NO334253B1 - ROV-installerte sugepæler - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et sugepæleankersystem for forankring av offshorekonstruksjoner til havbunnen. Slike konstruksjoner omfatter for eksempel flytende offshore bore- og/eller produksjonsfartøyer som må opprettholdes i stilling over et brønnsted for offshoreboreoperasjoner og ofte for produksjonsoperasjoner. Dette krever ofte utplassering av en oppstilling av fortøyningsliner som hver er forankret til havbunnen med en pælefundamentering eller liknende. Installasjon av slike fundamentelementer for sikker forankring er tidkrevende og krever betydelig offshore-utrustning.

Et annet problem som oppstår på dypt vann, er at spredningen av disse fortøyningsliner kan være vesentlig, og ankerstrukturer er vidt plassert over en leid eiendom eller også inne i tilgrensende leieblokker, og fortøyningsoppstillingene i tilgrensende blokker kan overlappe hverandre. Videre krever de fortløpende trinn ved utvikling av et slikt brønnsted letebrønner, testbrønner, undersjøiske satellittbrønner, etc., som hver kan etterlate fundamentelementer i havbunnen, slik at havbunnen faktisk blir overfylt i forhold til den nødvendige infrastruktur for drift av offshoreforekomster.

Dokumentet EP 0011894 Al omhandler et sugeanker og installasjon av dette i havbunnen. En frakoblbar pumpeanordning frakobles fra toppen av sugeankeret etter at det har skapt undertrykk inne i ankeret. Pumpeanordningen heises så tilbake til moderskipet.

Sugepæleankere som vist i US patent 4 318 641, har vært kjent som et alternativ til neddriving eller nedboring og utstøping av pæler. Disse ankere gir mulighet for lettere installasjon, men installasjonen av sugepæleankere på dypt vann forblir utstyrsintensiv og letter ikke fundamentfjerning.

Det eksisterer således fortsatt et behov for en fremgangsmåte og et system for forankring av offshorekonstruksjoner og fartøyer som letter bekvem utplassering med et minimum av utstyr.

I overensstemmelse med oppfinnelsen er det tilveiebrakt et sugepæleankersystem for forankring av offshorekonstruksjoner til havbunnen som angitt i krav 1, hvor systemet omfatter - en sugepæl med en øvre endedel som er forsynt med en pumpeventil for å tillate vann å strømme mellom det indre av sugepælen og det ytre av denne, og - en fjernstyrt undervannsfarkost (ROV) som er forsynt med en pumpeanordning som kan tilkoples til sugepælens pumpeventil, og som kan manøvreres slik at vann bringes til å strømme mellom det indre av sugepælen og det ytre av denne.

Den foreliggende oppfinnelse er også rettet mot en fremgangsmåte som angitt i krav 3, for utvikling av et dypvanns-hydrokarbonreservoar ved benyttelse av sugepæleankersystemet.

Ved å fastgjøre den fjernstyrte undervannsfarkost (ROV-farkosten) til sugepælen for å evakuere vann fra sugepælen, kan pælen installeres ved dypvannsan-vendelser uten å kreve komplisert utstyr, så som føringsvaiere for nedsenking av en pumpeinnretning fra et overflatefartøy til sugepælen. Videre kan sugepælen hensiktsmessig gjenvinnes eller tas opp til overflaten ved å fastgjøre ROV-farkosten til sugepælen og pumpe fluid, så som vann eller luft, inn i sugepælen, slik at sugepælen fjernes fra havbunnen.

Den foreliggende oppfinnelse er også rettet mot et system som angitt i krav 2. Den øvre ende av sugepælen er passende forsynt med en oversvømmelses- eller fylleventil for at vann skal strømme inn i sugepælen, idet flomventilen kan manøvreres ved hjelp av ROV-farkosten.

Sugepælen nedsenkes i vannet med fylleventilen åpen. Etter at pælen har nådd havbunnen og har trengt delvis inn i havbunnen under sin egen vekt, lukker ROV-farkosten fylleventilen og knytter seg til pumpeventilen for å evakuere vann fra pælen.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende ved hjelp av eksempler under henvisning til tegningene, der

fig. 1 skjematisk viser et flytende fartøy som er forankret i overensstemmelse med systemet ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 og 2A viser skjematisk et sugepæleanker som er installert i havbunnen i overensstemmelse med oppfinnelsen, og

fig. 3-22 viser skjematisk forskjellige trinn ved utplasseringen av et sugepæleankersystem i overensstemmelse med oppfinnelsen. Fig. 1 illustrerer én anvendelse av den foreliggende oppfinnelse. Sugepæleankeret 10 fastgjør her en mobil offshoreboreenhet ("MODU") 12 med fagverksøylekonfigurasjon i stilling over et brønnsted 14 på en havbunn 16. Hvert sugepæleanker er anbrakt på sikker måte i havbunnen og er forbundet med MODU-enheten 12 via fortøynings- eller lasteliner 18. Anvendelsen av fortøyninger med stramme liner kan redusere fortøyningsspredningen. Videre kan bøyer 20 være inkludert i for-tøyningslinene. Fig. 2 illustrerer et sugepæleanker 10 som er installert i havbunnen 16. Sugepæleankeret har en sugepæl 22, her i form av en sylinder med en åpen nedre ende og en lukket øvre ende. En første belastningsforbindelse 24, her tilveiebrakt ved hjelp av belastningspute-øyne 24A, er anordnet på siden av sugepælen, og anbrakt for å være vekk fra sugepælens ender og godt under havbunnsnivået ved utplassering. Under be-lastningstilstander med denne konfigurasjon vil belastningen bli mest effektivt motstått av havbunnen 16.

Fylleporter eller fylleventiler 26 og en pumpe- eller trykkport eller trykkventil 28 er anordnet gjennom eller nær den lukkede topp av sugepælen 22. Videre er disse ventiler konstruert for å kunne påvirkes med en ikke vist, fjernstyrbar undervannsfarkost (ROV). En installasjonsforbindelse er også anordnet ved toppen av sugepælen. Installasjonsforbindelsen omfatter her en nedsenkings- og løftestropp 66.

En belastningsline- eller hovedfortøyningsvaierforlengelse 32 er forbundet med den første belastningskopling 24 og tilveiebringer en ROV-manøvrerbar, andre belastningslinekopling 34 over havbunnens 16 bunnivå 16A. På fig. 2 holder hovedfor-tøyningsvaierforlengelsen 32 den andre belastningslinekopling 34 i en tilgjengelig posisjon via vaierens iboende stivhet over korte avstander, og en belastningslineholder eller vaiergripelås 36. Fig. 2A viser en alternativ utførelse hvor tilgjengeligheten av den andre belastningslinekopling 34 over havbunnsnivået er sikret med en bøye 38 som er festet til hovedfortøyningsvaierforlengelsen. Fig. 3 viser et arbeidsdekk på et ankerhåndteringsfartøy 40 som er utstyrt for å levere og utplassere fire sugepæleankere 10 per tur. Sugepæleankrene er låst i sleder eller transportrenner 42 i hvilke horisontale sklirammer 44 tilveiebringer stabilitet for styrt utplassering av sugepæleankrene. En vaier 46 er oppspolt på vinsjer 41 som er anordnet på ankerhåndteirngsfartøyets 40 dekk.

Fullt lastet beveger fartøyet seg til installasjonsstedet, og det første sugepæleanker 10 anbringes for utplassering. Dette skjer fortrinnsvis med en toveis, hydraulisk drevet sporvalsemontasje 48 som letter rask, jevn sugepælanbringelse. Idet det henvises til fig. 4, ruller sugepæleankeret jevnt ut fra fartøyet, over aktervalsen 48 og ned i vannet med fylleventilene 26 åpne. På dette stadium understøtter en over-bord-vaier 58 vekten av sugepæleankeret 10. Etter at ankeret går klar av aktervalsen, opptas vekten av en utplasseirngs vaier 59 som er forbundet med nedsenkings- og løftestroppen 66 ved hjelp av et ROV-manøvrerbart koplingsstykke 64, se fig. 5. Nedstigningen av sugepæleankeret tar en pause på en grunn mellomstasjon under ankerhåndteringsfar-tøyet 40, og en ROV-farkost 60 utsendes fra fartøyet for å frakople over-bord-kroken fra stroppen.

Nedstigningen gjenopptas og ROV-farkosten 60 følger etter, etter hvert som sugepæleankeret 10 nedsenkes til et bunnmellomstasjonspunkt meget nær havbunnen 16. Sugepæleankeret har en tendens til å rotere under nedstigning, og ROV-farkosten kan trenge å orientere sugepæleankeret 10 på riktig måte, slik at den første belastningskopling 24 innrettes med den tilsiktede fortøyningslineorientering (se fig. 6). Sugepæleankeret nedsenkes deretter for selv-inntrenging under sin egen vekt i det øvre bunnslam på havbunnen 16 og ned i leireskitten. I dette intervall overvåkes utfiringen av utplasseringsvaieren 59, slik at den ikke overskrider hastigheten av selv-inntrenging.

På dette tidspunkt fastgjør ROV-farkosten seg selv til toppen av sugepæleankeret 10 og lukker fylleventilene 26 (se fig. 7). Idet man fortsetter med fig. 8, tilkopler ROV-farkosten deretter pumpeventilen 28, og pumper som er anordnet inne i ROV-farkosten, begynner å evakuere eller suge ut vann fra sugepæleankeret 10, og utplasseringsvaieren 59 firer ut i overensstemmelse med sugepæleankerets inntrenging. ROV-farkosten fortsetter å overvåke inntrengingshastigheten, stillingen (nivelleringen), og trykkforskjellen (se fig. 9). Så snart full inntrenging deretter er oppnådd, lukker ROV-farkosten pumpeventilen 28 og frakopler seg fra sugepæleankeret 10. Deretter bistår ROV-farkosten ved frigjøringen av det ROV-manøvrerbare koplingsstykke 64 fra nedsenkings- og Løftestroppen 66. ROV-farkosten beveger koplingsstykket 64 til den andre belastningslinekopling 34 på toppen av hovedfortøyningsvaierforlengelsen 32, og fester det til denne. Koplingsstykket 64 kan være en nøkkelhuUsliss-innkopling som sikres med en holdeport tvers over åpningen som kan manipuleres ved hjelp av håndtak for å forskyve undervannskoplingsstykket. Se fig. 10.

Så snart forbindelsen av utplasseringsvaieren 59 med den andre belastningslinekopling 34 er sikker, frakopler ROV-farkosten 60 vaiergriperlåsen 36 på det øvre parti av sugepæleankeret. Se fig. 11. ROV-farkosten returnerer deretter til ankerhåndteringsfartøyet 40 på overflaten, og fartøyet 40 firer deretter ut utplasseringsvaieren 59 til havbunnen 16 (se fig. 12) langs en forutbestemt retning mens det beveger seg fremover og trekker hovedfortøyningsvaierforlengelsen 32 stram gjennom slammet. Idet det henvises til fig. 13, er en montasje 70 av en bøyeblokk av syntaktisk skum og en stropp som er opphengt i en utplasseringskrok 72, montert i hovedfor-tøyningsvaieren, og montasjen nedsenkes sammen med utplasseringsvaieren 59. Bøyemontasjen 70 henger opp enden av vaieren 59 over havbunnen 16 hvor den forblir tilgjengelig for gjenvinning og utplassering i en fortøyningsoppstilling.

ROV-farkosten 60 frakopler deretter utplasseringskroken 72, og både kroken og ROV-farkosten tas opp til fartøyet, og fartøyet går videre for å installere det neste sugepæleanker. Denne prosess gjentas inntil alle sugepæleankere er anbrakt.

Fig. 14 illustrerer tilkoplingen av fortøyningsliner fra et sugepæleanker til en boreenhet, her i form av et halvt nedsenkbart borefartøy, en borerigg 78. Ankerhåndteringsfartøyet ankommer lastet med vaier og bøyer for å fullføre for-tøyningssystemet for riggen 78. ROV-farkosten bringes i stilling for å forbinde en Løftevaier med den på forhånd utplasserte hovedfortøyningsvaierseksjon. En terminal-eller avslutningsbøye 70 kan være forsynt med en transponder for å lette lokalisering og oppkopling. Løftevaieren tas opp til ankerhåndteirngsfartøyet 40, og en mellomliggende fortøyningsvaier 74 forbindes med bøyen 70. Den mellomliggende vaier plasseres deretter i vannet, og bøyer 76 av syntaktisk skum forbindes med den mellomliggende vaier 74 og bringes over bord. En øvre vinsjvaier 82 forbindes med bøyene 76 og utfires mens ankerhåndteringsfartøyet 40 returnerer til riggen 78 for å motta en riggvaier 80 som deretter forbindes med bøyene 76. Bøyene og riggvaieren nedsenkes sammen med en J-lås-jager som tillater riggen å forspenne vaieren. Fartøyet 40 returnerer deretter til riggen 78, idet vinsjvaieren 82 nedsenkes, og idet J-lås-jageren tillates å frigjøres. Prosedyren gjentas for hvert ytterligere anker.

Som et alternativ gjør anvendelsen av et ROV-manøvrerbart koplingsstykke som likner på koplingsstykket 64 (fig. 10), det mulig å forhåndsutplassere sugeankere uten noen hovedfortøyningsvaiere. Se fig. 16. Dette setter anker-håndteringsfartøyet 40 i stand til å utplassere et sugepæleanker 10, og frakople alle liner med en ROV-farkost 60, og fortsette med utsetting av andre sugepæleankere. Senere returnerer ankerhåndteringsfartøyet for å installere fortøyningsvaiere. Denne valgfrie prosedyre er nyttig når tidsbegrensninger foreligger.

Idet det henvises til fig. 17, returnerer ankerhåndteringsfartøyet 40 til det aktuelle sted når bore- og/eller produksjonsoperasjoner er over og det er tid for flytte riggen 78. Fartøyet 40 nedsenker en gjenvinningskrok 86 på linen 59, og ROV-farkosten 60 plasseres for å forbinde gjenvinningskroken med en gjenvinningsstropp 88 under bøyemontasjen 76. Riggen 78 slakker deretter av riggfortøyningslinen 80, linen 59 tas inn, og ankerhåndteirngsfartøyet hiver opp bøyemontasjen 76 på dekket ved benyttelse av gjenvinningsstroppen 88. Se fig. 18. Riggvaieren 80 frakoples fra bøye-montasjen 76, og ankerhåndteringsfartøyet 40 returnerer riggvaieren 80 til riggen 78. Se fig. 19. Deretter fortsetter gjenvinning av den mellomliggende fortøyningsforlengelses-vaier 74, idet fartøyet 40 beveger seg bakover og vinsjer linen 74 om bord over aktervalsen. Se fig. 20.

Det kan være ønskelig å frakople riggen 78 og å gjenvinne de mellomliggende fortøyningsliner 74 i satsvise operasjoner, idet dette trinn utføres for hvert sugepæleanker 10 før man returnerer for å ta opp fortøyningsvaierne 59 i en senere satsvis operasjon. Ved slike satsvise operasjoner returnerer ankerhåndteringsfar-tøyet 40 fortøyningslinen 59 til havbunnen 16 med en syntaktisk bøye 70 på plass med en gjenvinningsstropp 90. Se fig. 21. Igjen kan det vise seg å være bekvemt å forsyne bøyen 70 med en transponder for å lette ROV-lokalisering.

Operasjoner for gjenvinning av den primære fortøyningsvaier begynner ved utplassering av ROV-farkosten 60 og en gjenvinningsline 57 fra ankerhåndterings-fartøyet 40. Se fig. 21. ROV-farkosten innfører en krok 92 ved enden av gjenvinnings-vaieren i øyet på gjenvinningsstroppen 90 som er festet til hovedfortøyningsvaieren 59. Idet fartøyet beveger seg bakover, benytter det sin vinsj til å ta opp den første gjenvin-ningsvaier 57 og deretter den primære fortøyningsvaier 59 over aktervalsen inntil far-tøyet befinner seg over sugepæleankeret 10 og fortøyningsvaieren 59 er i hovedsaken vertikal. Se fig. 22. Linen innrettes deretter med belastningslineholderen 36 og sugepæleankeret 10. Ha i minnet fig. 11. Så snart vaieren 59 er styrt inn i holderen 36, innkopler ROV-farkosten 60 låsen på holderen 36.

ROV-farkosten 60 frakopler deretter undervannskoplingsstykket 64 fra den andre belastningskopling 34 på hovedfortøyningsforlengelsen 32 og forbinder linen 59 med nedsenkings- og løftestroppen 66 som presenteres av sugepæleankeret 10. ROV-farkosten 60 tilkopler seg til pumpeporten 28, og ROV-farkostens pumpesystem sprøyter vann tilbake inn i sugepæleankeret 10. Mens vann strømmer inn i sugepæleankeret, gir ROV-farkosten vinsjen ordre om å begynne å heise opp vaieren 59. Sugepæleankeret 10 heves på denne måte inntil dets bunn befinner seg i umiddelbar nærhet av havbunnsnivået. ROV-farkosten frakopler seg fra pumpeporten 28 og åpner fylleventilene 26. Ha i minnet fig. 7-9. Gjenvinningen gjenopptas, og sugepæleankeret 10 heises opp til overflatemellomstillingen nær ankerhåndteringsfartøyet 40. Fartøyet nedsenker en hale-bordingskrok på linen 58, og ROV-farkosten 60 innfører denne i gjenvinningsstroppen. Ha i minnet fig. 5. Vekten av sugepæleankeret 10 aksepteres av linen 58 som forbindes med en vinsjline, og ROV-farkosten 60 gjenvinnes. Fartøyet fortsetter langsomt akterover etter hvert som sugepæleankeret trekkes opp til valsen, for å sikre riktig sklirammeinnretting. Ankerhåndteringsfartøyet går deretter fremover, og vannvirkning på ankeret bistår ved orientering av ankeret med sporvalsen etter hvert som vinsjen hiver opp for å bringe om bord sugepæleankeret som bringes til hvile i transportrennen 42. Ha i minnet fig. 4 og 3. Ankerhåndteringsfartøyet fortsetter til det neste anker, idet gjenvinningsprosedyren gjentas.

En annen type av satsvise operasjoner kan særlig lette utvikling av et dypvanns-hydrokarbonreservoar med boreoperasjoner for et antall undersjøiske satellittbrønner på tilgrensende steder. Ved denne metode utplasseres en dypvannsborerigg med muligheter for dynamisk posisjonering. Fartøyets dypvannsboremuligheter forøkes med en fortøyningssystem-utplassering som begynner med anbringelse av en minimumsoppstilling av sugepæleankere, f.eks. fire, og tilkopling av fortøyningsliner fra dypvannsboreriggen før begynnelsen av boreoperasjoner på et første sted. Boring innledes idet man delvis stoler på fartøyets dynamiske posisjoneirngssystem mens ankerhåndteirngsfartøyet returnerer etter flere sugepæleankere for å fullføre den fullstendige besetning av sugepæleankere. Når det returnerer, fullfører fartøyet fortøyningen, idet det installerer f.eks. ytterligere fire ankere, for et totalt antall på åtte sugepæleankere, og tilkopler fortøyningsliner fra dypvannsboreriggen under boreoperasjoner på det første sted.

Ankerhåndteirngsfartøyet returnerer deretter for en annen last av sugepæleankere, idet det plasserer en minimumsoppstilling av sugepæleankere på et senere sted mens boreoperasjoner pågår på det første sted. Deretter, når boring er fullført på det første sted, opphører boreoperasjonene, fortøyningslinene frakoples fra sugepæleankrene, og dypvannsboreriggen beveger seg til det etterfølgende sted hvor den tilkoples til minimumsoppstillingen av sugepæleankeret som allerede er installert på dette sted. Ytterligere sugepæleankere gjenvinnes fra det første sted og installeres på det etterfølgende sted mens boreoperasjoner pågår. Etter at den fulle besetning av for-tøyningsliner er fastgjort på det etterfølgende sted, gjenvinnes de gjenværende sugepæleankere og installeres for en minimumsstøtte på det neste sted, etter hvert som prosessen gjentar seg.

Det vil innses at den foreliggende oppfinnelse er særlig velegnet for anvendelse ved mobile offshore-boreenheter, så som SPAR-konstruksjoner, som kan utplasseres for forhåndsboring av dypvannsprospekter, eller benyttes for utvikling av satellittsteder. For slike anvendelser er rask utplassering, gjenvinning og gjentatt utplassering særlig gunstig, og anvendelsens gjentakelsesegenskap forsterker økonomien ved minimering av utstyrskravene. Imidlertid kan også andre anvendelser, deriblant de som kombinerer langtidsproduksjon eller kombinerer boring og produksjon, dra fordel av oppfinnelsen.

Det er blitt beskrevet en illustrerende utførelse som benytter et eneste håndteringsfartøy. Det kan imidlertid utplasseres utførelser av de forbedrede sugepæleankere og fortøyningssystemer som benytter to fartøyer, idet et andre fartøy bistår med å trekke sugepæleankeret ut av det første og bistår med nedsenking.

Videre har man i tankene variasjoner med ytterligere kapasiteter og muligheter av ankerhåndteirngsfartøyer. Forskjellige fortøyningskonfigurasjoner kan også utplasseres, med eller uten bøyer, stramme, i kjedelinjeform, eller kombinert.

Andre modifikasjoner, endringer og substitusjoner er også påtenkt i den foregående redegjørelse. I noen tilfeller vil videre visse trekk ved oppfinnelsen bli benyttet uten tilsvarende benyttelse av andre særtrekk som er beskrevet i disse illustrerende utførelser. Det er følgelig berettiget at de etterfølgende krav tolkes bredt og på en måte som er forenlig med rammen av oppfinnelsen.

Claims (3)

1. Sugepæleankersystem for forankring av offshorekonstruksjoner til havbunnen,karakterisert vedat det omfatter en sugepæl (10) med en øvre endedel som er forsynt med en pumpeventil (28) for å tillate vann å strømme mellom det indre av sugepælen (10) og det ytre av denne, en fjernstyrt undervannsfarkost (ROV) (60) som er forsynt med en pumpeanordning som kan tilkoples til sugepælens (10) pumpeventil (28), og som kan manøvreres slik at vann bringes til å strømme mellom det indre av sugepælen (10) og det ytre av denne, et belastningsstøttesystem som omfatter en første belastningskopling (24) som er anordnet ved siden av sugepælen (10), en belastningsline (32) som er forbundet med den første belastningskopling (24), idet belastningslinen (32) er forsynt med en andre belastningskopling (34) som er anordnet ved enden av belastningslinen (32) motsatt av den første belastningskopling, og en installasjonskopling (66) som er anordnet ved toppen av sugepælen, en selektivt utløsbar belastningslineholder (36) nær toppen av sugepælen, for fastgjøring av belastningslinen (32) til sugepælen (10) under installasjons-operasjoner, hvor installasj omkoplingen (66) er forsynt med et utløsbart koplingsstykke (64) som kan tilkoples til den andre belastningslinekopling (34), idet koplingsstykket (64) og ROV-farkosten (60) er forsynt med samvirkende anordninger for utløsning av koplingsstykket (64) fra installasjonskoplingen (66) og tilkopling av koplingsstykket (64) til den andre belastningslinekopling (34); og koplingsstykket (64) er tilkoplet til en utplasseringsvaier (59) som strekker seg fra et fartøy (40) som flyter på vannoverflaten, idet utplasseringsvaieren (59) utgjør en del av en fortøyningsvaier når koplingsstykket (64) er forbundet med den andre belastningslinekopling (34).

2. System ifølge krav 1,karakterisert vedat sugepælens øvre endedel er forsynt med en fylleventil (26) for at vann skal strømme inn i sugepælen (10), idet fylleventilen (26) kan manøvreres av ROV-farkosten (60).

3. Fremgangsmåte for utvikling av et dypvanns-hydrokarbonreservoar ved benyttelse av sugepæleankersystemet ifølge krav 1, der det benyttes en dypvannsborerigg (78) med dynamiske posisjoneringsmuligheter,karakterisert vedat den omfatter trinnene å anbringe en oppstilling av sugepæleankere (10) av sugepæleankersystemet og tilkople fortøyningsliner (80) fra dypvannsboreriggen før begynnelse av boreoperasjoner på et første sted; å anbringe resten av den fulle besetning av sugepæleankere (10) og tilkople for- tøyningsliner (80) fra dypvannsboreriggen under boreoperasjoner på det første sted; å anbringe en minimumsoppstilling av sugepæleankere (10) av suge pæleankersystemet på et andre sted mens boreoperasjoner pågår på det første sted; å avslutte boreoperasjoner på det første sted, frakople fortøyningslinene (80) fra sugepæleankrene (10) og flytte dypvannsboreriggen (78) til det andre sted; å tilkople fortøyningsliner (80) fra dypvannsboreriggen (78) til minimumsoppstillingen av sugepæleankere (10) på det andre sted; å gjenvinne sugepæleankere (10) fra det første sted og installere dem på det andre sted under boreoperasjoner på det andre sted.