NO743729L

NO743729L -

Info

Publication number: NO743729L
Application number: NO743729A
Authority: NO
Inventors: E Scholz; J Klein
Original assignee: Wieland Werke Ag
Priority date: 1973-10-24
Filing date: 1974-10-16
Publication date: 1975-05-20
Also published as: CH594797A5; AT349717B; DK537774A; ATA526974A; FR2249231B3; FR2249231A1; DE2353186A1; DE2353186B2

Description

Isolasjonsvindu eller, -dør av metallrammet.ypen. Insulation window or door made of metal frame.ypen.

Oppfinnelsen vedrører et isolasjonsvindu eller en isola-sjonsdør av metallrammetypen med fløyer i minst to innbyrdes parallelle plan, hvorved det 'for fløyene er anordnet, løpe- og, føringsskinner og hver gang en midttetning, og hvor karm og fløyramme har isolasjonsavbrytelser. The invention relates to an insulating window or an insulating door of the metal frame type with sashes in at least two mutually parallel planes, whereby running and guide rails are arranged for the sashes and each time a middle seal, and where the frame and sash frame have insulation breaks.

Det er kjent ved vindus- og dørkonstruksjoner av den nevnte type å anordne isolasjonsavbrytelser i karmen og i fløyrammen for ved lukket stilling for fløyene å unngå kuldebroer3henholdsvis varmebroer mellom den også koldsonebetegnede ytre sone .og den indre sone (varmsone). It is known for window and door constructions of the aforementioned type to arrange insulation interruptions in the frame and in the wing frame in order to avoid cold bridges3 or heat bridges between the outer zone, also known as the cold zone, and the inner zone (warm zone) when the wings are closed.

Således har f. eks. karmen som er vist i tysk bruksmønster nr. 7.301.688 to isolasjonsavbrytelser, mens fløyrammen har den van-lig omløpende avbrytelse. Dermed kan det riktignok oppnås en viss isolasjon i karmens tverretning. I lengderetning for den nedre, henholdsvis øvre horisontale karm er det imidlertid i området ved midtpunktet, for fløyene gitt en uhindret overgang mellom koldsone og varmsone. Thus, e.g. the frame shown in German utility model No. 7,301,688 has two insulation breaks, while the wing frame has the usual circumferential break. In this way, it is true that a certain amount of insulation can be achieved in the transverse direction of the frame. In the longitudinal direction of the lower and upper horizontal frame, however, in the area at the midpoint, for the wings, an unhindered transition between the cold zone and the warm zone is provided.

Den oppgave som ligger til grunn for oppfinnelsen er å til-veiebringe en konstruksjon som såvel i-tverretning Soirx den nedre, henholdsvis øvre karm har en forbedret, isolasjon som også i karmens lengderetning unngår varmebroer, henholdsvis kuldebroer i området ved fløyenes midtpunkt. Derved er med henblikk på temperatursonene og deres, forløp stillingen for den ytre, henholdsvis . indre, fløy i lukket stilling retningsgivende.. The task that forms the basis of the invention is to provide a construction which both in the transverse direction Soirx the lower and upper frame has an improved insulation which also in the longitudinal direction of the frame avoids heat bridges and cold bridges in the area at the center of the wings. Thereby, with regard to the temperature zones and their course, the position for the outer, respectively . inner, wing in closed position directional..

Denne oppgave blir ifølge oppfinnelsen løst ved at.den på en avstandsholder av kunststoff liggende, på grunnprofilet festede U-formede midtskinne til den nedre,, henholdsvis øvre horisontale karm i pr of ilretning liver gang er. avbrutt i området ved midtpunktet til fløyene med et isolasjonsstykke av kunststoff, at utgående fra isolasj onsstykket hver gang i området ved den ytre fløy griper inn det med en ansats utstyrte horisontale steg til et vertikalt ben på den U- - formede midtskinne i det indre profil til den nedre,, henholdsvis øvre horisontale karm, mens i området ved den indre fløy det. horisontale steg griper, inn i det. ytre profil og at de gjennomgående, mellom U-. formet midtskinne, henholdsvis isolasjonsstykke og ytterprofil samt innerprofil innsatte løpeskinner, henholdsvis føringsskinner består av kunststoff. According to the invention, this task is solved by having the U-shaped center rail attached to the base profile lying on a spacer made of plastic to the lower, respectively upper horizontal frame in the profile direction. interrupted in the area at the midpoint of the wings with an insulating piece of plastic, that starting from the insulating piece each time in the area of the outer wing, the horizontal step equipped with a shoulder engages a vertical leg on the U-shaped central rail in the inner profile to the lower, respectively upper horizontal frame, while in the area of the inner one it flew. horizontal steps engage, into it. outer profile and that they throughout, between U-. shaped center rail, respectively insulation piece and outer profile as well as inner profile inserted running rails, respectively guide rails are made of plastic.

Derved blir den. fløy i konstruksjonen som ligger mot vær-siden betegnet som ytterfløy. Tilsvarende er. ment med hensyn til be-" tegnelsene ytterprofil, henholdsvis innerprofil for den nedre, henholdsvis øvre horisontale karm. Thereby it becomes wing in the construction that is on the weather side designated as outer wing. Corresponding is. intended with regard to the designations outer profile, respectively inner profile for the lower, respectively upper horizontal frame.

Det. er hensiktsmessig å utforme isolasjonsstykket' slik at det i profilretning er. tilpasset dimensjonene til karmen ved midtpunktet. The. is appropriate to design the insulation piece so that in the profile direction it is adapted to the dimensions of the frame at the center point.

Ved en foretrukket utførelses.form for oppfinnelsen blir innerprofilet for den nedre, henholdsvis øvre horisontale karm adskilt gjennomgående fra grunnprofilet ved hjelp av isolasjonsavbrytelser. Derved er det hensiktsmessig å utforme de enkelte isolasjonsavbrytelser som korte profilstykker av kunststoff. • In a preferred embodiment of the invention, the inner profile for the lower, respectively upper horizontal frame is separated throughout from the base profile by means of insulation breaks. It is therefore appropriate to design the individual insulation breaks as short profile pieces of plastic. •

Det tekniske fremskritt ved konstruksjonen ifølge oppfinnelsen består deri at det i området ved, fløyenes midtpunkt og i området ved den nedre,•henholdsvis øvre horisontale karm oppnås en fullstendig adskillelse mellom indre sone og ytre sone. The technical advance in the construction according to the invention consists in the fact that in the area at the midpoint of the wings and in the area at the lower, respectively upper horizontal frame, a complete separation is achieved between the inner zone and the outer zone.

Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares ved hjelp av et eksempel på en tofløys heve-skyvedør i lukkestilling. In the following, the invention will be explained in more detail with the help of an example of a two-leaf lift-and-slide door in the closed position.

Tegningen viser:The drawing shows:

fig. 1 døren skjematisk i et oppriss,fig. 1 the door schematically in an elevation,

fig. 2 et horisontalsnitt langs linjen II - II på fig.,1, fig. 3 et vertikalsnitt langs linjen III - III på fig. 1, fig. 4 perspektivisk en, tilsvarende del av den nedre horisontale karm, hvorved delene, ifølge et vertikalsnitt er rykket fra hverandre,. fig. 2 a horizontal section along the line II - II in fig. 1, fig. 3 a vertical section along the line III - III in fig. 1, fig. 4 in perspective, a corresponding part of the lower horizontal frame, whereby the parts, according to a vertical section, have been moved apart.

fig. 5 perspektivisk f løyene, ved midtpunktet.,fig. 5 perspective f the wings, at the midpoint.,

fig. 6 et vertikalsnitt gjennom" det isolasjonsstykke som avbryter midtskinnen til den nedre horisontale karm. Fig. 1 viser skjematisk ytterfløyen 1 (med metallramme l')ainnerfløyen 2 (med metallramme 2') samt karmen 3 til en heve-skyvedør. Den nedre horisontale karm er betegnet med 3<T>5den øvre horisontale karm med 3''. Fig. 2 viser et. horisontalsnitt gjennom ytterfløyen 1 og rammen 1', henholdsvis 2 V ved midtpunktet.. fig. 6 a vertical section through" the insulation piece which interrupts the middle rail of the lower horizontal frame. Fig. 1 schematically shows the outer wing 1 (with metal frame 1') the inner wing 2 (with metal frame 2') and the frame 3 of a lift-and-slide door. The lower horizontal frame is denoted by 3<T>5 the upper horizontal frame with 3". Fig. 2 shows a horizontal section through the outer wing 1 and the frame 1', respectively 2 V at the midpoint..

Av fig. 3 fremgår tydelig at .den nedre horisontale karmFrom fig. 3 clearly shows that the lower horizontal frame

3' og den øvre horisontale karm 3TI er analogt utformet..3' and the upper horizontal frame 3TI are designed analogously..

Fig. 4 .viser perspektivisk den tilsvarende nedre horisontale karm 3' ved midtpunktet.. Av oversiktsgrunner ble delene rykket fra hverandre etter et vertikanlsnitt. ' Fløyene selv er ikke vist. Fig. 4 shows in perspective the corresponding lower horizontal frame 3' at the midpoint. For reasons of overview, the parts were moved apart according to a vertical channel section. ' The wings themselves are not shown.

Da ifølge, fig. 3 den nedre horisontale karm 3''og den øvre horisontale karm 3'' er. analogt utformet, kan beskrivelsen begrenses til den nedre karm 3'. På fig. 3 er imidlertid inntegnet- de samme, henvisnings-tall foe de samme deler på den øvre horisontale karm 3''. Then according to fig. 3 the lower horizontal frame 3'' and the upper horizontal frame 3'' are. analogously designed, the description can be limited to the lower frame 3'. In fig. 3, however, the same reference numbers are drawn for the same parts on the upper horizontal frame 3''.

Den nedre horisontale karm 3' omfatter grunnpr.ofilet 4 samt ytterprofilet 5 og innerprofilet 6. , Den U-formede midtskinne 7 ligger på en avstandsholder. av kunststoff og er under, anvendelse av en gjennomgående skyverstang 9' festet, til grunnprof ilet 4. Den U-formede midtskinne 7 er i området, ved midtpunktet, for fløyene 1, 2 avbrutt ved hjelp av et isolasjonsstykke 10 av kunststoff, som i vertikalsnitt i det vesentlige utfyller, den nedre karm 3' (se'fig. 6). Isolasj onsstykket 10 blir likeledes festet under anvendelse av skyverstan- gen 9 til grunnprof ilet 4.. Med hensyn til sin lengde i prof ilretning er isolasjonsstykket 10 tilpasset dimensjonene for fløyrammene 1', henholdsvis,2' ved midtpunktet. The lower horizontal frame 3' includes the base profile 4 as well as the outer profile 5 and the inner profile 6. The U-shaped middle rail 7 is located on a spacer. made of plastic and is attached to the base profile 4 by means of a continuous push rod 9'. The U-shaped central rail 7 is interrupted in the area, at the midpoint, of the wings 1, 2 by means of an insulating piece 10 of plastic, as in vertical section essentially complements the lower frame 3' (see fig. 6). The insulation piece 10 is likewise attached using the push rod 9 to the base profile 4. With regard to its length in the profile direction, the insulation piece 10 is adapted to the dimensions of the wing frames 1', respectively, 2' at the midpoint.

Utgående fra isolasjonsstykket 10 griper i området ved yt-terfløyen 1 det med en ansats 11 forsynte horisontale steg 12 til et vertikalt ben 13 på den U-formede midtskinne 7 inn i innerprofilet 63mens i området ved innerfløyen 2 .det. horisontale steg 12 griper inn Starting from the insulation piece 10, in the area of the outer wing 1, the horizontal step 12 provided with a shoulder 11 engages a vertical leg 13 on the U-shaped middle rail 7 into the inner profile 63, while in the area of the inner wing 2. horizontal steps 12 intervene

i ytterprofilet 5» Den U-formede midtskinne 7 blir dreiet i samsvar med anordningen av ytterfløyen 1, henholdsvis innerfløyen 2 og således i samsvar med forløpet for temperatursonene. Ved den oppskårede fremstilling av den nedre horisontale karm 3' blir skiftet i anordningen av midtskinnen 7 særlig tydelig. in the outer profile 5" The U-shaped central rail 7 is turned in accordance with the arrangement of the outer wing 1, respectively the inner wing 2 and thus in accordance with the course of the temperature zones. In the cut-out representation of the lower horizontal frame 3', the change in the arrangement of the middle rail 7 is particularly evident.

Grunnprofilet 4 er gjennomgående adskilt fra innerprofiletThe base profile 4 is separated throughout from the inner profile

6 ved hjelp av isolasjonsavbrytelser l43som er utformet som korte profilst.ykker av kunststoff. De korte stykker, kan lett innskyves mellom metallprofilene og festes ved hjelp av et trykkverktøy. Gjennomgående løpeskinner 15 for fløyene 13 2 blir innsatt i tilsvarende mel-lomrom mellom U-formet midtskinne. 7, henholdsvis isolasjonsstykke 10 og ytterprofilet. 5 samt innerprofilet 6. Til løpeskinnen 15 svarer i den øvre horisontale karm 3'' føringsskinnen 15'. 6 by means of insulation breaks l43 which are designed as short profile pieces of plastic. The short pieces can easily be inserted between the metal profiles and fixed using a pressure tool. Continuous running rails 15 for the wings 13 2 are inserted into corresponding spaces between the U-shaped central rails. 7, respectively insulation piece 10 and the outer profile. 5 as well as the inner profile 6. The guide rail 15' corresponds to the running rail 15 in the upper horizontal frame 3''.

Ifølge fig. 2 og 5 har rammene 1', 2' de vanlige isolasjonsavbrytelser. 16. I rammen 1' til ytterfløyen 1 er det tett ved skille-planet mellom fløyene .1, 2 anordnet en vertikal isolasjonsavbrytelse 17. Isolasjonsavbrytelsene l63 17 er på samme måte som isolasjonsavbrytelsene 14 utformet som korte profilstykker av kunststoff. • Inn-trengning av trekkluft i kamrene til rammene .1' , 2' gjennom mellom-rommene til isolasjonsavbrytelsene 16317 blir forhindret, ved anordningen av gjennomgående kammertetninger 18 av kunststoff. Rammen 1' til ytterfløyen 1 har. på sin mot innerfløyen 2 vendte kant 19 en. fløy-tetning 20 av gummielastisk materiale,, som skal forhindre inntreng-ning av- vann og støv i rommet. 21. According to fig. 2 and 5, the frames 1', 2' have the usual insulation breaks. 16. In the frame 1' of the outer wing 1, a vertical insulation break 17 is arranged close to the dividing plane between the wings 1, 2. The insulation breaks 163 17 are, in the same way as the insulation breaks 14, designed as short profile pieces of plastic. • Penetration of draft air into the chambers of the frames .1', 2' through the spaces between the insulation breaks 16317 is prevented by the arrangement of continuous chamber seals 18 made of plastic. The frame 1' of the outer wing 1 has. on its side towards the inner wing 2 facing edge 19 a. wing seal 20 of rubber-elastic material, which is to prevent the penetration of water and dust into the room. 21.

Ved hjelp av konstruksjonen ifølge oppfinnelsen er det. sik-ret at det i området ved ytterfløyen 1 ikke foreligger noen ledende forbindelse mellom U-formet midtskinne 7 og ytterprofilet. 5 samt grunnprofilet 4. Grunnprofilet 4 'og innerprofilet 6 er adskilt ved hjelp av isolasjonsavbrytelser 14. Således fremkommer, i området ved ytterfløyen 1 .en fullstendig isolasjon mellom ytib.ersone ogninnersone. By means of the construction according to the invention it is. ensured that in the area of the outer wing 1 there is no conductive connection between the U-shaped central rail 7 and the outer profile. 5 as well as the base profile 4. The base profile 4 and the inner profile 6 are separated by means of insulation breaks 14. Thus, in the area of the outer wing 1, a complete isolation between the outer and inner zones appears.

Isolasjonen i området ved midtpunktet til fløyene 132 . fremkommer for den nedre horisontale karm 3'3henholdsvis den øvre horisontale karm 3'' ved hjelp av isolasjonsstykket 10 og isolasjonsavbrytelsene .14 og for fløyene 1, 2 i det. vesentlige ved hjelp av den vertikale isolasjonsavbrytelse 17 i rammen 1' til ytterfløyen 1. I området ved innerfløyen 2 består ingen ledende forbindelse mellom den U-formede midtskinne 7 og innerprof ilet.' 6 samt grunnprof ilet 4;. Grunnprof ilet 4 og innerprof ilet 6 er. her likeledes adskilt ved hjelp av isolasj onsavbrytelser..14Dermed er også i området ved innerfløyen 2 yttersonen fullstendig avskjermet, fra innersonen. The insulation in the area at the midpoint of the wings 132 . appears for the lower horizontal frame 3'3respectively the upper horizontal frame 3'' by means of the insulation piece 10 and the insulation breaks .14 and for the wings 1, 2 in it. substantially by means of the vertical insulation break 17 in the frame 1' of the outer wing 1. In the area of the inner wing 2, there is no conductive connection between the U-shaped central rail 7 and the inner profile.' 6 and the basic profile 4;. The basic profile 4 and the inner profile 6 are. here likewise separated by means of isolation breaks..14 Thus, also in the area of the inner wing 2, the outer zone is completely shielded from the inner zone.

Claims

1. Insulation window or insulation door of the metal frame type

with sashes in at least two mutually parallel planes, whereby running and guide rails are arranged for the sashes and each time a central seal and where the sash and sash frame have insulation breaks, characterized by the fact that it lies on a spacer (8) made of plastic, on the base profile ( 4). attached U-shaped central rail (7) to the lower (3')j or upper horizontal frame (3,<f> ) in the profile direction each time in the area at the midpoint, until the wings (1, 2) are interrupted by means of an insulation piece (10) of plastic, that starting from the insulation piece (10) each time in the area of the outer wing (1) the horizontal step (12) equipped with a shoulder (11) grips to a vertical leg (13) of the U-shaped middle rail (7) into the inner profile (6) of the lower (3' <1> )J respectively upper (3,<T> ) horizontal frame, while in the area of the inner wing (2) the horizontal step (12) engages in the outer profile (5) and that they.- :- throughout, between the U-shaped middle rail (7), respectively insulation piece (10) and the outer profile (5) as well as the inner profile (6) ) inserted running rails (15), respectively guide rails (15') consist of plastic.

2. 'Insulating window or insulating door according to claim 1, characterized in that the insulating piece (10) in the -profile direction is adapted to the dimensions of the wing frames (1', 2') at the midpoint.

3. Insulation window or insulation door according to claim 1 or 2, • characterized in that the inner profile ■ (6) of the lower (3') > respectively upper (3'') horizontal frame is separated throughout from the basic profile (4). by means of isolation breaks (14).. 4.. Insulation window or, insulation door according to claim 3, characterized in that the insulation breaks (14). is designed as short profile pieces of plastic.