NO784360L - Koplingsstykke. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår fluidlastesystemer, og mer bestemt lastesystemer for overføring av fluid mellom en fra-landsbøye og et tankskip.

Produksjonen av olje og gass fra fralandsbrønner har gjennomgått en sterk.utvikling innen petroleumsindustrien, og denne vekst har ført til utvikling av midler for transport av petroleumsprodukter fra fralandsbrønner til raffinerier eller lagringsanlegg på land. Mange av brønnene bores og fullføres i farvann hvor bruk av tankskip av meget stor kapasitet utgjør den mest praktiske og effektive fremgangsmåte for transport av petro-leumsproduktene. Ved enkelte av disse brønner er sjøen for grunn til at tankskipet kan laste ved brønnen, slik at petroleumspro-duktene må overføres gjennom rørledninger eller slanger med meget stor diameter til en terminal eller en flytebøye flere hundre meter fra brønnen. Vanligvis er det mer hensiktsmessig å over-føre petroleumet fra brønnområdet til flytebøyen i en enkelt rør-ledning med en diameter som er vesentlig større enn diameteren til last-grenrørene til tankskipet, enn det er å anvende flere rør eller slanger med liten diameter. Mindre slanger har en til-bøyelighet til å sammenfiltres og>- skades, og flere mindre rør er dyrere å installere.

Hvert av last-grenrørene til et tankskip har vanligvis meget mindre diameter enn den ene rørledning som er tilkoplet terminalen eller flytebøyen. I den hensikt å minske lastetiden som medgår til å fylle et tankskip, innbefatter enkelte av de eksi-sterende terminaler et antall eller en gruppe ledd-lastearmer hvis innenbordsender er koplet til den ene tilførsels-rørledning og hvis utenbordsender er koplet til et separat tankskip-grenrør. Denne gruppe ledd-lastearmer øker installasjonskostnadene og kom-pliserer styringen av lasteoperasjonen. Det som trengs er en enkelt, lastearm med stor diameter hvis innenbordsende er koplet til tilførselsledningen samt en anordning for å kople utenbordsenden til et antall tankskip-grenrør.

Foreliggende oppfinnelse omfatter en tilpasningsenhet for overføring av fluid fra en enkelt ledd-lastearm til et antall grenrør med mindre diameter ombord på tankskipet, og den tilveiebringer midler for kompensering av forskjellige avstander mellom grenrørene på ulike tankskip. Tilpasningsenheten innbefatter en sammensatt koplingsdel som har et gjennomløp med stor diameter for tilkopling til lastearmen, og et antall gjennomløp med mindre diameter for tilkopling til grenrørene på de forskjellige tankskip. En koplingsinnretning innbefattende en dreieforbindelse ved hver ende og en albu mellom forbindelsene, forbinder det store gjennomløp og lastearmen innbyrdes. Ved hver av de mindre gjennomløp er en dreieforbindelse innkoplet mellom gjen-nomløpet og en eksenterkopler. Kopleren er innrettet for tilkopling til tankskipets grenrør.

En enkelt rørledning med forholdsvis stor diameter er innkoplet mellom ledd-lastearmen og brønnområdet hvor petroleum lagres. Fluid pumpes gjennom den store rørledning til en bøye-stake der lastearmen og tilpasningsenheten befinner seg. Fluid strømmer fra tilpasningsenheten inn i et antall tankskip-grenrør for å muliggjøre hurtig lasting av tankskipet. Dette samme sys-tem kan benyttes for lossing av et tankskip ved en havn eller terminal der vannet er for grunt for store tankskip. En bøyestake er forankret på dypt vann utenfor havnen eller terminalen, og en rørledning med stor diameter er innkoplet mellom bøyestaken og havnen eller terminalen. Tilpasningsenheten ifølge foreliggende oppfinnelse er innkoplet mellom tankskipets grenrør og den store, ledd-lastearm, for å muliggjøre hurtig lossing av tankskipet.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen. Figur 1 er et sideriss av en lastearm innbefattende den fluidoverførende tilpasningsenhet ifølge foreliggende oppfinnelse. Figur 2 er et sideriss i større målestokk av tilpasningsenheten på fig. 1, og illustrerer virkemåten til eksenterkoplerne. Figur 3 er et delriss i større målestokk sett i retning av pilene 3-3 på fig. 2, med enkelte partier fjernet.

Et fralands-lastesystem med en fluidoverførende til pasningsenhet ifølge foreliggende oppfinnelse omfatter en ledd-lastearm A (figur 1) innbefattende stive, innenbords og uten-bords rørdeler henholdsvis B og C, anordnet vesentlig ende mot ende. Armen A er vist anordnet på en passende bærekonstruksjon såsom en bøyestake D for lasting eller lossing av tankskip. Innenbord-rørdelen B er dreibart montert på et vertikalt anordnet stigerør 10 for universalbevegelse om kryssende horisontal-

og vertikalakser, slik at rørdelen virker som en bærebom for utenbords-rørdelen C, hvilken rørdel C er dreibart forbundet med den ytre ende av innenbordsdelen B for relativ bevegelse i et vertikalplan. En slange eller en annen rørledning E er tilkoplet til lastearmens A innenbordsende for tilføring av fluid til.denne eller for å motta fluid fra denne. Ettersom utenbords-rørdelen C er dreibart forbundet med ytterenden av innenbordsdelen B for bevegelse om en horisontal akse, og ettersom organer er anordnet på bøyestaken D for å bevege innenbordsdelen B om universalopplag-ringens innbyrdes vinkelrette akser og for å dreie utenbordsdelen C i forhold til innenbordsdelen B, kan elementet.A lett koples

til grenrørene M på et tankskip T.

Rørledningen E (figur 1) er koplet til det vertikalt an-ordnede stigerør 10 som er understøttet på bøyestaken D ved hjelp av en ramme 12. Ledd-lastearmens A innenbordsende er opplagret direkte på stigerøret 10 via en horisontal dreieforbindelse 14,

og vekten av armen A oppveies av en motvekt 16.

Utenbords-rørdelen. C er utbalansert for bevegelse, om ho-risontalaksen i en dreieforbindelse 18 ved hjelp av et pantograf-system omfattende et par skiver 20, 21, et par kabler 23, 24 og en ytterligere motvekt (ikke vist) på vanlig fagmessig måte. Den ytterligere motvekt kan være tilstrekkelig tung til å holde den ytre rørdel i hvilken som helst stilling den bringes i. Utenbords-rørdelen C kan manøvreres til arbeidsstillingen vist i figur 1 ved hjelp av en stropp L eller lignende.

En fluidoverførende tilpasningsenhet 28 som er koplet til den frie ende av utenbords-rørdelen C forbinder den enslige rør-lednings-lastearmen.A med et par tankskip-grenrør M. Tilpasningsenheten (figur 3) innbefatter en stort sett T-formet koplingsdel eller T-stykke 30 med et enkelt, stort, ringformet inn-løpshus 32 ved sin ene ende, og et par noe mindre ringformede ut-løpshus 34a, 34b ved den andre ende. Innløpshuset 32 er koplet til utenbords-rørdelens C frie ende ved hjelp av et par dreiefor bindelser 36, 37 samt et rørbend 38. Innløpshuset 32 innbefatter en ringformet innløpskanal med vesentlig samme tverrsnitts-areal som rørdelens C og rørbendets 38 innvendige, areal. Hvert av utløpshusene 34a, 34b er ved hjelp av dreieforbindelser 42a, 42b forbundet med en motsvarende eksenterkopler 40a, 40b. Den frie ende av hver av eksenterkoplerne innbefatter en flens 41 (figur 1 og 2) som er-tilpasset for tilkopling til en flens F

på tankskip-grenrøret M. Utløpshusene 34a, 34b (figur 3) innbefatter hver en ringformet kanal med vesentlig samme tverrsnitts-areal som tankskip-grenrørets innvendige areal. En typisk diameter for rørdelen C er 765 mm, mens en typisk innvendig diameter for grenrøret er 406 mm.

Eksenterkoplerne 40a, 4 0b (figur 3) er hver i form av et par sammenkoplede rørbend, hvor hvertrørbend har vesentlig mindre enn 90° avbøyning. Eksenterkoplerne er stort sett i form av bokstaven S med S1 ens to ender forløpende langs parallelle akser. Den nøyaktige avbøyningsgrad for hver av koplerne bestemmes av avstandsområdet mellom sentrene til tankskip-grenrørene M. Når én av eksenterkoplerne 40a, 40b dreies i dreieforbindelsen, beskriver koplerens utenbordsende en bue i rommet hvor avstanden mellom de frie ender av koplerne 40a og 40b endrer seg, idet den ene kopler dreies. Avstanden S som senteret til den frie ende på hver av koplerne beveges idet kopleren dreies, er vist i figur 2 og 3. De to eksenterkoplere 40a, 40b muliggjør trinnløs av-standsregulering i horisontalplanet mellom avstandene Sl (fig. 3) og S2. Når horisontalavstanden mellom nabo-grenrør på tankskipet er mindre enn avstanden S2 og større en avstanden Sl kan de frie ender på eksenterkoplerne 40a, 40b beveges vertikalt i forhold til rørdelen C f or" å oppta vertik,al bevegelse av grenrørene.

Tilpasningsenheten 28 gjør det mulig å kople et enkelt rør eller annen ledning med stor diameter til et par tankskip-grenrør med mindre diameter, og gir mulighet for tilkopling til tankskip-grenrør med et forhåndsbestemt sett ulike avstander mellom nabogrenrør. Avstanden mellom grenrørene på tankskip er vanligvis mellom 214 cm og 244 cm, slik at den frie ende på hver av eksenterkoplerne bør kunne varieres horisontalt minst 15 cm for å kunne rekke over de ulike grenrøravstander.

Selv om den best tenkbare utførelse av foreliggende oppfinnelse her er vist og beskrevet, vil det være klart at modi-fikasjoner og variasjoner kan utføres uten å avvike fra det som ansees å utgjøre oppfinnelsesgjenstanden.

Claims (10)

1. Fluideoverførende tilpasningsenhet for tilkopling av en ledd-lastearm til et antall grenrør på et tankskip, karakterisert ved at det omfatter en koplingsdel med et enkelt, ringformet innløpshus ved sin ene ende og et antall mindre, ringformede utløpshus ved sin andre ende, organer for å kople innløpshuset til ledd-lastearmens utenbordsehde, et antall dreieforbindelser, et antall eksenterkoplere, -organer for innkopling av hver dreieforbindelse mellom en av eksenterkoplerne og et av koplingsdelens motsvarende utløpshus.

2. Tilpasningsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved -at eksenterkoplerne innbefatter en radielt utadvendt flens ved sin ene ende for tilkopling til et tankskip-grenrør.

3. Tilpasningsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at koplingsdelen innbefatter et T-rørstykke.

4. Tilpasningsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at eksenterkoplerne innbefatter: et par rørbend forbundet ende mot ende, en radiell flens ved hver ende av kopleren samt organer for tilkopling av koplerens ene ende til den ene av dreieforbindelsene.

5. Tilpasningsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at eksenterkoplerne omfatter et par rørbend som hvert har en avbøyning på mindre enn 9 0 .

6. Tilpasningsenhet for tilkopling av en enkelt, ledd-lastearm til et par tankskip-grenrør, karakterisert ved at den omfatter en stort sett T-formet koplingsdel med et enkelt ringformet innløpshus og et par mindre ringformede utløpshus, et par eksenterkoplere, et par dreieforbindelser, organer for innkopling av hver dreieforbindelse mellom en av eksenterkoplerne og et av koplingsdelens motsvarende utløpshus, samt organer for tilkopling av innløpshuset til utenbordsenden av ledd-lastearmen.

7. Tilpasningsenhet ifølge krav 6, karakterisert ved at den omfatter dreieforbindelsesorganer for tilkop ling av innløpshuset til utenbordsenden av ledd-lastearmen.

8. Tilpasningsenhet ifølge krav 6, karakterisert ved at organene for tilkopling av innløpshuset til lastearmen innbefatter et par dreieforbindelser og et par rør-bend, organer for innkopling av en første dreieforbindelse mellom innløpshuset og den første av rørbendene, organer for innkopling av en andre dreieforbindelse mellom den første og andre rørbend, samt organer for å kople den andre rørbend til utenbordsenden av ledd-lastearmen.

9. Tilpasningsenhet ifølge krav 6, karakterisert ved at eksenterkopleren har en avbøyningsgrad som bevirker at koplerens ytterende beskriver en bue i rommet idet kopleren dreies om dreieforbindelsen som er tilkoplet eksenterkopleren.

10. Tilpasningsenhet ifølge krav 6, karakterisert ved at hver eksenterkopler innbefatter en S-formet rørseksjon, en radialflens ved hver ende av rørseksjonen samt organer for å kople rørseksjonens andre ende til en av dreieforbindelsene.