NO754092L

NO754092L -

Info

Publication number: NO754092L
Application number: NO754092A
Authority: NO
Inventors: O Berget; T Odden
Original assignee: Berget Oddvar
Priority date: 1975-12-04
Filing date: 1975-12-04
Publication date: 1977-06-07
Also published as: IT1056751B; SE7602798L; CA1035265A; AT344030B; CH608750A5; FR2333656B1; DE7606445U1; AU1206676A; ATA151376A; FR2333656A1; FI760635A

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en gripeanordning som hurtig og lett kan monteres på bilhjul for å øke. hjulets gripeevne mot et glatt eller sleipt .underlag. The present invention relates to a gripping device which can be quickly and easily mounted on a car wheel to increase. the wheel's grip on a smooth or slippery surface.

Anordningen ifølge oppfinnelsen er ment som et hjelpemiddel i de tilfelle der det ikke er ønskelig å legge på snekjettinger. Dette gjelder spesielt tilfeller hvor kjør-ingen på glatt underlag er av kort varighet sammenlignet med kjøretøyets normale bruk. I slike tilfeller er det ønskelig med en gripeanordning som hurtig og enkelt kan monteres på bilens hjul. The device according to the invention is intended as an aid in cases where it is not desirable to put on snow chains. This particularly applies to cases where driving on slippery surfaces is of short duration compared to the vehicle's normal use. In such cases, it is desirable to have a gripping device that can be quickly and easily mounted on the car's wheel.

Man kjenner forskjellige gripeanordninger for montering på bilhjul, og det er også foreslått et stort antall forskjellige løsninger. De fleste av disse er imidlertid kompliserte og kostbare og i mange tilfelle er det også vanske-lig å få anordningen tilpasset til det aktuelle hjul. Different gripping devices are known for mounting on car wheels, and a large number of different solutions have also been proposed. However, most of these are complicated and expensive and in many cases it is also difficult to get the device adapted to the wheel in question.

For å illustrere slike kjente gripeanordninger skal det henvises til de amerikanske patenter nr. 2.438.656, 2.449.033, 2.771.115 og 2.840.132. To illustrate such known gripping devices, reference should be made to US patents Nos. 2,438,656, 2,449,033, 2,771,115 and 2,840,132.

Felles for de anordninger som foreslås i disse Common to the devices proposed in these

patenter er at de er kompliserte og tungvinte å montere. patents is that they are complicated and cumbersome to assemble.

Foreliggende oppfinnelse frembringer en gripeanordning som er enkel og som samtidig er rimelig i frem-stilling, som lett lar seg justere slik at den kan benyttes' til bilhjul med forskjellige dimensjoner, og som videre- sitter fast i montert stand. The present invention produces a gripping device which is simple and at the same time inexpensive to manufacture, which can be easily adjusted so that it can be used for car wheels of different dimensions, and which remains fixed in the assembled state.

Det karakteristiske ved oppfinnelsen fremgår av krav 1. The characteristic of the invention appears from claim 1.

Oppfinnelsen skal illustreres nærmere under hen-visning til de ledsagende tegninger der 1 angir en gripeplate, The invention shall be illustrated in more detail with reference to the accompanying drawings where 1 indicates a grip plate,

2 en støttearm, 4 en med et innoverknekket nebb 6 utstyrt for- skyvbar og låsbar forlenger'for'armen 2, og der tallene 3, 5 og 7 angir det samme som tallene 2, 4 og 6 dog slik at den til 2 12 svarende arm er del i to deler 3 og 3 , som når anordningen er montert, er festet til hverandre ved hjelp av stramme (8,9), styre- (16,17) og låseinnretning. 2 a support arm, 4 one with an inwardly bent beak 6 equipped with a displaceable and lockable extension for the arm 2, and where the numbers 3, 5 and 7 indicate the same as the numbers 2, 4 and 6, however, so that the corresponding to 2 12 arm is divided into two parts 3 and 3, which, when the device is assembled, are attached to each other by means of tension (8,9), control (16,17) and locking devices.

Fordelen ved foreliggende oppfinnelse er at den hurtig og enkelt for det første kan tilpasses enhver dekkdimensjon i det forlengerne 4 og 5 begge kan justeres ved hjelp av skruer 10 med tilsvarende hull 11, hvilke skruer beveger seg og kan låses i spaltene 15, for tilpasning til dekkets høyde, mens anordningen ifølge oppfinnelsen kan tilpasses til en hvilken som helst dekkbredde ved hjelp av skruer 14 som fester gripe-delen 1 til armen 2 henholdsvis 3<1.>The advantage of the present invention is that it can be quickly and easily adapted to any tire dimension in that the extensions 4 and 5 can both be adjusted by means of screws 10 with corresponding holes 11, which screws move and can be locked in the slots 15, for adaptation to the height of the tire, while the device according to the invention can be adapted to any tire width by means of screws 14 which attach the gripping part 1 to the arm 2 respectively 3<1.>

For det andre utmerker gjenstanden ifølge oppfinnelsen seg ved at den kan monteres meget hurtig etter at den er tilpasset den ønskede dekkdimensjon, idet armen 2 med forlengeren 4 på den ene side og armen 3 med forlengeren 5 på den annen side føres over dekket slik at nebbene 6 henholdsvis 7 griper over felgen, hvoretter hele anordningen spennes fast ved hjelp av stramme og låseanordningen 8,9 og fortrinnsvis også ved hjelp av en snapplås 12 i inngrep med et hull 13 på'låsearmen '8. Secondly, the object according to the invention is distinguished by the fact that it can be assembled very quickly after it has been adapted to the desired tire dimension, as the arm 2 with the extension 4 on one side and the arm 3 with the extension 5 on the other side are guided over the tire so that the beaks 6 and 7 respectively grip over the rim, after which the entire device is clamped by means of the tightening and locking device 8,9 and preferably also by means of a snap lock 12 in engagement with a hole 13 on the 'locking arm' 8.

Den nødvendige stivhet oppnås ved at delene 3<1>og 3 2 er utformet på en slik måte at de ved stramming kommer i inngrep med hverandre. The necessary rigidity is achieved by the fact that the parts 3<1> and 3 2 are designed in such a way that they engage with each other when tightened.

På figuren er dette vist ved at den øvre delen av 3 2er utstyrt med innoverbøyede ører 16 beregnet til å omslutte den nederste delen av 3"<1>". In the figure, this is shown by the fact that the upper part of 3 2 is equipped with inwardly bent ears 16 intended to enclose the lower part of 3"<1>".

Man kan imidlertid også tenke seg ørene 16 anbragt på 3 1 og. 3 2 utformet som en flat tunge'. However, one can also imagine the ears 16 placed on 3 1 and. 3 2 shaped like a flat tongue'.

2 2

Videre kan man tenke seg at 3 i form av en flat tunge ved stramming føres inn i en gjennomboring eller et hull i delen 3<1>. Dette krever et noe tykkere gods i 3<1>. Denne siste utførelsesform er vist i fig. 2. Furthermore, one can imagine that 3 in the form of a flat tongue, when tightened, is fed into a piercing or a hole in part 3<1>. This requires a somewhat thicker material in 3<1>. This last embodiment is shown in fig. 2.

Fordeler som videre skal nevnes er at anordningen ifølge oppfinnelsen kan benyttes på biler med liten klaring mellom skjerm og hjul. En annen fordel er også at det oppnås en mer behagelig kjøring da anordningen idet øyeblikk den griper mot bakken også delvis frigjøres fra felgen slik at "slaget" oppfanges av hele dekket. Anordningen holdes derved fast del vis på grunn av dekktes mønster og delvis på grunn av dekkets flatetrykk, og utbulning på sidene. Advantages that should also be mentioned are that the device according to the invention can be used on cars with little clearance between the screen and the wheel. Another advantage is also that a more comfortable ride is achieved as the device, at the moment it grips the ground, is also partially released from the rim so that the "impact" is absorbed by the entire tyre. The device is thereby held firmly partly due to the tire's pattern and partly due to the tire's surface pressure and bulging on the sides.

Claims

1. Device for a grab bar for car wheels with a beak at the free end of each bar arm for cooperation with the rim of the wheel and comprising a tensioning and locking device at one of the bar arms, characterized in that the arm carrying the tensioning device is articulated (3' 1 , 3 2 ), that the joints (3 1 j 3 2) control each other in the longitudinal direction and that the tensioning device (8,9) is an over-center tensioner.

2. Device according to claim 1, characterized in that the tensioning arm (8) is equipped with a hole (13) for locking by means of a snap lock (12).

3- Device according to claims 1 and 2, characterized in that the length of the arms (2,^i) respectively (3 2j5) are adjustable in a manner known per se.

4. Device according to claims 1-3, characterized in that the width of the grip bars is adjustable in a manner known per se.