NO742578L - - Google Patents

Description

Oljeskrapering-for pakkbokser.

Den foreliggende oppfinnelse, vedrører en oljeskrapering av den art som er angitt i innledningen til krav 1. Vanligvis består slike ringer av en kraftig grunnring av støpejern'som er segmentdelt for lettelse av dens montering omkring dens stempel-stang og i hvis holdespor det er lagret forholdsvis tynne skrape-lameller av metall som presses mot stempelstangen når grunnringen omspennes med en fjær. Skrapelamellene er innsatt med lett glidepasning i holderillene slik at de etter nedslipning er lette å skifte ut med nye lameller eller lamellsegmenter.

Por å fremvise en god skrapevirkning bør lamellene være ganske ntynne,. fortrinnsvis 1,5 - 2,5 mm, likesom de bør være fast-holdt ikke-vippbare i holderillene, dvs. nettopp med lett eller moderat stram glidepasning. Por å kunne oppta slitasje gjennom lang tid, bør lamellene rage langt ut. fra grunnringen, men på grunn av deres ringe tykkelse kan de i praksis kun rageenoen millimeter frem hvilket dog også gir en rimelig lang levetid. Den fra grunnringen utragende eller nedslipbare bredde av lamellene er imidlertid også begrenset av at man ikke ønske}?et for stort gap mellom nabosegmentene idet man for å utnytte en stor nedslipbar bredde av lamellene må benytte et tilsvarende stort begynnelsesgap, således at ringen hele tiden under nedslipningen kan snevre seg sammen om stempelstangen. Nabosegmentene må ikke støte sammen før ved total nedsliping av de- utragende lamellkanter da ringen etter sammen-støtningen ikke lenger kan utøve et elastisk trykk mot stangover-. flaten. Brede begynnelsesgap mellom segmentene er uønskede fordi det ved gapene er passasje langs stangoverflaten i aksialretningen slik at oljeskrapingen ikke er effektiv ved disse steder og man velger derfor normalt å gjøre den nedslitbare lamellbredde mindre enn det maksimalt mulige, for derved å redusere bredden av gapene.

Oppfinnelsen har til formål å angi en oljeskrapering ved hvilken man kan arbeide med en forholdsvis stor effektiv"lamellbredde uten den nevnte ulempe med hensyn til ineffektiv skraping ved gapene mellom'segmentene.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at ringen er inn-rettet som angitt i den karakteriserende del av krav 1. Da gapene mellom lamellsegmentene i den ene holderille herved vil være beliggende forskutt for gapene mellom segmentene i denaannen rille, vil skrapingen være effektiv over alt uansett at det kan være forholdsvis brede gap mellom segmentene, hvilket siste nettopp be-tinger at det kan benyttes en forholdsvis stor nedslitbar bredde av lamellene og dermed oppnås en betydelig, forøkelse av lamellenes levetid, f.eks. med 50%. De nevnte stoppknaster letter ved deres plassering, en korrekt anbringelse av lamellsegmentene, og motvirker at segmentene eventuelt kunne, forskyve seg i deres omkretsretning og derved bringe de respektive gap til å flukte aksielt.

Oppfinnelsen skal. forklares nærmere i det. følgende i forbindelse med tegningen som i perspektiv og delvis i snitt viser en ring ifølge oppfinnelsen idet et segment av denne er vist med helt opptrukket linje mens de øvrige er vist med punktert linje.

Den viste ring består av tre segmenter,2, hver med et ytre grunnringsegment 4 i hvis utadvendte side det er utformet et spor 6 til opptagelse av en rundtgående, ikke vist skruefjær som på vanlig måte tjener til å holde segmentene presset mot den stangoverflate de omgir. I den innadvendte overflate av den oppslissede grunnring 4 er det utformet eh øvre og en nedre, rundtgående holderille 8 og 10 i hver av hvilke det med glidepasning er innsatt et ytre kantområde av en ringlamell 12 og 14 som likesom grunnringen er delt i tre segmenter å 120° og har sin indre kantdel ragende frem foran grunnringens overflate.

Hvert lamellsegment er imidlertid anbragt forskutt for det tilhørende grunnringsegment idet de to lamellsegmenter rager 15° utenfor henholdsvis den ene og den annen ende av grunnringsegmentet. Minst det ene, men fortrinnsvis alle grunnringsegmentene er utformet med en stoppknast 16 i hver av holderillene 8 og 10 idet disse knaster er beliggende utenfor de respektive ender av lamellsegmentene motsatt disses utragende ender.

Ved samling av ringen omkring den ikke. viste stempel-stang i en skipsdieselmotor bringes lamellsegmentene på plass i grunnringsegmentene, og de således samlede ringsegmenter sammen-stilles idet de utragende ender av lamellsegmentene opptas i de frie ender av holderillene i nabosegmentene. Den samlede ring forsynes med den nevnte spennfjær og fastholdes forøvrig på vanlig måte i en seterille i en omgivende pakkboks som samles eller monteres omkring ringen.

Som forklart kan gapene mellom nabosegmentene æære forholdsvis brede uten at skrapingen blir mindre effektiv, og tilsvarende kan skrapelamellene rage forholdsvis langt ut fra grunnringen uten at segmentendene støter sammen allerede etter delvis nedslipning ettersom gapene innsnevres. Stoppknastene 16 opptar plass mellom segmentendene hvorfor man kan velge å gjøre lamellseg mentene en smule kortere enn svarende til 120°. Forøvrig vil det være mulig å la stoppknastene gripe inn med utsparinger eller inntak i den ytterste kant av lamellsegmentene hvorved endene av disse kan bringes helt tett sammen ved full nedslitning.

Med passende plassering av stoppknastene 16 vil lamellsegmentene kunne monteres ragende ut fra samme ende av grunnringsegmentet men stadig forskutt for hverandre. I ringer hvor lamellsegmentene. fastholdes med stram glidepasning slik at de ikke er tilbøyelig til å. forskyve seg i periferiretningen under bruken, kan segmentene av den ene skrapelamell anbringes i. flukt med grunnringsegmentet uten bruk av stoppknast i den tilhørende holderille mens en stopp- eller styreknast i den andre holderille fastlegger en forskutt anbringelse av segmentene i den annen skrapelamell.

I ringer med slike halvstramt lagrede lamellsegmenter kan man velge å montere disse segmenter på vanlig måte, dvs., fluktende med grunnringsegmentene og benytte en ytterligere efliler tredje holderille 22 hvori det monteres lamellstykker 24 som danner bro over gapene mellom de øvrige segmenter. Disse lamellstykker 24 kan være kortere enn de øvrige lamellsegmenter og de anbringes, fortrinnsvis mellom stopp- eller styreknaster 26 i hrilleavsnittene 22.

Por avdrenering av den avskrapede olje kan grunnringsegmentene være utformet med radielle dreneringshuller 20 bak ved de benyttede skrapelamellsegmenter.

Claims (4)

1. Oljeskrapering til pakkbokser for stempelstenger og tilsvarende maskinelementer, omfattende en segmentdelt grunnrnmg (4) som er beregnet til å lagres i en pakkboks med sine segmenter elastisk presset an mot den stangoverflate mot hvilken ringen skal skrape, hvilken grunnring i sin innvendige sylinderiske overflate er utformet med minst to rundtgående, i aksial avstand fra hverandre anbragte holderiller (8,10,22) i hver av vhvilke det er løst innsatt det ytre kantområdet av en ringformet, likeledes segmentdelt skrapelamell (121,14) hvis motstående, indre kant rager frem foran grunnringens overflate og således utgjør en oljeskrapekant, hvilke lamellsegmenter er utskmftbart innsatt i holderillene, karakterisert ved at grunnringen er utformet med

stoppknaster (16,26) som rager inn i holderillene og samvirker med minst noen av lamellsegmentene til begrensning av disses forskyvbarhet i deres omkretsretning, idet lamellsegmentene er anbragt således innbyrdes forskutt at de tilsammen skraper langs-med hele omkretsen av stangoverflaten. 2. Oljeskrapering ifølge krav 1, karakterisert ved at det er anbragt stoppknaser (16) i hver av de to holderiller (8, og 10) på en slik innbyrdes forskutt måte at lamellsegmentene i de to riller er montert forskutt for hverandre sett i aksialretningen.

3. Oljeskrapering ifølge krav 2, karakterisert ved at det er utformet en stoppknast (16) i hver holderille (8,10) i hvert grunnringsegment.

4. Oljeskrapering ifølge krav 3, karakterisert ved at stoppknastene (16) er anbragt slik at lamellsegmentet (12) i den ene holderille rager litt utenfor den ene ende av grunnringsegmentet, mens lamellsegmentet (14) i den annen holderille rager litt utenfor den motsatte ende av grunnringsegmentet.