KR20170088856A - 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 풍력 터빈(2)을 갖는 타워(1)와, 종 방향의 메인 축의 정렬 방향에 평행인 두 개의 수평의 동일한 실린더형 부유체들(3)을 포함하되, 상기 타워와 부유체들은 막대 구조물들(5)에 의해 서로 연결되어 있는 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼에 관한 것이다. 상기 부유체들은 상기 부유체들(3) 아래에 직접 배치된 안정화 요소(4)에 결부되며, 상기 안정화 요소는 상기 부유체들(3)의 축에 수직으로 배열되고 보조 구조물들(7)에 의하여 상기 부유체들에 결부되는, 늑골형 구조를 갖는 견고하거나 더 경량인 두 개의 실질적으로 직사각형인 제1 콘크리트 슬라브들(4a)을 포함한다.

Description

풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼{FLOATING PLATFORM FOR HARNESSING WIND ENERGY}

본 발명은 현재까지 이용되었던 기술들을 넘어서는 장점과 현저한 혁신들을 포괄하는 풍력 에너지를 활용하기 위한 부유식 플랫폼(floating platform)에 관한 것이다.

더 상세하게는, 본 발명은 그의 특별한 구성으로 인하여, 현재 개발중인 원형에 관하여 비용의 현저한 감소를 가능하게 하고, 그의 흘수(draft)의 감소로 인하여 천해뿐만 아니라 심해에서도 더 바람직하게 이용될 수 있으며, 또한 매우 용이하게 제조 및 운송 가능한, 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 개발을 제안하는 것이다.

전기에너지 발생을 위하여 풍력 터빈에 의해 풍력 에너지를 활용하는 것은 현재의 최첨단 기술(current state of the art)에 해당하는 것으로서, 최근에 지상 기반의 풍력 농장(land-based wind farm)에 의해 주로 우선적으로 개발되고 있다.

해수면에서의 더 큰 풍력 에너지 잠재력(포텐셜; potential)뿐만 아니라 지상 기반의 풍력 터빈과 연관된 환경 문제들로 인하여, 얕은 수심에 있을 경우 해저에 터빈들을 직접 부착하거나 또는 상이한 앵커 시스템에 의해 제 위치들에 고정되는 상이한 유형의 다수의 부유식 플랫폼들 상에 그 터빈들을 설치함으로써 연안 지역의 해상에 풍력 터빈들을 배치하는 것에 대하여 연구가 이루어지고있다.

최근 개발되고 있는 풍력 터빈을 지지하기 위한 부유식 플랫폼들의 유형들은 해양 석유 및 가스 채굴 분야에서 이미 활용 중인 것들로부터 대체로 유래하는바, 이것은 엄격한 안정성 요건을 가지며 또한 매우 작은 움직임을 갖는 파도의 작용에 대해 반응한다.

특히, 적절한 안정성과 제한된 움직임을 달성하기 위한 기본적인 전략을 고려하면, 하기의 3개 그룹의 구분이 가능할 것이다:

* 주로 계선줄(mooring line)에 의한 플랫폼 안정화.

장력이 있는 계선줄로 해저에 플랫폼을 고정하고 그것을 실제로 움직이지 못하게 함으로써 안정성을 달성함. 그러나 이러한 유형의 안정화 방식은 이송 중 보조적인 부유 시스템들을 필요로 하며, 또한 설치에 관련된 높은 비용에 부가하여 해저에 그 플랫폼을 배치 및 고정하기 위해서는 복잡한 작업들이 수반된다는 사실에 있어 결점을 갖는다.

* 주로 밸러스트(ballasting)에 의한 플랫폼 안정화.

이러한 플랫폼들은 플랫폼에 대한 파도의 작용 및 그 결과로 발생하는 상응한 움직임들을 감소시키기 위하여 수면 영역에서 면적의 감소를 가지는 것을 특징으로 하며, 여기서 부유체들(floating elements)이 일단 현장에 배치되면 실질적으로 물속에 잠기게 되고, 그것들은 또한 중력 중심의 위치를 낮추기 위해 강력한 밸러스트를 구비함으로써 적절한 안정성을 달성한다.

이러한 그룹의 가장 단순한 유형은, 긴 길이의 단일한 수직 실린더형 부유체 요소로 이루어지는데, 스파 부이(SPAR buoy)들과 같이, 풍력 터빈은 그의 상부에 배치되며 중력의 중심의 위치를 낮추도록 그의 하부에 밸러스트를 갖는다. STATOIL 사의 하이윈드(HYWIND) 디자인이 하나의 대표적인 예이지만, 국제특허공개 WO 2010/106208 및 WO 2013/093160호와 같이 동일한 유형의 상이한 특허들이 이미 존재한다. 변형으로서는 국제특허 WO 2012/13116호가 있는데, 이것은 부유식 수직 실린더의 하부에 수평의 캔틸레버(cantilever) 요소를 구비하며, 앵커 시스템은 그의 단부에 고정되는 구성을 가짐으로써, 그것이 바람 방향을 지향하는 것을 가능케 한다.

이러한 유형의 플랫폼들 중에는 본 발명의 출원인과 동일한 출원인에 의해 출원된 스페인 특허 ES 2 440 894A1호에 기술된 것이 또한 존재하는데, 이것은 적어도 두 개의 부유 실린더들, 부유체들에 동시에 결합 된 보강 구조물, 부유체들 및/또는 보강 구조물 상에 배치되고 그에 고정된 풍력 터빈 타워를 포함한다. 상기 플랫폼은 하부 영역을 향해 돌출한 보조적인 구조물에 의해 그것에 고정된 콘크리트 균형추(counter-weight)를 포함하며, 이것은 그 플랫폼의 흘수(draft)를 본질적으로 증가시킨다.

이러한 유형의 플랫폼들의 주된 결점은 큰 흘수와, 복잡한 이송 및 설치 작업뿐만 아니라, 높은 비용이다.

반-잠수식(semi-submersible) 플랫폼들이 또한 이러한 그룹에 포함되는데, 그 이유는 이들은 풍력 터빈을 지지하는 수직 기둥들에 해당하는 해수면 영역에서 감소된 면적을 가지며, 그 부유 요소들의 대부분은 대체로 물속에 잠겨 있기 때문이다.

안정성은 메타센터 높이(metacentric height)를 증가시키기 위하여 그 기둥들을 이격시킴으로써, 그리고 중력 중심을 메타센터(경심) 아래에 놓기 위하여 부가적인 밸러스트를 활용함으로써 이루어진다.

함께 고정된 다수의 수직 원통형 부유체 요소들로 대체로 이루어지는 복수의 변형들이 개발되어 왔다. WINDFLOAT 및 TRI-SYM 유형들, 또는 독일 특허 DE 2010058호에 기술된 유형은 세 개의 수직 실린더들을 구비하는 반-잠수식 플랫폼들의 몇몇 예들이다.

미국특허 US 2012/0103244호는 4개의 수직 부력 기둥들을 구비하는 반-잠수식 플랫폼에 해당하는데, 그 중의 3개는 정삼각형의 꼭지점들에 그리고 4번째 것은 그 중심에 배치되어 풍력 터빈의 타워를 지지하도록 구성되어 있다.

국제특허 WO 2002/10589호는 부가 시스템의 닻줄(anchoring lines)에 더하여, 중앙에 위치하는, 장력이 있는 수직 앵커 케이블 및 중앙부 부유실을 구비하는 반-잠수식 플랫폼의 유형을 개시하며, 따라서 이것은 반-잠수식과 장력을 갖는 닻줄 형태의 플랫폼에 의해 안정화되는 것의 조합으로 분류될 수 있다.

더욱이, 미국특허 US 2011/0155038호는 장력이 있는 케이블에 의해 해저에 결합된 세 개 또는 그 이상의 부유식 수직 실린더를 갖는 플랫폼 형태를 제안한다.

이러한 반-잠수식 플랫폼들은 또한 고비용뿐만 아니라 해상에서의 운반과 설치 작업의 복잡성 때문에 통상적으로는 높은 흘수의 관점에서 단점을 갖는다.

* 주로 부유(flotation)에 의한 플랫폼 안정화

흘수의 감소를 달성하기 위해서는 바지선의 경우와 같이, 중력의 중심 위로 메타센터의 위치를 유지하도록, 해수면의 레벨에서 큰 면적에 의해 안정성을 달성하도록 선택함으로써 가능한 한 많은 밸러스트가 없도록 하는 것이 필요하다. 더욱이, 물리적 특성과 기하학적 형상을 달성한다는 추가적인 도전과제가 존재하는데, 이것은 상기한 파도로 유도되는 움직임을 가능한 한 많이 감소시키도록 플랫폼이 파도의 주기로부터 충분히 멀리 그 자신의 진동 주기를 갖는 것을 가능하게 한다.

분산형 시스템의 계선줄(mooring line)에 의하여 영구적으로 또한 실질적으로 고정되어 있는 방향과 위치를 유지하는 계류 시스템을 갖는 바지선(barges)들의 경우, 바람과 파도의 작용은 그것의 임의의 수평축에 대해 작용 가능한데, 이것은 그것들이 모든 방향에 대해 유사한 관성 또는 응답 특성을 가져야 하는지의 이유를 설명한다. 사각형 또는 원형의 수평 단면 필박스(pillbox) 형태의 플로터(floater)들, 또는 O-링의 형태로 된 단선체(monohull) 플로터를 구비한 일본특허 JP2004251139에 상응하는 것들이 이러한 접근 방식에 적합하다.

바람과 정렬하기 위하여 풍향계와 같이 그 주위에서 회전 가능한 하나의 고정 지점에 계류 용구들을 통해서 바지선들이 배치될 가능성이 있는데, 그 경우 바지선들은 바람직하게는 한 방향으로 파도와 바람의 작용을 받게 되며, 이것은 수평의 주 종축의 정렬과 수평 면 상에서 그에 대한 수직의 정렬에 의존하는 매우 상이한 관성 및 응답 특성을 갖는 구성을 고려할 가치가 있는지에 대한 이유이다.

이러한 유형들은 그의 안정성을 고려할 때 반대로 또한 동시적으로 실행 가능하기는 하지만, 수평축들을 중심으로 하는 진동 주기들은 파동 스펙트럼의 최대 에너지 밴드에 존재하며, 이것은 동작 조건과는 양립할 수가 없는 터빈 레벨에서의 움직임으로 귀착되며, 따라서 이러한 유형들은 기술적으로 부적절한 것으로 여겨져 왔다.

사용된 재료에 관하여, 현재까지 제안된 실질적으로 모든 부유식 플랫폼들은 콘크리트가 훨씬 더 내구성이 있고 알맞은 재료라는 사실에도 불구하고 철로 이루어진다. 그러나 콘크리트는 또한 그의 중량이나, 굽힘 스트레스를 받을 때 인장 강도와 크래킹이 완전히 또는 실질적으로 완전히 결여되는 것과 같은 어떤 결점을 갖는다는 것은 사실이며, 이것은 주로 압축에 의해 작용하는 구조적 구성요소들과 안정성 때문에 그의 사용은 중량이 유리하거나 또는 결정적인 요인이 아닌 경우로 제한되는 이유이다.

본 발명은 간단하고, 실질적이며, 알맞은 형태의 구성, 설치, 사용 및 정비를 가능하게 하는, 풍력 에너지를 이용하는 특정 유형의 플랫폼 및 그의 상응하는 앵커 시스템에서의 현재의 문제점을 해결하는 데에 기여한다.

본 발명은 에너지 발생용 풍력 터빈을 이용하는 유형의 풍력 에너지를 활용하기 위한, 전적으로 부유에 의해 안정성을 획득하는 해양 플랫폼의 분야에 속하는 부유식 플랫폼으로서, 그의 배치가 고정 지점에 계류를 통해 수행되고, 그 고정 지점 주위에서 상기 플랫폼은 바람에 대해 정렬되도록 회전 가능한 부유식 플랫폼을 제공함을 목적으로 한다.

본 플랫폼은 청구범위 제1항의 전제부에 기술된 유형으로서, 풍력 터빈을 갖는 타워와, 종 방향의 메인 축의 정렬 방향에 평행인 두 개의 수평의 동일한 실린더형 부유체들을 포함하되, 상기 타워와 부유체들은 막대 구조물들에 의해 서로 연결되어 있다. 상기 부유체들은 그 부유체들의 아래에서 안정화 요소에 결합 된다.

전술한 부분에서 언급하였듯이, 부유에 의해 안정화되는 플랫폼들에 당면한 문제는 받아들일 만한 안정성을 보유함과 아울러 우발적인 파도(incident swell)의 주기들로부터 충분히 벗어난 그 자신의 주기들을 달성하는 기하학적 구조를 달성하는 것이다.

본 발명은, 난형(ovoid)의 단면을 가지며 그 단부들이 폐쇄되어 있으며, 그로써 동일한 부유 면을 갖는 단선체 해결수단에 관하여 더 큰 횡 방향의 안정성을 가능하게 하는, 2개의 수평의 동일한 실린더형 부유체들과, 그리고 파도로 유도되는 움직임을 가능한 한 많이 감소시키고 플랫폼의 흘수를 크게 감소시키도록 하는 특성을 갖는 잠수식 안정화 요소를 구비하는, 쌍둥이 선체형 플랫폼의 조합을 제안하고 있다.

상기한 안정화 요소는 실질적으로 편평하고, 상기 유동체들 아래에 배치되며, 늑골형 구조를 갖는 견고하거나 또는 더 경량의 2개의 본질적으로 직사각형의 제1 콘크리트 슬라브들을 포함하되, 이것들은 상기 제1 콘크리트 슬라브들과 동일 평면 상의 보조 구조물들에 의하여 상기 유동체들의 축에 수직으로 배열되고 상기 유동체들에 결합된다.

상기 안정화 요소는 부분적으로는 상기 슬라브들의 질량의 관성 덕분에, 그리고 그것과 연관된 추가된 유체역학적 질량의 관성 덕분에 플랫폼의 피치 주기를 크게 증가시키는 것을 가능하게 한다.

만일 실린더의 축에 횡 방향으로의 진동들을 제한하는 것이 필요하다면, 상기 안정화 요소는 그의 외곽 하단부에서 상기 유동체들의 축에 평행하게 배열되고 동일한 방식으로 상기한 움직임을 제한하는 보조 구조물들에 의해 그것들에 결합되는 2개의 본질적으로 직사각형의 제2 콘크리트 슬라브들을 포함할 수도 있는 것으로 제공된다.

제조 및 유지 비용을 감소시키기 위한 목적으로, 유동체 및 안정화 요소들은 강화(reinforced) 또는 프리-스트레스(pre-stressed) 콘크리트로 이루어진다. 콘크리트 구조물들은 중량이 무겁고, 인장강도가 극히 낮거나 심한 굽힘 스트레스로 인한 크랙의 존재라는 전술한 문제를 갖는다. 진보된 구성을 통해 중력의 중심이 낮추어질 수 있고 메타센터(metacentre) 아래에 배치될 수 있어서, 그것들은 상대적으로 얇은 벽들을 갖는 속이 빈 부유체들이기 때문에 감소된 흘수를 유지함과 동시에 안정성을 크게 증가시킨다는 것을 감안하면, 과도한 중량의 문제는 그리 심각하지는 않다.

본 발명의 또 하나의 특징은 상기 부유체들이 난형(ovoid)의 단면을 가지며 볼록한 형상에 의해 그 단부들에서 폐쇄된다는 점이다. 이러한 기하학적 구조는 상기 부유체들이 유체역학적 압력을 받을 때 압축되어 그의 일부를 형성하는 콘크리트가 압축에 의해 작용하고 그것이 크래킹하는 것을 방지하도록 한다. 더욱이, 실린더들의 상기한 압축을 더욱 보장하기 위하여 프리-스트레스 콘크리트 기술을 이용하여 그것들에는 사전-압축(pre-compression)이 가해지며, 한편 그와 동시에, 그것들은 횡 방향의 구획들 또는 칸막이 벽(bulkhead)들에 의해 구획화되고 내부적으로 보강된다.

바람직하게는, 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼에서 막대 조립체는 강화 또는 프리-스트레스 콘크리트로 이루어진다.

대안적인 실시예에 있어서, 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼에서 막대 조립체는 철(steel)로 이루어진다.

또 다른 대안적인 실시예에 있어서, 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼에서 막대 조립체는 철과 콘크리트의 혼합물로 이루어진다.

부가적으로, 상기 부유체들은 부표(buoy)를 포함하고 있는바, 상기 부표에는, 해저에 고정하기 위한 콘크리트 블록들 및/또는 파일들 및/또는 해당하는 앵커들을 갖는 적어도 세 개의 계선줄을 포함하는 해저 상의 고정 수단과, 또한 그 부표 자체에 또는 플랫폼과 그 플랫폼으로부터 안내되어 상기 플랫폼 자체에 도달하는 케이블 상에 배치된 스위블 커넥터를 포함하는 전기적으로 전송되는 회전 수단, 및 상기 플랫폼의 계선 용구가 결합되는 스위블 지점을 포함하는 계류용 회전 수단이 제공된다. 상술한 구성은 풍향계와 같이 바람과 정렬되도록 하는 부표 주위에서 본 발명의 플랫폼의 회전을 가능하게 하며, 이것은 피칭(pitching)의 종 방향의 진동과 흔들림(rocking)의 횡 방향의 진동이 개별적인 현상으로 간주되어 풍력 터빈의 동작 시 그의 충격에 따라서 최적화되는 것을 가능하게 한다.

본 발명으로 인하여, 해양 환경에 위치하고 그에 적응된 풍력 에너지를 활용하는 플랫폼의 구축이 간단하고, 실제적이며, 비용이 적절하고, 효과적이다.

본 발명의 플랫폼은, 정상적인 환경하의 동작 조건과 극한의 환경 조건 모두에서 감소된 비용으로 풍력 터빈과 그의 타워에 적합한 안정성과 파도로 유발되는 움직임의 문제뿐만 아니라, 흘수의 감소의 요건에 부합하는 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 특별한 유형을 획득하며 전술한 문제점들 모두를 만족시키는 유례없는 해결책을 제공한다.

풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 다른 특징들과 이점들은 하기의 바람직한, 그러나 비-한정적인 실시예의 기술로부터 명백하게 될 것이며, 그 실시예는 비-한정적인 예를 드는 방식으로 첨부한 도면들에서 예시된다.
도 1은 본 발명의 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 바람직한 실시예의 개략적인 투시도이다.
도 2, 3 및 4는 본 발명의 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 바람직한 실시예의 개략적인 투시도들을 더 상세하게 도시한다.
도 5는 부표(buoy)를 포함하는 본 발명의 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 바람직한 실시예의 개략적인 투시도이다.
도 6은 부표를 포함하는 본 발명의 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼의 바람직한 실시예의 더 상세한 개략적인 투시도이다.

도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 풍력 터빈을 이용하여 에너지를 발생하기 위해 풍력을 활용하는 부유식 플랫폼은 풍력 터빈(2)을 갖는 타워(1), 부유체들(3), 안정화 요소(4), 및 막대 조립체(5)를 포함한다.

상기 타워(1) 및 부유체들(3)은 막대 구조물들(5)에 의해 서로 연결되며, 동시에, 상기 막대 구조물들(5)은 부유체들(3) 사이에서 연장되어 그에 결합된다.

상기 부유체들(3)은 수평이며, 동일한 실린더형으로서, 난형(ovoid)의 횡 단면과 평행하고, 부가적으로는 횡의 구획들과 칸막이 벽들로써 내부적으로 보강되고 구획되어 있다.

이러한 바람직한 전형적인 실시예에서 상기 부유체들, 타워 및 막대 조립체는 강화 콘크리트(reinforced concrete) 또는 프리-스트레스 콘크리트(pre-stressed concrete)로 이루어진다.

도 1의 이러한 바람직한 전형적인 실시예에 있어서 상기 부유체들(3)은 필수적으로 원뿔형 단부들을 갖는다.

도 2 및 3의 개략적인 표현도에서 알 수 있듯이, 상기 부유체들(3)은 용골(keel)과 같은 하부의 종 방향의 보강 리브들(stiffening ribs)(6)을 갖는다.

또한, 상기 부유체들(3)이 4개의 실질적으로 직사각형의 슬라브들로 구성된 실질적으로 수평이고 편평한 잠수식의 안정화 요소(4)와 일체형으로 구성되는 방법이 도 2에 도시되어 있는데, 그 중 2개의 제1 슬라브들(4a)은 보다 경량의 늑골 구조를 갖는 것으로서 상기 부유체들(3)의 하단부들에서 그것의 축들에 수직으로 배열되며, 보다 경량의 늑골 구조를 갖는 다른 2개의 제2 슬라브들(4b)은 상기 부유체들(3)의 외곽 하단부에서 그의 축들에 평행하게 배치되어 있다.

이 안정화 요소(4)는 보조 막대 구조물들(7)에 의하여 부유체들(3)에 결합 된다. 이러한 바람직한 실시예에서 상기 슬라브들은 강화 콘크리트 또는 프리-스트레스 콘크리트로 이루어진다.

도 5 및 6의 개략적인 표현도에서 도시된 것과 같이, 본 발명의 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼은 본 발명의 플랫폼에 부가되는 부표(buoy)(8)를 포함할 수도 있으며, 상기 부표(8)에는 해저 상의 고정(anchoring) 수단, 전기적으로 전달되는 회전 수단, 및 계류용 회전 수단이 제공된다.

도 5 및 6에 개략적으로 도시된 바람직한 실시예에서, 해저 상의 고정 수단은 해저에 그것을 고정하기 위한 콘크리트 블록들 및/또는 파일들 및/또는 해당하는 앵커들(14)을 구비하는 3개의 계선줄들(9)을 포함하며, 상기 전기적으로 전달되는 회전 수단은 해저로부터 안내되어 본 발명의 플랫폼에 도달하는 케이블(11)과 스위블 커넥터(swivel connector)(10)를 포함하며, 그리고 상기 계류용 회전 수단은 플랫폼 자체의 계류용구가 결부되는 스위블 조인트(13)를 포함한다.

이러한 예시적인 실시예에서 상기 스위블 커넥터는 부표(8) 그 자체에 배치된다.

전기한 플랫폼은 용이하게 구축되며, 흘수의 감소와 항행을 위한 부유식 선체의 구성 덕분에 예인에 의하여 어려움 없이 이송 가능하다.

본 발명의 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼을 건조하기 위해 사용되는 자재뿐만 아니라 그 세부사항, 형상, 크기 및 다른 부속품들은 기술적으로 균등하고, 본 발명의 필수적인 특성이나 하기의 특허청구범위에 의해 정의된 영역에서 벗어나지 않는 다른 것들로 적절히 교체될 수도 있을 것이다.

Claims (9)

1. 풍력 터빈(2)을 갖는 타워(1)와, 강화(reinforced) 또는 프리-스트레스(pre-stressed) 콘크리트로 이루어진, 평행하고 그의 단부들이 폐쇄된 두 개의 수평의 동일한 실린더형 부유체들(3), 및 상기 부유체들(3)에 상기 타워(1)를 결합하는 막대 구조물들(5)을 포함하는 풍력 에너지를 활용하는 부유식 플랫폼에 있어서,
   상기 부유체들(3)에 결부되고 그 하부에 바로 배치된 편평한 안정화 요소(4)를 포함하고, 상기 안정화 요소(4)는 상기 부유체들(3)의 축에 수직으로 배열되고 보조 구조물들(7)에 의하여 상기 부유체들에 결부되는, 늑골형 구조를 갖는 견고하거나 더 경량인 두 개의 실질적으로 직사각형인 제1 콘크리트 슬라브들(4a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
2. 제1항에 있어서,
   상기 안정화 요소(4)는 그의 외곽부에서 상기 부유체들(3)의 축에 평행으로 배열되고 보조 구조물들(7)에 의하여 상기 부유체들에 결부되는, 늑골형 구조를 갖는 견고하거나 더 경량인 두 개의 실질적으로 직사각형인 제2 콘크리트 슬라브들(4b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
3. 선행하는 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
   상기 부유체(3)는 난형(ovoid)의 단면을 가지며, 볼록한 형태로써 그의 단부들에서 폐쇄되며, 그리고 횡의 구획들과 칸막이 벽들로써 내부적으로 보강되고 구획되어 있는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
4. 제1항 내지 제3항 중의 어느 한 항에 있어서,
   상기 막대 구조물들(5)과 타워(1)는 강화 또는 프리-스트레스 콘크리트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
5. 제1항 내지 제3항 중의 어느 한 항에 있어서,
   상기 막대 구조물들(5)은 강철(steel)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
6. 제1항 내지 제3항 중의 어느 한 항에 있어서,
   상기 막대 구조물들(5) 및 타워(1)는 강철과 콘크리트의 혼합으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
7. 선행하는 청구항들 중의 어느 한 항에 있어서,
   해저에 대한 고정 수단 및/또는 전기적으로 전달되는 회전 수단, 및/또는 플랫폼 자체의 계류용구(12)가 결부되는 스위블 조인트(13)를 포함하는 계류용 회전 수단이 제공되는 부표(8)를 일체형으로 포함하는 것인 부유식 플랫폼.
8. 제7항에 있어서,
   해저에 대한 고정 수단은 해저에 그것을 고정하기 위한 콘크리트 블록들 및/또는 파일들 및/또는 해당하는 앵커들(14)을 구비하는 적어도 3개의 계선줄들(9)을 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.
9. 제7항에 있어서,
   상기 전기적으로 전달되는 회전 수단은 상기 부표(8) 또는 플랫폼 그 자체에 배치되는 스위블 커넥터(10)와 해저로부터 안내되어 상기 플랫폼 그 자체에 도달하는 케이블(11)을 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 플랫폼.

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