippbart opphengt i et universal-1 age r. Advantageously, the sliding ramp can also be pivotally supported about a vertical axis, since the extension can thereby be controlled with respect to the direction. Appropriately, the horizontal and vertical axis of rotation can intersect, so that the sliding ramp is thereby pivotably and tiltably suspended in a universal-1 age r.

For gliderampen kan det fordelaktig anordnes en For the sliding ramp, one can advantageously be arranged

skrå støtteskinne. For å muliggjøre .valg sv utsettingsretning, eksempelvis mot babord eller styrbord i et skip, kan hensiktsmessig støtteskinnen fra et topp-punkt skrå nedover mot begge sider av gliderampens normale midtstilling. inclined support rail. In order to enable a choice of launch direction, for example to port or starboard in a ship, the support rail from a top point can conveniently slope downwards towards both sides of the sliding ramp's normal middle position.

For å få en enkel mulighet f<nr fastlegging av til hvilken side gliderampen skal stilles under utsetting)., kan gliderampen fordelaktig ha et på gliderampen svingbart opp-lagringsføringshjul for hver av de to fra et topp-punkt nedover skrånende støtteskinnepartier. In order to have a simple possibility of determining to which side the sliding ramp should be set during deployment), the sliding ramp can advantageously have a pivotable up-storage guide wheel on the sliding ramp for each of the two from a top point down sloping support rail sections.

Det er fordelaktig å anordne forskyvbare lodd eller vekter på den vippbart opplagrede gliderampe. I gliderampens normalstilling, dvs. dens- horisontale stilling, er loddene eller vektene plassert slik at de gir et holdemoment. Etter behov kan loddene eller vektene forskyves forbi vippepunktet, og de vil da bidra til en nedvipping av gliderampen til utsettingsstilling. Gliderampen må i utsettingsstilling ha sen slik len-gde at trykk-kammeret kan falle i sjøen og gå klar av den flytende konstruksjon, og hensiktsmessig er derfor gliderampen teleskopisk forlengbar. Derved sparer man dekkplass. Når gliderampen tas i bruk, skyves dens teleskopiske forlengelse ut. Dette kan fordelaktig skje under utnyttelse av tyngdekraften når gliderampen vipper om den nevnte horisontale akse. It is advantageous to arrange displaceable weights or weights on the tiltably stored sliding ramp. In the glider's normal position, i.e. its horizontal position, the weights or weights are positioned so that they provide a holding torque. If necessary, the weights or the weights can be moved past the tipping point, and they will then contribute to tilting the sliding ramp down to the launch position. In the launch position, the sliding ramp must be of such length that the pressure chamber can fall into the sea and clear of the floating structure, and the sliding ramp is therefore expediently telescopically extendable. This saves deck space. When the glider is put into use, its telescopic extension is pushed out. This can advantageously take place while utilizing the force of gravity when the sliding ramp tilts about the aforementioned horizontal axis.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning The invention shall be explained in more detail under reference

til tegningene hvor to the drawings where

fig. 1 viser et sideriss av en utsettingsanordning fig. 1 shows a side view of a deployment device

ifølge oppfinnelsén, according to the invention,

fig. 2 viser et tverrskipsriss av gliderampen, fig. 2 shows a cross-ship view of the sliding ramp,

fig. 3 viser et grunnriss av gliderampen, fig. 3 shows a plan view of the sliding ramp,

- fig. 4 viser et snitt gjennom redningsbåten og gliderampen, og - fig. 4 shows a section through the rescue boat and the sliding ramp, and

fig. 5 viser et tverrsnitt i større målestokk gjennom gliderampen og tilhørende støtteskinne. fig. 5 shows a cross-section on a larger scale through the sliding ramp and associated support rail.

Tegningene er skjematiske og viser bare de for The drawings are schematic and only show those for

forståelsen av oppfinnelsen nødvendige detaljer. the understanding of the invention necessary details.

I fig. 1 er en flytende konstruksjon, f.eks. et dykkerfartøy, betegnet med 27. Dykkerne oppholder seg under metningsdykking eller dekompresjon i et. oppholdskammer 1.'. Oppholdskammeret er tilknyttet en personellkanal 3 med en luke 2. Personellkanalen 3 fører opp til bunnen av et trykk-kammer 4 . som utgjør et evakueringskammer for dykkerne. Dykkerne får ad-gang til evakueringstrykk^-kåmmeret gjennom luken 5. Trykk-kammeret 4 er påbygget et stålskrog 6 som gir trykk-kammeret fallegenskaper, sjødyktighet og selvretting. Stålskroget er forsynt med løftebeslag 7 og slepebeslag 8 og er i bunnen forsynt med glidesåler 9. Disse glidersåler er anordnet for . gli.debevegelse på en glidebane eller gliderampe 10. Gliderampen er vippbart opplagret om en horisontal akse 11 og er svingbart opplagret om en vertikal akse 14. Den horisontale vippeakse 11 og den vertikale svingeakse 14 skjærer hverandre, slik at gliderampen i dette tilfelle er svingbart opplagret i et universalledd. På gliderampen 10 er det festet langs glide rampen forskyvbare vekter 13. Disse vektene kan forskyves mellom en stilling som vist i fig. 1, hvor de befinner seg nær vippeaksen 11, eventuelt kan vektene forskyves helt på den andre siden av vippeaksen, slik at de gir et positivt nedholdingsmoment, . In fig. 1 is a floating construction, e.g. a diving vessel, denoted by 27. The divers stay during saturation diving or decompression in a. stay chamber 1.'. The residence chamber is connected to a personnel channel 3 with a hatch 2. The personnel channel 3 leads up to the bottom of a pressure chamber 4. which forms an evacuation chamber for the divers. The divers have access to the evacuation pressure chamber through the hatch 5. The pressure chamber 4 is built on a steel hull 6 which gives the pressure chamber falling properties, seaworthiness and self-righting. The steel hull is equipped with lifting fittings 7 and towing fittings 8 and is fitted at the bottom with sliding soles 9. These sliding soles are arranged for . sliding movement on a sliding track or sliding ramp 10. The sliding ramp is pivotably supported about a horizontal axis 11 and pivotably supported about a vertical axis 14. The horizontal tilting axis 11 and the vertical pivoting axis 14 intersect, so that the sliding ramp is pivotably supported in this case in a universal joint. On the sliding ramp 10, displaceable weights 13 are fixed along the sliding ramp. These weights can be moved between a position as shown in fig. 1, where they are located close to the tilting axis 11, possibly the weights can be shifted completely on the other side of the tilting axis, so that they provide a positive holding moment, .

og en stilling til høyre i. fig. 1, hvor vektene vil utøve et vippemoment på gliderampen 10 om vippeaksen 11. Forskyvingen av disse vektene 13 kan enten skje manuelt, dvs. ved hjelp av mannskapet ombord i den flytende konstruksjonen, og/eller man kan benytte f.eks. trykkluft. Forskyvningen av vektene ved hjelp av kraftmidler kan også settes i gang inne i fra trykk-kammeret 4. and a position to the right in fig. 1, where the weights will exert a tilting moment on the sliding ramp 10 about the tilting axis 11. The displacement of these weights 13 can either be done manually, i.e. with the help of the crew on board the floating structure, and/or you can use e.g. compressed air. The displacement of the weights by means of force can also be initiated inside from the pressure chamber 4.

I den i fig. 1 viste stilling er gliderampen 10 horisontal og trykk-kammeret 4 har en løsbar flensforbindelse 12 med personellkanalen 3. Når vektene 13 forskyves til en stilling hvor de gir et vippemoment for gliderampen 10,vil flensforbindelsen 12 oppheves og trykk-kammeret 4 med skroget 6 vil da være frigjort og vil fritt kunne bevege seg langs gliderampen 10. In the one in fig. 1, the slide ramp 10 is horizontal and the pressure chamber 4 has a detachable flange connection 12 with the personnel channel 3. When the weights 13 are moved to a position where they provide a tilting moment for the slide ramp 10, the flange connection 12 will be lifted and the pressure chamber 4 with the hull 6 will then be freed and will be able to move freely along the sliding ramp 10.

For understøttelse av gliderampen 10, og i dette tilfellet også for bestemmelse av utsettingsretningen, er det anordnet en støtteskinne 15. Støtteskinnen 15 skrår nedover mot begge sider av trykk-kammerets og gliderampens normale midtstilling, og skrår altså i dette tilfelle mot henholdsvis babord og styrbord side av dykkerfartøyet. Ved enden av hvert støtteskinneparti er det anordnet en stopper 16. To support the slide ramp 10, and in this case also to determine the launch direction, a support rail 15 is arranged. The support rail 15 slopes downwards towards both sides of the normal center position of the pressure chamber and the slide ramp, and therefore slopes in this case towards port and starboard respectively side of the diving vessel. A stopper 16 is arranged at the end of each support rail section.

I sin normale hvilestilling avstøttes gliderampen In its normal rest position, the sliding ramp is supported

10 mot støtteskinnens topp-punkt ved hjelp av en støtte- og låsebolt 23 (fig. 5). På hver side av midtplanet er det anordnet et føringshjul 24 henholdsvis 25. Disse føringshjulene er svingbart opphengt under gliderampen 10, om respektive svi--; ngeakser 26. Ved utsetting trekker man på egnet, ikke nærmere vist måte det ene føringshjul opp under gliderampen, og det føringshjul som da blir igjen, vil bestemme utsettingsretningen. 10 towards the support rail's top point by means of a support and locking bolt 23 (fig. 5). A guide wheel 24 and 25 are arranged on each side of the center plane. These guide wheels are pivotably suspended below the sliding ramp 10, about respective svi--; ngeaxer 26. When launching, one pulls one guide wheel up under the sliding ramp in a suitable way, not shown in detail, and the guide wheel that then remains will determine the direction of launch.

Gliderampen 10 er teleskopisk og har i dette tilfelle teleskopisk utskyvbare glidebjelker 17 som går i førings-bjelker 18. Når gliderampen svinger og vipper, vil glidebjelkene gli i føringsbjelkene og innta den stilling som er vist i fig. 2, hvor en støtteknast på glidebjelkene har fått anslag mot et fundament 19, som i dette tilfelle utgjør en del av The sliding ramp 10 is telescopic and in this case has telescopically extendable sliding beams 17 that go in guide beams 18. When the sliding ramp swings and tilts, the sliding beams will slide in the guide beams and assume the position shown in fig. 2, where a support cam on the sliding beams has abutted against a foundation 19, which in this case forms part of

skipsrekken. the row of ships.

Dykkerne oppholder seg i dette tilfelle under metningsdykking eller dekompresjon i kammeret 1. Kanalen 3 og trykk-kammeret 4 blir under behov satt under samme trykk som kammeret 1. Dykkerne klatrer opp i trykk-kammeret 4, lukker luken 5 og inntar sine plasser i stolene 22. Trykket i kanalen 3 blir deretter redusert til atmosfæres trykk. Låseanordningen for flensene 12 for kanalen 3 og trykk-kammeret 4 vil deretter bli avlastet. Trykk-kammeret 4 er som tidligere nevnt en inte-grert del av stålskroget 6, og den av trykk-kammeret 4 og stålskroget 6 dannede enhet er nå fri til utsetting. In this case, the divers stay during saturation diving or decompression in chamber 1. The channel 3 and the pressure chamber 4 are, if necessary, put under the same pressure as chamber 1. The divers climb into the pressure chamber 4, close the hatch 5 and take their places in the chairs 22. The pressure in channel 3 is then reduced to atmospheric pressure. The locking device for the flanges 12 for the channel 3 and the pressure chamber 4 will then be relieved. As previously mentioned, the pressure chamber 4 is an integrated part of the steel hull 6, and the unit formed by the pressure chamber 4 and the steel hull 6 is now free to deploy.

Utsettingen kan eventuelt skje ved direkte avflyting, men nedenfor skal beskrives hvordan utsettingen skjer ved føring og fritt fall. The release may possibly take place by direct takeoff, but below shall be described how the release takes place by guidance and free fall.

Alt etter som utsettingen skal skje til babord eller styrbord side løfter man opp et av føringshjulene, f.eks. før-ingshjulet 25 ved dreiing om dets svingeakse 26. Det er da føringshjulet 24 som vil få samvirke med støtteskinnen 15. Støtte- og låsebolten 23 vil deretter frigjøres. Balanseloddene 13 føres etter denne operasjonen ut langs føringsbjelkene 18, som utgjør en del av gliderampen 10, slik at sliderampen vipper om den horisontale akse 11 og føringshjulet 24 får anslag mot - c støtteskinnen 15. Samtidig løftes flensen 12 på trykk-kammeret 4 klarfra flensen på kanalen 3. Gliderampen 10 vil deretter dreie seg om den vertikale svingeakse 14 og om den horisontale vippeakse 11, og føringshjulet 24 vil løpe ned langs støtte-skinnen 15, helt ned til stopp- og låseknasten 16. Glidebjelkene 17 vil gli i føringsbjelkene 18 under påvirkning av sin egen tyngde, og støtteknasten 20 vil da slå an mot fundamentet 19. I denne stilling vil stålskroget 6 med trykk-kammeret 4 fri-gjøres og skli med glidesålene 9 mot glidebanen 10 utover skute-siden i fritt fall. Depending on whether the launch is to take place to the port or starboard side, you lift up one of the guide wheels, e.g. the guide wheel 25 by turning about its pivot axis 26. It is then the guide wheel 24 that will interact with the support rail 15. The support and locking bolt 23 will then be released. After this operation, the balance weights 13 are guided out along the guide beams 18, which form part of the slide ramp 10, so that the slide ramp tilts about the horizontal axis 11 and the guide wheel 24 hits the support rail 15. At the same time, the flange 12 on the pressure chamber 4 is lifted clear of the flange on the channel 3. The sliding ramp 10 will then turn about the vertical pivot axis 14 and about the horizontal tilting axis 11, and the guide wheel 24 will run down along the support rail 15, right down to the stop and locking cam 16. The sliding beams 17 will slide in the guide beams 18 under the influence of its own weight, and the support cam 20 will then strike against the foundation 19. In this position, the steel hull 6 with the pressure chamber 4 will be released and slide with the sliding soles 9 towards the sliding track 10 outside the forward side in free fall.

Ved anslag mot overflaten eller et fritt fall på f.eks. 8-10 m, vil dykkerne i kammeret bli utsatt for et mode-rat retardasjon på 4-5 g. Stålskroget vil bryte overflaten, gå neddykket er par lengder og deretter med god hastighet drives vekk fra fallområdet. In the event of impact against the surface or a free fall of e.g. 8-10 m, the divers in the chamber will be exposed to a moderate deceleration of 4-5 g. The steel hull will break the surface, go submerged for a couple of lengths and then be propelled away from the fall area with good speed.

Evakueringstrykk-kammeret er forsynt med et eget pustegass-system slik at kammeret er selvforsynt med pustegass over en lengre periode. Slike nødsystemer, som også innbefatter "skrubbere" for absorbsjon av CO,,, er kjent og skal derfor ikke forklares nærmere her. The evacuation pressure chamber is equipped with a separate breathing gas system so that the chamber is self-supplied with breathing gas over a longer period. Such emergency systems, which also include "scrubbers" for the absorption of CO,,,, are known and shall therefore not be explained in more detail here.

Stålskroget er naturligvis bygget og ballastert The steel hull is naturally built and ballasted

slik at det blir selvrettende når dykkerne sitter fastspent i stolene. Enheten som dannes av stålskroget og trykk-kammeret kan over en kortere distanse være selvdrevet, f.eks. ved hjelp .v. av en luftejektor (ikke vist) som tilføres drivluft fra en høy-rr trykksluftflaske. Kursstabilitet kan eventuelt sikres ved gyro-styring av en slik ejektor. so that it is self-righting when the divers are strapped into the chairs. The unit formed by the steel hull and pressure chamber can be self-propelled over a shorter distance, e.g. by means of .v. of an air ejector (not shown) which is supplied with driving air from a high-rr compressed air bottle. Course stability can possibly be ensured by gyro control of such an ejector.

Stålskroget har som nevnt løftebeslag 7 og slepebeslag 8, som benyttes under gjenvinningen av evakueringstrykk-kammeret. As mentioned, the steel hull has lifting fittings 7 and towing fittings 8, which are used during the recovery of the evacuation pressure chamber.

De nødvendige systemer for betjening av rednings-systemet er bare omtalt i den grad det er nødvendig for forståelsen av oppfinnelsen. Stengeanordninger for luken 5, betjenings-ogoverføringsanordninger for forskyvning av loddene 13, for valg av føringshjul 24, 25, osv. er ikke vist, da slike anord.^<:>ninger er selvfølgelige for en fagmann, og derfor ikke krever :. noen forklaring. Samtlige anordninger og systemer som arbeider under utsettingen er naturligvis utformet for valgfri manuell utløsning eller utløsning ved fjernstyring, først og fremst i fra selve evakueringstrykk-kammeret, men også f.eks. fra skipets bro eller katastrofesentral. The necessary systems for operating the rescue system are only discussed to the extent necessary for the understanding of the invention. Closing devices for the hatch 5, operating and transfer devices for shifting the weights 13, for selecting guide wheels 24, 25, etc. are not shown, as such devices are obvious to a person skilled in the art, and therefore do not require:. some explanation. All devices and systems that work during the deployment are naturally designed for optional manual release or release by remote control, primarily from the evacuation pressure chamber itself, but also e.g. from the ship's bridge or disaster centre.

Claims

1. Launching device for a lifeboat, characterized in that it includes a sliding ramp for the lifeboat, which sliding ramp is pivotally supported about a horizontal and/or a vertical axis.

2. Deployment device according to claim 1, characterized in that the horizontal and vertical axis of rotation (11, 14) intersect.

3. Deployment device according to claim 2, characterized by the inclined support rail (15) for the sliding ramp (10).

4. Deployment device according to claim 3, characterized in that the support rail (15) slopes downwards from a top point towards both sides of the sliding ramp's (10) normal middle position.

5. Launching device according to claim 4, characterized by the sliding ramp (10) pivotably supported guide wheels (24, 25) for each of the two from a top point down sloping support rail sections (15).

6. Launch device according to one of claims 1 - 5, characterized by displaceable weights or weights (13) on the sliding ramp (10).

7. Deployment device according to one of claims 1-6, characterized in that the sliding ramp (10) is telescopically extendable (17).