NO791179L - Brygge. - Google Patents

Description

Brygge

Oppfinnelsen gjelder ei brygge, for. fortøyning av båter.

På grunn av det stadig tiltagende antall; fritidsbåter, foreligger det et økende behov, for br.yggekonstxuks j oner, som er lette å montere og som gjør en enkel; fortøyning mulig. Ei brygge av denne typen består vanligvis av et "br.yg.-geplan med varierende lengde og som fra et landfeste strekker seg ut i vannet. Båtene; fortøyes ved éi slik brygge ved hjelp av en bøye, som flyter på vannflaten, og som via en kjetting er. forbundet med et slags anker, dregg eller liknende bunnforankring.. Båten fortøyes mellom bøyen og brygga. Til hver brygge hører, flere flytebøyer. Imidlertid er en slik fortøyningsanordning forholdsvis kostbar, spesielt på grunn av kjettingene som ruster og har begrenset levetid, vanligvis 3-5 år.

Oppfinnelsen tar sikte på å skaffe en forbedret bryg-gekonstruks j on. for fortøyning av enten en enkelt båt eller flere båter, uten behov for bøyer med tilhørende kjetting og ankerstein eller liknende s j øbun.nf este .

Dette, er i samsvar med oppfinnelsen oppnådd ved at brygga er utformet som angitt i den karakteriserende delen til patentkrav 1.

Oppfinnelsen, forklares nærmere i det, følgende under henvisning til tegningen. Fig. 1 viser den grunnleggende .ut-'. f ør el ses formen for ei brygge: ifølge oppfinnelsen, fig. 2. viser en modifikasjon av utførelsen i, fig. 1, og, fig. 3. viser en annen modifisert utførelsesform.

Tegningsfigurene er skjematiske og viser bryggeplan-ene og det allmenne arrangement i grunnriss, idet. de; fortøyde båtene er antydet med stiplede linjer.

Som nevnt viser, fig. 1 grunnformen for ei brygge ifølge oppfinnelsen. Landforbindelsen skjer ved den indre ende av en relativt smal, rektangulær del 1 av bryggeplanét,. som har en ytre del 4 i form av et symmetrisk trapes,, hvor den korteste parallellside 3 tilsvarer bredden av. bryggedelen 1. Vink-elen mellom det symmetriske trapesets ikke-parallelle sider er 70-120°,. fortrinnsvis ca. 90°. Langs de ikke-parallelle sidene av trapesdelen 4 er. festet utliggere 5 og 6, som har en lengde avpasset etter størrelsen av den båt som skal. fortøyes. For vanlig, forekommende båtstørrelser tilsvarer utliggerlengden om-trent lengden av den ytre bryggekanten. På utliggernes ytterender er festet organer 7, 8, for fastgjøring av tau, og mellom disse organer løper et stivt, fjærende tau. Framstavnen på en båt er beregnet å gjøres, fast på midten av dette stivt, fjærende tauet.. Fra utliggernes ytre ender løper tau til båtens akter-staVn, og ved stramming av tausystemet kan båten holdes; fast på plass uten fare. for at båten skal tvinges mot brygga av vind eller bølger. Den fjærende forbindelsen mellom utliggernes ytre ender 7, 8 kan selvfølgelig gjøres så stivt; fjærende at båtens framstavn hindres, fra å komme i kontakt med brygga selvom for-tøyningen utføres temmelig skjødesløst.

Som nevnt foran utgjør bryggas indre, ende 2 landfeste, mens den ytre brygge.del kan holdes oppe av vanlige, flottører (ved flytebrygger) i kombinasjon med forankringselementer. Alternativt kan ytterdelen av brygga være understøttet av stok-ker 9,10, som på vanlig måte er drevet ned i sjøbunnen samt. festet til bryggas ytre del. Fig. 2 viser en modifikasjon av utførelsesformen i-følge. fig. 1. Her er to bryggeenheter plassert i forlengelsen av hverandre. Den indre bryggeenheten er modifisert med hensyn på utliggerne. Utliggerne 5, 6 i. fig. 1 er erstattet med utliggere 11, 12 som løper langs den indre bryggeenhe.tens ytterkant , i høyde med bryggeplanét.. Utenfor den indre bryggeenheten er festet en annen bryggeenhét, som har samme utførelse som i fig. 1. Utførelsesformen i fig. 2 tillater samtidig fortøy-ning av tre båter, nemlig en på den ytre bryggeenhétens utside i likhet med fig. 1, og i tillegg en båt på hver side av den ytre bryggeenheten mellom de to bryggeenhetenes utliggere. Fig. 3 viser en annen modifikasjon av brygga ifølge oppfinnelsen. Her benyttes det. en bryggeenhét ifølge; fig. 1, men uten utliggere 5,6. Langs dennes ytterkant er festet et tverrgående bryggeplan, som består dels av et smalt parti 13, som strekker seg langs nevnte ytterkant og er gjort, fast til denne. Det smale bryggeplanpartiets 13 ender er, forlenget og utvidet ved hjelp av partier 4 med symmetrisk trape.sform i likhet med utførelsesformen i, fig. 1. Bryggeplanpartiene 4 er ut-, styrt med utliggere i likhet med grunnformen i, fig. 1.: Ved bryggekonstruksjonen i; fig. 3 kan det fortøyes tre båter, nemlig dels mellom utliggerne ved endepartiene; 4 av det ytre bryggeplanét og dels mellom de to motstående ytre utliggerne, dvs. i bryggas lengderetning.

Det skulle være lett å komme fram til andre modifika-sjoner ved kombinasjoner av den grunnleggende utførelsesformen

.ifølge, fig. 1..

Claims (5)

1. Brygge; for. fortøyning av båter,, karakterisert ved at brygga består av. en langstrakt,, rektangulær, indre del (1) , som via en (2) .av kortsidene tjener som landforbindelse, og en ytre del. (4) med symmetrisk trapes-form, pg som er forbundet med innerdelen (1), hvilken ytt.er.de Is (4) korteste parallellside (3) har. en lengde som tilsvarer leng-den av innerdelens kortside samt. er forbundet med denne, og at <-? o trapesets. ikke-parallelle sider, danner en vinkel av 70-120 , fortrinnsvis 90°, idet de ikke-parallelle sidene av bryggeplanét ved kantene har utliggere (5,6), som ved ytterendene (7,8) er forsynt med organer for, fastgjøring av fortrinnsvis framstavnen (eller alternativt akterstavnen) av en båt mellom nevnte ytterender, og organer, for stramming av tau, som løper, fra utliggerendene (7,8) til båtens akterende (eller alternativt framstavnen).

2.. Brygge i samsvar med krav 1, karakterisert ved at organet, for fastgjøring av båtstavnen mel'.-' kom utliggernes ytre ender (7,8) er forholdsvis stivt fjærende.

3.. Brygge i samsvar med krav 1, karakterisert ved at bryggas indre del bæres av. fast mark på land, mens den ytre. de 1^ ent en er utstyrt med f lytelegemer og ankerorganer eller bæres av. vertikale støtter (9,10) .

4. Modifikasjon av brygga i samsvar med krav 1, karakterisert ved at den består av to. deler med samme bryggeplansutforming som ifølge krav 1, plassert og forbundet i forlengelsen av hverandre med de trape.sf ormede del-ene rettet ut fra land, idet den indre bryggedelen er; forsynt . med utliggere (11,12) , som strekker seg langs trapesets lengste, ytre sidekant, og som i ytterendene er. forsynt med ordinæ-re fester for. fortøyningstau, mens den ytre bryggedelen har den utførelsen som angis i krav 1.

5. Modifikasjon av brygga i samsvar med krav 1, karakterisert ved at bryggas indre del. er utformet uten utliggere (5,6), og at dens ytre kant,, dvs. trapesets lengste parallellside, er; forbundet med den lengste kanten på et utenforliggende bryggeplan med et rektangulært midtparti (13) med minst samme lengde som nevnte ytterkant, idet de to endene av midtpartiet (13) er forbundet med hver sin symmetris-ke trapesdel (4) av den art som angitt i krav 1.