NO337339B1 - En sikkerhetsstol for frittfall livbåter og en sammenstilling av minst fire sikkerhetsstoler - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en justerbar stol for anvendelser med store laster, og spesielt en stol for frittfall livbåter. Videre vedrører foreliggende oppfinnelse et skallegeme for en sikkerhetsstol og en sammenstilling av minst fire sikkerhetsstoler.

Ved utsetting av en frittfall livbåt fra et høyt sted blir båten utsatt for betydelige laster og høye G-krefter fra sammenstøtet mellom båten og vannet. Dette sammenstøtet er en utfordring å håndtere for båten og for passasjerene om bord. G-kreftene kan være på grensen av det som anses som trygt for passasjerene. Livbåten blir også "kastet rundt" når livbåten kommer til overflaten etter å ha vært neddykket etter sammenstøtet.

Passasjerstolene om bord på slike livbåter må være i stand til å tåle lastene som følge av de høye G-kreftene, må være i stand til å sikre at belastningene på kroppen til en passasjer er innenfor spesifiserte grenser, må imøtekomme et stort spenn av passasjerstørrelser, må ha lav vekt og må være kompakte for å spare plass inne i båten. Slike stoler er normalt anordnet med stolryggen vendt mot baugen til livbåten.

Det er også en utfordring å skaffe tilstrekkelig plass i en livbåt uten å overstige de iboende begrensningene i livbåtstørrelse ettersom setene må være utført med tilstrekkelig styrke og størrelse til å romme et stort mangfold av brukere, og det er derfor utfordrende å få til en kompakt seteløsning i en livbåt.

For å løse de ovennevnte og andre problemer inkluderer foreliggende oppfinnelse en sikkerhetsstol ifølge krav 1 for en frittfall livbåt med et stolskallegeme, og en sammenstilling av stoler ifølge krav 12.

Således omfatter den foreliggende oppfinnelse en sikkerhetsstol for en frittfall livbåt med et stolskallegeme dannet som ett sammenhengende stolskallegeme, Stolskallegemet innbefatter et seteparti med en bredde Ws og et konkavt ryggparti med en bredde Wc. Bredden Ws til setepartiet er mindre enn bredden Wc til det konkave ryggpartiet. En integrert konkav forsterkningskanal er utformet i det konkave ryggpartiet. En integrert konveks forsterkningskanal er utformet i setepartiet. Sideforsterkningspartier er integrert i hver side av stolskallegemet. Setebunninnfestingspartier er utformet på hver side av den integrerte konvekse forsterkningskanalen i setepartiet.

Sikkerhetsstolen innbefatter et skallegeme med et seteparti og et ryggparti. I den følgende spesifikasjonen er betegnelsene stolskallegeme og bare skallegeme ment å beskrive et og samme skall. Ryggpartiet har en øvre del og en nedre del. Videre innbefatter sikkerhetsstolen et setebeltesystem med minst to skulderstropper med øvre deler, og en hodestøtteenhet justerbar langs ryggpartiet mellom en øvre posisjon mot den øvre delen av ryggpartiet og en nedre posisjon mot den nedre delen av ryggpartiet. Justeringen muliggjøres av en glideanordning som tilknytter skulderstroppene og hodestøtten. Øvre setebeltetilknytningsmidler er koblet til ryggpartiet av skallegemet. Skallegemet har et bunnparti for innfesting av sikkerhetsstolen til et dekk på en livbåt.

Glideanordningen kan utgjøres av minst ett gliderør som strekker seg langs ryggpartiet for tilknytning av hodestøtteenheten, og hodestøtteenheten kan innbefatte et gliderørmottaksparti med minst én gliderørmottaksåpning. Gliderørmottakspartiet kan innbefatte en friksjonlåsanordning. I dens enkleste form kan friksjonen mellom gliderøret eller gliderørene og åpningene for gliderørene i gliderørmottakspartiet være tilstrekkelig til å hindre uønsket glidning av hodestøtteenheten. Hodestøtteenheten er typisk laget av sprøytestøpt plast, og friksjonen mellom plasten og gliderørene kan være tilstrekkelig til å hindre uønsket glidning av hodestøtten. Setebeltene kan være festet til gliderøret eller gliderørene i en posisjon over hodestøtten, og dette kan hindre at hodestøtten glir oppover, vekk fra en passasjer som sitter i stolen.

Det minst ene gliderøret i glideanordningen som strekker seg langs ryggpartiet kan være fastgjort til en nedre del av ryggpartiet og strekke seg gjennom minst én åpning i stolskallegemet i den øvre delen av ryggpartiet.

De øvre setebeltetilknytningsmidlene kan være justerbare langs stolens høyde, og hodestøtteenheten og de justerbare øvre setebeltetilknytningsmidlene kan være sammenkoblet for samtidig justering langs ryggpartiet mellom den øvre posisjonen mot den øvre delen av seteryggen og den nedre posisjonen mot den nedre delen av ryggpartiet. I sin enkleste form innbefatter de øvre setebeltetilknytningsmidlene imidlertid en løkke i hvert av de to øvre setebeltene som omgir det minst ene gliderøret. I en utførelsesform med to gliderør kan de øvre

setebeltetilknytningsmidlene omgi ett gliderør hver.

De øvre setebeltetilknytningsmidlene koblet til ryggpartiet av skallegemet kan være tilknyttet gliderørene tilknyttet ryggpartiet.

De øvre setebeltetilknytningsmidlene kan være tilknyttet hodestøtteenheten. Hodestøtteenheten kan inkludere sidestøtteelementer med en hodestøtteflate og en skulderstøtteflate.

Videre kan et stolskallegeme for en sikkerhetsstol, innbefatte et seteparti med en bredde Ws og et konkavt ryggparti med en bredde Wc. Ryggpartiet inkluderer en integrert konkav forsterkningskanal og setepartiet inkluderer en integrert konveks forsterkningskanal. Betegnelsene konveks og konkav anvendes for å beskrive innsiden eller passasjersiden av skallegemet dersom ikke annet er angitt. Disse formene vil åpenbart ha den motsatte formen på den andre siden av skallegemet (bak og under skallegemet). Sikkerhetsstolens skallegeme innbefatter videre sideforsterkningspartier på hver side av skallegemet. Skallegemet er dannet som ett sammenhengende skallegeme.

Det konkave ryggpartiet ender i et endeparti som danner en avstivingskant langs den øvre delen av skallegemets ryggparti, og hull for gliderørene er dannet gjennom dette endepartiet.

Setepartiet kan være smalere enn ryggpartiet for å muliggjøre en alternerende eller parallellforskjøvet seteplassering for å spare plass.

Videre omfatter oppfinnelsen en sammenstilling av minst fire sikkerhetsstoler med skall til sikkerhetsstoler ifølge krav 1, anordnet i minst to rekker, hvorav en første rekke med minst to stoler som hver har en maksimal bredde Wc, minst én andre rekke av minst to stoler tilstøtende den første stolrekken og parallellforskjøvet i forhold til den første stolrekken, hvor antallet rekker er n, hvor et stolryggparti på hver av stolene i den første rekken overlapper med et seteparti på hver av stolene i den tilstøtende andre rekken, og hvor en total bredde av n rekker er mindre enn n ganger den totale bredden Wc av hver stol.

De minst fire sikkerhetsstoler som definert over, er anordnet i tilstøtende rekker. Hver stol har en maksimal bredde Wc. De tilstøtende rekkene av stoler er anordnet i et parallelforskjøvet mønster. Antall rekker er betegnet n. Ryggpartiet til hver av stolene i en første rekke overlapper med setepartiet til hver av stolene i en tilstøtende, andre rekk. En total bredde Win for n rekker er mindre enn n ganger den totale bredden Wc til hver stol.

Kort beskrivelse av de vedlagte tegningene:

Figur 1 viser en stol 1 ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen; Figurene 2 til 5 viser et skallegeme ifølge oppfinnelsen mer detaljert; Figur 2 er et perspektivriss av skallegemet; Figur 3 er et grunnriss av skallegemet; Figur 4 er et sideriss av skallegemet; Figur 5 er et frontriss av skallegemet; Figur 6 er en utførelsesform av et setebeltesystem som kan bli anvendt i forbindelse med oppfinnelsen; Figur 7 viser en detalj av en del av stolens ryggparti, hvor en del av en polstring er fjernet; Figur 8 er et sideriss av en sammenstilling av stoler ifølge oppfinnelsen; Figur 9 er et grunnriss av en sammenstilling av stoler som vist i figur 8; Figur 10 er et detaljriss av to stoler som viser den komplementære utformingen til to tilstøtende stoler; Figur 11 er et bunnriss av en sammenstilling av stoler som vist i figurene 8 og 9, som viser den komplementære utformingen til tilstøtende stoler; og

Figur 12 er et grunnriss av en stol, som angir stolens bredde.

Detaljert beskrivelse av en utførelsesform av oppfinnelsen med støtte i de vedlagte tegningene: Figur 1 viser en stol 1 ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen. Stolen 1 inkluderer et skallegeme 12, en ryggpolstring 4, en setepolstringsskål 5, en polstret hodestøtte- eller hodeholderenhet 6, en hodestøtteinnfestingsramme 9, en glideanordning utført som to gliderør 8, en skrittfestebrakett 3 for et belte og en 5-punkts beltesammenstilling 2.

Skallegemet 12 til stolen er typisk støpt i et komposittmateriale så som fiberforsterket plast (FRP). Forsterkningsfibrene kan inkludere glass-, karbon- eller kevlarfibre, og plasten er typisk en epoksyharpiks eller polyester. Skallegemet 12 er støpt i ett stykke og inkluderer et kanalformet avstivningsparti som går over fra et konvekst seteparti 15 til et konkavt ryggparti 14 når det kanalformede avstivningspartiet sees fra sittesiden av stolen.

Det konkave ryggpartiet 14 av det kanalformede avstivningspartiet tjener også til å romme gliderørene 8.

Det konvekse setepartiet 15 av det kanalformede avstivningspartiet tjener også til å danne en setebunn og til å heve setebunnen fra et gulv / dekk hvor stolen er festet via et setebunninnfestingsparti 16.

Overgangen mellom det konvekse setepartiet 15 og det konkave ryggpartiet 14 danner et rom eller hulrom for bena til en passasjer som sitter bak stolen, ved bakparten av stolen egnet for føttene til passasjeren bak stolen med hulrommet.

Et endeparti 13 i toppen av stolryggen lukker det konkave ryggpartiet 14. Endepartiet 13 har to åpninger 11 for å muliggjøre gjennomføring av de to gliderørene 8. Åpningene 11 tjener som en øvre tilknytning for hvert av gliderørene 8. Åpningene 11 lar skallegemet 12 deformeres uten å påføre unødvendige spenningskonsentrasjoner på skallegemet 12 eller trykkrefter på gliderørene 8, ettersom gliderørene er ført gjennom åpningene 11 uten noen som helst ytterligere festeinnretninger, og lar således skallegemet 12 deformeres uten å påføre vedentlige spenninger i gliderørene 8.

Gliderørene 8 anvendes for å knytte hodestøtteinnfestingsrammen 9 til stolskallegemet 12, og således hodestøtten til stolen. Hodestøtten 6 er festet til hodestøtteinnfestingsrammen 9 og er typisk laget av sprøytestøpt plast. Hodestøtteinnfestingsrammen 9 tillates å gli langs gliderørene 8 for høydejustering av hodestøtten 6 i forhold til stolryggen. Posisjonen til hodestøtten 6 i forhold til stolryggen må være justerbar for tilpasning til en rekke forskjellige brukere. Hodestøtten 6 er viktig for å holde på plass hodet til en bruker under de forholdsvis store lastene på brukeren i perioden mellom sammenstøtet mellom livbåten og vannet og inntil livbåten kommer til overflaten og inntar en stasjonær tilstand hvilende på overflaten. Retningen til lasten på legemet vil variere i denne perioden, og påvirkes av treffvinkelen mellom livbåten og sjøen. Denne vinkelen påvirkes av bølger etc.

To øvre tilknytningspunkter for de to øvre delene av et fempunkts setebelte 2 sitter på hodestøtteinnfestingsrammen 9. Høydejustering av hodestøtten vil således også justere høyden til de to øvre tilknytningspunktene for de to øvre delene av fempunkts-setebeltet 2, som vist i figur 8.

De to øvre tilknytningspunktene for de to øvre delene av fempunkts-setebeltet 2 kan alternativt være knyttet direkte til gliderørene 8 samtidig som det opprettholdes en glidemulighet mellom gliderørene 8 og de to øvre tilknytningspunktene. Dette kan oppnås ved å føre gliderørene direkte gjennom løkker på de to øvre delene av fempunkts-setebeltet 2, som omgir gliderørene.

Gliderørene 8 er typisk laget av metall så som bløtt eller rustfritt stål og inkluderer to parallelle rør sammenføyet av en metallbrakett i den ene enden. Braketten inkluderer midler for å feste gliderørene 8 til skallegemet. De parallelle rørene er typisk sveiset fast til braketten, og braketten kan være laget som en metallplate tilpasset for å boltes til skallegemet 12. Den øvre tilknytningen av de to parallelle rørene dannes, som nevnt over, ved å la de to parallelle rørene rage gjennom åpninger 11 i toppen av av skallegemet 12. Gliderørene befinner seg i et hulrom dannet mellom det konkave ryggpartiet 14 og ryggpolstringen 4. Ryggpolstringen 4 inkluderer slisser som lar hodestøtteinnfestingsrammen 9 stå gjennom ryggpolstringen 4. Hodestøtten 6 er festet til hodestøtteinnfestingsrammen 9 på den siden av stolryggen 4 som vender mot en bruker, motsatt for gliderørene 8. En del av stolryggen 4 er med andre ord omgitt av en sammenstilling dannet av hodestøtteinnfestingsrammen 9 og hodestøtten 6.

Stramming av setebeltet eller sikkerhetsselen kan automatisk sikre korrekt

plassering av hodestøtteenheten og de øvre tilknytningspunktene for setebeltet 2. Hodestøtten 6 inkluderer hodesidestøtter som rager forover fra stolryggpolstringen 4. En nedre del av hodesidestøttene kan også ligge mot skuldrene til en bruker og vil gi ytterligere stabilitet og beskyttelse. Setebeltet 2 kan bli anvendt for å holde hodesidestøttene på hodestøtten 6 mot brukerens skuldere.

Skrittfestebraketten 3 for setebeltet 2 sikrer korrekt tilknytning av skrittpartiet av setebeltet til skallegemet. Skrittfestebraketten 3 rager seg gjennom en sliss i setebunnen 7 og setepolstringsskålen.

Den nedre delen av skallegemet danner et setebunninnfestingsparti 16.

Figurene 2 til 5 viser utformingen av skallegemet 2 mer detaljert.

Perspektivrisset av skallegemet 12 i figur 2 viser detaljer ved den sammenhengende skallegemeutførelsen. Det sammenhengende skallegemet 12 inkluderer det konvekse setepartiet 15 mellom setebunninnfestingspartiene 16. Det konvekse setepartiet 15 gir støtte for setebunnen og setepolstringsskålen (5, 7 på figur 1) og innfesting for skrittfestebraketten (3 på figur 1). Skrittfestebraketten kan være festet med skrittfestebrakett-festebolter. Innfestingen av skrittfestebraketten på det konvekse partiet 15 gir mer gunstige spenningsfordelinger i skallegemet 12 sammenliknet med en løsning med et flatt bunnparti ettesom mer av spenningene er strekkspenninger heller enn bøyning. Fire huller for skrittfestebrakett-festeboltene er vist på toppen av det konvekse setepartiet 15. Det konvekse setepartiet 15 tilveiebringer også en avstivningskanal for å øke skallegemets stivhet. Tilsvarende tilveiebringer det konkave ryggpartiet 14 også en avstivningskanal for å øke skallegemets stivhet. Det er en overgang mellom det konvekse setepartiet 15 og det konkave ryggpartiet 14 i en nedre del av stolryggen hvor ingen ekstra stivhet oppnås fra kanalpartiene. Denne reduserte stivheten kompenseres for av forlengede sidestøttepartier 18 for å opprettholde stivheten til skallegemet 12. Det konkave ryggpartiet 14 fremgår også tydelig. Tre huller for gliderørbrakett-festeboltene er vist på den nedre delen av det konkave ryggpartiet 14. Det konkave ryggpartiet terminerer i endepartiet 13 som danner en avstivningskant langs den øvre delen av skallegemet 12. Hullene 11 for gliderørene er vist i endepartiet 13. Smale bunnpartier 20 er dannet i det bakre partiet av setebunnen og gir plass til en nabostol. De smale bunnpartiene 20 er smalere enn det bredeste partiet på stolryggen.

Figur 3 viser skallegemet 12 ovenfra for tydeligere å vise posisjonen til gliderøråpningene 11, profilet til det konkave ryggpartiet 14 og endepartiet 13.

Et smalt seteparti 17 er smalere enn ryggpartiet for å gjøre det mulig å plassere eller stable stoler ifølge oppfinnelsen i et tett mønster hvor hver stolrekke (i lengderetningen) er forskjøvet sammenliknet med en nabostolrekke. En stolrad vil med andre ord ikke være linjeført, for å muliggjøre tettere plassering av stolene. Det avsmalnede setepartiet 17 er tilpasset for å rage inn i det avsmalnede bunnpartiet til en nabostol. Knærne til en passasjer er gitt plass på hver side av kanalen eller det konkave ryggpartiet 14 til en stol foran ham. (Det konkave ryggpartiet 14 er konvekst sett fra siden til passasjeren nevnt over), ettersom knærne vil befinne seg på hver sin side av denne kanalen. Figur 4 er et sideriss av skallegemet ifølge oppfinnelsen, som også viser et tverrsnitt gjennom sentrum av stolen. Endepartiet 13 i toppen av skallegemet rager forover fra det konkave ryggpartiet. De forsterkede sidepartiene 18 er vist som en bredere sidevegg i skallegemet for å opprettholde strukturell integritet i området ved overgangen mellom det konkave ryggpartiet og det konvekse setepartiet 15. Setebunninnfestingspartiene 16 er integrert i skallegemet for å festes til et gulv eller dekk. Tverrsnittet langs midten av stolen følger en glatt setekrumning. Figur 5 er et frontriss av skallegemet 12, og viser en fremre kant langs periferien til skallegemet 12. Det konvekse setepartiet 15, setebunninnfestingspartiet 16 og det avsmalnede setepartiet 17 fremgår tydelig. Det avsmalnede setepartiet er klart smalere enn stolryggen. Figur 6 viser et typisk fempunkts setebelte til bruk med stolen ifølge oppfinnelsen. Karabinkroker 21 for innfesting til gliderørene er tilknyttet i enden av to skulder- og bryststropper 25, 26. Bryststroppen inkluderer en spenne for hindre at de to skulder- og bryststroppene 25, 26 glir fra hverandre og således frigjør overkroppen til en bruker. En høyre hovedløkke 28 og en venstre hovedløkke 29 mellom en spenne 24 for fempunktssystemet og de to skulder- og bryststroppene 25, 26 gjør det mulig å justere lengden til beltet for å tilpasse til brukere av forskjellig størrelse. Tilsvarende er de nedre forankringspunktsammenstillingene 23 og skrittselen 22 justerbare.

Spennen 24 kan betjenes med én hånd for å løsgjøre beltedelene fra spennen. Figur 7 viser en detalj av en del av stolryggpartiet av det sammenhengende skallegemet 12 hvor en del av ryggpolstringen 4 er fjernet for å vise en alternativ tilknytning av et setebelte til stolen 1. En løkke i hver av de to øvre delene av setebeltet 2 er tredd inn på hvert av de to gliderørene 8 et sted nedenfor den polstrede hodestøtten 6. Setebeltene 2 rager gjennom to slisser 4s i ryggpolstringen. Løkken på hvert setebelte 2 tredd inn på gliderørene 8 gjør at setebeltene 3 kan justeres langs gliderørene 8 i de to slissene 4s i ryggpolstringen. Figur 8 er et sideriss av fire stoler 1, hvorav to i tverrsnitt, og en passasjer med føtter 27 som befinner seg i et hulrom i stolen foran passasjeren for å vise formålet med hulrommet i overgangen mellom det konvekse setepartietet og det konkave setepartiet av hver stol. Figur 8 viser også den parallellforskjøvne plasseringen av stolrekkene. De avsmalnede bunnpartiene 20 befinner seg i bakparten av setebunnen og gir plass til nabostolen. Figur 9 svarer til figur 8, men en betraktning ovenfra. (Passasjeren er utelatt.) Figur 9 viser tydelig de parallellforskjøvnde rekkene av stoler 1 og en overlapp 30 mellom stolene, som tillates av de avsmalnede bunnpartiene 20 i en bakpart av setebunnen 16 og de avsmalnede setepartiene 17 på den fremre delen av setet. Det avsmalnede setepartiet 17 rager inn i det avsmalnede bunnpartiet 20 til et nabosete, noe som tillates av den alternerende eller parallellforskjøvne posisjoneringen av stolene 1. Stolryggen til en første stol vil med andre ord overlappe med stolsetet til en tilstøtende stol sett ovenfra slik at den totale

bredden til et antall rekker er mindre enn den maksimale bredden til stolene ganger antallet stolrekker.

Dersom den totale bredden til én stol er Wc (se figur 12) (den maksimale bredden til en stolrygg) og antallet rekker er n og den totale bredden til n tilstøtende rekker av stoler er Win, så er:

n x Wc> Win

Det er to rekker av stoler i figur 9, slik at for tilfellet i figur 9,så er n=2.

Figur 9 viser en sammenstilling av minst fire sikkerhetsstoler 1 som definert over, anordnet i to rekker. Stolene 1 kan naturligvis anordnes i flere enn to rekker. Den første rekken inkluderer to stoler 1, hver med en maksimal bredde Wc. Hver rekke kan naturligvis inkludere flere enn to stoler 1. Den andre rekken med to stoler 1 er tilstøtende den første stolrekken og parallellforskjøvet i forhold til den første stolrekken som forklart over, hvor antallet rekker er n. Stolryggpartiet til hver stol i den første rekken overlapper med setepartiet til hver av stolene i den tilstøtende andre rekken. Den totale bredden Win til n rekker er mindre enn n ganger den totale bredden Wc til hver stol. Figur 10 er et detaljriss av stolene 1 med de avsmalnede bunnpartiene 20 og det avsmalnede setepartiet 17 i en setebunn 16, hvor det fremgår at det avsmalnede setepartiet 17 rager inn i det avsmalnede bunnpartiet 20 til en tilstøtende stol 1 slik at det dannes en overlapp mellom de to aksialt forskjøvne tilstøtende stolene 1 med en setebunn 16. Figur 11 viser tre stoler fra i figurene 9 og 10 undenfra, og fremhever videre den parallellforskjøvne posisjoneringen av stolene 1 og overlappen mellom tilstøtende stoler som tillates av det avsmalnede setepartiet 17 og det avsmalnede bunnpartiet 20 i setebunnen 16. Med andre ord er det avsmalnede setepartiet 17 komplementært med det avsmalnede bunnpartiet 20 til en tilstøtende stol ved at en høyde til det avsmalnede setepartiet 17 er lavere enn en høyde til et avsmalnet bunnparti 20.

Figur 12 er et grunnriss av en stol 1 som angir den maksimale bredden Wc til stolen (bredden til det konkave ryggpartiet) og bredden Ws til det avsmalnede setepartiet 17 slik at Ws er mindre enn Wc.

Claims (12)

1. Sikkerhetsstol (1) for en frittfall livbåt med et stolskallegeme (12) dannet som ett sammenhengende stolskallegeme, innbefattende et seteparti (15) med en bredde Ws og et konkavt ryggparti (14) med en bredde Wc, der bredden Ws av setepartiet (17) er mindre enn bredden Wc av det konkave ryggpartiet (14); en integrert konkav forsterkningskanal i det konkave ryggpartiet (14); en integrert konveks forsterkningskanal i setepartiet (15); integrerte sideforsterkningspartier på hver side av stolskallegemet (12); og setebunninnfestingspartier (16) på hver side av den integrerte konvekse forsterkningskanalen i setepartiet (15).

2. Sikkerhetsstol (12) ifølge krav 1, hvor det konkave ryggpartiet (14) terminerer i et endeparti (13) som danner av avstivningskant langs den øvre delen av det konkave ryggpartiet (14) av skallegemet (12), og hvor hull (11) for gliderør er dannet gjennom endepartiet (13).

3. Sikkerhetsstol (12) ifølge krav 1, videre innbefattende et avsmalnet bunnparti (20) beliggende på hver side av et bakparti av setebunnen (16) for å gi plass til et seteparti (17) på en nabostol.

4. Sikkerhetsstol (1) ifølge krav 1, hvor det konkave ryggpartiet (14) inkluderer en øvre del og en nedre del, sikkerhetsstolen videre innbefattende: et setebeltesystem (2) med minst to skulderstropper (25, 26) med øvre deler; en hodestøtteenhet; en glideanordning anbrakt i som knytter de øvre delene av de minst to skulderstroppene (25, 26) og hodestøtteenheten til det konkave ryggpartiet (14) av stolskallegemet (12), hvorved de øvre delene av de minst to skulderstroppene (25, 26) og hodestøtteenheten er justerbare langs det konkave ryggpartiet (14) mellom en øvre posisjon mot den øvre delen av det konkave ryggpartiet (14) og en nedre posisjon mot den nedre delen av det konkave ryggpartiet (14).

5. Sikkerhetsstol ifølge krav 4, videre innbefattende minst ett gliderør (8) som strekker seg langs det konkave ryggpartiet (14), for tilknytning av hodestøtteenheten, og hvor hodestøtteenheten innbefatter et gliderørmottaksparti innbefattende minst én gliderørmottaksåpning.

6. Sikkerhetsstol ifølge krav 5, hvor det konkave ryggpartiet (14) i det kanalformede avstivningspartiet også tjener til å romme det minst ene gliderøret (8).

7. Sikkerhetsstol ifølge krav 5, hvor gliderørmottakspartiet videre innbefatter en friksjonlåsanordning.

8. Sikkerhetsstol ifølge krav 6, hvor det minst ene gliderøret (8) som strekker seg langs det konkave ryggpartiet (14) er fastgjort til den nedre delen av det konkave ryggpartiet (14) og rager gjennom minst én åpning i stolskallegemet (12) i den øvre delen av det konkave ryggpartiet (14).

9. Sikkerhetsstol ifølge krav 4, hvor hodestøtteenheten og de justerbare øvre setebeltetilknytningsmidlene er sammenkoblet for samtidig justering langs nevnte konkave ryggparti (14) mellom den øvre posisjonen mot den øvre delen av det konkave ryggpartiet (14) og den nedre posisjonen mot den nedre delen av det konkave ryggpartiet (14).

10. Sikkerhetsstol ifølge krav 4, hvor de øvre setebeltetilknytningsmidlene koblet til nevnte konkave ryggparti (14) av nevnte skallegeme (12) er festet til nevnte gliderør (8).

11. Sikkerhetsstol ifølge krav 4, hvor hodestøtteenheten innbefatter sidestøtteelementer med en hodestøtteflate og en skulderstøtteflate.

12. Sammenstilling av minst fire sikkerhetsstoler (1) med skall (12) til sikkerhetsstoler (1) ifølge krav 1, anordnet i minst to rekker, hvorav en første rekke med minst to stoler som hver har en maksimal bredde Wc; minst én andre rekke av minst to stoler tilstøtende den første stolrekken og parallellforskjøvet i forhold til den første stolrekken, hvor antallet rekker er n; hvor et stolryggparti på hver av stolene i den første rekken overlapper med et seteparti på hver av stolene i den tilstøtende andre rekken; og hvor en total bredde av n rekker er mindre enn n ganger den totale bredden Wc av hver stol.