NO763413L - Livredningsboeye. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår 1ivredningsutstyr for

fartøyer, og gjelder særlig forbedringer av den oppfinnelse som er beskrevet i britisk patentskrift nr. 1.416.048

(norsk patentansøkning nr. 3 205/73). Dette patentskrift angår en bøye av den type som er utført for å bæres av et fartøy på slik måte at bøyen kan frigjøres og flyte opp hvis fartøyet skulle synke, idet bøyen omfatter et legeme-

med tilstrekkelig oppdrift til at bøyen og deler som bæres av denne, er i stand til å flyte frigjort fra det synkende fartøy; en kabel av tilstrekkelig styrke til å gjøre tjeneste som ankerkabel og som normalt bæres oppviklet på en spole som er roterbart opplagret i bøyen; idet ankerkablen er forbundet med bøyen og innrettet for"å festes til fartøyet,

for derved å opprettholde forbindelse mellom den flytende bøye og fartøyet etter at dette har sunket. En bøye av denne type vil i det., følgende bli henvist til som en bøye (av den beskrevede type).

Den bøye som er beskrevet i det ovenfor angitte patentskrift omfatter både lysfyr og radiofyr som automatisk avgir nød-signaler når bøyen flyter på vann. Et særtrekk ved den beskrevede bøye i det ovenfor angitte patent er også anvendelse av en flytende fortøyningsline som er forholdsvis lang sammenlignet med bøyens dimensjoner og som normalt befinner 'seg oppkveilet på bøyen, men utløses automatisk når bøyen skilles fra fartøyet for å flyte opp til vannoverflaten, for derved å utgjøre en fortøyning for flytende utstyr som livbåter, redningsflåter og lignende som flyter frigjort fra fartøyet. Dette flytende utstyr tilbakeholdes på denne måte i beredskaps-tilstand i nærheten av det sunkede fartøy, og kan lett lokaliseres av de beskrevede fyr. Dette arrangement gir også den ytterligere fordel at bøyeutstyret er vendt mot vinden og sjøen, således at risikoen for kantring er nedsatt til et minimum.

I henhold til foreliggende oppfinnelse angis det modifikasjoner av den bøye som er beskrevet i det ovenfor nevnte patentskrift, og som gjør vedkommende bøye lett å tilvirke, robust, lett å vedlikeholde samt bekymringsfri i bruk. I henhold til et særtrekk ved oppfinnelsen har nevnte spole for ankerkablen i en bøye av den beskrevede type en midtaksel og sirkelformede endeflenser montert på nevnte aksel, mens spolen er montert inne i et spolehus utstyrt med lågere for spolen og endeplater innenfor nevnte lagre, idet nevnte endeplater med hver sin indre flate tett omgir hver sin tilstøtende endeflens på spolen, og mellomrommet mellom omkretsen av hver av endeflensene og den tilstøtende flate på en av nevnte endeplater er mindre enn ankerkablens diameter.

De innovervendte flater på endeplatene og spoleflensene

ligger fortrinnsvis i flukt med hverandre. På denne måte er ankerkablen fullstendig innelsuttet i spolehuset, bortsett .

fra en hensiktsmessig åpning i bunnen av huset, således at ankerkablen ikke kan bli hektet opp på noen plate eller bli fastklemt langs utsiden av spoleflensene, idet mellomrommet mellom disse flenser og de indre flater på endeplatene er mindre enn kablens diameter.

Spolef1ensene er fortrinnsvis av lett og relativt tynt material, f.eks. en aluminiumplate, og er fortrinnsvis avstivet av forsterkninger som forbinder flensenes innside med spoleakslen. Disse avstivninger kan også tjene som skovler som virker på vann inne i spolehuset når bøyen befinner seg i flytende tilstand, for derved å oppnå nedbremsning av spolens rotasjon. For å tillate hensiktsmessig nedsenkning av disse skovler, kan spolehuset være utstyrt med åpninger for å tillate lett inntrengning av vann når bøyen befinner seg i flytende tilstand.

Spolehuset kan være utstyrt med to utragende bunnflenser

i samme plan, således at disse flenser kan danne lett forbindelse med bøyelegemet ved hjelp av bolter med muttere som kan løsnes for uttagning av hele spolehuset sammen med spolen, for vedlikehold.

Disse utragende bunnflenser på spolehuset danner en hensiktmessig flate for anlegg av en bunnplate, som kan holdes i stilling ved hjelp av de samme bolter som forbinder spolhuset med resten av bøyen. Bunnplaten er utstyrt med en åpning for ankerkablen, og som er utstyrt med en veivise-, blokk fortrinnsvis -i åpningens forlengelse på tvers av spoleaksen, således at ankerkablen i bruk vil fastholdes ved den ene ende av åpningen og hindre rotasjon av bøyen.

Et trekk ved den bøye som er beskrevet i britisk patentskrift nr. 1.416.048, er en fortøyningsline for livbåter og som automatisk utløses fra bøyen etter at denne har fjernet seg en forut bestemt avstand fra fartøyet. I henhold til denne oppfinnelse befinner en sådan fortøyningslinje seg normalt oppkveilet inne i en åpen uttagning i bøyelegemet, idet denne uttagning normalt er tildekket av et deksel forbundet med uttagningens sidekanter, og en utløsningstråd er anordnet i forbindelse med dekslet og for feste til det fartøy som bærer bøyen, med det formål å bevirke åpning av nevnte deksel etter at bøyen har fjernet seg en passende avstand fra fartøyet. Etter åpning av dekslet kan så fortøyningslinjen trekkes ut i vannet av bølgebevegelser.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere beskrevet under henvisning til de vedføyde tegninger, hvorpå: Fig. 1 viser et vertikalt snitt gjennom oppfinnelsens bøye og dens monteringsarrangement ombord i et fartøy,

Fig. 1 viser et delsnitt gjennom den ene side av bøyen,

Fig. 2 viser bøyens spolehus sett nedenfra,

Fig. 3 viser et snitt langs linjen 3-3 i fig. 1, og

Fig. 4 er en perspektivskisse av spolehuset adskilt fra

L

bøyen, og vist i omvendt stilling.

Foreliggende bøye er utstyrt med et ytre hylster 10 av glassfiberforsterket harpiks, som omfatter en kuppelformet øvre del av tilnærmet kuleform, samt en nedre del i form av et nedoverrettet konvergerende skjørt. Nevnte øvre og nedre del er innbyrdes adskilt av en kraftig, tverrstilt metallplate 12 med sideflenser festet til det ytre hylster. Ytterhylsteret 10 har en sentralt anordnet uttagning ved sin øvre ende for å motta en beholder 14 med innhold av lys- og radiofyr, og som vil bli nærmere beskrevet i det følgende. Den nedre skjørt-del av ytterhylsteret ender i innoverrettede flenser 10a.

Den nedre del av bøyen inne i ytterhylsterets skjørt og

under platen 12, danner en uttagning for mottagelse av et hus for en ankerkabel-spole, og formen av dette spolehus er klarest vist i fig. 2 og 4. Den nedre skjørt-del av hylsteret 10 er også utstyrt med uttagninger på innbyrdes motsatte sider av bøyen, idet en av disse uttagninger er vist ved 10b i fig.la, og formålet med denne uttagning vil bli nærmere forklart i det følgende. Rommet mellom den øvre del av hylsteret 10 og tverrplaten 12, samt rommet innvendig i den nedre skjørt-del av hylsteret 10 og rundt spolehuset, er fylt med syntetisk skummaterial 18 med lukkede porer, idet dette material er av sådan art at bøyens flyteevne sikres selv om ytterhylsteret gjennomhulles eller skades. Flyteevnen vil være tilstrekkelig til å heve bøyen og alle deler som bæres av denne, inkludert ankerkablen, klar av et synkende fartøy, og flyteevnen vil o.gså være tilstrekkelig til å holde lysfyret på toppen av beholderen 14 godt klar av vannoverflaten. Bøyens farge vil være "internasjonal orange", således at bøyen er klart synlig på bakgrunn av sjøen.

Før bøyen beskrives nærmere, vil monteringssetet for bøyens hvilestilling bli beskrevet. Dette sete er av lignende art som det beskrevede monteringssete i ovenfor nevnte britiske patentskrift nr. 1.416.048. Nærmere bestemt omfatter setet en fundamentplate 100 anordnet for permanent feste til fartøyets dekk, samt tre opprettstående stenger 102 som bærer en sirkelformet skinne 103 omtrent i nivå med midten av bøyen. Skinnen 103 vil da befinne seg rett ut for et avsnitt av bøyen som konvergerer svakt nedover, og denne skinne samt bøyens form er slik utført at bøyen alltid vil kunne frigjøre seg fra monteringssetet hvis fartøyet skulle synke, selv om fartøyet samtidig kantrer. Til platene 100 er det festet en støttering 106 utformet for å motta den nedre kant av bøyelegemet, idet en tetningspakning er plassert mellom ringen 106 og bøyen. Gummikiler 108 er plassert mellom skinnen 103 og bøyelegemet for fast innklemning av bøyen, på sådan måte at bøyen likevel tillates å flyte opp som beskrevet ovenfor.

Beholderen 14 som inneholder nevnte signalutstyr, er tett innesluttet i topputtagningen i bøyelegemet ved hjelp av en gjennomsiktig pleksiglasskuppel 20, som er fastskruet mot en pakning som omgir beholderuttagningen. Toppen av beholderen bærer et blinkende lys 22, .tett opp til kuppelen 20, mens den nedre del av beholderen inneholder en elektronisk krets med halvlederkomponenter for lyskilden 20 og også for en radiosender som er forbundet med en antenne 24 og frembringer et nød- og peilingssignal i overensstemmelse med internasjonale regler. På siden av kuppelen 20 er det anordnet uttagninger for - koblingsorganet 26 som kan anvendes ved utprøvning av radioutstyret eller for drift av dette i en nødsituasjon mens bøyen fremdeles befinner seg i stilling på fartøyet. Beholderen 14 inneholder videre batterier for drift av lys- og radioutstyret. Disse batterier er tilsluttet lys- og radiokretsene gjennom en magnetisk bryter som befinner seg på oversiden av tverrplaten 12, for å påvirke til innkobl ing av en magnet inne i skinnen 103 på monteringssetet.

Spolehuset 16 er delvis utført i aluminiumsplater, og har

to endeplater 32, to utoverragende bunnflenser 34 i samme

plan, samt to rektangulære sideplater 40. En sirkulær åpning er utskåret ved hjelp av en båndsag i hver av endeplatene 32, idet disse åpninger har en-diam±er som bare er litt mindre enn platebredden. Denne utskjæring av åpninger frembringer samtidig to sirkelformede skiver 36 som kan utgjøre endef lenser pi spolen 37 for f orankringskabel. Ved sammen-stilling av de forskjellige deler som vist, vil den ytre omkrets av hver av endeflensene 36 på spolen befinne seg i avstand fra de tilstøtende flater på endeplatene 32, nemlig de innovervendte kantflater i åpningene med et mellomrom som tilsvarer båndsagens skjærevidde, som er mindre enn ankerkablens diameter, således at denne kabel ikke kan trenge inn i slissen mellom de nevnte deler. Spolehuset omfatter også to ende-støtteplater 42 sentralt anordnet ved hver sin ende samt hver bærende passende lager for mottagelse av ende-avsnittene av spoleakslen. En av disse støttestykker må naturligvis kunne fjernes for å tillate plassering av spolen i stilling.

Bunnflensene 34 utgjør en festeflate for bunnplaten 45. Flensene 34 og bunnplaten er begge gjennomhullet for å motta lange bolter 46 som strekker seg fra tverrplaten 12, er ført gjennom flensene 10a på ytterhylsteret og ender i muttere 46a som holder platen 45 i anlegg mot flensene 34 og også . sørger for å holde spolehuset i sin helhet på plass med husets topp-plate 30 inntil tverrplaten 12. Platen 45 er også utstyrt med et midthull 45a for gjennomføring av ankerkablen, idet åpningen 45a er gitt langstrakt form således at den har en lengre akse på tvers av spoleakslen for et formål som vil bli nærmere angitt i det følgende. Kantene av åpningen 45a er avrundet for å hindre slitasje på ankerkablen.

Ankerkabelspolen 37 omfatter hovedsakelig de endeflenser som utgjøres av de utskårede skiver 36 fra spolehusets endeplater, samt en aksel 48 med et midtre innsnevret avsnitt som anker-kabelen 50 er fast forbundet med, mens endeflensene 36 er festet nær hver sin ytterende av spoleakslen, hvis'ytre ender er opplagret i lagre anordnet i støttestykker 42, således at de innovervendte flater på flensene 36 ligger i samme plan med de indre flater på endeplatene 32. For støtte av de relativt tynne endeflpnser på spolen, er det anordnet avstivere 52 mot de indre flater av endeflensene for fast forbindelse av disse flater med akslen 48. Ved å sikre stiv forankring

■av endeflensene 36 sikrer disse avstivere at det lille mellomrom mellom ytterkantene av disse flenser og endeplatene 32 bibeholdes således at ankerkablen ikke kan klemmes inn i dette mellomrom. De innovervendte flater på avstiverne er avrundet således at de ikke kan skade ankerkablen som er viklet mot disse indre flater. Avstiverne 52 kan ha en ytterligere funksjon ved at de utgjør bremseorganer for å nedsette spolens rotasjonshastighet når bøyen befinner seg i vann,

og for dette formål kan spolehuset stå i forbindelse med den'ytre- atmosfære, f.eks. gjennom røret 54. Et sådant arrangement vil tillate-vann relativt Æitt å trenge inn i spolehuset og tre i forbindelse med avstiverne 52, som således kan virke som skovler eller blader i vannet for nedbremsning av spolen.

Ytterenden av ankerkablen 50 er festet til et hydrostatisk styrt festepunkt 110 montert på fundamentplaten 100.Dette feste er utført slik at kabelen sikkert fastholdes under normale forhold og ved grunn nedsenkning, men kablen frigjøres hvis fartøyet synker til en dybde som nærmer seg lengden av ankerkablen.

Spolen og spolehuset utgjør en egen enhet som lett kan fjernes fra resten av bøyen for vedlikeholdsarbeide ved å løse muttrene 46a.

Uttagningen 10b som er anordnet i bøyelegemet radialt i forhold til spolen, omslutter en 1ivbåt-fortøyningsline 58, som er løst oppkveilet inne i denne uttagning og normalt holdes i denne stilling ved hjelp av et værbestandig deksel 60, som er forbundet med bøyelegemet 10 langs uttagningens kanter ved hjelp av Velcro-material. Livbåt-fortøyningslinen er minst 15 m lang og er flytedyktig samt av tilstrekkelig styrke til å fastholde flere livbåter i stilling i forhold til bøyen, selv i styggvær. En indre ende av fortøynings-linen er fast forbundet med bøyen ved hjelp av en hempeline 64 av rustfritt stål og forbundet med ehøyebolt 62 som strekker seg gjennom hylsterflensen 10a og er.anordnet nær eller på den lengre akse for den langstrakte åpning 45a.

Når bøyen er i bruk med fortøyningslinen uttrukket, vil ankerkablen normalt ligge an mot den ende av åpningen 45a som befinner seg lengst bort fra øyebolten 62, og den kombinerte virkning av fortøyningslinen og ankerkablen vil motsette seg dreining av bøyen i vannet. Fortøynings-linen, som er forbundet med den nedre ende av bøyen,

vil ikke i uhensiktsmessig grad bevirke tipping av bøyen ved kraftig trekk i linen.

Ytterenden av fortøyningslinen bærer en lampe 68 med batterier som automatisk settes i drift ved nedsenkning,

og linen ér også fortrinnsvis utstyrt med fargede flyte-legemer fordelt langs linjen for å gjøre linen lettere synlig.

Uttrekning av fortøyningslinen er ment å finne sted automatisk etter adskillelse av bøyen fra fartøyet mer enn en forut bestemt avstand, og dette oppnås ved hjelp av en utløsningstråd.-72.. i form av en bøyelig ståltråd som forbinder den øvre del av dekslet 60 med en spole 74, som er montert på monteringssetets fundamentalate 100. Det hele er anordnet slik at når bøyen har fjernet seg fra fartøyet i tilstrekkelig avstand til å komme klar av fartøyets rigg, vil utløsningstråden 72 strammes og trekke dekslet 60 bort fra uttagningen 10b, og fortøyningslinen vil da forlate denne uttagning, som vil være helt eller delvis nedsenket i vann, og trekkes utover fra bøyen av bølgebevegelser i vannet.

På den annen side av bøyen i forhold til uttagningen 10,

er det anordnet en lignende uttagning (ikke vist), som er åpen og inneholder en flaske med dempningsolje.

Tetningskorken for denne flaske er ved hjelp av en tråd forbundet med monteringssetetsskinne, således at den kan fjernes fra flasken når bøyen forlater sitt monteringssetet.,,

I bruk opptrer denne bøye hovedsakelig på samme måte som beskrevet i britisk patentskrift nr. 1.416.048, og denne beskrivelse vil således ikke bli gjentatt her. Bøyen og dens monteringssete vil normalt bli levert som en ferdig pakke, således at installasjonen bare vil kreve forbindelse av fundamentplaten til et- hensiktsmessig sted på dekket av et fartøy, fortrinnsvis et sted som er fritt for overliggende rigg, for derved å nedsette mulighetene for at bøyen henger seg opp i deler av riggen og trekkes ned sammen med fartøyet. Bøyen er fortrinnsvis også utstyrt med sin egen sjøsetnings-davit, således at bøyen kan settes på vannet ved bruk av denne davit, hvis det er tilstrekkelig tid for dette.

Etter at bøyen er satt på vannet eller har flytt opp frigjort fra et synkende fartøy, vil den forbli forbli forbundet med fartøyet ved hjelp av sin ankerkabel 50. Når utløsningstråden 72 er strukket ut til sin fulle lengde, vil fortøyningslinen 58 bli automatisk uttrukket og utgjøre et feste for flytende utstyr slik som livbåter og redningsflåter, som også er frigjort fra fartøyet.

Svømmende personer kan også holde seg . fast i fortøynings-linen. Radiofyret og lysfyret vil automatisk settes i drift så snart bøyen har forlatt sitt monteringssete, for derved å påkalle hjelp til en posi.sjon hvor livbåter og redningsbåter holdes i sikker stilling vendt mot været av bøyen.

Den utførelse av bøyen som er beskrevet ovenfor er økonomisk å fremstille, robust i drift og lett å vedlikeholde, i det både det spolehus som inneholder ankerkabelspol en og beholderen med elektronisk utstyr lett kan fjernes fra bøyelegemet for' vedlikeholdsarbeide. Spolehusets konstruksjon er slik at en hver mulighet for opphektning av ankerkablen er eliminert når spolen roterer, selv ved overløp av spolen under påvirkning av sitt eget treghetsmoment. Den langstrakte form av åpningen i bunnplaten tjener også til å holde ankerkablen ved den ene ytterende av denne åpning, for derved å hemme en hver rotasjon av bøyen i vannet , hvilket ellers kunne bevirke flokning av fortøyningslinen.

Claims (14)

1. Bøye av den type som er utført for å bæres av et fartøy på slik måte at bøyen kan frigjøres og flyte opp hvis fartøyet skulle synke, idet bøyen omfatter et legeme med tilstrekkelig oppdrift til at bøyen og deler som bæres av denne, er i stand til å flyte frigjort fra det synkende far.tøy; en kabel av tilstrekkelig styrke til å gjøre tjeneste som ankerkabel, og som normalt bæres oppviklet på en spole som er roterbart opplagret i bøyenj idet ankerkablen er forbundet med bøyen og innrettet for å festes til fartøyet, for derved å opprettholde forbindelsen mellom den flytende bøye og fartøyet etter at dette har sunket;karakterisert vedat nevnte spole for ankerkablen har en midtaksel og sirkelformede endeflenser montert på nevnte aksel, og spolen er montert inne i et spolehus utstyrt med lagre for akslen og endeplater innenfor nevnte lagre, idet nevnte endeplater med hver sin indre flate tett omgir hver sin tilstøtende endeflens på spolen, og mellomrommet mellom omkretsen av hver av endeflensene og den tilstøtende flate på en av nevnte endeplater er mindre enn ankerkablens diarreter.

2. Bøye som angitt i krav 1, karakterisert vedat en indre flate på hver endeplate utgjøres av omkretsen av en sirkelformet åpning i nevnte endeplate.

3. Bøye som angitt i krav 1 eller 2,karakterisert vedat nevnte spoie omfatter avstivere som danner forbindelse mellom endeflensene og midtaksen samt er anordnet mot innsiden av nevnte endeflenser.

4. Bøye som angitt i krav 3, karakterisert vedat nevnte spolehus er utstyrt med åpninger for å tillate vannfylling av nevnte, spolehus når bøyen flyter i vann, hvorunder nevnte avstivere i kontakt med vannet kan bevirke nedbremsing av spolens rotasjon.

5. Bøye som angitt i krav 1, og som omfatter et ytre hylster .om bøyelegemet, en tverrplate festet tvers over det indre av nevnte hylster, en fylling av flytbart material i rommet mellom oversiden av nevnte plate og det området av det ytre hylster som ligger over platen, karakterisert vedat nevnte spolehus er anordnet på undersiden av tverrplaten og er utstyrt med utoverragende bunnflenser anordnet for å passe inn på undersiden av en nedre del av nevnte ytterhylster, således at nevnte bunnflenser kan løsbart festes i stilling ved hjelp av gjengede innretninger som forbinder nevnte flenser med tverrplaten, således at spolehuset i sin helhet er anordnet for å kunne løses fra resten av bøyelegemet ved avskruing av nevnte gjengede innretninger.

6. Bøye som angitt i krav 5, karakterisert vedat den nedre ende av spolehuset er lukket av en bunnplate som er forbundet med nevnte bunnflenser og er utstyrt med en åpning for uttrekk av ankerkablen.

7. Bøye som angitt i krav 6, karakterisert vedat nevnte åpning for ankerkablen er av langstrakt form i en retning på tvers av spoleaksen.

8. Bøye som angitt i krav 5, karakterisert vedat flytedyktig material er fylt i rommet under nevnte tverrplate og omkring spolehuset.

9. Bøye som angitt i krav 1, karakterisert vedat spolehuset er utstyrt med en bunnplate, som er utstyrt med en åpning for ut.trekk av ankerkablen og som er langstrakt i en retning på tvers av spoleasken.

10. Bøye som angitt i krav 9, karakterisert vedat spolens endeflenser er utstyrt med skovler som strekker seg radialt langs nevnte-flenser og er anordnet for å tre i inngrep med vann innvendig i spolehuset, idet nevnte hus er utstyrt med åpning til den omgivende atmosfære for å tillate vann å trenge inn i hylsteret når bøyen befinner seg i vannet.

11. Bøye som angitt i krav 9 , karakterisert vedat den er utstyrt med en fortøyningsline egnet for fortøyning av livbåter eller annet flytende utstyr, idet en indre ende av nevnte fortøyningsline er permanent festet til et festepunkt ved bunnen av bøyen, idet. nevnte festepunkt ligger nær eller på den lengre akse for nevnte langstrakte åpning for ankerkablen.

12. Bøye som angitt i krav 1, karakterisert vedat bøyelegemet er utstyrt med en utovervendt åpen uttagning av tilstrekkelig omfang til å tillate anbringelse av en oppkveilet fortøyningsline for livbåter, idet nevnte uttagning normalt er tildekket av et deksel festet til kantene av uttagningen, mens en utiøsningstråd er forbundet med nevnte deksel og innrettet for feste til det fartøy som bærer bøyen, for derved å oppnå åpning av dekslet etter at bøyen er fjernet en forut bestemt avstand fra fartøyet, således at fortøyningslinen etter en sådan åpning kan trekkes ut i vannet.

13. Bøye som angitt i krav 12, karakterisert vedat nevnte deksel normalt er festet i stilling over uttagningen ved hjelp av festemiddel av Velcro-type.

14. Bøye som angitt i krav 12, karakterisert vedat nevnte utløsningstråd er en tråd som bæres på en spole dreibart montert på fartøyet.