NO743047L - - Google Patents

Description

Tetning for klaffventil

Denne oppfinnelse vedrører en tetning for en klaffventil fremstilt av et elastisk eller plastisk materiale med i hovedsaken U-formet tverrsnitt og festet i ventilhuset"eller klaffen ved hjelp

av en separat pressring og en mellomring som ligger i et spor i tet--ningen og overfører trykkraften fra pressringen.

Det største utbytte av oppfinnelsen oppnås ved anvendelse

av plastiske eller bare noe elastiske tetningsmaterialer som langsomt vender tilbake til den opprinnelige form. En stor gruppe slike ma-terialer danner de såkalte PTFE-plaster som kan benyttes innenfor et vidstrakt temperaturområde og motstår kjemiske påvirkninger. Hvis tetningen fremstilles av en slik plast uten et spesielt fjæringsorgan, mister den etterhvert sin tidligere form og begynner å lekke.

I handelen forekommer visse tetningstyper hvor tilbakegan-gen til den tidligere form og det utgangspress som er nødvendig ved små trykkforskjeller tilveiebringes av et gummisjikt under PTFE-plastsjiktet eller ved hjelp av ulike gummiringer. Mangelen ved en slik løsning er et lite temperaturområde for dens anvendelse på grunn av gummiens begrensede egenskaper, spesielt ved lave tempera-turer. Dessuten er plasten vanligvis brent fast i ventilhuset, slik at det er vanskelig å fornye tetningen.

For å .unngå disse ulemper er tetningen ifølge oppfinnelsenkarakterisert vedat det i bunnen av tetningssporet er anordnet en fortrinnsvis skråvalset, ringformet skruefjær som er i kontakt med mellomringen og virker som fjærende organ for å skyve bunnen av tetningen utover, særlig når klaffen er i lukkestilling.

Fordelen ved denne tetning sammenlignet med de kjente tet-ninger er fremforalt at fjæringsorganet ikke begrenser betingelsene for dens anvendelse hverken med hensyn til temperatur eller medium, da dette kan være av metall<q>g ikke kommer i kontakt med mediet.

Den eneste faktor som begrenser anvendelsen, er selve tetningsmate-rialet. Dessuten tilbakefører fjæringsorganet alltid tetningen til dens opprinnelige form mellom hver åpning og lukning av ventilen og presser tetningen mot klaffen, slik at fjæringsorganet på denne må-te sikrer en tett lukning også ved små trykkforskjeller. Det opp-nåes også vesentlige fordeler ved at det er lett å utskifte tetningen og regulere utgangspresset for ulike driftsforhold.

Oppfinnelsen skal forklares, nærmere i det følgende under

henvisning til de skjematiske figurer, hvor:

Fig. 1 er et delsnitt i en klaffventil i dennes lengderet-ning med en første utførelse av tetningen ifølge oppfinnelsen festet i ventilhuset, fig. 2 er et plansnitt i en del av denne tetning, og fig. 3 er et snitt svarende til fig. 1 med en annen utførelse av tetningen festet i ventilklaffen. Fig. 1 og 2 viser en utførelse,i hvilken en skrått skrue-linjeviklet fjær 1 fungerer som fjæringsorgan og tetningen er festet i ventilhuset. Fig. 3 viser en utførelse hvor tetningen er festet i klaffen. I den første utførelse hviler en mellomring 2 som passen-de er gjennomkuttet på et sted for å lette innsettingen, med sin ytre omkrets 3 mot innersiden av ventilhuset 4 og presser med den indre omkrets 5 mot fjæren 1. Denne og ringen 2 befinner seg i et i tverrsnitt U-formet spor 7 i tetningen 6 som er klemt inne i et spor mellom en skulder 9 i ventilhuset og en pressring 10. Når ventilklaffen 8 er i lukket stilling, presser den indre omkrets av tetningen 6. mot denne under påvirkning av fjæren 1, slik at den danner en tett sperre omkring klaffen også ved små trykkforskjeller. Når trykkforskjellen øker, presser trykket tetningen 6 stadig tettere mot klaffen 8. Utgangspresset avhenger av to . krefter, henholdsvis den forspenning som er bibragt fjæren 1 ved mon-teringen og presset fra mellomringen 2 som tvinger denne mot bunnen av sporet 7. Når klaffen 8 i lukkestilling presser mot den indre omkrets av tetningen 6, vil fjæren 1 i en viss grad bli elastisk de-formert, og når klaffen åpnes, bringer fjæren tetningen tilbake til dens opprinnelige form.

Det innledende press kan reguleres ved å endre enten fjærens forspenning, dens helling eller den indre diameter av ringen 2. Tetningens ubetydelige slitasje reduserer ikke ventilens tetthet da presset fra fjæren 1 kan gjøres meget stort i forhold dertil.

Pressringen 10 trykker tetningen 6 og ringen 2 fast mot' skulderen 9 i ventilhuset, slik at medium ikke kan trenge inn i sporet 7. Av denne grunn er det ikke nødvendig at ringen 2 og fjæren 1 består av materiale som motstår mediets påvirkning.

Bunnen av det mellom ringen 10 og ventilhuset dannede spor er bredere enn munningsåpningen, slik at tetningen 6 ikke kan gli ut av sporet når klaffen 8 åpnes og lukkes.

I utførelsen på fig. 3 er tetningen 6 festet inot en skulder 12 i klaffen 13 ved hjelp av en pressring 11. Når klaffen er i lukkestilling, trykkes tetningen 6 tett mot ventilhuset på grunn av den elastiske avflatning av fjæren 1. Funksjonen av tetningen 6 av-viker i denne utførelse fra utførelsen på fig. 1 og 2 bare ved at tetningskraften ikke kan økes ved forspenning av fjæren 1, idet tet-ningsevnen utelukkende baserer seg på fjærens avflatning.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til de utførelser som er beskrevet ovenfor, men den kan varieres vesentlig innenfor rammen av patentkravet. Således kan fjæringsorganet f.eks. utgjøres av en elastisk leddslange eller noe annet tilsvarende.

Claims (1)

1. Tetning for en klaffventil, fremstilt av et elastisk eller plastisk, materiale med i hovedsaken U-formet tverrsnitt og festet i ventilhuset (4) eller klaffen (13) ved hjelp av en separat pressring (10 eller 11) og en mellomring (2) som ligger i et spor (7) i tetningen (6) og overfører trykkraften fra pressringen (10 eller 11), karakterisert ved at det i bunnen av tetningssporet (7) er anordnet en fortrinnsvis skråvalset, ringformet skruefjær (1) som er i kontakt med mellomringen (2) og virker som fjærende organ for å skyve bunnen av tetningen (6) utover, særlig når klaffen er i lukkestilling.