NO753185L - - Google Patents

Description

Lastepalle.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en lastepalle

som består av en plate som skal motta en last for å transpor-tere og lagre denne, og som hviler på ben som gjør det mulig

å plassere platen på armene på en gaffel-truck eller et annet transportmiddel for lastepaller. Man kjenner allerede paller . av denne type, men i disse er føttene som er festet til platen, f.eks. ved hjelp av liming, kramper eller en annen festeanordning delvis form av halvkuler som er vanskelig å lagre før sammenstilling, eller form av bjelker som lett'lar seg øde-legge på grunn av belastningen fra gaffel-truckens armer. Videre har benene i disse to tilfellene ikke motstand mot fuktighet og de anvender ikke de mekaniske egenskaper i bølge-papp, og siden de festes til platen ved liming eller en annen festeanordning, kan de'ikke lett dementeres.

Oppfinnelsen har til hensikt å overkomme disse ulemper, og den har til formål å tilveiebringe en lastepalle av den nevnte type,karakterisert vedat hver fot består av to klaffer av bølgepapp som står loddrett på platen, en mansjett som i det ytre holder klaffene i denne stilling og innretninger som internt holder klaffene i den samme stilling. Innretningene for internt å holde klaffen i stilling består i fortrinnsvis av en annen klaff som står loddrett på den første og på platen og som er festet til den andre klaffen; slik at de fire klaffene tilsammen utgjør et parallellpiped.

Ved en utførelse av oppfinnelsen står de første klaffene i leddet forbindelse med hverandre, slik at én side-kant er festet til den motstående plate og dette utgjør innret-ningen for å feste klaffene til platen;. leddene, stikkes gjennom platen på.tvers gjennom to parallelle spor. I en annen ut-førelse er de to første klaffene festet til hverandre med en leddforbindelse i selve platens materiale, hvorfra de dannes ved

utklipping.

Den følgende beskrivelse gir ikke begrensende eksempler og er knyttet til de vedheftede tegninger, og har bare til formål å lette forståelsen for hvorledes oppfinnelsen skal utføres i praksis. Fig. 1 viser del av en lastepalle ifølge den første måten å utføre oppfinnelsen på, hvor elementene som utgjør en fot er demontert. Fig. 2-4 viser de suksessive trinn for å feste foten til pallen. Fig. 5~7viser på tilsvarende måte en demontert tilstand og montasjen av en lastepalle ifølge .en annen utførelse av oppfinnelsen.

Pallen i fig. 1-4- består av en plate av bølge-kartong 1 sammen med en av sine føtter som kan bestå av et støtteelement 2 og en mansjett 3- Støtteelementet 2 består av en del av en bølgekartong-plate som består av en sentral del 4 som er kvadratisk eller rektangulær, som har to parallelle leddete kanter 5 som er fremkommet ved nedpressing i platen og med to klaffer 6 med samme størrelse som disse kantene.

Disse klaffene 6, som likeledes er kvadratiske eller rektangulære er selv forlenget på to av sine kanter gjennom ledd 7>

som er loddrett på de foregående, med to andre klaffer 8 som stort sett har samme lengde som klaffene 6 og hvor størrelsen tilsvarer lengden på grunnflaten 4°g som er plassert i mot-.satt stilling, slik at klaffene 6 og 8 sammen med grunnflaten

4 danner en S-form. Platen har forøvrig to rektangulære parallelle slisser 9) hvor avstanden mellom dem tilsvarer leddene 5°g hvor bredden er den doble av tykkelsen i elementet 2. Mansjetten 3 består av et sylindrisk stykke kartong, hvor grunnflaten omskriver grunnflaten 4 i elementet 2, og hvor høyden tilsvarer lengden på klaffene 6 og 8 eller leddene 7-Monteringen av foten utføres på følgende måte: Man bøyer klaffene 6 90° i forhold til grunnflaten 4 og på samme side som denne, hvoretter man presser IJaffene 8 plant med klaffene 6, og på utsiden av disse i forhold til grunnflaten 4* M& n innfører deretter de to klaffeparene 6-8 gjennom slissene 9 i platen like til grunnflaten | er i kontakt med platen (fig. 2), deretter bøyer man ut klaffene 8, slik at de roterer 270° og slik at de fire klaffene tilsammen danner et parallellepiped som er festet loddrett på platen (fig. 3)• Man plaserer deretter mansjetten 3 utenpå klaffene slik at den kommer i kontakt med platen (fig. 4) • Leddene er plasert slik at klaffene 8 kommer i nivå med klaffene 6 og de samme klaffene 8 er litt kortere enn klaffene 6, nemlig så meget kortere som tykkelsen på platen for å gli nøyaktig mot disse når de brettes ut.

Den tilveiebragte fot er meget motstandsdyktig, er . godt beskyttet og er lett å demontere. Videre er elementet 2 skåret ut på en slik måte at bølgene er orientert slik på grunnflaten 4 at de vender mot klaffene 6, men loddrett på platen etter monteringen, slik at man på den måte kan maksimalt utnytte motstanden i kartongen. Kartongen som anvendes for elementet 2 og for platen kan være med doble eller tredoble kanaler. Den kan være utstyrt med et hvilkfet som helst antall føtter og de kan plaseres enten med slissene 9 parallelt til platens kanter eller på skrå i forhold til kantene.

Platen 1 kan også være en enkelt plate som bunnens i en "klokke", pall"klokke" bunnen i en beholder som kan om-dannes til en palle, eller den sammenleggbare bunnen i en "amerikansk" kasse.

Mansjetten 3 kan likeledes være parallellepipedisk, stjerneformet eller konisk. I steden for å være av kartong kan mansjetten være av plast, jernblikk eller annet motstandsdyktig materiale, og den kan være lukket ved hjelp av en bunn-plate for derved å gjøre hele anordningen fullstendig upåvirket av fuktighet. Høyden kan være mindre enn klaffene 6 og 8 i element 2, men idet den alltid er i kontakt med platen 1, spiller den ingen rolle i overføring av lasten fra bakken til foten, som utelukkende bæres av klaffene.

Lastepallen i fig. 5 "til 7 består av en plate 1 og av—et støtteelement 2a som har samme form som elementet 2 i fig. 1~4j men som er forskjellig fra dette, idet det er inte-grert i platen. Grunnflaten 4&er en del av platen, idet den består av en del av platen som danner lastepallen og den er utstyrt med to ledd 5a, mens klaffene 6a og 8a utgjør rektangulære utskjæringer 10 for hver av klaffene 6a og 8a på en slik måte at en av sidekantene er leddet ved 5a til grunnflaten 4a- Monteringen utføres ved en enkelt bøyning i 90° suksessivt av klaffene 6a og 8a, hvoretter mansjetten 3 påføres klaffene.

Claims (10)

1. Lastepalle som består av en plate som festes til løse ben, karakterisert ved at hvert ben be-, står av to klaffer, fortrinnsvis av bølgepapp, plasert loddrett på platen, en mansjett for ytre støtte av klaffene og for å hindre at de åpner seg, og innretninger for indre støtte av klaffene for å hindre at de klapper sammen.

2.. Lastepalle ifølge krav 1, karakterisert ved at innretningene for den indre støtte for hver av de to klaffene består av en annen klaff som står loddrett på den første og på platen og som er festet til den andre klaffen.

3» Lastepalle ifølge krav. 2, karakt er,is ert ved at de fire klaffene sammen utgjør et parallellepiped.

4- Lastepalle ifølge tet hvilket som helst av kravene 1-3 > karakterisert ved at de to første klaffene er festet ved ledd til en grunnflate som kan bringes i kontakt med den motstående, side av platen, med innretninger for å feste klaffene til platen.

5. Lastepalle ifølge krav 4>karakterisert ved at festeinnretningene består av en annen klaff for hver av de to klaffene festet ved ledd i den første og som hviler på platen.

6. Lastepalle ifølge et hvilket som helst av kravene 4og5>karakterisert ved at leddene i de to første klaffene til platen kan gå gjennom denne gjennom to parallelle slisser.

7. Lastepalle ifølge et hvilket som helst av kravene 1~3 , karakterisert ved at platene er av bølget papp, de to første klaffene er festet ved ledd til en grunnflate i materialet i selve platen, hvorav klaffene dannes ved utskjæring.

8. Lastepalle ifølge et hvilket som helst av kravene 4~7> når* disse er avhengig av krav 2, karakterisert ved at klaffene sammen, når de ligger plant med grunnflaten, sammen med denne utgjør en S-form.

9« lastepalle ifølge et hvilket som helst av kravene 1-8, karakterisert ved at bølgene i pappen som utgjør klaffene står loddrett på platen.

10. Lastepalle ifølge et hvilket somhelst av kravene 1-9, karakterisert ved at den ytre støtte-mansjetten er sylindrisk og har samme høyde som klaffene.