NO771780L - Anordning ved plattform. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved en vippbar plattform eller perrongforkant av den art som angis i innledningen i krav 1.

Kjente skinnegående apparater til rensing av skinnelegemets "ballast grunn av plassforholdene ikke i stand til å arbeide langs en perrong, men kun på frie strekninger. Dette medfarer at rense-arbeidet må utfores manuelt, hvilket er tidkrevende og dyrt.

Det er kjent eksempelvis fra US-PS 937.375 og 1.1<*>+9.7!?9å utforme forkanten av en perrong som en plate som'kan vippes eller skyves bort fra skinnene. Slike perrongforkanter benyttes særlig ved personperranger som ligger på en svinget banestrekning. Når en vogn harsfctans&t ved perrongen, vippes eller skyves pérrongforkanten frem i en arbeidsstilling, for å gi sikker adgang til og fra vognen. Innen vogne:i igjen séttes :i gang, skal pérrongforkanten vippes eller skyves bort, fra arbeidsstillingen til en hvilestilling, hvor vognen uhindret kan passere.

De kjente vippbare eller forskyvbare perrongforkanter benyttes videre som rampe på godsperronger.

Ved de kjente vippbare perrongforkanter er det altså tale om jevnlig bruk av de forSvrig ganske kompliserte mekanismer som kantplåten vippes med. Dette medforer at risikoen fotr at hengsler og dreieledd og lignende bevegelige deler a^ mekanismen ruster fast er minimal.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en vippbar perrongforkant som er enkel og billig, og hvis bevegelige deler ikke er utsatt for risikoen for å bli ubrukelige på grunn av for eksempel rust ellår- bremsestov fra forbikjørende tog, selv etter lengre hvileperioder. Dette krav må nemlig stilles til en vippbar perrongfor.fe&rrå som kun skal betjenes med års mellomrom i forbindelse med ballastrensing. Dette oppnås ifolge oppfinnelsen ved den utforming sos er angitt i krav 1.

Oppfinnelsen skal i det folgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen.

Fig. 1 viser et loddrett snitt gjennom en vippbar perrongforkant ifolge oppfinnelsen i vanlig bruksstilling.

Flg. 2 og 3 viser hvordan den.i fig. 1 viste perrongforkant vippes. Fig. k viser pérrongforkanten i oppvippet stilling. Fig. 5 viser et loddrett snitt gjennom en annen utforelsesform av pérrongforkanten i henhold til oppfinnelsen. Fig. 1 viser ehperrongforkant i form av en perrongplate 1 som rager langs en stasjonær perrong 2 på den side av denne som vender mot et ikke vist skinnelegeme.

Perrongplaten 1 understettes ved den stasjonære perrong 2 og: av

en langsgående, vannrett bom 3 omtrent midt mellom den stasjonære perrong 2 og perrongplatens frie side.

Nskp den mot perrongen 2 vendte side bærer perrongplaten 1 på undersiden en nedover og mot perrongen 2 rettet arm h hvis frie «nde bærer et sylinder- eller kuleformet legeme 5»Armen med legemet 5 rager inn i et i det vesentlige U-formet beslag 6, hvis bunn er fastgjort til perrongen 2, således at beslagets armer rager vannrett ut fra den stasjonære perrong 2.

Den vannrette bom 3>som nevnt understottér platen 1 omkring midten, har et oppad åpent, i&c&at vesentlige U-formet spor, og perrongplaten 1 bærer på undersiden en i det vesentlige L-formet arm 7»hvis loddrette ben i perrongplatens vanlige bruksstilling ligger omtrent an mot den side av bommen 3 som vender mot den stasjonære perrong 2, og hvis utragete ben, som er rettet mot perrongen 2, har en lengde som er minflre enn bredden av det U-formete spor i oversiden aV bommen 3*

Av fig. 2 fremgår hvordam platen 1 ved et grep i den frie kant

kan vippes, idet det kule- eller sylinderformete legeme 5 dreier i det U-formete beslag 6.

Fra denne stilling trekkes perrongplaten 1 bort fra den stasjonære perrong 2, og den L-formete arm 7 fores ned i det U-formete spor 1 oversiden av bommen 3. Ved ytterligere trekk i platen 1 bort fra den stasjonære perrong 2 forlater armen h med det'kule- eller sylinderformete legeme 5 beslaget 6 på den stasjonære perrong 2, slik at platen 1 bare understtfttes av bommen 3«

Fra den i fig. 3 viste stilling kan platen deretter vippes om den frie ende av den L-formet©%3?'mil7 dt±l & åmg. X V':%gr.^WiMei?«*W4&g •

Fig. 5 viser én alternativ utforming der det U-formete besMg 6' har en ovre kort arm og an lengre nedre arm. Denne utforming gjdr det lettere å vippe perrongplaten 1 om det kule- eller sylinder-forme te legeme 5.

Videre har det U-formete spor i 1 oversiden av bommen 3 en kortere begrensningsvegg på den mot den stasjonære perrong 2 vendte side. og den L-formete arm 7<»>har en nedadfcsttet hel 7" hvis lengde overstiger lengden av det U-formete spors kortere vegg. Ved denne utforming vil helen 7" kunne gli over det U-forme tsf^ spors bunn, inntil det kule- eller sylinderformete legeme 5 forlater beslaget 6.

Ved de viste utforminger har den vippbare perrongforkant ingen egentlige hengsler eller ledd, og det er således ingen risiko for at perrongplaten t ikke kan vippes selv om den i lengre tid har befunnet seg 1 den i fig. 1 eller 5 viste, vanlige bruksstilling.

Ved passende oppdeling av perrongplaten I i stykker på eksempelvis 2 meter kan de enkelte flater Jiå en enkel måte og på forholdsvis kort tid vippes av en eneste person. Dette har betydning ved

ballastrensing som. vanligvis foregår i de kortere perioder om natten når den vanlige togtrafikk er liten eller helt innstilt.

Claims (3)

1. Vippbar perrongforkant bestående av en perrongplate (1) som rager

langs en stasjonær perrong (2), mmellom denne og skinnelegemet, hvilken perrongplate (1) kan vippes fra sin vanlige, vannrette bruksstilling til en stilling der avstanden mellom skinnelegemet og perrongkanten er oket,? karakterisert ved perrongplaten (1 ) på undersiden bærer en nedad! og mot den stasjonære perrong (2) ragende arm (V), hvis frie ende bærer et kule- eller sylinderformet legeme (5)> som i bruksstilling av platen (1) opptas i et & det vesentlige U-formet beslag (6), hvis loddrette bunn er fastgjort til den stasjonære perrong (2), og at platen (1 ) videre på undersiden, i en avstand fra den stasjonære perrong (2) som er omtrent den halve platebredde, bærer en i det vesentlige L-formet arm (7), hvis frie, vannrette ben vender mot den stasjonære perrong og hvis loddrette ben ligger an mot den ^ sS^-^& t^ iL^ h T{£ )lsrøM6n&é8 aide-siaVbaen <bo£i (3) som understotter platen (1), idet det i oversiden av bommen (3) finnes et d det vesentlige U-formet spor, hvis bredde overstiger lengden av det frie ben av den L-forinete ara (7).

2. Perrongforkant som angitt 1 krav 1 , karakterisert veé d at det overste, vannrette ben på det U-formete beslag (6) er kortere enn det nederste ben på beslaget.

3. Perrongforkant som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at den L-formete arffl ^7') har en nedadrettet hel (7") som rager i forlengelsen av armens loddrette ben, og at den mot den stasjonære perrong (2) vendende begrensnings vegg for diet U-formete spor har en hoyde som er mindre enn hoyden av helen (7").