NO743376L - - Google Patents
Info
- Publication number
- NO743376L NO743376L NO743376A NO743376A NO743376L NO 743376 L NO743376 L NO 743376L NO 743376 A NO743376 A NO 743376A NO 743376 A NO743376 A NO 743376A NO 743376 L NO743376 L NO 743376L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- ventilation
- air
- ventilation device
- dehumidification
- vehicles
- Prior art date
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 47
- 238000007791 dehumidification Methods 0.000 claims description 22
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 claims description 6
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 claims description 6
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 6
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 5
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 4
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000000741 silica gel Substances 0.000 claims description 2
- 229910002027 silica gel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 14
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 description 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 150000001336 alkenes Chemical class 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000002341 toxic gas Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/02—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control
- B60H3/024—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control for only dehumidifying the air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D51/00—Auxiliary pretreatment of gases or vapours to be cleaned
- B01D51/10—Conditioning the gas to be cleaned
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/03—Air-pressurised compartments for crew; Means for preventing admission of noxious substances, e.g. combustion gas from gun barrels, in crew compartments; Sealing arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Ventilation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Drying Of Gases (AREA)
Description
Ventilasjonsinnretning for kjøretøyer, særlig militære kjøretøyer, sanitetsbiler, kommandobiler eller lignende. Ventilation device for vehicles, especially military vehicles, ambulances, commando vehicles or the like.
Oppfinnelsen vedrører ventilasjonsinnretning for kjøre-tøyer, særlig militære kjøretøyer, sanitetsbiler, kommandobiler, eller lignende, hvilken ventilasjonsinnretning har en lufttran-sportanordning og en luftrenseanordning med et gassfilter. The invention relates to a ventilation device for vehicles, in particular military vehicles, sanitary vehicles, command vehicles, or the like, which ventilation device has an air transport device and an air cleaning device with a gas filter.
Det er kjent et filteranlegg, fortrinnsvis for fjer-ning av gasser og forbrenningsprodukter i luftkjølte motorer, hvormed.:.o den til oppvarmingsformål benyttede kjøleluftstrøm i en forbrenningsmotor skal rense. I en foran og etter motoren anordnet kanal for.luftføringen er det- anordnet et respektivt siktpar, og mellomrommet mellom siktene er fylt med et absorpsjonsmiddel. A filter system is known, preferably for the removal of gases and combustion products in air-cooled engines, with which the cooling air stream used for heating purposes in an internal combustion engine is to be cleaned. In a channel arranged in front of and after the engine for the air flow, there is a respective pair of sieves, and the space between the sieves is filled with an absorbent.
I luftledningen er det dessuten anbragt ventilatorer som transpor- terer luften i en bestemt retning. Sorpsjonsevnen til absorp-sjonsmidlet er som kjent avhengig av den opptatte vannmengde. Funksjonsevnen til dette middel vil derfor fort avta når den til-førte luft har et høyt fuktighetsinnhold. Et slikt tilfelle har man særlig når ytterluften er fuktig og varm og har et høyt fuktighetsinnhold. Dessuten vil man i kjøretøyets kabin få en fuktig-varm luft som er skadelig for den som oppholder seg i kabinen. Ventilators are also placed in the air line which transport the air in a specific direction. The sorption capacity of the absorbent is, as is known, dependent on the amount of water taken up. The functionality of this agent will therefore quickly decrease when the supplied air has a high moisture content. This is particularly the case when the outside air is moist and warm and has a high moisture content. In addition, the vehicle's cabin will get humid-hot air that is harmful to the person staying in the cabin.
Det er også kjent et.klimaanlegg beregnet for kjøre-tøyer, stridskjøretøyer og luftfartøy, i hvilket klimaanlegg den inngående luft eller valg filtreres, fuktes og oppvarmes henholdsvis avkjøles. I denne forbindelse er det.kjent en innretning hvor en av glassull eller lignende bestående skiveformet fukteanordning og den skiveformede varmeutnytter er anordnet i en opprettstående skiveformet beholder, i hvis nedre del den til fukteanordningen ved hjelp av veker av bomull eller lignende tilførte væske befinner seg. For å holde giftige gasser borte kan man videre i friskluft-filteret anordne .i og for seg kjente patroner for absorpsjon av uønskede gass- eller støvformede fremmedstoffer. Fukteanordningen har til oppgave å holde fuktigheten i luften i kabinen på et bestemt nivå, for å unngå en for tørr og ubehagelig luft. En tørking av luften er ikke mulig med dette kjente anlegg, og under bestemte forhold vil man derfor kunne få de innledningsvis beskrevne ulemper. An air conditioning system intended for vehicles, combat vehicles and aircraft is also known, in which air conditioning the incoming air or air is filtered, moistened and heated or cooled. In this connection, a device is known where a disk-shaped moistening device consisting of glass wool or the like and the disk-shaped heat utiliser are arranged in an upright disk-shaped container, in the lower part of which the liquid added to the moistening device by means of wicks of cotton or the like is located. In order to keep toxic gases away, the fresh air filter can also be fitted with cartridges known per se for the absorption of unwanted gaseous or dust-shaped foreign substances. The function of the humidifier is to keep the humidity in the air in the cabin at a certain level, to avoid too dry and unpleasant air. A drying of the air is not possible with this known system, and under certain conditions it will therefore be possible to experience the disadvantages described at the outset.
En annen kjent ventilasjonsinnretning for kjøretøyer, særlig stridskjøretøyer og lignende, består av en lufttransport-anordningog en luftrenseanordning. Luftrenseanordningen innbe-fatter et støvfilter og et finfilter med omkoplingsorganer i for-bindelsesledningen-, slik at finfilteret kan koples ut av den til-førte gasstrøm. Med denne ventilasjonsinnretning kan man i kabinen tilveiebringe et overtrykk av renset atmosfære. I bestemte til-feller kan-man kople inn støvfilteret alkene slik at altså finfilteret ikke belastes av den gjennomstrømmende luft og derfor skånes. Det verdifulle finfilteret må beskyttes mot fuktighet som i de vanlige ventilasjonstilfeller utgjør hovedbelastningen. For dette formål er det i ventilasjonsinnretningen anordnet en forbiløpsledning med omkoplingsorganer. Et slikt anlegg er dyrt og komplisert. Det krever en så stor plass at det vanligvis ikke kan anordnes i en kjøretøykabin. Dessuten foreligger en fare for at finfilteret ikke koples inn når man får en plutselig forekomst av farlige forurensninger i den tilførte luftstrøm, slik at altså besetningen derfor ikke er fullt ut beskyttet. Another known ventilation device for vehicles, especially combat vehicles and the like, consists of an air transport device and an air cleaning device. The air cleaning device includes a dust filter and a fine filter with switching means in the connecting line, so that the fine filter can be disconnected from the supplied gas stream. With this ventilation device, an overpressure of purified atmosphere can be provided in the cabin. In certain cases, the alkene dust filter can be connected so that the fine filter is not burdened by the flowing air and is therefore spared. The valuable fine filter must be protected against moisture, which in normal ventilation cases constitutes the main burden. For this purpose, a bypass line with switching devices is arranged in the ventilation device. Such a facility is expensive and complicated. It requires such a large space that it cannot usually be arranged in a vehicle cabin. There is also a risk that the fine filter is not switched on when there is a sudden occurrence of dangerous pollutants in the supplied air stream, so that the crew is therefore not fully protected.
Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en ventilas jonsinnretning hvor til enhver tid hele filteranordningen gjennomstrømmes av den luft som skal renses, samtidig som man i sterk grad skåner gassfilteret. Gassfilteret er i de fleste til-feller forbundet med et svevestoff-filter. Begge filtere danner tilsammen et finfilter. The purpose of the invention is to provide a ventilation device where the air to be cleaned flows through the entire filter device at all times, while at the same time protecting the gas filter to a great extent. The gas filter is in most cases connected to a suspended matter filter. Both filters together form a fine filter.
Denne hensikt oppnås ifølge oppfinnelsen ved at det i luftestrømmens strømningsretning.foran gassfilteret anordnes en avfuktningsanordning....Oppfinnelsen medfører den fordel at det gassfUtrerende materiale beskyttes mot overfuktning. Det beholder derfor sin sorpsjonsevne selv ved en ventilasjonsstrøm med en særlig høy fuktighet. Fin--henholdsvis gassfilteret kan derfor forbli i ventilasjonsstrømmen, uten kapasitetstap. Personellet i kabinen vil hele tiden være beskyttet, fordi fin- henholdsvis gassfilteret stadig befinner seg i luftstrømmen. På den-måten blir man uavhengig av. en ellers nødvendig varsling med påfølgende inn-kopling av filteret. This purpose is achieved according to the invention by arranging a dehumidification device in front of the gas filter in the direction of flow of the air stream.... The invention entails the advantage that the gas-filtering material is protected against overmoistening. It therefore retains its sorption capacity even with a ventilation flow with a particularly high humidity. Fine--respectively, the gas filter can therefore remain in the ventilation stream, without loss of capacity. The personnel in the cabin will be protected at all times, because the fine or gas filter is constantly in the air flow. In that way, you become independent. an otherwise necessary notification with subsequent activation of the filter.
Avfuktningsanordningen kan inneholde et fuktighetsabsorberende middel, såsom silikagel. Fordelaktig er fuktighets-absorpsjonsmidlet regenererbart.. Anvendelsen av et slikt middel gir en enkel, plassbesparende og. økonomisk mulighet for oppnåelse, av avfuktning av ventilasjonsstrømmen til den ønskede verdi. Dessuten får man den fordel at det ved tørkingen ikke skjer en tempe-raturendring.... The dehumidifying device may contain a moisture absorbing agent, such as silica gel. Advantageously, the moisture absorbent is regenerable. The use of such an agent provides a simple, space-saving and. economic possibility of achieving dehumidification of the ventilation flow to the desired value. You also get the advantage that there is no change in temperature during drying....
Kravene 4 til 6 definerer hensiktsmessig utformingen av avfuktningsinnretningen med det fuktighetsabsorberende middel. Fordelaktig anordnes det minst to utbyttbare avfuktere i ventila-sjonsstrømmen. Disse' kan være forsynt, med omstyringsinnretninger for valgvis inn- og utkopling i ventilasjonsstrømmen, slik at de over disse omstyringsinnretninger kan forbindes med en tørkeinn-retning. I denne anordning blir avfukteren med det funksjonsdyk-tige fuktighetsabsorberende middel gjennomstrømmet av ventila-sjonsstrømmen og tørket, samtidig som den med fuktighet mer eller mindre mettede avfukter tørkes med en adskilt luftstrøm gjennom tørkeinnretningen og gjøres funksjonsdyktig igjen. De to avfukterne kan ved hjelp av de på begge sider anordnede omstyrings innretninger i tillegg til forbindelsen med ventilasjonsinnretningen også være forbundet med et luftinnsugningsrør og en ventilator. I luftinnsugningsrøret er anordnet en oppvarmingsinnretning. Claims 4 to 6 appropriately define the design of the dehumidification device with the moisture absorbing agent. Advantageously, at least two replaceable dehumidifiers are arranged in the ventilation stream. These can be provided with switching devices for optional switching on and off in the ventilation flow, so that they can be connected to a drying device above these switching devices. In this device, the dehumidifier with the functional moisture absorbing agent is flowed through by the ventilation flow and dried, while the dehumidifier more or less saturated with moisture is dried with a separate air flow through the drying device and made functional again. In addition to the connection with the ventilation device, the two dehumidifiers can also be connected to an air intake pipe and a ventilator by means of the reversing devices arranged on both sides. A heating device is arranged in the air intake pipe.
Ved en annen utførelsesform av oppfinnelsen er avfuktningsanordningen utformet som en kjøleanordning.'Avfuktningsanordningen kan være forsynt med en vannavløpsanordning. Kjølean-ordninger som avfuktningsanordninger, hvilke kan være oppbygget etter kompressorprinsippet såvel som etter absorpsjonsprinsippet, In another embodiment of the invention, the dehumidification device is designed as a cooling device. The dehumidification device can be equipped with a water drainage device. Cooling systems such as dehumidification devices, which can be built according to the compressor principle as well as according to the absorption principle,
er anerkjente og stort sett med hensyn til funksjonen problemløse kjølemidler. are recognized and largely problem-free refrigerants with regard to their function.
Fordelaktig kan det utfelte vann ledes bort på en risikofri måte. Dette er også nødvendig fordi vannet kan være kontaminert av de samtidig utfelte skadestoffer. Advantageously, the precipitated water can be diverted away in a risk-free manner. This is also necessary because the water can be contaminated by the simultaneously precipitated harmful substances.
Fordelene ved avfuktningsanordningen ifølge oppfinnelsen kan særlig godt utnyttes dersom det i ventilasjonsstrømmen anordnes en føler som er forsynt med et koplingsverk for styring av avfuktningsanordningen. Føleren kan i ventilasjonsstrømmen være anordnet foran gassfilteret. Ved hjelp av føleren og koplingsverket kan man styre fuktigheten i den ventilasjonsstrøm som passerer finfilteret. Man kan velge en verdi som er gunstig både for personellet i kabinen og for gassfilteret, dvs. sikrer gass-filterets funksjon. Anordningen av avfuktningsanordningen med gassfilter henholdsvis finfilter eller deler av disse filtere på The advantages of the dehumidification device according to the invention can be particularly well utilized if a sensor is arranged in the ventilation flow which is equipped with a switch for controlling the dehumidification device. In the ventilation flow, the sensor can be arranged in front of the gas filter. With the help of the sensor and the switchgear, the humidity in the ventilation flow that passes the fine filter can be controlled. You can choose a value that is beneficial both for the personnel in the cabin and for the gas filter, i.e. ensures the function of the gas filter. The arrangement of the dehumidification device with gas filter or fine filter or parts of these filters on
en utbyttbar måte gir et hus, representerer en hensiktsmessig og plassbesparende utførelse. Dette er særlig en fordel når det gjelder å anbringe innretningen i et trangt rom i et kjøretøy. an interchangeable way provides a house, represents an appropriate and space-saving design. This is particularly an advantage when it comes to placing the device in a narrow space in a vehicle.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor Fig. 1 viser en ventilasjonsinnretning for et strids-kjøretøy med en avfuktningsinnretning som inneholder et fuktighetsabsorberende middel, og Fig. 2 viser en ventilasjonsinnretning med en avfuktningsanordning i form av en kjøleanordning. The invention shall be explained in more detail with reference to the drawing, where Fig. 1 shows a ventilation device for a combat vehicle with a dehumidification device containing a moisture absorbent, and Fig. 2 shows a ventilation device with a dehumidification device in the form of a cooling device.
I begge figurer er det på de samme deler benyttet de samme henvisningstalL. In both figures, the same reference numbers are used for the same parts.
Omrisset av stridskjøretøyets innerrom 1, som tjener til opphold av personellet, er antydet med 2. Gjennom innsugnings kuppelen 3 blir luft 4 suget inn for ventilering av innerrommet 1. Innsugningskuppelen 3 er forsynt med en vannutskillingsboks 5* Fra denne går en ledning 6 til ventilasjonsinnretningen. Denne består i gjennomstrømningsretningen av et grovstøvfilter 7>en avfuktningsanordning 8a, en finfilter 9 med svevestoff-filter 10 og gassfilter 11 og av en hovedventilator 12. Den rensede luft forlater ventilasjonsinnretningen ved utblåsingsstussen 13 i innerrommet 1. Deretter går luft3n ut gjennom utløpsventilen 14. Ventilasjonsinnretningen i de to utførelseseksemplene adskiller seg med hensyn til den type avfuktningsanordning som er anvendt. The outline of the combat vehicle's interior space 1, which serves as accommodation for the personnel, is indicated by 2. Through the intake dome 3, air 4 is sucked in for ventilation of the interior space 1. The intake dome 3 is provided with a water separation box 5* From this a line 6 runs to the ventilation device . This consists in the direction of flow of a coarse dust filter 7> a dehumidification device 8a, a fine filter 9 with suspended matter filter 10 and gas filter 11 and of a main ventilator 12. The cleaned air leaves the ventilation device at the exhaust nozzle 13 in the inner room 1. The air then exits through the outlet valve 14. The ventilation device in the two design examples differs with regard to the type of dehumidification device used.
Avfuktningsanordningen 8a i fig. 1 består av to avfuktere 16,17 som er bygget sammen til en byggeenhet 15. Avfukterne • inneholder et regenererbart fuktighetsabso.rberende middel i et hus. Avfukterne 16,17 er på den ene siden ved hjelp av en omstyringsinnretning 18 tilknyttet svevestoff-filteret 10 og gassfilteret 11 samt ventilatoren 12, henholdsvis en luft-tilføringsledning 20, som er -forsynt med en oppvarmingsinnretning 21. På den andre siden er avfukterne 16,17 ved nok en omstyrings-ledning 19 tilknyttet til ledningen 6a henholdsvis til en ekstra lufttransportanordning'23>hvis utgangsstuss 22 munner i det fri. Omstyringsanordningen 18,19 er koplet med hverandre. Ved hjelp av omstyringsinnretningen 18,19 blir den til enhver tid funksjons-dyktige avf ukter med det tørre, fuktighetsabsorberende middel inn-koplet i ventilasjonsstrømmen, samtidig som den méd fuktighet mer eller mindre mettede avfukter tørkes ved hjelp av den gjennom lufttilførselsledningen 20 innsugede og oppvarmede luft. Den fuktige luft går ut gjennom utgangsstussen 22. Når fuktigheten i den innkoplede avfukter er steget til en maksimal verdi, om-styres luften ved hjelp av omstyringsanordningene 18,19. ^e i omstyringsanordhingene 18,19. inntegnede linjeføringspiler 24, The dehumidification device 8a in fig. 1 consists of two dehumidifiers 16,17 which are built together to form a building unit 15. The dehumidifiers • contain a regenerable moisture absorbent in a housing. The dehumidifiers 16,17 are, on the one hand, connected to the suspended matter filter 10 and gas filter 11 and the ventilator 12, respectively an air supply line 20, which is equipped with a heating device 21, by means of a reversing device 18. On the other side, the dehumidifiers 16 ,17 by yet another diversion line 19 connected to the line 6a respectively to an additional air transport device'23>whose outlet connection 22 opens into the open air. The reversing device 18,19 are connected to each other. With the help of the reversing device 18,19, the functional dehumidifier with the dry, moisture-absorbing agent at all times is connected to the ventilation flow, while at the same time the dehumidifier, which is more or less saturated with moisture, is dried with the help of the dehumidifier sucked in through the air supply line 20 and heated air. The moist air exits through the outlet 22. When the humidity in the connected dehumidifier has risen to a maximum value, the air is redirected using the redirection devices 18,19. ^e in the reversing devices 18,19. drawn alignment arrows 24,
25 viser de respektive luftføringer.-25 shows the respective air ducts.-
Avfuktningsinnretningen 8b ifølge, fig. 2 er en kjøle-anordning hvor den for tørre ventilasjonsstrøm avkjøles under duggpunktet. Kjøleanordningen arbeider etter det kjente -kompres-' sor- eller absorpsjonsprinsipp. Det utfelte vann blir ledet ut gjennom pumpen 26 og ledningen 27. Tilbakeslagsventilen 28 for-hindrer at det gjennom ledningen 27 kan strømme inn luft eller vann inn i ventilasjonsinnretningen. The dehumidification device 8b according to fig. 2 is a cooling device where the excessively dry ventilation flow is cooled below the dew point. The cooling device works according to the known compression or absorption principle. The precipitated water is led out through the pump 26 and the line 27. The non-return valve 28 prevents air or water from flowing into the ventilation device through the line 27.
Koplingsverket 27 > med en fuktighetsføler J3 i ventilasjonsstrømmen, styrer fuktighetsinnholdet i den gjennom avfuktningsanordningen ledede luftstrøm. En slik innretning kan også anordnes, i utførelsen i fig. 1. The switching unit 27 > with a humidity sensor J3 in the ventilation flow, controls the moisture content in the air flow led through the dehumidification device. Such a device can also be arranged, in the embodiment in fig. 1.
Når kjøretøyets motor går, kan man for tørking ogsåWhen the vehicle's engine is running, one can for drying as well
benytte den varme motorkjøleluft. use the hot engine cooling air.
Claims (13)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732347335 DE2347335A1 (en) | 1973-09-20 | 1973-09-20 | VENTILATION DEVICE FOR PASSENGER VEHICLES, IN PARTICULAR COMBAT CARS, SANITARY CARS, COMMAND CARS OR DGL. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO743376L true NO743376L (en) | 1975-04-14 |
Family
ID=5893149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO743376A NO743376L (en) | 1973-09-20 | 1974-09-19 |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT334751B (en) |
| BE (1) | BE819790A (en) |
| CH (1) | CH581548A5 (en) |
| DE (1) | DE2347335A1 (en) |
| ES (1) | ES429825A1 (en) |
| FR (1) | FR2244642B1 (en) |
| GB (1) | GB1483203A (en) |
| IL (1) | IL45670A (en) |
| IT (1) | IT1023749B (en) |
| NL (1) | NL7411320A (en) |
| NO (1) | NO743376L (en) |
| SE (1) | SE7411807L (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2551086A1 (en) * | 1975-11-14 | 1977-05-18 | Wegmann & Co | DEVICE FOR TEMPORARILY SEALING OF THE INTERIORS OF ARMORED VEHICLES, IN PARTICULAR COMBAT TANKS, AGAINST THE INGRESS OF LIQUID OR GAS MATERIALS |
| EP0033784B1 (en) * | 1980-01-03 | 1985-06-05 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing. | Multilayered gas filter |
| DE3001393A1 (en) * | 1980-01-16 | 1981-07-23 | Ing.(grad.) Heinz 4390 Gladbeck Hölter | Moisture-absorbing layer in vehicle air filter - is sepd. from gas-absorbing layers by regenerating heater |
| DE3003222A1 (en) * | 1980-01-30 | 1981-08-06 | Ing.(grad.) Heinz 4390 Gladbeck Hölter | Drying layer preceding adsorptive layers in vehicle air filter - is regenerated by secondary hot air supply |
| DE3343128A1 (en) * | 1983-11-29 | 1985-06-05 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck | Method and device for carrying away desorbed air, which is charged with noxious substances, from car filters |
| DE3342653A1 (en) * | 1983-11-25 | 1985-06-05 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck | Car filter, preferably for buses, with adjustable intake flange |
| GB2174792B (en) * | 1985-05-09 | 1990-03-28 | Waldemar Hryniszak | A dry (refrigerantless)heat pump |
| DE4408796A1 (en) * | 1994-03-15 | 1995-09-21 | Behr Gmbh & Co | Air drying system for motor vehicles |
| DE19527638A1 (en) * | 1995-07-28 | 1997-01-30 | Behr Gmbh & Co | Air drying device, in particular for motor vehicles |
| CN102853496B (en) * | 2012-09-07 | 2014-12-10 | 福智海研究院 | Humidifier |
| CN109289455A (en) * | 2018-11-28 | 2019-02-01 | 贵州电网有限责任公司 | A kind of silica gel heating circulating dehumidification device |
| RU2743465C1 (en) * | 2020-10-20 | 2021-02-18 | Открытое акционерное общество "Специальное конструкторское бюро приборостроения и автоматики" | Powder gas removal system (options) |
-
1973
- 1973-09-20 DE DE19732347335 patent/DE2347335A1/en not_active Withdrawn
-
1974
- 1974-08-26 NL NL7411320A patent/NL7411320A/en not_active Application Discontinuation
- 1974-08-27 CH CH1168074A patent/CH581548A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-09-06 ES ES429825A patent/ES429825A1/en not_active Expired
- 1974-09-11 BE BE148413A patent/BE819790A/en unknown
- 1974-09-16 IL IL45670A patent/IL45670A/en unknown
- 1974-09-18 AT AT751474A patent/AT334751B/en not_active IP Right Cessation
- 1974-09-19 NO NO743376A patent/NO743376L/no unknown
- 1974-09-19 IT IT9571/74A patent/IT1023749B/en active
- 1974-09-19 SE SE7411807A patent/SE7411807L/xx unknown
- 1974-09-20 FR FR7431788A patent/FR2244642B1/fr not_active Expired
- 1974-09-20 GB GB41137/74A patent/GB1483203A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA751474A (en) | 1976-05-15 |
| SE7411807L (en) | 1975-03-21 |
| IL45670A0 (en) | 1974-12-31 |
| IT1023749B (en) | 1978-05-30 |
| FR2244642A1 (en) | 1975-04-18 |
| NL7411320A (en) | 1975-03-24 |
| BE819790A (en) | 1974-12-31 |
| CH581548A5 (en) | 1976-11-15 |
| AT334751B (en) | 1976-02-10 |
| ES429825A1 (en) | 1977-01-16 |
| DE2347335A1 (en) | 1975-04-10 |
| FR2244642B1 (en) | 1978-04-28 |
| IL45670A (en) | 1978-06-15 |
| GB1483203A (en) | 1977-08-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10507424B1 (en) | Device for cleaning air laden with CO2 | |
| US4793832A (en) | Air purification and temperature controlling system and method | |
| NO743376L (en) | ||
| US7338548B2 (en) | Dessicant dehumidifer for drying moist environments | |
| US20120221198A1 (en) | Water generation unit and system and method of water supply production and management in vehicles | |
| JPH09511053A (en) | Air quality and temperature control Central conditioners and multi-zone air conditioning | |
| US5620367A (en) | Air drying installation for motor vehicles | |
| JP2002048429A (en) | Adsorbing apparatus for heating and cooling gas flow and method for using the same | |
| WO2018052499A1 (en) | Liquid desiccant hvac system | |
| KR20170095101A (en) | Air conditioner and the method thereof | |
| US20220266187A1 (en) | Hepa air filtration with an air handling device | |
| US4407134A (en) | Air conditioning system | |
| CA2169845C (en) | Air filtration system | |
| KR20140063000A (en) | Air cleaning system | |
| US20230266034A1 (en) | Hvac system | |
| US3827218A (en) | Valveless low pressure air dehumidifier | |
| KR101957240B1 (en) | Air conditioner | |
| JPH08141353A (en) | Dehumidifier | |
| CN206875609U (en) | Air processor with two kinds of functions of dehumidifying and purification | |
| DE2635860A1 (en) | VENTILATION DEVICE FOR PASSENGER VEHICLES, IN PARTICULAR COMBAT VEHICLES, SANITARY VEHICLES, COMMAND VEHICLES, etc. | |
| JP4174606B2 (en) | Air conditioner for aircraft | |
| CN107218671A (en) | Air processor with two kinds of functions of dehumidifying and purification | |
| NO752764L (en) | ||
| RU2163990C1 (en) | Installation for preparation of impulse gas for pneumatic systems of shut-off-regulator devices of gas mains | |
| IL250296B (en) | Nbc filter unit with ventilation bypass |