NO792889L - Anlegg til transport og oppbevaring av nypressede oster, saerlig i forbindelse med salteanlegg - Google Patents

Description

Anlegg til transport og oppbevaring av nypressede oster,

særlig i forbindelse med salteanlegg.

Foreliggende oppfinnelse angår et anlegg til transport og oppbevaring av nylig pressede oster, særlig i kombinasjon med et kjøle- eller saltekar for ostene.

Nypressede oster kan være ganske vanskelig å

håndtere automatisk under de etterfølgende behandlingstrinn, dels fordi det er tale om myke legemer, i det minste i be-gynnelsen, og dels fordi det ved de følgende behandlinger normalt kreves fri adgang til alle overflatedelene på ostene. Det er således kjent at man under ostens lagring på lagerhyller av og til må vende ostene, blant annet for å gi luft-tilgang til den tidligere underside av disse. Ved be-

handling i saltekar før lagringen skal det også sikres at ostene beveges slik at ingen overflatedeler forblir til-

dekket ved berøring med andre oster eller med karvegger eller støtte- eller transportorganer. Det er mulig å støtte ostene mot tynne ribbedéler, slik at det meste av den støttede overflaten er blottlagt, men dels er dette ikke tilstrekkelig fordi det fortsatt forekommer smale, men likevel tildekkede overflateområder, og dels kan osten på grunn av sin bløthet normalt ikke tåle å bli støttet i lengre tid på samme overflatedel.

Ostebehandlingsanleggene, f.eks. saltekar og hyllelagre er normalt ganske store enheter som skal romme mange oster, og disse skal transporteres ikke bare til og fra den enkelte stasjonen, men også til og fra deres opp-holdssteder i stasjonen, dvs. ved et automatisert anlegg skal stasjonene i seg selv omfatte både transportanlegg og støtteorganer for osten i selve behandlingsfasen. Normalt kan ostene nok tåle å bli transportert på alminnelige transport- bånd, men disse vil være ganske uegnet som støtteorganer i behandlingsfasen fordi de vil holde noe av osteoverflaten tildekket. En bedre løsning ville være bruk av rulle-transportører med drevne ruller, men dels er en slik løsning dyr, blant annet fordi hele anlegget skal kunne tåle kraftig avvasking, og dels kan det oppstå betydelige problemer i tilfelle av at ostene ved midlertidig stillstand eller meget langsomtdreiende ruller ved seig flyting ;av ostemassen former seg etter rulleoverflaten under behandlingsfasen, og derved kan blokkeres mot videre transport på rullene. Selv en meget liten setning av osten over rullene kan fremkalle denne uheldige virkning.

Hensikten med oppfinnelsen er å angi et anlegg av den ovennevnte art som i enkel utførelse og på en fordelaktig måte kan benyttes til kombinert transport og behandlings-støtte for ostene.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at anlegget

er innrettet som angitt i den karakteriserende delen av krav 1. Når de her nevnte sett av bærestenger er i arbeide, vil ostene for hver syklus av den parasykliske bevegelse først hvile på et sett bærestenger, deretter bli løftet i det vesentlige rett oppover ved virkning av de mellomliggende bærestengene som hører til det annet settet, deretter bli beveget et kort stykke langs den aktuelle transportøren,

nå støttet bare av stengene i det andre settet, og endelig bli satt ned på stengene i det første settet i en ny stilling, hvoretter stengene i det andre settet returnerer til deres utgangsstilling, når ute av berøring med osteoverflaten. Stengene i hvert sett bør således være anbragt tilstrekkelig tett til at de alene kan bære en halvbløt ost på en sikker måte, selv om det to ganger i løpet av hver syklus vil finnes en stangstilling der osten er støttet mot begge sett-stenger. Om ønsket kan anlegget styres slik at nettopp disse stillingene■opprettholdes i ønskede tidsrom.

Anlegget ifølge oppfinnelsen vil i en rimelig ut-forming ikke kunne prestere noen imponerende transport-hastighet for ostene, men dette er heller ikke ønsket eller nødvendig når anlegget inngår i en behandlingsstasjon. Det er av langt større betydning at man på en enkel måte til stadighet kan bevirke en flytting'.av ostene til nye støtte-områder hvorved man både unngår varig anleggsdeformasjon av ostene og oppnår å skaffe adgang til samtlige overflatedeler på ostene. Førstnevnte forhold er av betydning allerede ved bruk av anlegget som rent internt transportanlegg for fylling og tømming av behandlingsstasjonen, og forholdet blir ytterligere vesentlig når det er de samme transportorganene som under behandlingen utnyttes til å bibringe ostene en ganske langsom flytting for etablering av adgang til alle overflatedeler. Selv om det ved denne langsomme flytting,

som eventuelt kan utøves som en kort frem- og tilbakegående vandring, skulle forekomme en viss materialdeformasjon ved anlegg mot de støttende stenger, så vil dette i alminnelighet være helt uten betydning for sikkerheten."av' transporten da denne innledes med at osten føres nesten vinkelrett ut fra banen av de hittil aktive støttestenger, hvorved det ikke oppstår noen blokkering eller friksjon, og dessuten vil deformasjonene etter hvert forsvinne ved at osten til stadighet kan bringes i nye støttestillinger i forhold til støttestengene.

Anlegget ifølge oppfinnelsen kan benyttes i forbindelse med både væske- og luftbehandlingsanlegg for ostene, f.eks. henholdsvis for vannkjøling av ostene og alminnelig lagring av disse. Det er et meget vesentlig aspekt at oppfinnelsen kan utnyttes også i salteanlegg av den art der ostene behandles helt neddykket i et saltekar. Her vil det opptre det forhold at ostene utsettes for så sterk oppdrift at de søker oppover, og når de lagres i rommet mellom to over hverandre beliggende transportørner', og disse er nedsenket i saltlake, vil ostene legge seg an mot undersiden av den øverste transportøren. Hver av transportørene kan være innrettet slik at det nevnte arbeidsforløp mellom støtte-stengene innbyrdes vil være nøyaktig det samme ved oversiden som ved undersiden, bare speilvendt, slik at transportretningen ved de to sider blir innbyrdes motsatte. Herved vil alle de betraktede forhold med hensyn til overflateadgang og over-flatedeformasjon bli ensartet, enten det er tale om et tyngdeanlegg mot oversiden eller et oppdriftsanlegg mot undersiden av den enkelte transportør. Etter saltbehandlingen kan transportørene fjernes fra laken (eller omvendt), hvorved ostene vil senkes ned på den underliggende transportør og være transportable på helt tilsvarende måte for transport ut fra behandlingsanlegget.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen, der

fig. 1 er et perspektivis riss av et kombinert ostetransport- og væskebehandlingsanlegg'ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 viser det samme sett i snitt fra siden,

fig. 3 er et utsnitt av samme anlegget, mere detalj ert ,og

fig. 4 er et skjematisk sideriss av et kombinert ostetransport- og lagringsanlegg ifølge oppfinnelsen.

Det i fig. 1 viste anlegg består av et stasjonært væskekar 2 som ved sin øvre,fremre ende (vist til venstre på tegningen) er utformet med en utstikkende skrårampedel 4

for mottagelse av osteemner 6 som tilføres på en båndtranspor-tør fra en ikke vist avformingsstasjon for nypressede oster.

De osteemnene 6 som derved suksessivt bringes til en av-leveringsstilling på bandet 8, kan av en skyveplate 10,styrt av en sylinder 12, skyves sideveis av båndet 8 ned på rampen 4 og deretter kan en ytterligere skyving utøves på emnene ved hjelp av en annen skyveplate 14 styrt av en sylinder 16 som er skråttstilt for fremskyving av emnene i skrårampens egen retning.

I hoveddelen av karet 2 er det vist en delvis nedsenket transport- og oppbevaringsenhet 18, bestående av to motstående, ytre sideplater 20 og to motstående indre sideplater 22. De-ytre platene 20 er direkte og fastbundet innbyrdes ved hjelp av et antall bærestenger 24 som strekker seg gjennom store hull 26 i innerplatene 22, og er anbragt med innbyrdes avstand både horisontalt og vertikalt, nemlig i et antall horisontale lag over hverandre. Innerplatene 22

er tilsvarende direkte og fast forbundet'ved hjelp av et antall tverrstenger 28, som generelt er anbragt i mellomrommene mellom stengene 24 i samme horsiontale lag som disse. Innerplatene 22 er fastholdt til ytterplatene 20 ved hjelp av en eksentrisk drivforbindelse som i det viste eksemplet utgjøres

av ved de øvre hjørnene av enheten 18 anbragte motorer 30

med utveksling som er fastholdt på utstikkende konsoller 32

på ytterplatene 20 og har en leddet aksel 34 hvis ytterende er dreibart opptatt i et lager i en fra innerplaten 22 oppstikkende konsoll 36. De fire utvekslingsmotorene 30

er synkronisert slik at de under drift bevirker en para-

syklisk bevegelse av innerplaten 33 med tilhørende tverrstenger 28, hvorved innerplatene 22 vil bevege seg slik at ytterplatenes tverrstenger 24 beveges rundt periferien av hullene 26 i innerplatene 22.

Bærekonsollene 32 for motorene 30 er understøttet

på endene av vertikale stempelstenger 38 som hører til hydrauliske løftesylindre 40 som er fast anbragt ved ytter-siden av karet 2 på en slik måte at disse sylindrene kan parallelforskyve hele enheten 18 oppover og nedover i karet 2.\Disse sylindrene er forbundet med ikke viste styreorganer

ved hvis hjelp de kan bevege enheten 18 trinnvis i vertikal retning, svarende til avstanden mellom de nevnte lag av bærestenger 24 og 28.

Karet 2 er fylt med væske, nemlig enten kjølevann eller saltlake, idet karét har et bunnrør 42 og et topprør 44 forbundet til til- og avløpsledninger for den aktuelle væsken, eventuelt ved hjelp av ikke viste pumper eller ventiler. Væsken står helt opp til karets overkant og så-

ledes også til overkanten av rampedelen 4 (se fig. 2).

I en begynnelsesstilling kan enhten 18 være

hevet til et nivå der det nederste lag av tverrstenger 24,

28 er beliggende rett under overgangskanten mellom skrårampen

4 og fremveggen av karet 2, slik at osteemner 6 ved hjelp av skyveplatene 10 og 14 kan skyves inn i rommet mellom det nederste og det nest nederste laget av tverrstenger 24,28.

Etter hvert som flere emner tilføres på denne måte, vil

emnene skyve hverandre videre, slik at de til sist fyller ut hele lengden av det aktuelle rom. Heretter påvirkes sylindrene 40 til nedsenking av enheten 18 inntil neste lag av tverrstenger 24,28 kan motta de innførte osteemnene, og således videre inn til hele enheten 18 er fylt med oste-

emner og er helt nedsenket i karet 2. Under nedsenkingen og fyllingen av enheten 18 dreneres den tilhørende overskudds-

væske ved hjelp av det øvre avløpsrøret 44, slik at vsesker nivået holdes i det vesentlige konstant og høyde i karet 2 (fig. 2).

I fig. 3, hvor tverrstengene 24,28 forøvrig er vist med deres foretrukne form av firkantrør, er det øverst illustrert at osteemnene 6 hviler på tverrstengene 28, mens tverrstengene 24 er under bevegelse nedover og mot venstre, som vist med en pil. I den i fig. 1 viste innretningen er det i virkeligheten stengene 24 som er faste, mens innerplatene 22 med stengene 28 beveges syklisk i pilens retning, men resultatet blir det samme. Når tverrstengene 24 under den motsatte bevegelse løftes opp til og over det av stengene 28 definerte nivå, som vist nederst i fig. 3, vil osteemnene 6 deretter blir båret på stengene 24 og sammen med disse bli ført et kort stykke mot høyre før de atter senkes ned på stengene 28, dvs. ved en transportbevegelse som er betydelig kortere enn avstanden mellom stengene 24 og 28.

Under ifyllingen av osteemnene 6 i enheten 18 vil emnene, hvis karet 2 er fylt med kjølevann, hvile på de enkelte transportbaner og ved nevnte transportbevegelse bli ført mot høyre, hvorved det for hver mottagende transportbane skaffes plass til ifylling av nye emner ved banens fremre ende. Når en transportbane er fylt, senkes enheten 18 et skritt, og neste bane fylles. I den viste ut-førelsesform vil derved alle osteemnene i de underliggende baner også bli påvirket til bevegelse mot høyre, da samtlige tverrstenger relativbeveges samtidig, men derved vil de ytterste emnene bare støte mot karets høyre endevegg og de transporterende tverrstengene vil deretter gli langs emnenes undersider uten å kunne medbringe emnene, og for-øvrig uten å beskadige disse, da de neddykkede osteemnene bare hviler ganske lett på tverrstengene. I tillegg kommer at selve fyllingen av enheten bare tar en begrenset tid.

Når enheten 18 er fylt og deretter skal forbli neddykket i væsken i en viss tid, kan man la motorene 30 arbeide med lav .hastighet og på'stadig reverserende måte, hvorved osteemnene på de enkelte transportbanene beveges frem og tilbake på en slik måte at de til stadighet bringes til å støtte seg mot tverrstengene med nye overflatedeler, hvilket vil tjene til å motvirke varige lokaldeformasjoner av overflaten.

Når behandlingstiden er forbi, løftes enheten 18 trinnvis opp fra karet 2, og som antydet i fig. 1 og 2 er det ved karets bakre ende anbragt en øvre transportør 46

som kan motta de osteemner 6 som ved- transportbevegelsen av de enkelte transportbaner i enheten 18 føres bakover, så snart de ved den trinnvis heving ikke lengre hindres i denne bevegelse ved deres anlegg mot baksiden av karet. Derved kan enheten 18 tømmes suksessivt for videretransport av osteemnene til en annen behandlingsstasjon, f.eks. det i fig. 4 viste ostelager, som omtales nærmere nedenfor.

Man vil forstå at man i stedet for et 'fast kar 2 og en vertikalt bevegelig enhet 18 vil kunne arbeide med en fast enhet 18 og et vertikalt bevegbart kar 2.

Hvis karet 2 er et saltekar eller eventuelt benyttes til både kjøling ved vannfylling og en etterfølgende saltbehandling ved utleding av kjølevann og innfylling av saltlake, vil '.osteemnene søke å flyte ovenpå i saltlaken. Dette vil imidlertid bare bety at de vil legge seg an mot undersiden av den overliggende transportbane med en anleggs-kraft som stort sett svarer til deres hvilende anlegg mot den underliggende bane i et vannfylt kar, Da tverrstengene 24 og 28 fortrinnsvis er av ensartede dimensjoner og beveges innbyrdes på symmetrisk måte omkring det vertikale midtplan av hver enkelt transportbane i enheten 18, vil imidlertid anleggs- og transportforholdene være helt de samme véd undersiden som ved oversiden av den enkelte transportbanen, idet dog transportretningen ved banens underside vil være motsatt av oversidens transportretning, men en ønsket transportretning kan fortsatt oppnås ved passende styring av motorene 30 eller andre benyttede organer til frembringelse av den innbyrdes, sykliske bevegelse mellom tverrstengene 24 og 28.

Det er i fig. 3 med prikkede linjer vist at osteemner 6 kan ligge an mot undersiden av en transportbane,

og det vil umiddelbart fremgå at emnene derved til være transportable på samme fordelaktige måte som ved hvilende

anlegg mot den underliggende transportbane, dvs. endene kan under oppholdet i saltbadet utsettes for samme deformasjonshindrende frem- og tilbakegående bevegelse som omtalt ovenfor, hvorved det samtidig oppnås at ingen overflatedel av emnene vil være i konstant anlegg mot en støttestang, dvs. alle overflatedeler vil utsettes for behandlingspåvirkning fra saltlaken.

Når saltkaret 2 skal tømmes for osteemner kan dette foregå som ovenfor beskrevet, idet emnene ved opp-løftingen av de enkelte transportbaner til en avleverings-stilling ovenfor karet ut for transportøren'46 vil senke seg ned på den underliggende transportbane og transporteres ut langs denne. Ved transportorganenes bevegelse for å bevirke emnenes avlevering mot høyre, vil de resterende, neddykkede emnene i saltlaken påvirkes til bevegelse mot venstre, fordi de fortsatt samvirker med undersiden av de enkelte transportbanene, men derved stanses de bare ved anlegg mot venstre endevegg av beholderen uten å beskadiges ved den midlertidig fortsatte transportbevegelse av tverrstengene 24 og 28.

Utløpstransportøren 46 kan være av en hvilken som helst egnet art, eventuelt utformet som en enkelt transportbane av samme type som banene i enheten 18. Dette er vist i fig. 4, som til venstre viser en avleverings-ende av en transportør 46.

Fig. 4 viser at nevnte transportør 46 føres til en videreførende kort transportør av samme type, som er anbragt i vertikale sideføringer 50 og forbundet med ikke viste styreorganerJtil heving og senking langs føringene 50, slik at transportøren 48 kan 'føres opp og ned mellom sin mottagerstilling ut for transportøren 46 og et antall nivåer ut for respektive transportbaner 50 i et ostelagringsanlegg 52, hvilke baner 50 er dannet av tverrstenger 24,28, i likhet med enheten 18 i fig. 1-2. Transportøren 48, som forsåvidt kan være en kort båndtransportør og f*ors<y>n<t>med egen ikke vist drivmotor, vil derved kunne

bringe osteemnene fra transportøren 46 til enhver av lagertransportørene 50, og disse vil være av en betydelig lengde slik at de erstatter de ellers vanlige lagerhyllene i et

ostélager. Når først ostene 6 er innført på transportørene 50 og på og av disse er bragt videre til midlertidige lagerstillinger, kan deretter den egentlige lagringen foregå under ganske langsom frem- og tilbakegående bevegelse av ostene, som nevnt ovenfor i forbindelse med enheten 18,

slik at overflatedeformasjoner motvirkes og alle overflatedeler også ved osteundersidene bringes i direkte kontakt med den omgivende, kondisjonerte atmosfæren.

Når ostene-; er ferdiglagret, kan de bringes til avlevering fra lageret 52 ved den motsatte enden av dette ved hjelp av en elevatortransportør, svarende til transportøren 48,eller ved nedstyring langs skråramper eller lignende avleveringsmidler. Ved en slik tømming eller ved intern lagertransport av ostene fra en lagerseksjon til en annen med avvikende kondisjonering av atmosfæren, vil transportbanene 50 være umiddelbart anvendelige som egentlige transportmidler, dvs. de utgjør både fordelaktige lagerhyller og ifyllings- og tømmetransportører.

Selvom åstene under lagringen hele tiden kan skifte understøttelsessteder ved den langsomme frem- og tilbakegående bevegelse på de kombinerte hyller og transportbaner 50, kan likevel en vending av ostene under lagrings-perioden være ønskelig, da ostene kan ha en tendens til å flyte ut på undersiden. Uten at det her nærmere skal be-skrives noen spesiell vendeinnretning, skal det imidlertid nevnes at en vending av ostene vil kunne bevirkes automatisk på en enkel måte når det mellom to lagerseksjoner 52 er anbragt en vendbar ostegriper som på elevatoraktig måte kan bringes til en mottagerstilling ut for de enkelte transportbaner 50 i en første lagerseksjon og til etter mottagelse og vending av ett eller flere osteemner å levere disse til de enkelte transportbaner i den etterfølgende lagerseksjonen.

I en foretrukket praktisk utførelse av et anlegg ifølge oppfinnelsen, som også gjelder den i fig. 1-2 viste enhet . l8.y er drivorganene til- bevegelse av tverrstengene 24 og 28 innbyrdes innrettet til å bevirke en bevegelse langs en i det vesentlige rektangulær bane i stedet for en sirkulær bane, men det finnes unødvendig å beskrive dette nærmere her.

Særlig i lagerinnretningen 52 ifølge fig, 4, kan det være hensiktsmessig at de enkelte transportbaner 50 kan styres individuelt, slik at en bane kan utføre en forholdsvis hurtig ifyllings- og tømmebevegelse mens de øvrige fylte baner fortsatt bare beveger ostene langsomt frem og tilbake eller eventuelt står stille. Dette vil naturligvis være oppnåelig ved å utforme de enkelte baner som individuelt styrbare transportører, i likhet med den omtalte;...mellom-transportør 46 (fig. 4).

For frembringelse av den ønskede parasykliske bevegelse av noen av stengene, vil disse eventuelt kunne an-bringes fast i en eksentrisk stilling på roterende bærehjul, f.eks. drevet av en kjede, hvorved tverrstengene vil rotere samtidig med at de utfører den parasykliske bevegelsen.

Det skal endelig nevnes at man på en meget fordele aktig måte kan benytte rørformede tverrstenger som på sidene er forsynt med hull og ved minst den ene ende er tilsluttet en trykkilde for'et ønsket medium, som derved vil sprøytes ut eller blåses ut gjennom de nevnte hull. I fig. 3 er tverrstengene vist som rør, hvorav de med 24 betegnede er utformet med sidehull 54. Disse rørene 24 kan ved den ene enden være forbundet med et felles trykkrom, nemlig hvis den ene eller begge av de tilhørende sideplater 20 (fig. 1) er utført som et dobbeltplateelement med et indre hulrom, som på ikke vistr?måte gjennom et rør eller en bøyelig slangen er forbundet til en trykkilde for et ønsket medium til ut-sprøyting gjennom hullene 54. Ved anlegget ifølge fig. 1 og 2 kanJ.det dreie seg om kjølevann eller saltlake, hvorved det frembringes en fordelaktig væskebevegelse og -tilførsel i området umiddelbart nær osteemnenes overflater, mens det ved lagringsanlegget ifølge fig. 4 kan dreie seg om luft som er kondisjonert"på ønsket måte.

Claims (10)

1. Anlegg til transport og lagring av nylig pressede oster, særlig i kombinasjon med kjøle- eller saltekar for ostene, karakterisert ved at det består av et antall over hverandre anbragte, vesentlig vannrette ostetransportører som hver er oppbygget av et system av horisontale, tverrstilte bærestenger som vekselvis ved deres ender er forsynt med respektive og påi-en slik måte innbyrdes måte bevegelige bæreorganer at et første sett av bærestenger er parasyklisk bevegelige i forhold til et annet sett av mellomliggende bærestenger,på en slik måte at de to sett av bærestenger under den parasykliske bevegelse vekselvis danner et bæregitter for ostene og samtidig bevirker en forskyvning av ostene langs den aktuelle transportør.

2. Anlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at det ved hver side av én, flere eller alle av transportørene er anbragt to sideveis ut for hverandre beliggende plate- eller gitterformede bæreelementer, idet det ene sett av bærestenger i den eller de aktuelle transportører er festet til det ene bæreelement i hver side og det andre sett av bærestenger tilsvarende er fastgjort til det andre bæreelement i hver side, idet det mellom de respektive samhørende par av bæreelementer for de to sett av bærestenger er anbragt arreterbare drivorganer til fremkallelse av en relativ parasyklisk bevegelse mellom disse par av bæreelementer .

3. Anlegg ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at bærestengene i begge sett er utformet ensartet på en slik måte at de ved nevnte innbyrdes parasykliske bevegelse vekselvis utgjør en aktiv støtteflate for ostene ikke bare ved nedovergående, men også ved oppover-gående anlegg av disse.

4. Anlegg ifølge krav 1,2 eller 3, karakterisert ved at en enhet bestående av et antall fortrinnsvis like lange transportører, anbragt over hverandre, er anbragt trinnvis nedsenkbare i et stasjonært kar.

5. Anlegg ifølge krav 4, karakterisert ved at karet er forbundet med organer til innskyving av oster fra en ytre tilførselstransportør inn i mellomrommet mellom to av enhetens transportører i hver trinnvis nedsenket stilling av disse.

6. Anlegg ifølge krav H eller 5, karakterisert ved at organene til tilveiebringelse av den parasykliske bevegelse mellom de to sett av bærestenger er reversible.

7. Anlegg ifølge krav 5 og 6, karakterisert ved at det ved den øvre enden av karet, motsatt innskyvingsenden av nevnte enhet, er anbragt en fra karet borttransporterende transportør.

8. Anlegg ifølge et eller flere av foregående krav, karakterisert ved at minst enkelte av minst det ene sett av bærestenger er utformet som rør som oppviser utstrømmingshull eller -dyser ved ett eller flere steder langs lengden, og er endeveis forbundet med til-førselsorganer for luft- og eller væskeformet medium til utlevering gjennom nevnte hull eller dyser.

9. Anlegg ifølge krav 2 og 8, karakterisert ved at minst det ene bæreelement for de med hull eller dyser forsynte rør består av en vertikaltstilt, flat kasse som kommuniserer med det indre av rørene og selv er forbundet med en tilførselsledning for nevnte medium.

10. Anlegg ifølge krav 1,2,8 eller 9, karakterisert ved at det er utformet som et i transportørens lengderetning utstrakt ostelagringsanlegg.